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- 七波羅探題 ★
- 2020/11/22(日) 19:30:14.73
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欧州をはじめ、世界最大の自動車市場を誇る中国、米カリフォルニア州などが、ガソリン車、ディーゼル車の新車販売を2030〜2040年にかけて禁止する政策を打ち出してきている。菅義偉首相は2020年10月26日に開会した臨時国会の所信表明演説で、国内の温暖化ガスの排出を2050年までに「実質ゼロ」とする方針を表明した。
次期アメリカ大統領のジョー・バイデン氏も2020年1月の大統領就任初日に地球温暖化対策の国際枠組み「パリ協定」への復帰の手続きを取る見通しで、2050年までに温室効果ガスの実質排出ゼロを目指すことも公約に掲げている。また中国の自動車汽車工程学会は、2020年10月27日に発表した「省エネルギー・新エネルギー車技術ロードマップ2.0」に基づき、2035年にはガソリン車をゼロ、HV車は50%、新エネルギー車を50%とする目標を掲げている。
これを受けて中国政府は2035年をめどに新車販売のすべてを環境対応車にする方向で検討していく模様だ。さらに2020年11月17日には英国政府が2035年にガソリン車、ディーゼル車の新規販売を禁止するとしていた計画を5年早めて2030年にし、HV車に関しても2035年禁止を維持。温暖化ガスの排出量を2050年までに実質ゼロにする目標の達成に向け、EVの普及を推進する方針を固めた。このように2020年下半期に入り、脱炭素化社会に向けての動きが急加速してきている。信じたくないが、このままいけば欧州各国が打ち出してきているガソリン車、ディーゼル車の新車販売禁止まで、あと10年しかない。そこで本当にあと10年でガソリン車、ディーゼル車に乗れなくなってしまうのか、モータージャーナリストの国沢光宏氏が解説する。
ここにきて再び「地球温暖化ガスを排出しないようにする!」と動きだしている。菅義偉首相は就任直後に「2050年に排出ガスゼロを目指す」と発言した。中国が2020年10月に「2035年に電気自動車5割。ハイブリッド5割」という政策を打ち出し、11月にはイギリスも突如、エンジン車の販売禁止時期を5年間前倒しして2030年からにした。直近の状況はどうなっているのだろう?まずエンジン車の販売禁止措置だけれど、各国の動きを見たら2030〜2035年に集中している。
こう書くと「我が国は2050年と言っている。少し遅い」みたいなことを考えるだろうけれど、日本の場合「カーボンニュートラルが2050年」となってます。つまり2050年には排出ガスを増やさないということ。エンジン車の全廃を意味する。2050年でエンジン車を全廃するためには、クルマの寿命を考えたら2030〜2035年にはエンジン車の販売を止めなければならない。2045年にエンジン車を買っても5年しか乗れないですから。クルマの寿命を15年とすれば2035年からエンジン車は売れなくなると考えていい。一方、イギリスの規制だと、2030年までエンジン車を売ってよい。ほとんど同じですね。いずれにしろ世界的な流れを見ると、新型コロナ禍による景気の低迷を受けながらもエンジン車全廃の方向に向かっていることは間違いない。
■世界各国のガソリン車、ディーゼル車禁止の動き
・ノルウェー/2025年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・デンマーク/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・スウェーデン/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・オランダ/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・ドイツ/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・フランス/2040年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・イギリス/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止、HV車は2035年販売禁止
・スペイン/2040年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アイルランド/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アイスランド/2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アメリカ・カリフォルニア州/2035年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
今後、新型コロナ禍より大きい「異変」があると思えないため、エンジン車全廃へのカウントダウンは粛々と進んでいくことだろう。以下、最新の状況をレポートしてみたい。まず、日本。菅義偉首相の宣言通り、2050年に少なくとも自家用自動車はカーボンニュートラルを目指すと思う。前述の通り、2035年時点で事実上エンジン車の販売停止ということです。可能かどうかを技術的に検証すると、十分対応できる。(長文の為以下はリンク先で)
ベストカー web 2020年11月22日
https://bestcarweb.jp/feature/column/217630
★1
【社会】エンジン車全廃へ秒読み開始 世界で広がるエンジン車排斥でどうなるクルマ社会
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1606005900/
2020/11/22(日) 11:29:17.70
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- 528
- 2020/11/22(日) 20:47:57.99
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>>525
テロや戦争するにも金がいる
石油が売れなくなったら平和になるんじゃね
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- 529
- 2020/11/22(日) 20:48:04.52
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>>515
安全性無視なら難易度低いわな
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- 530
- 2020/11/22(日) 20:48:15.01
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>>363
トヨタさんに泣きつきまつ(ノД`)シクシク
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- 531
- 2020/11/22(日) 20:48:20.14
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ガソリンどころかエンジンオイルもいらなくなるんだから
石油会社やばいな
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- 532
- 2020/11/22(日) 20:48:27.38
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>>502,517
10A 12A 13B 20B「撒き散らすの意味わかってんのか?」
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- 533
- 2020/11/22(日) 20:48:31.07
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>>388
送電で人力、輸送力をつかわない
水素は使うってところはあるけど
既存のシステムに負荷をかけないのは
ガソリンスタンド→水素スタンドの移行だろうね
欧州と違い、風力発電もやりにくいし
東西国家間の電力融通ができない日本ならなおさら
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- 534
- 2020/11/22(日) 20:48:42.36
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日本メーカーは衰退?
