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■欧州では車両価格や燃費を気にしてMT車を選ぶ傾向にある

 ドイツやスイスなど、欧州各地の空港でホテルの送迎車を待っていると……。

 10人乗り程度までの商業バンだと、MT(マニュアルトランスミッション)車がけっこう多い。ドライバーも女性の場合もあるが、彼女たちもしっかりMTを操作する。急な坂道で信号待ちしていても、サイドブレーキを丁寧に操作して、またエンジン回転数も上がり過ぎることもなく、半クラッチでの坂道発進をなんなくこなす。日頃から、マイカーでMTの扱いに慣れているのだ。

 では、欧州でMTが多い理由は何か?

 答えは単純で、車両価格がATやCVTより安く、また燃費が良いからだ。

 日本の場合、庶民感覚ではクルマ選びで、運転の快適性を優先して、また装備品が少しでも充実することを好み、中位グレードや、上位グレードを購入することが多い。

 一方、欧州の場合、国や地域、もちろん個人差はあるが、庶民感覚では少しでも家計を節約したいという気持ちが先立つ。よく言われることだが、日本のBSやCSなど衛星放送で欧州の庶民生活を紹介する番組を見て、夕食のラインアップが日本の平均的な食事と比べてかなり質素なことに驚く日本人が多い。欧州の庶民は生活コストに対してとてもシビアな感覚を持っている。

 別の見方としては、欧州の若者の間には走るよろこびに直結するMTを根強く支持する層がいる。フランクフルトショー、パリショー、ジュネーブショーなどで一般来場者の様子を見ていると、MTの展示車に乗り込み、シフターを操作しながらニコニコしている若者たちをよく見かける。

 欧州では、まだまだMTに対する需要が多い。

■経済新興国でもMT比率が高い傾向にある

 インドやブラジルなど経済新興国でも、MT比率は比較的高い状態が続いている。理由は欧州と同じく、「より安く」という庶民の生活に対する気持ちの現れである。とくに、小型トラックや小型車など、商用車や庶民の足で使うクルマはMTが多い。

 一方で、若者がMTを好む傾向があるのは、やはりスポーティ性に対する憧れだ。

 クルマを所有すること自体が夢、そして所有したらどんどん高級なクルマが欲しい、またはスポーツカーが欲しいといった、かつて日本の若者たちも抱いた、クルマに対する向上心が、経済新興国のなかに残っている。地域によっては、ストリートドラックレースなどに興じる若者もいる。シフトチェンジしながら加速していくことのよろこびが、明日への活力になるのだろう。

 また、中国ではMT比率が高くない印象がある。若者もMT優先というワケでもない。これは、やはりアメリカンカルチャーの影響ではないだろうか。2000年代以降の急激な経済成長を押し上げたのは、アメリカ生活経験がある富裕層という指摘があるからだ。

 日本ではごく一部となったMT。世界各所で、まだまだ需要が続きそうだ。

2020年9月15日 17時0分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/18901580/

画像
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/5/f/5f0b1_1568_27d6d4fd291689a8eb5f496487cc7789.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/5/251b7_1568_c61c6a85d1ec36bf925f49a3045e0744.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/0/30b2d_1568_9bb082b628812e45c2b9f497ee4b8aae.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/9/7/9784f_1568_99b19b7ece8456b7e7250ec99524e013.jpg
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  • 2020/09/17(木) 22:06:51.65
>>870
まあ、MT知らない宇宙人や未来人は、何コレ???ってなる操作性だわなw

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  • 909
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  • 2020/09/17(木) 22:07:05.67
>>875
田舎の年寄りとか、MTしか乗ったことないって買う人いるな
ただMTしか乗った事ないだけで、決して乗れてないからな
田舎だからあんま問題にならんだけで、大抵運転は無茶苦茶
踏み間違いこそしないかもしれないけど、AT乗った方がまだ安全だと思う

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  • 910
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  • 2020/09/17(木) 22:07:32.48
コラムMTも仕事で乗ってたなぁ。
ハイエースはよく走った。

