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第2青函トンネルに新案 上に自動運転車、下に貨物列車 関係者「集大成に近い」
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/484109
北海道新聞 11/22 05:00

建設会社や商社など全国200の企業・団体でつくる日本プロジェクト産業協議会(JAPIC、東京)が、本州と道内を海底で結ぶ新たな第2青函トンネル構想をまとめた。「第2青函」を巡っては道内の研究会なども発表しており、今回が4案目。新たな案は自動運転車両と貨物列車が走行できるのが特長で、関係者からも「集大成に近い案」との声も上がっている。

今月上旬に札幌市内で開かれたシンポジウムで発表した。年内にも赤羽一嘉国土交通相に提案する。

トンネル名は「津軽海峡トンネル」で、最大の特長はトンネル内部を上下に分け、下部に貨物列車用の単線、上部に自動運転専用の2車線の道路を整備する。

総工費7200億円。JAPICは「第2青函」として2017年に貨物列車用と自動運転車用道路の2本のトンネルを建設する案を発表しているが、今回は上部と下部に分けてトンネルを1本化し、前回案よりもコストや工期を抑えた。既存の青函トンネル東側の海底を想定。通行料は大型車1万8千円、普通車9千円で、32年で整備費用を回収できると試算する。

JAPICの新案について、以前に自動車用の第2青函トンネル案を発表した道内の有識者らでつくる「第二青函多用途トンネル構想研究会」座長の石井吉春・北大大学院客員教授は「10〜15年後を想定すれば、自動車の自動運転も可能で安全性は高まる。貨物列車専用だと経済効果も小さい。これまでの案の折衷案であり、現時点では最も可能性が高い」と評価する。

第2青函を巡っては大手ゼネコンや民間コンサルタントらでつくる「鉄道路線強化検討会」も貨物列車用のトンネル案を発表している。

青函トンネル内は現在、北海道新幹線と貨物列車が路線を共用しているため、新幹線のトンネル内の最高速度を160キロに制限している。抜本的な解決策として貨物列車用の第2青函トンネルをつくり、新幹線の高速走行が可能になれば観光面などでの経済効果が期待される。

イメージ図
https://news.yahoo.co.jp/articles/bcb72bc09e19263e54b276347484315d83bb3b52/images/000

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  • 2020/11/22(日) 22:26:59.86
>>285
完全無人にできるのは拠点間移動だけだな
トンネルの両端に中継の配送センター設けてドライバーと運転制御交代したり

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  • 2020/11/22(日) 22:27:01.30
大難工事だ。
津軽海峡家の地盤は無理。

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  • 2020/11/22(日) 22:27:03.06
>>291
その前に関門海峡埋め立てて朝鮮に嫌がらせ
まぁ日本も困るけどw

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  • 2020/11/22(日) 22:27:12.96
>>291
マグロがご期待出来なくなるだろ!

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  • 2020/11/22(日) 22:27:15.30
>>226
国内に牛乳船もあったのか

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  • 2020/11/22(日) 22:27:15.68
創価利権を叩き出せ!

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  • 2020/11/22(日) 22:27:25.71
そうだよ、そうだよ
津軽海峡〜♪
冬景〜♪

あの金どうするんだよ

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  • 2020/11/22(日) 22:27:30.38
補強じゃだめなん?

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  • 2020/11/22(日) 22:27:57.41
人工どんどん減ってるのに新しい道路はどんどん出来るね

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  • 2020/11/22(日) 22:27:59.20
>>287
竜飛海底と吉岡海底に交換設備が出来るっしょ

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  • 2020/11/22(日) 22:28:05.05
>>289
なぜか韓国も水質悪化を主張して漁業補償を請求しそう

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  • 2020/11/22(日) 22:28:07.11
途中で電池切れて、渋滞になるかも
JAFがんばれ

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  • 2020/11/22(日) 22:28:09.93
日本中のゴミを津軽海峡埋め立てに使えばいいじゃん。

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  • 2020/11/22(日) 22:28:12.72
>>291
本州にヒグマがこんにちわ♪

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  • 2020/11/22(日) 22:28:14.07
自動車道路は無理やろ
火災起きたら阿鼻叫喚やぞ?

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  • 2020/11/22(日) 22:28:32.62
高すぎるわ

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  • 2020/11/22(日) 22:28:57.87
Uターンは出来ますか?

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  • 2020/11/22(日) 22:29:04.86
>>290
しかも石油を20分の一も使わないからね
石油を産しない日本では、鉄道貨物活用は進めるべき

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  • 2020/11/22(日) 22:29:25.21
んなことより成田ー東京間のアクセス何とかした方がイイから
まぁ言うてもコロナ騒動が落ち着かねぇーとどうにもならねぇーだろうがな

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  • 2020/11/22(日) 22:29:44.11
もう鉄道廃止して車走れる道にしたらどうよ?

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  • 2020/11/22(日) 22:29:44.65
運動会の4分の1の予算だからむしろ安い

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  • 2020/11/22(日) 22:30:20.56
船のが効率いいし安いだろ

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  • 2020/11/22(日) 22:30:25.86
7200億で出来るとは思えない
1兆は軽く超えそう

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  • 2020/11/22(日) 22:30:31.89
戦争の準備か?

