facebook twitter hatena line google mixi email
★お気に入り追加


■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

第2青函トンネルに新案 上に自動運転車、下に貨物列車 関係者「集大成に近い」
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/484109
北海道新聞 11/22 05:00

建設会社や商社など全国200の企業・団体でつくる日本プロジェクト産業協議会(JAPIC、東京)が、本州と道内を海底で結ぶ新たな第2青函トンネル構想をまとめた。「第2青函」を巡っては道内の研究会なども発表しており、今回が4案目。新たな案は自動運転車両と貨物列車が走行できるのが特長で、関係者からも「集大成に近い案」との声も上がっている。

今月上旬に札幌市内で開かれたシンポジウムで発表した。年内にも赤羽一嘉国土交通相に提案する。

トンネル名は「津軽海峡トンネル」で、最大の特長はトンネル内部を上下に分け、下部に貨物列車用の単線、上部に自動運転専用の2車線の道路を整備する。

総工費7200億円。JAPICは「第2青函」として2017年に貨物列車用と自動運転車用道路の2本のトンネルを建設する案を発表しているが、今回は上部と下部に分けてトンネルを1本化し、前回案よりもコストや工期を抑えた。既存の青函トンネル東側の海底を想定。通行料は大型車1万8千円、普通車9千円で、32年で整備費用を回収できると試算する。

JAPICの新案について、以前に自動車用の第2青函トンネル案を発表した道内の有識者らでつくる「第二青函多用途トンネル構想研究会」座長の石井吉春・北大大学院客員教授は「10〜15年後を想定すれば、自動車の自動運転も可能で安全性は高まる。貨物列車専用だと経済効果も小さい。これまでの案の折衷案であり、現時点では最も可能性が高い」と評価する。

第2青函を巡っては大手ゼネコンや民間コンサルタントらでつくる「鉄道路線強化検討会」も貨物列車用のトンネル案を発表している。

青函トンネル内は現在、北海道新幹線と貨物列車が路線を共用しているため、新幹線のトンネル内の最高速度を160キロに制限している。抜本的な解決策として貨物列車用の第2青函トンネルをつくり、新幹線の高速走行が可能になれば観光面などでの経済効果が期待される。

イメージ図
https://news.yahoo.co.jp/articles/bcb72bc09e19263e54b276347484315d83bb3b52/images/000

ここまで見た
  • 327
  •  
  • 2020/11/22(日) 22:31:24.17
新幹線貨物車両は出来た?

ここまで見た
  • 328
  •  
  • 2020/11/22(日) 22:31:29.20
七波羅探題ってひどいセンスだな

ここまで見た
  • 329
  •  
  • 2020/11/22(日) 22:31:40.68
他の長いトンネルってどうなんだろうって思って検索してみたら
青函トンネルが2016年まで世界最長のトンネルだったというオチ
今でも海底トンネルでは世界最長なのかな

ここまで見た
  • 330
  •  
  • 2020/11/22(日) 22:31:42.65
>>309
海底側はともかく、津軽線非電化区間とかどうすんの
改良するより新中小国信号場から新線引いた方がよくないですかね……

ここまで見た
  • 331
  •  
  • 2020/11/22(日) 22:31:50.09
歩行者用の青函トンネルも掘ってほしいです

ここまで見た
  • 332
  •  
  • 2020/11/22(日) 22:32:05.66
>>308
20年後はベビーラッシュかもしれんだろ?国は建前上死なないんだからインフラは常に更新しないとダメだよ。

ここまで見た
  • 333
  •  
  • 2020/11/22(日) 22:32:15.54
大地震来るのに水没しないか
生き埋めになる

ここまで見た
  • 334
  •  
  • 2020/11/22(日) 22:32:20.80
>>302

他には琵琶湖運河だな。
大阪と日本海結ぶだけで

ここまで見た
  • 335
  •  
  • 2020/11/22(日) 22:32:31.38
本州と四国に3本の橋を掛けたバカを繰り返すなよ

ここまで見た
  • 336
  •  
  • 2020/11/22(日) 22:32:35.74
>>327
コンテナのサイズ合うのかね?

