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欧州をはじめ、世界最大の自動車市場を誇る中国、米カリフォルニア州などが、ガソリン車、ディーゼル車の新車販売を2030〜2040年にかけて禁止する政策を打ち出してきている。菅義偉首相は2020年10月26日に開会した臨時国会の所信表明演説で、国内の温暖化ガスの排出を2050年までに「実質ゼロ」とする方針を表明した。

 次期アメリカ大統領のジョー・バイデン氏も2020年1月の大統領就任初日に地球温暖化対策の国際枠組み「パリ協定」への復帰の手続きを取る見通しで、2050年までに温室効果ガスの実質排出ゼロを目指すことも公約に掲げている。また中国の自動車汽車工程学会は、2020年10月27日に発表した「省エネルギー・新エネルギー車技術ロードマップ2.0」に基づき、2035年にはガソリン車をゼロ、HV車は50%、新エネルギー車を50%とする目標を掲げている。

 これを受けて中国政府は2035年をめどに新車販売のすべてを環境対応車にする方向で検討していく模様だ。さらに2020年11月17日には英国政府が2035年にガソリン車、ディーゼル車の新規販売を禁止するとしていた計画を5年早めて2030年にし、HV車に関しても2035年禁止を維持。温暖化ガスの排出量を2050年までに実質ゼロにする目標の達成に向け、EVの普及を推進する方針を固めた。このように2020年下半期に入り、脱炭素化社会に向けての動きが急加速してきている。信じたくないが、このままいけば欧州各国が打ち出してきているガソリン車、ディーゼル車の新車販売禁止まで、あと10年しかない。そこで本当にあと10年でガソリン車、ディーゼル車に乗れなくなってしまうのか、モータージャーナリストの国沢光宏氏が解説する。

 ここにきて再び「地球温暖化ガスを排出しないようにする!」と動きだしている。菅義偉首相は就任直後に「2050年に排出ガスゼロを目指す」と発言した。中国が2020年10月に「2035年に電気自動車5割。ハイブリッド5割」という政策を打ち出し、11月にはイギリスも突如、エンジン車の販売禁止時期を5年間前倒しして2030年からにした。直近の状況はどうなっているのだろう?まずエンジン車の販売禁止措置だけれど、各国の動きを見たら2030〜2035年に集中している。

 こう書くと「我が国は2050年と言っている。少し遅い」みたいなことを考えるだろうけれど、日本の場合「カーボンニュートラルが2050年」となってます。つまり2050年には排出ガスを増やさないということ。エンジン車の全廃を意味する。2050年でエンジン車を全廃するためには、クルマの寿命を考えたら2030〜2035年にはエンジン車の販売を止めなければならない。2045年にエンジン車を買っても5年しか乗れないですから。クルマの寿命を15年とすれば2035年からエンジン車は売れなくなると考えていい。一方、イギリスの規制だと、2030年までエンジン車を売ってよい。ほとんど同じですね。いずれにしろ世界的な流れを見ると、新型コロナ禍による景気の低迷を受けながらもエンジン車全廃の方向に向かっていることは間違いない。

■世界各国のガソリン車、ディーゼル車禁止の動き
・ノルウェー/2025年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・デンマーク/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・スウェーデン/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・オランダ/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・ドイツ/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・フランス/2040年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・イギリス/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止、HV車は2035年販売禁止
・スペイン/2040年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アイルランド/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アイスランド/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アメリカ・カリフォルニア州/2035年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止

今後、新型コロナ禍より大きい「異変」があると思えないため、エンジン車全廃へのカウントダウンは粛々と進んでいくことだろう。以下、最新の状況をレポートしてみたい。まず、日本。菅義偉首相の宣言通り、2050年に少なくとも自家用自動車はカーボンニュートラルを目指すと思う。前述の通り、2035年時点で事実上エンジン車の販売停止ということです。可能かどうかを技術的に検証すると、十分対応できる。(長文の為以下はリンク先で)

ベストカー web 2020年11月22日
https://bestcarweb.jp/feature/column/217630

★1
【社会】エンジン車全廃へ秒読み開始 世界で広がるエンジン車排斥でどうなるクルマ社会
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1606005900/
2020/11/22(日) 11:29:17.70

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  • 2020/11/22(日) 20:50:58.13
道路はコンクリートになるんかな

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  • 2020/11/22(日) 20:51:04.92
>>546
世界は広い

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  • 2020/11/22(日) 20:51:19.65
>>540
なんかこれじゃない感じになるよ
高圧洗浄機も違うところから水出てくるし

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  • 2020/11/22(日) 20:51:22.80
全自動車を置換するほどリチウムないんでしょ?