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  • 2020/11/22(日) 22:30:47.93
>>290
丸一日給料出ませんよ?

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  • 2020/11/22(日) 22:30:47.99
吊り橋にしても
ケーブルの錆を防ぐために常時送風してるからなぁ。
国内に無数にある陸橋も老朽化していずれは取捨選択されていく。

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  • 2020/11/22(日) 22:31:09.29
>>308
日本は道路に税金使いすぎよな。
逆に鉄道に使わなさすぎ

なまじ国際的に特異な、鉄道会社が儲かって法人税や固定資産税をバンバン納めてるのが、災いしてるかもな

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  • 2020/11/22(日) 22:31:24.17
新幹線貨物車両は出来た?

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  • 2020/11/22(日) 22:31:29.20
七波羅探題ってひどいセンスだな

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  • 2020/11/22(日) 22:31:40.68
他の長いトンネルってどうなんだろうって思って検索してみたら
青函トンネルが2016年まで世界最長のトンネルだったというオチ
今でも海底トンネルでは世界最長なのかな

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  • 2020/11/22(日) 22:31:42.65
>>309
海底側はともかく、津軽線非電化区間とかどうすんの
改良するより新中小国信号場から新線引いた方がよくないですかね……

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  • 2020/11/22(日) 22:31:50.09
歩行者用の青函トンネルも掘ってほしいです

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  • 2020/11/22(日) 22:32:05.66
>>308
20年後はベビーラッシュかもしれんだろ?国は建前上死なないんだからインフラは常に更新しないとダメだよ。

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  • 2020/11/22(日) 22:32:15.54
大地震来るのに水没しないか
生き埋めになる

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  • 2020/11/22(日) 22:32:20.80
>>302

他には琵琶湖運河だな。
大阪と日本海結ぶだけで

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  • 2020/11/22(日) 22:32:31.38
本州と四国に3本の橋を掛けたバカを繰り返すなよ

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  • 2020/11/22(日) 22:32:35.74
>>327
コンテナのサイズ合うのかね?

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  • 2020/11/22(日) 22:32:41.26
別に回収なんかしなくてもいいけど
需要があるかどうかのほうが重要だと思う

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  • 2020/11/22(日) 22:32:57.42
>>332
だよな。
中国の自治州になってるかもしれないしな。

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  • 2020/11/22(日) 22:33:05.02
今度は函館から大間に繋げようぜ
距離も短いし
いっそ恐山まで繋いでしまえ

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  • 2020/11/22(日) 22:33:09.55
実際のところ道央から函館まで距離があるので、自走するよりも苫小牧から八戸にフェリーで行った方が楽
函館から札幌まで280キロ、4時間以上かけて走らなきゃいけないから言うほど時間差がないのに、体力は激しく消耗する

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  • 2020/11/22(日) 22:33:30.77
>>327
車両をつくったとしても、いまの新幹線の駅や路線に
荷役設備を設置できるのか、とw

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  • 2020/11/22(日) 22:33:39.14
>>178
ゴリラみたいなロシア軍人が大挙してくるぞ
男も女もロシア軍人のオナホールになるぞ
それで良いのか
それがいいやつも一定数はいるだろうけどか

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  • 2020/11/22(日) 22:33:59.80
>>339
あそこは深いから橋もトンネルも難しい

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  • 2020/11/22(日) 22:34:08.72
いつものように総工費は当初の見積もりの3倍になります
青森の秀吉みたいなオッサンがでてくるよ

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  • 2020/11/22(日) 22:34:12.57
>>317

それドライバーいる?
貨物輸送だけして現地のドライバーとトラック雇えば良くない?

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  • 2020/11/22(日) 22:34:19.22
>>326
もっと言うと、高速道路に税金使いすぎで、
一般道路に税金使わなさすぎなんよ

道路、鉄道事情は各国様々で、まだアメリカよりはマシなんよ。
あんま他の国と比べない方がいいよ。

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  • 2020/11/22(日) 22:34:31.39
>>335
本州と四国じゃなく
本州と北海道に橋を架けるべきだったよな。
北海道は日本の食の生命線なんだし。

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  • 2020/11/22(日) 22:34:34.98
>>302
豊後水道と紀淡海峡も埋め立てて瀬戸内海の水を抜こう
四国と九州が本州と陸続きになるぞ

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  • 349
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  • 2020/11/22(日) 22:34:37.04
>>326
鉄道はおっしゃる通り儲かってるから自分達だけで何とかなるんだろうけど道路は特定財源持ってかれたから本来はもっとジャンジャン突っ込むべき。将来ガタガタになるぞ。

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  • 350
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  • 2020/11/22(日) 22:34:41.32
青函トンネルって戦後3大無駄な公共事業と
新聞が大々的に批判してたのにな。
残り2つは、新幹線と東京湾アクアラインだっけ?
今は変わり者以外に批判する奴はいない。

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