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  • ガーディス ★
  • 2020/10/18(日) 06:20:33.03
ドライバーの高齢化などで人手不足が深刻な運送業への就職を考えてもらおうと、トラックやバスの運転を実際に体験してもらうイベントが鳥取市で開かれました。

このイベントは、鳥取商工会議所などでつくる団体が自動車教習所で開き、12人が参加しました。

はじめに運送会社やバス会社などの担当者が仕事の魅力や必要な資格について紹介し、一部の参加者が詳しい業務内容や待遇を個別に確認していました。

その後、教習所のコースに移動し、教官の指導を受けながらトラックやバスを実際に運転しました。

参加した20代の会社員の女性は「バスの運転は初めてで、とても楽しかったです。単に運転するだけではなく観光案内をするなど、いろいろな業務があることがわかりました」と話していました。

全文
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201017/k10012668781000.html
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  • 2020/10/19(月) 07:30:20.80
1330191013af0
中尾断二ん(おじいちゃん)
中尾京子さん(おばあちゃん=株式会社ゼロ役員)
中尾嘉宏さん(株式会社ゼロ社長=ちきちーた=FOX=夜勤=せしりあ等)
中尾八千代さん(奥さん)
中尾吏美佳(娘)
中尾優美子さん(前の奥さん=株式会社ゼロ役員)
中尾祐太さん(息子)
札幌市厚別区も、みじ台南、七丁目5番10号
自宅電話番号 011-897-701330191030
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  • 2020/10/19(月) 07:30:38.57
人のいるところでやれよ
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  • 2020/10/19(月) 07:31:36.51
運送屋の正社員 <<<  コンビニのバイト

ブラック企業の正社員なんてバイト以下の環境、給与だから、運送屋なんかより無職の方がまし
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  • 2020/10/19(月) 07:32:06.48
>>785
生協なら事故っても大きなニュースにならないよこの前自走事故起こして
トラックを止めようとして挟まれたドライバーが重傷を負った話を朝礼でされたが

しかしニュースにもならないからヘーキヘーキ大手は事故ってもニュースにならんから
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  • 2020/10/19(月) 07:32:53.50
>>802
ほんとこれ流通サービスの個配課の社員よりもローソンのフィリピン人のが勝ち組
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  • 2020/10/19(月) 07:33:10.56
>>55
確か青森県にある砂丘が日本一大きかったんだっけ?
ちなみに自衛隊の演習場になっているらしく一般人は入れないと聞いたが。
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  • 2020/10/19(月) 07:33:50.44
生協の皆さんはこの書き込みみて訴えますか?まあ私は上級国民だから
無駄だけどな厚生省に親族がいるし与党政治家の支持者だから返り討ちにします
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  • 2020/10/19(月) 07:35:02.27
運送屋の下の方だと

実時給が高校生のバイトより下回りますww
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  • 2020/10/19(月) 07:35:16.25
生協でさえそういうものだからこの業界で働くなんてバカ
やってることは風俗嬢と同じだよ

こんな仕事って思わず本音言ってずんの飯尾似の上司に怒られたけど
まあこんな仕事だよね生協ってそれの何が悪いのかね
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  • 2020/10/19(月) 07:36:38.67
>>807
生協の下請けの流通サービスは配送助手とドライバーの時給マジデ変わらないよ

違うのはボーナスだけ配送パートは定時社員で契約扱いだけど
万年人手不足だから基地外でもクビにならんしな
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  • 2020/10/19(月) 07:37:23.24
問題は、

労働対価と労働環境でしょ
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  • 2020/10/19(月) 07:38:14.88
ちなみに流通サービスって無事故手当が三万円あるけど
事故ったら当然カットされる

そしてなぜか労災申請したら事故という理屈で無事故手当カットだからね
「こんな仕事」だわ文字通り生協なんて潰れるべきなんですよね
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  • 2020/10/19(月) 07:38:42.83
運送屋の給付の低さに衝撃w

休日のモデル給与とか信用度ゼロww
最低時給と思ったほうがいい
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  • 2020/10/19(月) 07:39:30.30
それでも流通サービスそのものは悪い会社ではなかったけどね
結局ガンは荷主の生協と客だからね

