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- 七波羅探題 ★
- 2020/11/22(日) 21:35:07.10
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第2青函トンネルに新案 上に自動運転車、下に貨物列車 関係者「集大成に近い」
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/484109
北海道新聞 11/22 05:00
建設会社や商社など全国200の企業・団体でつくる日本プロジェクト産業協議会（JAPIC、東京）が、本州と道内を海底で結ぶ新たな第2青函トンネル構想をまとめた。「第2青函」を巡っては道内の研究会なども発表しており、今回が4案目。新たな案は自動運転車両と貨物列車が走行できるのが特長で、関係者からも「集大成に近い案」との声も上がっている。
今月上旬に札幌市内で開かれたシンポジウムで発表した。年内にも赤羽一嘉国土交通相に提案する。
トンネル名は「津軽海峡トンネル」で、最大の特長はトンネル内部を上下に分け、下部に貨物列車用の単線、上部に自動運転専用の2車線の道路を整備する。
総工費7200億円。JAPICは「第2青函」として2017年に貨物列車用と自動運転車用道路の2本のトンネルを建設する案を発表しているが、今回は上部と下部に分けてトンネルを1本化し、前回案よりもコストや工期を抑えた。既存の青函トンネル東側の海底を想定。通行料は大型車1万8千円、普通車9千円で、32年で整備費用を回収できると試算する。
JAPICの新案について、以前に自動車用の第2青函トンネル案を発表した道内の有識者らでつくる「第二青函多用途トンネル構想研究会」座長の石井吉春・北大大学院客員教授は「10〜15年後を想定すれば、自動車の自動運転も可能で安全性は高まる。貨物列車専用だと経済効果も小さい。これまでの案の折衷案であり、現時点では最も可能性が高い」と評価する。
第2青函を巡っては大手ゼネコンや民間コンサルタントらでつくる「鉄道路線強化検討会」も貨物列車用のトンネル案を発表している。
青函トンネル内は現在、北海道新幹線と貨物列車が路線を共用しているため、新幹線のトンネル内の最高速度を160キロに制限している。抜本的な解決策として貨物列車用の第2青函トンネルをつくり、新幹線の高速走行が可能になれば観光面などでの経済効果が期待される。
イメージ図
https://news.yahoo.co.jp/articles/bcb72bc09e19263e54b276347484315d83bb3b52/images/000
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- 387
- 2020/11/22(日) 22:42:27.20
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>>382
新潟から北海道行のフェリーがあるんだそうな
車ごと乗せられるんだって
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- 388
- 2020/11/22(日) 22:42:43.30
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>>380
東京から8時間で行けるよ
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- 389
- 2020/11/22(日) 22:43:10.70
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>>384
給付金や医療や水道に回せよ
道路新設は不要だ
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- 390
- 2020/11/22(日) 22:43:15.27
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>>358
ぶっちゃけ北海道は飛行機で行くよね
新幹線使うのはせいぜい函館まで
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- 391
- 2020/11/22(日) 22:43:24.22
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その前には開通以来70年経った関門トンネルが寿命で
危険
今は毎日何時間か片側通行にしてメンテしてる
新関門トンネルか橋造るのが先
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- 392
- 2020/11/22(日) 22:43:26.15
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>>1
北海道新聞が建設資金を１００％出資ならOKだ
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- 393
- 2020/11/22(日) 22:43:26.23
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>>379
ぐっｗ
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- 394
- 2020/11/22(日) 22:43:49.53
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>>346
整備新幹線に対して金をかけなさすぎだろと思う
国鉄時代の新幹線と比べてもしょぼい設備の駅多いし
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- 395
- 2020/11/22(日) 22:43:55.34
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>>384
ほとんどの場合は、無駄無駄って一方的な視点から叩いてただけだし
そりゃ利用しない奴から見れば東海道新幹線も要らんわけで
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- 396
- 2020/11/22(日) 22:43:56.09
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青函トンネルは水染み出しまくっててポンプ止めると水没するから維持費高いんだよねぇ
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- 397
- 2020/11/22(日) 22:44:12.23
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>>388
東京―大洗―苫小牧
どう計算しても一晩しか要らない
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- 398
- 2020/11/22(日) 22:44:19.42
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輸送用空母でいいだろ
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- 399
- 2020/11/22(日) 22:44:34.26
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国民全員に配る給付金の財源見つけた（全額ではないが足しにするためのね）
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- 400
- 2020/11/22(日) 22:44:35.57
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費用対効果とか言ってるのは何に対して言ってるんだ？
談合で必要以上に腐って行くのは監視が必要だけどgotoと一緒である程度の無駄を承知で儲けが無ければ誰もやらなくなって道路は穴ボコだらけ、雪国の除雪はされずトンネルや橋の修繕は今年の予算が〜って後回しになるんだぞ
いざ自分の地域で問題になった時に文句言っても遅いからな
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- 401
- 2020/11/22(日) 22:44:51.62
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>>390
新幹線そもそも函館にしか行けんやろ
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- 402
- 2020/11/22(日) 22:44:56.87
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>>384
後世にツケを残しただけで
中国自動車道以降の土建事業は無駄でしかない。
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- 403
- 2020/11/22(日) 22:45:11.21
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>>384
天下りとか汚職を減らすために必要な工事まで減らしたからな
害虫を駆除するのに木そのものを切り倒すみたいなことやってたら
そりゃ衰退する
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- 404
- 2020/11/22(日) 22:45:16.16
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>>395
もう遠距離交通インフラは要らんだろ
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- 405
- 2020/11/22(日) 22:45:24.04
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関門トンネルも古いんで( ｀・∀・´)ﾉﾖﾛｼｸ
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- 406
- 2020/11/22(日) 22:45:35.89
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>>52
坂がなくてきれいな舗装なら1時間で行けるけどな
登り坂きついんかな
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- 407
- 2020/11/22(日) 22:45:45.37
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トンネルを掘る金が有れば列車とトラックを運べる
フェリーを作って補助金をたっぷり払える
トンネル屋の道楽に付き合うより現実的になれ
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- 408
- 2020/11/22(日) 22:46:05.20
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北海道新幹線のカートレインの方が需要があると思うけどな。
