facebook twitter hatena line google mixi email
★お気に入り追加


■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

■欧州では車両価格や燃費を気にしてMT車を選ぶ傾向にある

 ドイツやスイスなど、欧州各地の空港でホテルの送迎車を待っていると……。

 10人乗り程度までの商業バンだと、MT(マニュアルトランスミッション)車がけっこう多い。ドライバーも女性の場合もあるが、彼女たちもしっかりMTを操作する。急な坂道で信号待ちしていても、サイドブレーキを丁寧に操作して、またエンジン回転数も上がり過ぎることもなく、半クラッチでの坂道発進をなんなくこなす。日頃から、マイカーでMTの扱いに慣れているのだ。

 では、欧州でMTが多い理由は何か?

 答えは単純で、車両価格がATやCVTより安く、また燃費が良いからだ。

 日本の場合、庶民感覚ではクルマ選びで、運転の快適性を優先して、また装備品が少しでも充実することを好み、中位グレードや、上位グレードを購入することが多い。

 一方、欧州の場合、国や地域、もちろん個人差はあるが、庶民感覚では少しでも家計を節約したいという気持ちが先立つ。よく言われることだが、日本のBSやCSなど衛星放送で欧州の庶民生活を紹介する番組を見て、夕食のラインアップが日本の平均的な食事と比べてかなり質素なことに驚く日本人が多い。欧州の庶民は生活コストに対してとてもシビアな感覚を持っている。

 別の見方としては、欧州の若者の間には走るよろこびに直結するMTを根強く支持する層がいる。フランクフルトショー、パリショー、ジュネーブショーなどで一般来場者の様子を見ていると、MTの展示車に乗り込み、シフターを操作しながらニコニコしている若者たちをよく見かける。

 欧州では、まだまだMTに対する需要が多い。

■経済新興国でもMT比率が高い傾向にある

 インドやブラジルなど経済新興国でも、MT比率は比較的高い状態が続いている。理由は欧州と同じく、「より安く」という庶民の生活に対する気持ちの現れである。とくに、小型トラックや小型車など、商用車や庶民の足で使うクルマはMTが多い。

 一方で、若者がMTを好む傾向があるのは、やはりスポーティ性に対する憧れだ。

 クルマを所有すること自体が夢、そして所有したらどんどん高級なクルマが欲しい、またはスポーツカーが欲しいといった、かつて日本の若者たちも抱いた、クルマに対する向上心が、経済新興国のなかに残っている。地域によっては、ストリートドラックレースなどに興じる若者もいる。シフトチェンジしながら加速していくことのよろこびが、明日への活力になるのだろう。

 また、中国ではMT比率が高くない印象がある。若者もMT優先というワケでもない。これは、やはりアメリカンカルチャーの影響ではないだろうか。2000年代以降の急激な経済成長を押し上げたのは、アメリカ生活経験がある富裕層という指摘があるからだ。