ここまで見た
  • 337
  •  
  • 2020/11/22(日) 22:32:41.26
別に回収なんかしなくてもいいけど
需要があるかどうかのほうが重要だと思う

ここまで見た
  • 338
  •  
  • 2020/11/22(日) 22:32:57.42
>>332
だよな。
中国の自治州になってるかもしれないしな。

ここまで見た
  • 339
  •  
  • 2020/11/22(日) 22:33:05.02
今度は函館から大間に繋げようぜ
距離も短いし
いっそ恐山まで繋いでしまえ

ここまで見た
  • 340
  •  
  • 2020/11/22(日) 22:33:09.55
実際のところ道央から函館まで距離があるので、自走するよりも苫小牧から八戸にフェリーで行った方が楽
函館から札幌まで280キロ、4時間以上かけて走らなきゃいけないから言うほど時間差がないのに、体力は激しく消耗する

ここまで見た
  • 341
  •  
  • 2020/11/22(日) 22:33:30.77
>>327
車両をつくったとしても、いまの新幹線の駅や路線に
荷役設備を設置できるのか、とw

ここまで見た
  • 342
  •  
  • 2020/11/22(日) 22:33:39.14
>>178
ゴリラみたいなロシア軍人が大挙してくるぞ
男も女もロシア軍人のオナホールになるぞ
それで良いのか
それがいいやつも一定数はいるだろうけどか

ここまで見た
  • 343
  •  
  • 2020/11/22(日) 22:33:59.80
>>339
あそこは深いから橋もトンネルも難しい

ここまで見た
  • 344
  •  
  • 2020/11/22(日) 22:34:08.72
いつものように総工費は当初の見積もりの3倍になります
青森の秀吉みたいなオッサンがでてくるよ

ここまで見た
  • 345
  •  
  • 2020/11/22(日) 22:34:12.57
>>317

それドライバーいる?
貨物輸送だけして現地のドライバーとトラック雇えば良くない?

ここまで見た
  • 346
  •  
  • 2020/11/22(日) 22:34:19.22
>>326
もっと言うと、高速道路に税金使いすぎで、
一般道路に税金使わなさすぎなんよ

道路、鉄道事情は各国様々で、まだアメリカよりはマシなんよ。
あんま他の国と比べない方がいいよ。

ここまで見た
  • 347
  •  
  • 2020/11/22(日) 22:34:31.39
>>335
本州と四国じゃなく
本州と北海道に橋を架けるべきだったよな。
北海道は日本の食の生命線なんだし。

ここまで見た
  • 348
  •  
  • 2020/11/22(日) 22:34:34.98
>>302
豊後水道と紀淡海峡も埋め立てて瀬戸内海の水を抜こう
四国と九州が本州と陸続きになるぞ

ここまで見た
  • 349
  •  
  • 2020/11/22(日) 22:34:37.04
>>326
鉄道はおっしゃる通り儲かってるから自分達だけで何とかなるんだろうけど道路は特定財源持ってかれたから本来はもっとジャンジャン突っ込むべき。将来ガタガタになるぞ。

ここまで見た
  • 350
  •  
  • 2020/11/22(日) 22:34:41.32
青函トンネルって戦後3大無駄な公共事業と
新聞が大々的に批判してたのにな。
残り2つは、新幹線と東京湾アクアラインだっけ?
今は変わり者以外に批判する奴はいない。

ここまで見た
  • 351
  •  
  • 2020/11/22(日) 22:34:47.28
>>335
しまなみと瀬戸大橋は不要だった
誰が地図見ても紀淡海峡と豊予海峡結ぶ方が重要

ここまで見た
  • 352
  •  
  • 2020/11/22(日) 22:35:19.33
>>197
使えんよ
青函トンネルは水圧で古い所は5cmも内壁内側にめり込んできてる

ここまで見た
  • 353
  •  
  • 2020/11/22(日) 22:35:48.70
追)無課金で数年続けていたソシャゲをやめて分かった、ただ1つの事実
http://www.bbive.homingbeacon.net/1601978538.html

ここまで見た
  • 354
  •  
  • 2020/11/22(日) 22:36:12.20
空飛ぶ車ができてることに期待してトンネルは諦めた方いいべっちゃ

ここまで見た
  • 355
  •  
  • 2020/11/22(日) 22:36:25.68
間違いなく利用するけど9000円は高い

ここまで見た
  • 356
  •  
  • 2020/11/22(日) 22:36:30.70
>>335
俺はひどい目にあったんだ

ここまで見た
  • 357
  •  
  • 2020/11/22(日) 22:36:35.51
寝言はネティエ

青函トンネル自体も想定以上の劣化や地形変異に見舞われてるのに。
どうやって維持すんのよ。

ここまで見た
  • 358
  •  
  • 2020/11/22(日) 22:36:49.99
>>354
それが飛行機なんじゃないの?

