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- 首都圏の虎 ★
- 2020/10/18(日) 10:33:08.11
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30年後の世界が今来てしまった
新型コロナウイルスの感染拡大で鉄道利用が激減する中、全国のJRでコロナ収束後の需要回復に悲観論が広がっている。コロナ禍に伴う在宅勤務の増加に加え、外出や出張自粛など鉄道利用者の生活スタイルが変化しているためで、各社経営陣からは「需要はもう戻らない」との声が相次いでいる。
「ウィズコロナの時代にしっかり対峙（たいじ）し、これに合わせて受け入れの用意をしなければならない」。来春のダイヤ改正での特急減便などを発表した14日の記者会見でJR北海道の島田修社長は、9月の会見に続き今後の鉄道需要の見通しに厳しい見方を示した。
首都圏などが営業エリアのJR東日本でも、8月の主要路線の利用者（終日）は約4割減。9月も回復にはほど遠く、深沢祐二社長は会見で「ライフスタイルの変化を捉えた新サービスの提供、抜本的な構造改革が必要」と強い危機感を示し、終電繰り上げと通勤定期券の値上げ検討を明らかにした。
他のJR各社も「需要は簡単には戻らない」（JR九州の青柳俊彦社長）など悲観的な声が多い。JR九州初代社長の石井幸孝さん（88）は「人口減少やIT化で鉄道需要が大幅に減ると予測した30年後の世界が今来てしまった」と驚く。
https://news.yahoo.co.jp/articles/b37ce1ae76097d0b9b515c8092a1e1cc651362dd
https://amd.c.yimg.jp/amd/20201018-00010000-doshin-000-1-view.jpg
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- 246
- 2020/10/18(日) 13:10:50.19
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需要が減ってもホームドアだけは設置して欲しい
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- 247
- 2020/10/18(日) 13:12:31.25
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>>199
今や〇〇系の人たちがレイプしたりしてるからな
女子供は乗れなくなって聞いた、ベルギーも酷かったな
スイスだけが唯一安心して乗れたわ
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- 248
- 2020/10/18(日) 13:13:11.37
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>>240
満員電車は解消した方が、ＪＲにとってもいい。
まあ、解消の仕方なんだが。
バランスよく乗ってくれれば、
ピーク時にあわせて列車を購入しなくてもいいからね。
昼には眠ってるんだから。
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- 249
- 2020/10/18(日) 13:13:21.24
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武漢ウイルスを広めた中国に賠償してもらうんだな
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- 250
- 2020/10/18(日) 13:14:18.64
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>>95
会社員は正社員だろうが派遣だろうが
どうせ会社持ちだしね
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- 251
- 2020/10/18(日) 13:14:59.29
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>>246
需要が減って収益も減って新規投資に投入できる予算も減るのに
わざわざ使う人が少ない駅にまでホームドアつけなきゃならない理由がないんだよなw
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- 252
- 2020/10/18(日) 13:15:02.27
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少なくともコロナの感染調査くらいやらんとな。企業努力が感じられない。
満員電車の密に誰も触れないからな。
そら避けるだろ。
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- 253
- 2020/10/18(日) 13:15:18.73
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東海道新幹線もガラガラだしな。
リニアも、採算あやしいぞ。
全国の新幹線いらなくね？
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- 254
- 2020/10/18(日) 13:15:27.85
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満員電車すら改善せずに駅ナカとか言って調子こいてたくせに何を言ってんだか
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- 255
- 2020/10/18(日) 13:17:42.61
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>>253
東京新大阪のぞみの電気代が
20000円だったかな
つまりは万札運んでいるような
電車だぞ
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- 256
- 2020/10/18(日) 13:18:01.56
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>>251
ワイヤー式ホームドア が低価格で効果的みたい
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- 257
- 2020/10/18(日) 13:19:14.05
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満員電車で迷惑かけてたんだからよかったな
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- 258
- 2020/10/18(日) 13:20:16.96
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会社に行くより、テレワークで会議を二倍にした方が生産性が上がる。
朝の会議で目標を確認、終業で進捗を確認
全部AIで監視されてるからサボることは不可能。
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- 259
- 2020/10/18(日) 13:20:40.35
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>>226
一時期、バイアグラ買いませんか？
というメールがしょっちゅうきたが
飛び込み営業なのかな
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- 260
- 2020/10/18(日) 13:22:25.87
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>>258
>会社に行くより、テレワークで会議を二倍にした方が生産性が上がる。
うちの会社だと、ないわ
無駄な会議が多すぎて、
会議は少なくしないと、生産性上がらない。
だらだらと長い会議をするのが、仕事だと思ってるやつ多すぎる。
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- 261
- 2020/10/18(日) 13:22:56.64
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アホみたいな密度で稼いでたツケや
昔のような満員電車はなくなってさぞ利益率は悪かろう
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- 262
- 2020/10/18(日) 13:23:14.97
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>>258
会議ｗｗｗ
こいつ生産性が理解できてないのか
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- 263
- 2020/10/18(日) 13:23:22.05
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>>258
従業員に対する過度な監視って、
ＥＵじゃ違法なんだが、どうなんかね。
（トピックから外れるが）
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- 264
- 2020/10/18(日) 13:25:52.17
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バーチャルで鉄道旅行を楽しめるソフトでも作れよ
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- 265
- 2020/10/18(日) 13:29:24.83
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海外の鉄道会社の収益は殆ど長距離路線なのに
JRは都市部の過密輸送が収益の6割を占めてるからな
歪過ぎる
鉄道会社こそ首都機能移転や地方開発に熱を入れるべきなのになんも分かってない
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- 266
- 2020/10/18(日) 13:30:18.12
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乗車率低い時間帯の新幹線、青春18切符みたいので格安で乗せてほしいな
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- 267
- 2020/10/18(日) 13:30:44.40
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通勤通学のない社会に
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- 268
- 2020/10/18(日) 13:34:12.79
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>>258
子供の妄想か、出来の悪い脚本家並み
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- 269
- 2020/10/18(日) 13:35:33.85
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>>265