 日本ではごく一部となったMT。世界各所で、まだまだ需要が続きそうだ。

2020年9月15日 17時0分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/18901580/

画像
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/5/f/5f0b1_1568_27d6d4fd291689a8eb5f496487cc7789.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/5/251b7_1568_c61c6a85d1ec36bf925f49a3045e0744.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/0/30b2d_1568_9bb082b628812e45c2b9f497ee4b8aae.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/9/7/9784f_1568_99b19b7ece8456b7e7250ec99524e013.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/a/1/a1a0f_1568_270f9a258c747a74a03e3cc2d3b68d0a.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/8/d/8df96_1568_f0e9063cae7dd2ef2745bf732154b4cf.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/0/b/0b5f7_1568_b0fa8dc968fa2667c99a8cb5d8481d24.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/4/4/44e00_1568_93dd3526f35bc67327304cc23c591658.jpg
ここまで見た
  • 700
  •  
  • 2020/09/17(木) 21:40:28.07
>>621
CVT だとクラッチ入ってるの多くない?断続は電子制御だろうけど。
ここまで見た
  • 701
  •  
  • 2020/09/17(木) 21:40:41.51
スポーツカーならまだいいけど鈍足のファミリーカーなんかMTで乗らされたら拷問やで
ここまで見た
  • 702
  •  
  • 2020/09/17(木) 21:40:50.02
マニュアルってまじつかれる。バイクも車もATがいいよ。
ここまで見た
  • 703
  •  
  • 2020/09/17(木) 21:41:03.57
>>611
それはつまらんね(笑)
多少不便でも現地の雰囲気楽しむためなら、昔のフィアットチンクでもいいくらいなのに
さすがに時速60までしか出ないのは困るか
ここまで見た
  • 704
  •  
  • 2020/09/17(木) 21:41:05.33
new208にMTで乗りてえ…
ここまで見た
  • 705
  •  
  • 2020/09/17(木) 21:41:08.04
ハイブリッド車とかヨーロッパ売れてないの?
燃費半分やん
MTだとクラッチ交換とか金かかるやん
プリウスとかアクアだと20万キロノーメンテやろ
消耗品のブレーキパットやオイルもガソリン車の倍以上保つやん
ここまで見た
  • 706
  •  
  • 2020/09/17(木) 21:41:12.13
>>668
あんまりフィーリング良くないw。1速とか入ってるのかドーかわかりずらいw。
まー、バタバタダブル踏んでれば確実に入るけどwww。
ここまで見た
  • 707
  •  
  • 2020/09/17(木) 21:41:17.39
>>683
高齢者に近づいているのなら買うべきはMTじゃなくて踏み間違い加速防止システム、自動ブレーキがついた車。別に高くない。
ここまで見た
  • 708
  •  
  • 2020/09/17(木) 21:41:20.58
>>652
軽トラックだけはMTが良いと思った!
上り坂で加速しない!ATのキックダウンだとやたらエンジン唸るし!
まぁそれだけだから首都高とかの渋滞考えると結局ATなんだけどね。
ここまで見た
  • 709
  •  
  • 2020/09/17(木) 21:41:25.89
都内の大渋滞にハマって、トロトロ前進すること考えたら、MTなんて乗れないwww
ここまで見た
  • 710
  •  
  • 2020/09/17(木) 21:41:38.86
お前らの愛車 ※MT率高し

・ス イ フ ト ス ポ ー ツ w
・デミオ(マツダ2)w
・ベリーサw
・フィットw
・アクアw
・GRヤリスw
・ヤリスクロスw
・アクセラ(マツダ3)w
・インプレッサw
・レ ヴ ォ ー グ w
・ヴェゼルw
・CX-5w
・CR-Zw
・C-HRw
・8 6 / B R Z w
・S660w
・ライズ/ロッキーw
・イグニスw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジ ム ニ − / シ エ ラ w
・サンバーw
・タフトw
・ア ル ト ワ ー ク ス w
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTI/Rw
・アバルト595w
・欧州Bセグコンパクトw
・廃版のレガシィツーリングワゴンw
・廃版のアルテッツァw
・廃版のヴェロッサw
・廃版のRX-7w
・廃版のRX-8w
・廃版のS2000w
・廃版のビートw
・廃版のカプチーノw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのフェラレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w
ここまで見た
  • 711
  •  
  • 2020/09/17(木) 21:41:41.43
>>648
ドライバー次第
丁寧に運転すればATでも結構行く
MTだとつい踏んでしまって、という気がしないでもない
ここまで見た
  • 712
  •  
  • 2020/09/17(木) 21:41:48.47
お前ら、25年くらい前にパジェロ買うとして
MTかATかどっちにするよ?
ここまで見た
  • 713
  •  
  • 2020/09/17(木) 21:41:57.85
>>345
そういう間抜けな事を言っておるからお前は社会で負けるのだw
ちなみに俺は「ネトウヨ」とか「パヨク」とか知能の低いレッテル張りをされる事なんぞいくらでもあるが、MT車は嫌いだぞw
燃費がいい?んなもん知った事か。

それはともかく、出来損ないのお前がそんなことを言うからまたその言葉の定義と言っているお前の知性の存在が怪しくなるわけよ。
ここまで見た
  • 714
  •  
  • 2020/09/17(木) 21:42:01.84
日本は坂ばっか
ここまで見た
  • 715
  •  
  • 2020/09/17(木) 21:42:13.82
>>708
3ATの軽トラ、高速でまじうるさすぎや…
ここまで見た
  • 716
  •  
  • 2020/09/17(木) 21:42:25.44
間違ってる