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  • 2020/11/22(日) 20:51:25.08
ニコラって動画のfcvトラックが坂道を転がして疑惑のある怪しげな会社でしょ
そんな会社のfcvとか水素タンクが大爆発起こしそうな予感

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  • 2020/11/22(日) 20:51:55.20
>>542
ガラス屋と電装屋も残るべ
あとタイヤ屋と足回り

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  • 2020/11/22(日) 20:52:06.39
>>517
家はE-PP1だ、?回転ブン回しでも財布に優しいというかブン回さないとキビキビ走らんw

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  • 2020/11/22(日) 20:52:07.05
2017年にテスラ株を売却した大局観のないアキオが未だにテスラを理解していないとバカにされる
https://blog.evsmart.net/electric-vehicles/does-toyotas-president-understand-what-tesla-is/

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  • 2020/11/22(日) 20:52:08.21
ガソリンが安くなるから家庭用ガソリン発電機が普及するね
またホンダがいいやつ作るよ

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  • 2020/11/22(日) 20:52:09.24
日本も早く禁止しろ

有毒な排気ガスを撒き散らす毒ガス製造機なんて
今後二度と作るな

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  • 2020/11/22(日) 20:52:13.88
>>520
SONYも車作ってみて
電気だけでも相当難しいのが
わかったらしい
量産して儲けるのは大変だ
ゲーム機なんてどこのメーカーでも
作れるが、儲けるのは大変と同じ

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  • 2020/11/22(日) 20:52:15.09
ドン・キホーテは激安EV車を出すと思うw

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  • 2020/11/22(日) 20:52:16.91
>>535
バイデンもそのうち電動に

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  • 2020/11/22(日) 20:52:17.27
>>517
おお、上皇陛下、明仁殿下様でしたか!
まだお乗りなんですね?

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  • 2020/11/22(日) 20:52:54.58
>>559
お前も口からなんか出てるぞ

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  • 2020/11/22(日) 20:53:10.20
個人的には電気自動車は好かんけど、バッテリーの問題がクリアされてくると
エネルギー効率的にも構造的にもガソリン車が駆逐される運命にあるのは確か

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  • 2020/11/22(日) 20:53:16.31
>>549
毒ガスディーゼルを、世界を騙して推進していた欧州が何を言ってもねえw

普通の人間なら色眼鏡で見るだろw

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  • 2020/11/22(日) 20:53:16.83
>>538

可変圧縮エンジンね。

F1の歴史と同じなの

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  • 2020/11/22(日) 20:53:18.60
アクアみたいなつまらない車ばっかになるんかな

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  • 2020/11/22(日) 20:53:57.06
>>531
デフオイルは要るなw。

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  • 2020/11/22(日) 20:54:16.80
>>54
NIOとかシャオペンの方が数倍ましだと思う

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  • 2020/11/22(日) 20:54:37.82
>>568
デザインは多様化するんじゃないかな
他に差別化できる部分が少ないから

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  • 2020/11/22(日) 20:54:47.90
安価間違えた
>>548

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  • 2020/11/22(日) 20:55:17.29
電気自動車はバッテリーの容量にブレイクスルーが起きないと無理。

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  • 2020/11/22(日) 20:55:20.27
>>571
下手なことすると燃費悪くなるでしょ

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  • 2020/11/22(日) 20:55:30.60
>>515
CATLはバッテリー一体型のフレームワークを標準化しようとしてる
なんせ寿命200万kmだからな
まあここが覇権だな
トヨタはこれにガワだけ乗せれば良いよw

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  • 2020/11/22(日) 20:55:46.40
ヤマダ電機で車買うようになるんだろうさw
ジャパネットもありかな

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  • 2020/11/22(日) 20:55:51.20
クリーンディーゼルのステマは凄かったもんな。今のEVに匹敵するかそれ以上
クリーンディーゼル車で走行するだけで大気を綺麗にする!とかw

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  • 2020/11/22(日) 20:55:55.36
>>427
未来やねぇw
そう言えば軽自動車もどうなるのか?
そもそもEVの軽自動車規格なんて無いから廃止だなw

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  • 2020/11/22(日) 20:56:03.11
>>562
冗談抜きで電動のシニアカーに乗りながら大統領のお仕事をされそうでつね\(^o^)/