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  • 911
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  • 2020/09/17(木) 22:07:33.33
>>709
都内に住んでた時は外車のMT
乗ってたわ、田舎に越してから
ATにした

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  • 2020/09/17(木) 22:07:33.91
車検の代車でCVTに乗ったが気持ち悪くてダメだ

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  • 2020/09/17(木) 22:07:36.30
>>893
んももももももって鳴らしながらふわふわと坂道バランスしてるトラックの後ろについてしまったときの嫌な緊張感

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  • 2020/09/17(木) 22:07:42.64
ATのが楽ですよ
でも、MTで運転が上手い人のに同乗すると
乗り心地は断然違う

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  • 2020/09/17(木) 22:07:44.12
俺もMT乗れるけどシフトダウンする時のクラッチ操作が下手でクラッチの寿命がくるの早そうなんだよな
ATの方が気にせず乗れていいわ

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  • 916
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  • 2020/09/17(木) 22:07:44.67
比較的、渋滞が少なく信号も少ない町ならMTで十分だからな

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  • 2020/09/17(木) 22:07:51.26
渋滞が地獄過ぎる

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  • 2020/09/17(木) 22:07:56.82
>>61
坂道の押しがけ乙

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  • 2020/09/17(木) 22:08:01.00
>>843
二速で引っ張るとかやればブン回せるぜw

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  • 920
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  • 2020/09/17(木) 22:08:03.51
今もATはトルコンなんだけど?
アイシンAWにシバキ倒されるぞw

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  • 2020/09/17(木) 22:08:11.32
>>707
補助金出てるからな

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  • 922
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  • 2020/09/17(木) 22:08:22.23
>>906
カタログはATのが良いけど実測はMTが逆転
なぜならMTの燃費試験は変速タイミングが指定されてるからベストな燃費にならない
ATは変速自由なんで、ベストな燃費が出る

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  • 2020/09/17(木) 22:08:23.08
>>904
たまにはブン回さないと燃焼室に煤がたまるぞw?

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  • 924
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  • 2020/09/17(木) 22:08:40.95
>>200
俺のアコード23万キロまだまだ絶好調
MT・NAはシンプルで壊れんね

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  • 925
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  • 2020/09/17(木) 22:08:43.04
>>7
登り坂の渋滞は地獄

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  • 2020/09/17(木) 22:08:44.71
なんだっていいわw

それより安全装備かなんかで高すぎる

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  • 927
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  • 2020/09/17(木) 22:08:50.58
>>915
半クラで延々走ってるとかしなけりゃ大丈夫だよ

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  • 928
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  • 2020/09/17(木) 22:09:00.40
左折で半クラバカがまた湧いたか
常に左足をクラッチに乗せてるバカ

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  • 929
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  • 2020/09/17(木) 22:09:01.60
イギリスでレンタカーはマニュアルでも問題ない、日本と同じ左手のシフトな。
イタリアで借りたら、、、左ハンドルで右手でのシフトになるんだよな
2日乗ってたけど慣れなかったな、難しいにつきる

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  • 930
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  • 2020/09/17(木) 22:09:12.60
>>868
昔は黒板があったけど

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  • 2020/09/17(木) 22:09:15.42
この早さなら言える…
クラッチレバーでオナさせたことがある

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  • 2020/09/17(木) 22:09:25.85
トラックってバックの位置違うのね

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  • 933
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  • 2020/09/17(木) 22:09:30.37
レンタカー借りて旅行した時にシフトレバー&クラッチ操作が楽しくてMT車を買ったがすぐに後悔したなw
面倒臭くて仕方がない

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  • 2020/09/17(木) 22:09:37.28
MTもATも未完成。これにつきる。
走り出すたびにギアいちいちチェンジしていたことををATのっている今でもやりたいとかいわれたらノーというしかないが。
目つむっって操作できるのか、車の挙動を把握できるとかいえば、MT車とAT車ではおおきな違いがある。