まともな組合員は基本やめて利用続く組合員は基地外ばかりだからね
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  • 2020/10/19(月) 07:40:04.83
>>812
まず荷主が常識なさすぎるからねまあかろうじてヤクザとかじゃないだけで
カタギのなかではぶっちぎりで最底辺
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  • 2020/10/19(月) 07:40:11.86
>>4
まずはお前らネトウヨがやれ
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  • 2020/10/19(月) 07:40:43.43
運送屋やるなら無職のままがいい

給与低いだけならともかく、人間の質も悪いからストレスだし、健康に悪いのだよね

心疾患脳疾患率断トツの危険職種
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  • 2020/10/19(月) 07:40:51.22
流通サービスのメリットは免許一つで雇ってくれることと
基本的に人手不足だから手を抜きまくってもクビにならないことくらいかな

だから真面目な人は辞めるし
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  • 2020/10/19(月) 07:41:34.28
このスレ見てたら、2トンショートに半分ほど積んで9時間勤務の間に10件ほど納品。走行距離は200km前後で年収400万オーバーの俺が勝ち組みたいな錯覚に陥るわw
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  • 2020/10/19(月) 07:42:18.98
運送屋どうしてもやりたいなら

中小零細だけは絶対さけるべき
高校生のバイト以下だぜ、時給w
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  • 2020/10/19(月) 07:42:20.82
>>816
人の質はね動物園みたいなところが好きならむしろいいよ
自分も変わり者だからこういう人たちも悪くはないかなと思うしな

なにせこの仕事してなきゃ出会うことがないような人しかおらん
小説家とかお笑い芸人目指してるなら最高だよネタの宝庫だぜ
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  • 2020/10/19(月) 07:43:13.92
トラック運転手への転職を考えている皆様へ


☆現役トラック運転手の素顔について★

行動の指針となるもの、それは「乗用車ドライバー憎し」の考え方です
運転免許保有者の内、運送業に従事していない沢山の人間を憎みながら毎日の生活を送っております
トラック運転手にとって、路上に存在する全ての乗用車が憎悪の対象となります
そんな彼らの考え方は、以下のような行動となって現れます
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  • 2020/10/19(月) 07:43:41.02
>>819
大手も同じだって生協とかその委託の流通サービスだって動物園みたいな環境だから

そんな行かれた仲間たちが渋谷とか港区のお金持ちに配達に行くのよ
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  • 2020/10/19(月) 07:43:51.58
同じく人手不足の介護やら建設やらやるぐらいなら、タクシーやらトラックやった方が気持ち的に楽だろうな
なんならやりたい
免許いるの?
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  • 2020/10/19(月) 07:44:17.34
労働環境改善しないと来ないだろ
ただでさえ人引いたら終わりの仕事なのに事故確率は当然上がるし
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  • 2020/10/19(月) 07:44:37.05
・乗用車ドライバーを「クソレジャー」等と汚い言葉遣いで罵り憎む
・「クソレジャー」という言葉自体を用いなくとも、Twitter、YouTubeコメント欄、ヤフコメ、5ch、ネット上はトラック運転手による乗用車ドライバーに対する罵倒の嵐
・運転中は常に、乗用車ドライバーのあら探しをしている
・「あら」を見つけるとトラック運転手同士のコミュニティで貶し合う
・酷い人間は、その模様のドラレコ動画を保存しYouTubeに投稿、更に広いトラック運転手のコミュニティで貶し合う
・YouTube上には、乗用車ドライバーを批判したいが為に開設された、トラック運転手によるチャンネルが多数存在する
・更に悪質なのは、運転中にスマホを操作し動画を録画、Twitter等に上げて拡散する
・路上で発生する交通事故やトラブルは全て、乗用車ドライバー側に責任が有ると考える
・なので、トラック対乗用車の事故で、どう見てもトラック側に過失のある事故でも被害者側の乗用車ドライバーの落ち度を見つけようとする
・これはかなりエスカレートし、当事者車両に乗用車が一台も絡まないトラック同士の事故の話題でも巷の乗用車ドライバーへの憎悪を言い合う
・それは対自転車、対歩行者の場合も同じで、右左折巻き込み事故の際でも、その責任を自転車や歩行者に押し付けたがる
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  • 2020/10/19(月) 07:44:42.66
健康に悪いのが致命的だね

脳疾患率心疾患率の断トツという異常さ

楽な仕事じゃないと分かるだろ
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  • 2020/10/19(月) 07:45:00.19
>>821
それは偏見だな流通のドライバーは変わり者だらけだが
運転に関してはかなり上手い人たちだよ