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- 409
- 2020/11/22(日) 22:46:10.39
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俺的には青函連絡船復活して欲しいんだけど
利用する人少ないんだろうな。
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- 410
- 2020/11/22(日) 22:46:24.60
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>>407
青函連絡船復活だな
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- 411
- 2020/11/22(日) 22:46:27.94
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>>394
まぁ、簡易駅舎の駅なんて新幹線通っても1日の利用客数が3桁とかだったりするしな
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- 412
- 2020/11/22(日) 22:46:30.87
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>>402
後世には資産だけど
国債も含めて
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- 413
- 2020/11/22(日) 22:46:40.58
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>>384
そりゃそうだ。国が金を刷って民間にばら撒いてるんだから。原理的に100%GDPが増える。
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- 414
- 2020/11/22(日) 22:46:47.01
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>>394
田舎の駅って無駄に立派だよな。
鶯谷より利用者居ない駅ばかりなのにw
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- 415
- 2020/11/22(日) 22:47:06.96
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>>354
多分、輸送コストが高くなりすぎにならね？
現状、トラックはフェリー使ってるからそれと同じぐらいの輸送費にならないと。
そういえば、昔、農道空港作って大失敗したんだよな・・・
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- 416
- 2020/11/22(日) 22:47:23.87
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こんなスレに多分多くの土木工学専門家が色んな見解を書き込むのだろうな
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- 417
- 2020/11/22(日) 22:47:41.67
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>>413
今度はばら撒く先を
ゼネコン→国民全員への給付金
にするべき
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- 418
- 2020/11/22(日) 22:47:53.50
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上野発の夜行列車も青函連絡船ももうないのね・・・
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- 419
- 2020/11/22(日) 22:48:11.81
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雪積もるのに無理やろ
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- 420
- 2020/11/22(日) 22:48:21.32
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トレインオントレインとか、貨物新幹線とか考えられたけど、
あれは結局効率悪いからやめるって話なんだろうな
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- 421
- 2020/11/22(日) 22:48:24.67
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昭和三大バカ査定
戦艦大和武蔵
伊勢湾干拓
青函トンネル
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- 422
- 2020/11/22(日) 22:48:25.53
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四国の橋はとっくにやってるだろｗｗｗ
こんなこと
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- 423
- 2020/11/22(日) 22:48:30.44
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>>412
不良債権を資産だって？
粉飾の指南かw
全国プール制だの新直轄だのは真っ先にやめるべき。
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- 424
- 2020/11/22(日) 22:48:35.06
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夜行列車って絶滅したんか
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- 425
- 2020/11/22(日) 22:48:56.47
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財務省
給付金の財源ないとか嘘つくんじゃねーよ！
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- 426
- 2020/11/22(日) 22:49:15.00
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>>411
別に利用者数はどうでもいいんだけど
通過線がある駅が限られてるからね
北海道新幹線だと奥津軽いまべつは上り線、木古内は下り線にしか通過線がないし
片方だけならまだいいほうで通過線すらない駅のほうが多いという
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- 427
- 2020/11/22(日) 22:49:16.00
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既存の橋やトンネルのメンテナンスもできなくなってるこの国に、
そんな余力があるんやろか
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- 428
- 2020/11/22(日) 22:49:17.36
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石井ってバカだからモーダルシフトという言葉を知らないんだろう
何を今更トラックのためにもスペース作るって妄想のたまっててるるんだ
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- 429
- 2020/11/22(日) 22:49:18.20
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また30年くらいかけて掘るのか？
高度経済成長期と違って人件費が高騰してるだろ。
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- 430
- 2020/11/22(日) 22:49:20.26
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>>417
マクロで見れば誰に配ろうがGDPは増えて景気は良くなる。給付金でもいいけど、どっちかという考えてはいらない。両方やればいい。
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- 431
- 2020/11/22(日) 22:49:46.46
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>>423
政府と大塚家具は違う
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- 432
- 2020/11/22(日) 22:49:47.74
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やめてください
人が減るんです
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- 433
- 2020/11/22(日) 22:49:54.82
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それより関門が先だろ
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- 434
- 2020/11/22(日) 22:49:56.14
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>>423
不良債権ってなんの事？
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- 435
- 2020/11/22(日) 22:50:18.55
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>>424
上野発がなくなって、今あるのって東京発のサンライズくらいじゃね？
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- 436
- 2020/11/22(日) 22:50:19.36
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>>424
残ってるのはサンライズ瀬戸とサンライズ出雲だけだ
車両が限界来たら終わりだろうけど
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- 437
- 2020/11/22(日) 22:50:19.46
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>>412
破綻したら中国さんが喜んで買ってくれるだろ
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