駐車時のバックと前進の操作でもそうだけどさ、ATが最高なんていう人間なんていないんでないの。

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  • 2020/09/17(木) 22:09:38.70
>>718
普通にブレーキ回数じゃないの

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  • 936
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  • 2020/09/17(木) 22:09:40.50
>>891
台数出ないから装備てんこ盛りで高くしてる。

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  • 937
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  • 2020/09/17(木) 22:09:42.65
>>892
都会は渋滞が多いから、クラッチ、アクセル、ブレーキ、シフトレバー頻繁に使うからね
流れてるときはどっちでもいいのよね
むしろマニュアルのほうがいろいろ捗る

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  • 938
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  • 2020/09/17(木) 22:09:47.17
>>923
そんなもん合流のときにやってくれ
街中で意味もなく吹かすのは頭が弱く見える

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  • 939
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  • 2020/09/17(木) 22:09:53.03
日本は女合わせて全てがおかしくなってる

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  • 2020/09/17(木) 22:10:01.59
MT車なら盗難にあいにくい!
多分

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  • 2020/09/17(木) 22:10:11.37
今の世の中、MTの方が運転に集中するから事故りにくいかもな
ATのせいでスマホ運転やブレーキパカパカ渋滞、トヨタみたいにECUプログラムミスで急発進殺人とか無くなる

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  • 942
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  • 2020/09/17(木) 22:10:12.96
MTの長所は加速がATよりいい事かな、直で歯車噛むから当然だけどね
ただ、他は特になさそう

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  • 943
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  • 2020/09/17(木) 22:10:14.93
>>200
マツダやな

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  • 2020/09/17(木) 22:10:25.20
5MTに乗ってる
地下のコイン駐車場で出口の遮断機のところが急勾配の登りになってると、ちょっと嫌な感じはするね。

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  • 2020/09/17(木) 22:10:35.36
>>906
ロックアップや追加ギヤが有っても、大体トルクコンバータだな。

DCTやAMTは、初期の印象で拒絶、廃絶されて、日本では定着しなかったな。

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  • 946
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  • 2020/09/17(木) 22:10:37.38
>>26
これがあるからMTばかり乗ってる
今はタイプR

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  • 2020/09/17(木) 22:10:38.13
Mt (MiTtion) の方がAT (AuToma) よりも好きだな。
シフトレバーを操ることで、人車一体のような間隔が味わえるから。

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  • 948
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  • 2020/09/17(木) 22:10:39.98
>>781
ワイの連れやと高専出てスズキの本社でしばらく4輪のデザインやっとったな。
どの車種かは身バレ怖いからやめとくで。

今はディーラーの所長やw

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  • 949
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  • 2020/09/17(木) 22:11:03.97

http://o.5ch.net/1prde.png

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  • 2020/09/17(木) 22:11:16.66
>>942
だがサーキットで秒数はかったら0.1秒レベルしか
ほぼかわらなかったという

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  • 2020/09/17(木) 22:11:25.93
>>938
ヒトメなんかキニシナイ、キニシナイwww。

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  • 952
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  • 2020/09/17(木) 22:11:46.67
>>813
知ったか乙だったね

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  • 2020/09/17(木) 22:11:47.47
>>944
みんなATが前提で後ずさりすることを考えてなさそうだしな

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  • 954
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  • 2020/09/17(木) 22:11:51.00
両親亡くなって病院などへの送迎とかの必要無くなったので、古いリッターカーのMT車に買い換えた事があったが運転めちゃ楽しかったな。
今自家用車なし生活だけどそのうちアルトバンのMTでも買おうと思ってる。

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  • 2020/09/17(木) 22:11:52.48
>>851
逆パターンw

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  • 2020/09/17(木) 22:12:02.96
>>942
高級スポーツカーはATというのが全てかな

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  • 2020/09/17(木) 22:12:03.90
FITのMT追加はよ!

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  • 2020/09/17(木) 22:12:07.03
現在の日本だとMT車は盗難防止になりそうだな

砂時計アラームタイマー
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