ここまで見た
  • 359
  •  
  • 2020/11/22(日) 22:37:00.55
北海道なんて、ただでさえ雪で住みづらいのに、地震も津波リスクもあるとか、
どんだけ罰ゲームなんだよ。
さすが未開の大地だっただけのことはあるわ。

ここまで見た
  • 360
  •  
  • 2020/11/22(日) 22:37:09.76
おいおい財務省

医療や給付金とかには
金がない

とか言うくせに

利権に対してはダンマリか?

ここまで見た
  • 361
  •  
  • 2020/11/22(日) 22:37:16.01
気になるのは仮にこの構想を実現させたときに
今の供用区間の狭軌は無くす方向でいいんだよな?
貨物のためにあるのにJR北海道が保守しているのがまったく納得いかないが
そういえば第二トンネルの保守は誰がするんだ

ここまで見た
  • 362
  •  
  • 2020/11/22(日) 22:37:23.78
真っ暗なトンネルに9000円も払うくらいなら
青函連絡船に乗ったほうが楽しいはず

ここまで見た
  • 363
  •  
  • 2020/11/22(日) 22:37:52.82
>>24
今はRORO船の時代(´・ω・`)

ここまで見た
  • 364
  •  
  • 2020/11/22(日) 22:38:10.28
いや、もういらんだろ
そんなことより九州の鉄道どうにかしろ

ここまで見た
  • 365
  •  
  • 2020/11/22(日) 22:38:14.67
第二なんか作るなら日韓トンネルのほうがマシ

ここまで見た
  • 366
  •  
  • 2020/11/22(日) 22:38:42.18
>>359
最近はコロナもね

ここまで見た
  • 367
  •  
  • 2020/11/22(日) 22:38:59.95
>>354
>>358
今の空飛ぶ車の発想を見てもほとんどドローンな訳だし、
ヘリをもっと使いやすくすればいいのにな。
そこはアメリカとかを見習ってもいいな。

ここまで見た
  • 368
  •  
  • 2020/11/22(日) 22:39:34.25
>>1
40キロあれば海底SAとかができるのか
胸熱!!

ここまで見た
  • 369
  •  
  • 2020/11/22(日) 22:39:44.61
その頃このスレの連中全員死んでるな

ここまで見た
  • 370
  •  
  • 2020/11/22(日) 22:40:02.15
いや、まず歩道トンネル建設だろ

竜飛崎の階段国道自体が歩道なんやから

ここまで見た
  • 371
  •  
  • 2020/11/22(日) 22:40:07.01
>>343
トンネルを橋のように海中に通すのはどうだろう?

ここまで見た
  • 372
  •  
  • 2020/11/22(日) 22:40:10.09
>>351
しまなみは自転車乗りの聖地

ここまで見た
  • 373
  •  
  • 2020/11/22(日) 22:40:12.27
給付金配る金がない?
嘘っぱち

財源がないから医療費値上げ?
財源ありますねえ>>1
医療費上げる必要ないね

ここまで見た
  • 374
  •  
  • 2020/11/22(日) 22:40:33.46
>>362
函館青森で4時間かかるがな
今も24時間体制でフェリーが動いてるから意外と便利だが、車乗せると金がかかるな

ここまで見た
  • 375
  •  
  • 2020/11/22(日) 22:40:35.30
カートレインお願い

ここまで見た
  • 376
  •  
  • 2020/11/22(日) 22:40:35.54
>>3
新幹線に乗せていけばいいじゃない

ここまで見た
  • 377
  •  
  • 2020/11/22(日) 22:40:41.81
試算した奴が試算通りじゃなかった場合
親戚一同資産没収の上にひ孫の代までまとめて極刑
これに同意したら作ればいい。
黒字になるんなら作りなよ。

フリック回転寿司
フリックラーニング
ここまで見た

★お気に入り追加

このページを共有する
facebook twitter hatena line google mixi email
おすすめワード