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- 535
- 2020/11/22(日) 20:48:45.21
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バイデンが大統領になると米国全土でも禁止になる
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- 536
- 2020/11/22(日) 20:49:01.78
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陰謀論者がいて気持ちワリイが
EV化についてはある程度当たってると思う
中国の陰謀ってんじゃなくて世界がEVに向かように仕掛けられてる
どこかは分からん
ロスチャイルド的なもんかもw
いずれにせよ世界の潮流はEV化の加速に決まったんでそこで勝負しなくてはならん
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- 537
- 2020/11/22(日) 20:49:02.43
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燃料電池トラックのニコラは詐欺発覚で今大変なことになってるのに
日経記事では「電動トラック」だって
「水素で詐欺」ってのは都合悪すぎて日本では報道できないらしいw
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- 538
- 2020/11/22(日) 20:49:13.21
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エンジン開発競争で日本に負けたから
欧米が自動車産業保護のためにルール変えただけの話だからなあ
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- 539
- 2020/11/22(日) 20:49:31.37
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整備士の仕事は減るの?
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- 540
- 2020/11/22(日) 20:49:45.80
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>>520
アイリスオーヤマはマジで作ると思う
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- 541
- 2020/11/22(日) 20:49:52.07
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そもそも何故EUのルールに従わなければならないのか
落ち目の欧州のくせに。日本はガソリン車世界中に売り続ければいい
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- 542
- 2020/11/22(日) 20:49:53.79
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板金屋しか残らないな
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- 543
- 2020/11/22(日) 20:50:07.86
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昔のフェラーリとかが安くなりそうだなぁ
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- 544
- 2020/11/22(日) 20:50:07.89
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温暖化詐欺は先進国潰しの為の中共の策だからね
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- 545
- 2020/11/22(日) 20:50:22.69
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>>532
その面子見たら…サーセンw
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- 546
- 2020/11/22(日) 20:50:24.34
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>>541
アメリカも中国も禁止になるぞ
どこに売るよ
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- 547
- 2020/11/22(日) 20:50:48.62
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アパートやマンションに充電設備が整うのか?
いちいちどこかに何十分も車を置くなんて不便すぎる
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- 548
- 2020/11/22(日) 20:50:54.23
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>>520
ソニー製の電気自動車はもう出た
https://dime.jp/genre/files/2020/01/DSC03089.jpg
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- 549
- 2020/11/22(日) 20:50:54.98
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>>538
陰謀論しか信じられない馬鹿
何故素直にガソリン車は環境に悪いからと言えないのか
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- 550
- 2020/11/22(日) 20:50:58.13
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道路はコンクリートになるんかな
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- 551
- 2020/11/22(日) 20:51:04.92
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>>546
世界は広い
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- 552
- 2020/11/22(日) 20:51:19.65
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>>540
なんかこれじゃない感じになるよ
高圧洗浄機も違うところから水出てくるし
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- 553
- 2020/11/22(日) 20:51:22.80
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全自動車を置換するほどリチウムないんでしょ?
