-
- 1
- ひぃぃ ★
- 2020/09/17(木) 20:20:20.13
-
■欧州では車両価格や燃費を気にしてMT車を選ぶ傾向にある
ドイツやスイスなど、欧州各地の空港でホテルの送迎車を待っていると……。
10人乗り程度までの商業バンだと、MT（マニュアルトランスミッション）車がけっこう多い。ドライバーも女性の場合もあるが、彼女たちもしっかりMTを操作する。急な坂道で信号待ちしていても、サイドブレーキを丁寧に操作して、またエンジン回転数も上がり過ぎることもなく、半クラッチでの坂道発進をなんなくこなす。日頃から、マイカーでMTの扱いに慣れているのだ。
では、欧州でMTが多い理由は何か？
答えは単純で、車両価格がATやCVTより安く、また燃費が良いからだ。
日本の場合、庶民感覚ではクルマ選びで、運転の快適性を優先して、また装備品が少しでも充実することを好み、中位グレードや、上位グレードを購入することが多い。
一方、欧州の場合、国や地域、もちろん個人差はあるが、庶民感覚では少しでも家計を節約したいという気持ちが先立つ。よく言われることだが、日本のBSやCSなど衛星放送で欧州の庶民生活を紹介する番組を見て、夕食のラインアップが日本の平均的な食事と比べてかなり質素なことに驚く日本人が多い。欧州の庶民は生活コストに対してとてもシビアな感覚を持っている。
別の見方としては、欧州の若者の間には走るよろこびに直結するMTを根強く支持する層がいる。フランクフルトショー、パリショー、ジュネーブショーなどで一般来場者の様子を見ていると、MTの展示車に乗り込み、シフターを操作しながらニコニコしている若者たちをよく見かける。
欧州では、まだまだMTに対する需要が多い。
■経済新興国でもMT比率が高い傾向にある
インドやブラジルなど経済新興国でも、MT比率は比較的高い状態が続いている。理由は欧州と同じく、「より安く」という庶民の生活に対する気持ちの現れである。とくに、小型トラックや小型車など、商用車や庶民の足で使うクルマはMTが多い。
一方で、若者がMTを好む傾向があるのは、やはりスポーティ性に対する憧れだ。
クルマを所有すること自体が夢、そして所有したらどんどん高級なクルマが欲しい、またはスポーツカーが欲しいといった、かつて日本の若者たちも抱いた、クルマに対する向上心が、経済新興国のなかに残っている。地域によっては、ストリートドラックレースなどに興じる若者もいる。シフトチェンジしながら加速していくことのよろこびが、明日への活力になるのだろう。
また、中国ではMT比率が高くない印象がある。若者もMT優先というワケでもない。これは、やはりアメリカンカルチャーの影響ではないだろうか。2000年代以降の急激な経済成長を押し上げたのは、アメリカ生活経験がある富裕層という指摘があるからだ。
日本ではごく一部となったMT。世界各所で、まだまだ需要が続きそうだ。
2020年9月15日 17時0分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/18901580/
画像
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/5/f/5f0b1_1568_27d6d4fd291689a8eb5f496487cc7789.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/5/251b7_1568_c61c6a85d1ec36bf925f49a3045e0744.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/0/30b2d_1568_9bb082b628812e45c2b9f497ee4b8aae.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/9/7/9784f_1568_99b19b7ece8456b7e7250ec99524e013.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/a/1/a1a0f_1568_270f9a258c747a74a03e3cc2d3b68d0a.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/8/d/8df96_1568_f0e9063cae7dd2ef2745bf732154b4cf.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/0/b/0b5f7_1568_b0fa8dc968fa2667c99a8cb5d8481d24.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/4/4/44e00_1568_93dd3526f35bc67327304cc23c591658.jpg