事故る理由は荷主が基地外だから荷主のために文字通り是が非でも動くから
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  • 2020/10/19(月) 07:45:32.08
以上です
トラック運転手という人種は、このようなとても歪んだ考え方を持った集団です
因みに、トラックのサイズが大きくなればなるほど、また、走行距離が長くなればなるほど、それに比例しこの考え方が強くなっていきます
よって、大型長距離ドライバーの方々の性格の歪み加減は半端ないものとなります
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  • 2020/10/19(月) 07:45:58.80
>>819
んなこたみなわかってる。
日通に入れないからヤマト佐川JPフクツー西濃トナミなどその他大手
それすら入れないから中小零細なの。
で、大手になるほど言うまでもなく身元保証とか健康状態とかいろいろ問われるわけで。
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  • 2020/10/19(月) 07:46:12.01
こんな人間ばかりの職場で現役時代を終えてよいでしょうか?
トラック運転手に就こうと考えている方、あなたの人生をこれっぽっちで終えてよいでしょうか?

トラック運転手は底辺職と世間から認知される傾向があります
これは、業務内容や待遇からくるものではなく、従事者の性格からくるものなのです
運送業に従事しない者という世間の大多数の人間を無差別に見境なく憎み罵るその姿は、「底辺」と呼ばずして何と呼ぶべきでしょうか

運送業にこれから従事しようと考えている皆様、よくよく考え直す事をおすすめ致します
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  • 2020/10/19(月) 07:46:15.00
だってさあ生協の組合員とか当日になっていきなり娘がいないから
取り置きしてくれ明日持ってきてくれとかそんなのばかりだよわかるか?

荷主のわがままとそれを止めない会社が事故を引き起こすんだよ
ドライバーが一般車両なんて考える余裕ねーの
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  • 2020/10/19(月) 07:46:26.04
大型トラックで小柄の運転手にはみんな困ってる
右カーブでハンドル操作が追い付けずセンターラインはみ出して曲がってくるのはだいたい小柄の運転手
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  • 2020/10/19(月) 07:46:55.97
>>830
ほんとそれ自分は真面目に頑張っても生協のドライバーなんて
他の車や住民に煽られまくるし結局なんのメリットもねえよ
デメリットしかない
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  • 2020/10/19(月) 07:47:23.06
>>822
日通が飼いならされたペットショップなら、中小はジャングルぐらいの差はあるよw
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  • 2020/10/19(月) 07:47:29.92
何故、そんな話しがそういう方向へ向かうの??
★☆トラック同士の事故に対する、巷のトラック運転手連中のおかしな反応 その壱☆★

事故のニュース記事
https://www.kanaloco.jp/article/entry-209946.html

以下、この事故へのトラック運転手連中の反応
vxf*****
2019/11/20(水) 20:18
この時間は、きついじかんかですが、
大型車が責められますが、普通車は無制限で、私は、避けますが、
無理な追い越しや、車線変更は、
堪えて欲しいと思います。


hxm*****
2019/11/20(水) 21:43
ハザード焚かない普通車多いわ。
この前なんて完全停止してから
ハザード焚き出したからね。バカなの?


ryu*****
2019/11/20(水) 22:43
自動ブレーキをつけても、時速40kmで走っても、効かない。
30km以下で、走れば止まりますけど、意味がない。
大型トラックが、車間空けて走っているのに、乗用車が割り込んでくるから、事故は、無くならない
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  • 2020/10/19(月) 07:47:35.34
>>832
そりゃ生協とか2トン車の配送してる業者は大抵荷主が基地外だからだよ
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  • 2020/10/19(月) 07:48:10.67
>>834
日通じゃないよ流通な流通サービス
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  • 2020/10/19(月) 07:49:02.09
>>823
雲車なんてイマドキ年金もらいながらやる仕事。
それほど稼げない仕事。
手取り8万円とか普通だから。もちろんパートとかでなくて。
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  • 2020/10/19(月) 07:49:27.90
生協やってる家の人間にも警戒するレベルだからねそれぐらい
組合員は基地外が多いし基地外の要求を生協側が丸呑みするから
まともな客はやめていくんだよ

その悪循環でどんどん配達は遅れる基地外ブチ切れ
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  • 2020/10/19(月) 07:49:31.80
何故、そんな話しがそういう方向へ向かうの??
★☆トラック同士の事故に対する、巷のトラック運転手連中のおかしな反応 その弐☆★