鉄道会社が首都機能移転に力を入れるってかなり斬新
悪い意味でwww
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- 270
- 2020/10/18(日) 13:36:08.56
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>>267
友達できないつって困ってる学生が多いみたいよ。
それでもトータルで学生の自殺は減ってるんし、
つまりトータルでは幸せ度はあがってるってことだから、
困ってるのは少数派なんだろうけど。
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- 271
- 2020/10/18(日) 13:41:22.01
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>>270
就職難確定で地獄が来るけどな。
弊社コロナ特需は何億だけど商談延期や中止はその10倍。冬のボーナス大幅ダウンってお達しが来た。
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- 272
- 2020/10/18(日) 13:41:47.76
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都市圏は全く別として
地方も昔は車もバスもある中でももっと使ってたよなあ
なにが離れる原因になったんだろうな
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- 273
- 2020/10/18(日) 13:42:37.26
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>>272
人口減少
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- 274
- 2020/10/18(日) 13:44:53.07
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北海道では自治体が地元バス会社に補助金を出していることもあって，
鉄道の利用を呼びかけにくい事情もあるようだ
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- 275
- 2020/10/18(日) 13:47:50.88
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>>272
昔は年寄は車運転しなかったのでは。
現代では免許が一般的になって、今では年寄も運転するようになったから、
全体的に乗客が少なくなったとか。
完全な憶測だが。
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- 276
- 2020/10/18(日) 13:48:53.15
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アメリカの大統領選挙が終わったら、このコロナブームも終わるよ。
インフルエンザより怖くないのに、これだけメディアが騒いだのは、バイデン側が郵便投票させたかっただけだからね。
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- 277
- 2020/10/18(日) 13:51:56.29
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海外は長距離路線と近郊路線では別会社が運営してることも多いしな
日本みたいに路線を所有してる鉄道会社が長距離列車と都市近郊列車の両方を運行してる方が珍しいのかも
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- 278
- 2020/10/18(日) 14:00:17.56
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毎日死んだ目をしながら満員電車に揺られる日々なんて二度と来なくていいわ
あんな悪しき風習はそのまま滅びろ
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- 279
- 2020/10/18(日) 14:03:18.64
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>>278
ほんとそれ。
有給と同じく、労働環境として義務付けるべき。
工場等の現場に行かなきゃどうにもならん仕事はしょうがないが。
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- 280
- 2020/10/18(日) 14:10:53.92
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>>265
地域ごとにバラバラに営利経営は非効率だから
JR各社を統合して国営にすれば効率的かと。
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- 281
- 2020/10/18(日) 14:12:40.35
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>>278
でも満員電車は可愛いJKと合法的に密着できる唯一の機会でもある
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- 282
- 2020/10/18(日) 14:13:12.86
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>>278
痴漢もテレワークしているのだろう
どんな風にテレワークで置換しているのかなぞではあるが
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- 283
- 2020/10/18(日) 14:17:17.85
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本州三社は上場してるからいまさら国有化は無理なんじゃ
北海道は上下分離で路線網だけ国が所有する形態になるかも
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- 284
- 2020/10/18(日) 14:27:54.83
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そもそも国鉄の頃から田舎は基本赤字路線で
その赤字を新幹線や大都市圏の黒字で埋めてたから
かろうじて営業が成り立ってたのに
それを儲けてるとこだけと田舎だけに切り分けちゃったら
そりゃ田舎は立ち行かなくなって当然なんだよなあ
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- 285
- 2020/10/18(日) 14:31:17.92
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東京と大阪の移動の需要が激減してる
いまリニア作ったらいよいよ終わり
静岡県知事が頑張っているうちに引っ込めた方がいい
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- 286
- 2020/10/18(日) 14:50:29.91
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>>284
その分は国から穴埋めされてるでしょ
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- 287
- こんなに猫になっちゃっていいの？
- 2020/10/18(日) 15:02:14.68
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新型コロナがJRにとっては脅威でも、日本全体にとっては再生や更生のチャンスみたいになってるのが非常に興味深い。
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- 288
- 2020/10/18(日) 15:08:42.13
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>>285
どう考えても中央リニアや九州新幹線長崎ルート強行は悪手だな
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- 289
- 2020/10/18(日) 15:09:25.13
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>>286
四国も北海道も死に体だぞ
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- 290
- 2020/10/18(日) 15:09:54.37
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今までぎゅうぎゅうすぎだろwww
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- 291
- 2020/10/18(日) 15:11:01.33
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>>11
埼京線が痴漢逃走で止まることが激減したから減ってるんじゃないかな
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- 292
- 2020/10/18(日) 15:12:44.86
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>>282
痴漢減ったよねー
ガラガラなのに女性の隣に座るおっさんも絶滅した
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- 293
- 2020/10/18(日) 15:18:55.13
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毎朝乗る、九州新幹線快適だわ
都市部は大変ですね
https://i.imgur.com/H8imcdi.jpg![]()
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- 294
- 2020/10/18(日) 15:19:06.72
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>>289
そりゃ同じ水準とはいかないでしょ
民間企業としての努力はいるよ
自力でどうにかならないなら生かさず殺さずがベスト
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- 295
- 2020/10/18(日) 15:20:40.06
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大リストラの予感
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- 296
- 2020/10/18(日) 15:21:58.27
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SUICAのペンギンの着ぐるみで、グランスタの食い物を宅配したらいい
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