-
- 92
- 2020/09/17(木) 20:41:52.37
-
両方乗るけどエンジンブレーキが効くMTの方が速度調整しやすいし
安全だと思うけどね
元来あの程度の操作ができない奴は車とか乗らんほうがええんよ
(´・ω・｀)
-
- 93
- 2020/09/17(木) 20:42:18.64
-
>>60
アメリカでも使われている車はほぼATのみだぞ。
マニア用に用意はされてるだけましというのはわかるが。
-
- 94
- 2020/09/17(木) 20:42:41.30
-
>>1
当たり前だ
ＡＴ乗ってるのは馬鹿だ
意識高い系のおれは車は
ＭＴとＥＶしか乗らんわｗ
-
- 95
- 2020/09/17(木) 20:42:54.45
-
>>72
高齢者の場合はその自然に動くというのが鈍って来る。
-
- 96
- 2020/09/17(木) 20:43:21.06
-
知らない道走るならAT車、
慣れてる道ならMT車に乗りたい
-
- 97
- 2020/09/17(木) 20:43:23.49
-
ATやCVTだと店に突っ込むミサイルになるからなー
CVTはすぐに加速しないけど
-
- 98
- 2020/09/17(木) 20:43:38.33
-
雪道はマニュアルのほうが楽だよな。
-
- 99
- 2020/09/17(木) 20:43:40.78
-
15年振りにマニュアル乗ったが身体が覚えてるもんだな
半日も乗ったら馴染んだよ
-
- 100
- 2020/09/17(木) 20:43:47.47
-
>>93
だな
アメリカはＡＴしか無いといっても
たいして間違ってないｗ
-
- 101
- 2020/09/17(木) 20:44:09.30
-
セブンがATだったら気持ち悪いなぁ
エリーゼなら気にならないんだが
-
- 102
- 2020/09/17(木) 20:44:21.33
-
というか5ちゃんって本当に爺さんばっかりなんだなとこのスレ見てるとしみじみ思うわ
30代以下で俺はMTだぜなんて自慢してるの車基地外くらいだもんな
-
- 103
- 2020/09/17(木) 20:44:29.60
-
>>100
M4シャーマンの時点ですでにATだからなぁ
-
- 104
- 2020/09/17(木) 20:44:49.30
-
スポーティー≠速い
-
- 105
- 2020/09/17(木) 20:44:58.67
-
>>74
MTの方がファイナル短い。
-
- 106
- 2020/09/17(木) 20:45:14.05
-
かなり上手な人が運転すれば燃費も良いとか、そういう設定じゃないよな？
-
- 107
- 2020/09/17(木) 20:45:18.01
-
通勤にAT
遊び用のMT
2台あれば楽しいぞ
AT限定の奴にはわからないだろうけど
-
- 108
- 2020/09/17(木) 20:45:23.23
-
日本みたいに燃費の良いATを作ればいいのに
理想的なタイミングでシフトできるから本質的には燃費を良く出来る
渋滞で悪くなるのは仕方が無いがMTも同じ
-
- 109
- 2020/09/17(木) 20:45:23.46
-
>>104
今は固い、しっかりしてるって印象だな
決して速いだけじゃない
-
- 110
- 2020/09/17(木) 20:45:32.24
-
>>93
やくみつるが乗ってたクライスラーPTクルーザーはMTだったよ。
-
- 111
- 2020/09/17(木) 20:45:42.69
-
ＭＴがいいと思えるのは若いうちだけ
だんだんとシフトクラッチ操作が面倒になってくる
とくに朝とかはいいが夜疲れ切って運転とかまじしたくねぇ
-
- 112
- 2020/09/17(木) 20:45:52.36
-
>>95
ＡＴならもっと鈍ってあげくに踏み間違いを頻繁におこしてるだろｗ
-
- 113
- 2020/09/17(木) 20:45:52.90
-
日本だとMTの方が高かったりしね？
-
- 114
- 2020/09/17(木) 20:46:08.91
-
まあオートマはアメリカ市場向けに作られたっていうからな
-
- 115
- 2020/09/17(木) 20:46:09.68
-
>>100
昭和の頃に米軍基地内であっちのスクールバスに乗る機会があったけど
あれまでATだったしな
-
- 116
- 2020/09/17(木) 20:46:11.01
-
>>11