事故のニュース記事
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191018-00010000-ksbv-l33

以下、この事故へのトラック運転手連中の反応
nom***** | 1時間前
大型トラックで荷物を積んでいたら乗用車見たいには急に止まれません。車間距離が大切なのですがね…くれぐれもトラックの前には急にな割り込みだけは避けて下さい。家族連れでしたら全員サヨナラですから。

ham***** |1時間前
乗用車しか乗って無いと同じ感覚と思っている 赤信号手前でブレーキ踏みながら車線変更して止まるサンドラも多い

※※※m※※※ | 3時間前
こういった事故を見ると・・・。

 一定の車間距離で走行は、当たり前でしょうが・・・。乗用車に急に割込まれれば、自動ブレーキ作動して「車間距離が近過ぎです」と車間距離開くまで、何度も教えてくれるし

 合流で、ぶつかって来そうになる乗用車を避ける為に、車線をはみ出せば「車線を出ています。走行を直してください」と教えてくれる。

後ろから猛スピードで、迫って来る乗用車をミラーで見ていれば「注意力が、無くなって来ています。気をつけてください」と叱咤激励。

 高速道路を70kmとか80km。時には、スピードUPさせてみる。とか、走行安定しない乗用車を危ないから追越そうとすれば「速度制限値が近づいています。注意してください。」と叱られ。

 毎日「あー。毎日、うるせなぁヽ(`Д´)ノ」と思うけど、ここまでの事故にはなら無いトラックに乗ってるのかな。と思いました。


トラック同士の事故だというのに、何故か巷の乗用車ドライバーへの憎悪を言い合うトラック運転手連中・・・
これでは、運転技能も危機管理能力も上がらない
トラック運転手は、同業者が起こす事故から何も学ばない・何も学べない・何も学ぼうとしない
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  • 2020/10/19(月) 07:50:18.42
「乗用車ドライバー憎し」の急先鋒的存在であるYouTubeチャンネルの動画


「大型車は普通車のようには止まれない!」
https://youtu.be/dYpSQswx5HE


解説
大型車の事故による事故として報道されるが、そのほとんどが大型車の前での急なブレーキや進路変更!


チャンネル主と、賛同コメント入れてるトラック運転手連中よ?
過去にあまたと発生した、「大型車」によって起こされた事故の犠牲者遺族と、負傷して心身に深いキズを負った方々の前で同じ事言って来い!!
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  • 2020/10/19(月) 07:51:20.21
カタギの中では 最低レベルの仕事

これにつきるなw
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  • 2020/10/19(月) 07:51:39.89
>>841
結局運転手も被害車なのよだから事故に対する過失は荷主も追うべき
生協のトラックが事故ったらそれは基地外組合員と生協がありえない
仕事させるからだよ
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  • 2020/10/19(月) 07:52:06.94
>>827
事故る理由は、荷主じゃなくて、現役ドライバー連中の運転に対する慢心
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  • 2020/10/19(月) 07:52:18.68
>>833
メリットあるよ。荷主が安定してる。
所詮トラックなんて荷主に生殺与奪を握られてるから、
荷主がどこなのかってのが一番大事。
宅配みたいなフルコミ仕事や赤穂みたいな加盟店が嫌ならな。
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  • 2020/10/19(月) 07:52:35.75
>>842
ほんとそれこれより下がAV女優とか風俗嬢とかだねパンツ脱ぐか
脱がないかしか差はない
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  • 2020/10/19(月) 07:52:39.13
>>843
事故の加害者はドライバー本人
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  • 2020/10/19(月) 07:54:07.84
>>845
赤字で配送センター潰れて都内のコープデリの配送からは
撤退するけどね流通サービスは一応目黒南と池上は人員が足りてるから
存続するけど撤退は時間の問題だよ

だって数年前に品川センターが撤退してるからな
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  • 2020/10/19(月) 07:54:23.16
>>843
荷主が、荷主が
と甘えてる

その甘えが事故の素なんだよ
要はトラック運転手はみな運転に対して緊張感が無く、無責任なんだよ
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  • 2020/10/19(月) 07:54:50.32
>>847
そういう発想では事故は無くならない配送ドライバーに人権はないから
休憩もなく腰を痛めて配達してその末路が事故なんですよ
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