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- 554
- 2020/11/22(日) 20:51:25.08
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ニコラって動画のfcvトラックが坂道を転がして疑惑のある怪しげな会社でしょ
そんな会社のfcvとか水素タンクが大爆発起こしそうな予感
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- 555
- 2020/11/22(日) 20:51:55.20
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>>542
ガラス屋と電装屋も残るべ
あとタイヤ屋と足回り
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- 556
- 2020/11/22(日) 20:52:06.39
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>>517
家はE-PP1だ、?回転ブン回しでも財布に優しいというかブン回さないとキビキビ走らんw
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- 557
- 2020/11/22(日) 20:52:07.05
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2017年にテスラ株を売却した大局観のないアキオが未だにテスラを理解していないとバカにされる
https://blog.evsmart.net/electric-vehicles/does-toyotas-president-understand-what-tesla-is/
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- 558
- 2020/11/22(日) 20:52:08.21
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ガソリンが安くなるから家庭用ガソリン発電機が普及するね
またホンダがいいやつ作るよ
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- 559
- 2020/11/22(日) 20:52:09.24
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日本も早く禁止しろ
有毒な排気ガスを撒き散らす毒ガス製造機なんて
今後二度と作るな
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- 560
- 2020/11/22(日) 20:52:13.88
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>>520
SONYも車作ってみて
電気だけでも相当難しいのが
わかったらしい
量産して儲けるのは大変だ
ゲーム機なんてどこのメーカーでも
作れるが、儲けるのは大変と同じ
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- 561
- 2020/11/22(日) 20:52:15.09
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ドン・キホーテは激安EV車を出すと思うw
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- 562
- 2020/11/22(日) 20:52:16.91
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>>535
バイデンもそのうち電動に
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- 563
- 2020/11/22(日) 20:52:17.27
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>>517
おお、上皇陛下、明仁殿下様でしたか!
まだお乗りなんですね?
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- 564
- 2020/11/22(日) 20:52:54.58
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>>559
お前も口からなんか出てるぞ
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- 565
- 2020/11/22(日) 20:53:10.20
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個人的には電気自動車は好かんけど、バッテリーの問題がクリアされてくると
エネルギー効率的にも構造的にもガソリン車が駆逐される運命にあるのは確か
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- 566
- 2020/11/22(日) 20:53:16.31
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>>549
毒ガスディーゼルを、世界を騙して推進していた欧州が何を言ってもねえw
普通の人間なら色眼鏡で見るだろw
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- 567
- 2020/11/22(日) 20:53:16.83
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>>538
可変圧縮エンジンね。
F1の歴史と同じなの
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- 568
- 2020/11/22(日) 20:53:18.60
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アクアみたいなつまらない車ばっかになるんかな
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- 569
- 2020/11/22(日) 20:53:57.06
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>>531
デフオイルは要るなw。
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- 570
- 2020/11/22(日) 20:54:16.80
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>>54
NIOとかシャオペンの方が数倍ましだと思う
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- 571
- 2020/11/22(日) 20:54:37.82
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>>568
デザインは多様化するんじゃないかな
他に差別化できる部分が少ないから
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- 572
- 2020/11/22(日) 20:54:47.90
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安価間違えた
>>548
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- 573
- 2020/11/22(日) 20:55:17.29
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電気自動車はバッテリーの容量にブレイクスルーが起きないと無理。
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- 574
- 2020/11/22(日) 20:55:20.27
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>>571
下手なことすると燃費悪くなるでしょ
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- 575
- 2020/11/22(日) 20:55:30.60
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>>515
CATLはバッテリー一体型のフレームワークを標準化しようとしてる
なんせ寿命200万kmだからな
まあここが覇権だな
トヨタはこれにガワだけ乗せれば良いよw
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- 576
- 2020/11/22(日) 20:55:46.40
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ヤマダ電機で車買うようになるんだろうさw
ジャパネットもありかな
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- 577
- 2020/11/22(日) 20:55:51.20
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クリーンディーゼルのステマは凄かったもんな。今のEVに匹敵するかそれ以上
クリーンディーゼル車で走行するだけで大気を綺麗にする!とかw
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- 578
- 2020/11/22(日) 20:55:55.36
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>>427
未来やねぇw
そう言えば軽自動車もどうなるのか?
そもそもEVの軽自動車規格なんて無いから廃止だなw
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- 579
- 2020/11/22(日) 20:56:03.11
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>>562
冗談抜きで電動のシニアカーに乗りながら大統領のお仕事をされそうでつね\(^o^)/
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