残念ながら踏み間違えは若者でも起こる。
起こした後のリカバリーに違いはあるけどね。
-
- 117
- 2020/09/17(木) 20:46:12.75
-
>>49
高性能なスポーツカーほどATな時代なのに
-
- 118
- 2020/09/17(木) 20:46:14.23
-
遅れてるだけだろ
そのうちATだらけになるよ
-
- 119
- 2020/09/17(木) 20:46:15.98
-
>>82
都会は目的に着くまで8時間かかるのか…
恐ろしいな…
-
- 120
- 2020/09/17(木) 20:46:33.30
-
>>99
自転車、スキー、スケートあたりと同じだな
-
- 121
- 2020/09/17(木) 20:46:34.44
-
意思に反した勝手なシフトアップ、シフトダウンはどうしても許せない
-
- 122
- 2020/09/17(木) 20:46:34.95
-
MTは高齢ドライバー避けになるよ
しんどくなったら降り時だ
-
- 123
- 2020/09/17(木) 20:46:36.64
-
ATなんてブレーキとアクセルをただのスイッチとしか思わない下手糞を量産する規格だからなぁ
-
- 124
- 2020/09/17(木) 20:46:37.34
-
フェラーリもMT廃止か
やっぱり金の問題かな
-
- 125
- 2020/09/17(木) 20:46:46.57
-
オートマでもいいんだけどcvtは不自然で疲れる。
-
- 126
- 2020/09/17(木) 20:46:52.85
-
>>93
トラック野郎USAのトレーラーはシンクロ無しのMTジャン。
アメリカの大型トレーラーはMT。
-
- 127
- 2020/09/17(木) 20:46:57.07
-
>>21
基本は安くなる
一昔前の日本ならMTの方がATより安かったし
今の日本だとちょっと違うけど
-
- 128
- 2020/09/17(木) 20:47:00.01
-
坂道発進で後続車にぶつけそうになってから怖くてＭＴ車は運転してないです
-
- 129
- 2020/09/17(木) 20:47:18.69
-
俺の時代は教習所の車、コラムシフトだった
タクシーかよ
-
- 130
- 2020/09/17(木) 20:47:23.38
-
だからあちらさんの精神的なベースはキリスト様の教えが最高の価値で
あって、車は所詮車でしかないわけだ。ちょっと距離が遠いんだよ。
日本民族はどうなってしまうよ？はっきり言おうか。
車道（くるまどう）。（←ここだけ音声を変えて再生）
ほんとにこう、なんだ。つきつめるわけよ。あのイニＤも現代版巨人の星
であってさ。走りが宗教になってっだろ。
-
- 131
- 2020/09/17(木) 20:47:25.44
-
教習所で乗って以来、もう何十年もＭＴ乗ってないから
運転の仕方忘れちゃった
-
- 132
- 2020/09/17(木) 20:47:27.23
-
バッテリー上がってもMTなら押し掛けできるし…
-
- 133
- 2020/09/17(木) 20:47:27.25
-
>>83
市販車で新車そのままならアンダーだが？
-
- 134
- 2020/09/17(木) 20:47:34.72
-
>>74
気のせい
-
- 135
- 2020/09/17(木) 20:47:36.83
-
>>111
そんな状態ならほんとに運転しない方がいいのでは
-
- 136
- 2020/09/17(木) 20:47:36.84
-
今世紀に入ってから、一回もMT運転してないわ ^^;
-
- 137
- 2020/09/17(木) 20:47:48.49
-
>>111
登り坂でかつカーブとか、これはこれでATにイラっとくるけどな
2ペダルMTが一番ストレス少ないと思う
-
- 138
- 2020/09/17(木) 20:48:07.48
-
>>118
欧州ほぼ全員MTだからどうだろう
変わるのは難しいくらいに浸透してる
-
- 139
- 2020/09/17(木) 20:48:23.84
-
>>82
8時間て帰省かなんかか？
-
- 140
- 2020/09/17(木) 20:48:27.48
-
>>128
サイドブレーキ使ってないの？
-
- 141
- 2020/09/17(木) 20:48:28.96
-
>>115
あのボンネットバスもＡＴだったか？
-
- 142
- 2020/09/17(木) 20:48:30.98
-
仕事中に左足を怪我して急遽帰宅するときはATで良かったと思ったな。
自分で運転して帰ったけど、駐車場から家までが地獄だった。
このページを共有する
おすすめワード