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  • 2020/11/22(日) 20:56:04.64
>>563
上皇陛下のインテグラはもっと古いよ…
よくあれをまだ維持していらっしゃるわ

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  • 2020/11/22(日) 20:56:16.28
>>523
全開で40〜50分走れれば立派なモンだw。
サスペンションのセットアップとかクルマの知識は必要だな。

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  • 2020/11/22(日) 20:56:24.40
カート社会

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  • 2020/11/22(日) 20:56:29.04
 ガソリンエンジン使う、バイク、重機やトラクター、バス、トラックとか
どうなるのかね、戦車はディーゼルかガスタービンか
ガソリンエンジンも蒸気機関みたいな終わった技術になるのか

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  • 2020/11/22(日) 20:56:41.72
パリとかロンドンの大通りの交差点なんて未だに排ガス臭いもんな
日本じゃあそんなところ、都内の渋滞ポイントでもないだろ
それにディーゼル偽装だから、EVだってまともなもの作れないよ
イタフラメーカーは軒並み倒産だろう

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  • 2020/11/22(日) 20:56:46.24
>>553
リチウムは原材料が高騰すれば
採算とれない鉱山が採掘できるようになる

問題はコバルト

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  • 2020/11/22(日) 20:57:00.67
>>577
その結果ヨーロッパの大都市がどこの中国だよ状態に

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  • 2020/11/22(日) 20:57:09.75
>>556
ビートもだいぶ見なくなったなぁ…
az1みたいにひっくり返らないで楽しめるいい車なのにw

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  • 2020/11/22(日) 20:58:08.65
>>35
自分達が不利になるとすぐこういう事する会社だからなあ

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  • 2020/11/22(日) 20:58:15.08
>>495
F1はメルセデス(筆頭株主中国)とピレリタイヤ(中国資本)とハミルトン(BLM)で
中国資本をバックに環境問題と差別問題を使って、EV化移行へのロビー活動をしているという陰謀論が

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  • 2020/11/22(日) 20:58:18.57
ドローンみたいな形だとタイヤも無くなるな

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  • 2020/11/22(日) 20:58:18.79
 欧州の空はPM2.5で覆われて中国と大差ないし
何がクリーンディーゼルだよとはドイツに思った

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  • 2020/11/22(日) 20:58:19.41
中国44万円EV
https://blog.evsmart.net/ev-news/wuling-hongguang-mini-ev-china/
これ中国で爆売れしてます
来年はもっと安いEVが出て再来年はさらに安いEVが出ます

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  • 2020/11/22(日) 20:58:22.88
>>561
激安だけど燃費めちゃくちゃ悪いみたいなw

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  • 2020/11/22(日) 20:58:40.17
>>546
アメリカ(カリフォルニア州だけ)環境キチ
中国(この話3度目)
環境基準に適合したガソリンエンジンが作れないから、ウチじゃガソリン車は売らせない!
→バッテリが爆発しても知らんぷり。モーター作れれば車が出来ると思ってる国(安全性能?知りません)

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  • 2020/11/22(日) 20:58:49.54
将来ガソリン車はとんでもない価格でオークションに出品されんじゃね
日産のスカイラインとかさ、走らせる事はできないけど状態のいい車なんか
まともな価格じゃ買えなくなるよ、まあ30年後だけど、置き場所さえあれば
そこそこの車でかなりの資産になるね

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  • 2020/11/22(日) 20:59:02.79
>>578
モーター出力と車両規格で決まるんじゃね
ミニカーと軽も分けられてるし

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  • 2020/11/22(日) 20:59:05.99
燃料電池車も電気自動車もモーターから先の機構は一緒だろ?
電源の違いだけで。
リチウムイオン電池とかが有望になれば載せ替えるだけで済むんじゃないの?

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  • 2020/11/22(日) 20:59:32.35
>>24
レジ袋なんてプラスチック海洋汚染とほとんど関係ないのに、悪者にされたあげく、
廃止じゃなくて有料化で小売店の懐に入るだけという、非環境対策なんですけど自民党は強行した。
安倍が補助金100億円上げた吉本現認がレジ袋有料化は誰もが出きる環境対策ですと大嘘をスーパーで流してる。
こんな糞自民党が支配する国でエンジンが悪とエビデンスなしに決めつけてると批判しても無駄。

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  • 2020/11/22(日) 20:59:34.27
>>561
金色のジャージ着て乗ってそう

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  • 2020/11/22(日) 20:59:51.73
>>592
21世紀は大中華の時代だな
安くておしゃれでエコ

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