食事は日本の方が質素だよ
 特に貧乏な俺の家の食事なんて  ( ;∀;)
ここまで見た
  • 717
  •  
  • 2020/09/17(木) 21:42:30.34
20年前まではそこらのおばあちゃんから免許取り立てのコギャルまで普通にMT車乗ってたから
コギャル達は厚底サンダルでクラッチ踏んでたからなw小せえハンドル、レイぶら下げたシャコタン軽でw
ここまで見た
  • 718
  •  
  • 2020/09/17(木) 21:42:33.70
ATの燃費が悪い言われる原因って
発進時にアクセル強く踏む走り方する人が多いからなんじゃないの?
どう考えても発進時が一番燃費喰うでしょ
ここまで見た
  • 719
  •  
  • 2020/09/17(木) 21:42:37.04
>>657
ハリボテでいいからATにクラッチペダル付けといたら
たぶん高齢者の踏み間違えは激減するだろうね
ここまで見た
  • 720
  •  
  • 2020/09/17(木) 21:42:41.15
>>705
なんの為にドイツはディーゼル詐欺やってたと思ってんだ?日本のハイブリッド車を輸入させないため。
まあEVになるから関係ないわけだけど。
ここまで見た
  • 721
  •  
  • 2020/09/17(木) 21:42:41.68
ATだけでいいならバイクもスクーターだけでいいことになるがそうはならんだろしな

もっといえば将来的には自動運転だけでよいということになる
運転すること自体が無駄
ここまで見た
  • 722
  •  
  • 2020/09/17(木) 21:42:51.84
>>601
まあ、自分の勝手だから
どんな方法でもいいけどそんなの聞いたこともない。
ここまで見た
  • 723
  •  
  • 2020/09/17(木) 21:43:03.17
MTの方が自分で制動してる楽しみはあるよ
道路状況や目的次第だね
ここまで見た
  • 724
  •  
  • 2020/09/17(木) 21:43:04.69
まあ、今の日本車のMTってスロットルが電子制御で不自然だから、全然楽しくないけどな。
ここまで見た
  • 725
  •  
  • 2020/09/17(木) 21:43:07.92
運転できる自信が無いんだぜ
ここまで見た
  • 726
  •  
  • 2020/09/17(木) 21:43:12.64
35年前の86海苔だが、ここ25年はAT
息子がボチボチ教習所に通うらしいが、どうやらAT限定みたい

少し寂しい
ここまで見た
  • 727
  •  
  • 2020/09/17(木) 21:43:13.11
>>713
情報量ゼロの長文やめい
ここまで見た
  • 728
  •  
  • 2020/09/17(木) 21:43:17.83
>>663
まだ歳はいってないけどボケ防止と軽バンクラスだとATは糞遅いし数年後にAT関係の故障で
金かかりそうなんで5速のエブリィバン買ったけどそんなに苦じゃないかな。
ちな燃費は17km/L弱くらい。
ここまで見た
  • 729
  •  
  • 2020/09/17(木) 21:43:17.96
>>611
サンフランシスコで、今ある車これしか無いと言われてマスタング乗ったよ
直進性有り過ぎで、ハイウェイが逆に怖かったわ
ここまで見た
  • 730
  •  
  • 2020/09/17(木) 21:43:27.02
>>18
算盤と帳簿より
会計ソフトだよな
ここまで見た
  • 731
  •  
  • 2020/09/17(木) 21:43:30.71
>>536 ISUZUのギガでHSAを使っていると大型トラック積載後でもサイドは使わないぞ
ここまで見た
  • 732
  •  
  • 2020/09/17(木) 21:43:36.46
下取りはMT車のが高く付くよ

15年落ちの普通車で数十万の値が付いた時は驚いた
普通は査定ゼロだと思うじゃん
MTだから
ここまで見た
  • 733
  •  
  • 2020/09/17(木) 21:43:40.10
>>669
あ。プリウスあたりはエンストするわ。
冬場と言う条件があるかもだが、空回り防止機能ついているやつとかはATでもエンストするね。
こういう場合も車すてて逃げたほうがいいとおもわれ。
ここまで見た
  • 734
  •  
  • 2020/09/17(木) 21:43:45.22
>>701
これは一理あるんだよなあ
隣や後ろに乗るならATの方がいい、MTはアクセルON-OFFでガックンガックンさせるやつ多いし
ここまで見た
  • 735
  •  
  • 2020/09/17(木) 21:44:00.51
>>724
やっぱりキャブが詰まったりしないとな
ここまで見た
  • 736
  •  
  • 2020/09/17(木) 21:44:04.85
廃盤のRX-7って明らかに日本車で1、2を争う
美しさだと思うんだがな。
しかもMTとかあまりに官能的だよな。今思えば。
ここまで見た
  • 737
  •  
  • 2020/09/17(木) 21:44:15.65
日本は信号だらけでストップ&ゴーが多いからな
しかも車もエンジンも小さいのが多いからシフトチェンジも忙しい
MTに不向き
ここまで見た
  • 738
  •  
  • 2020/09/17(木) 21:44:20.72
>>710
アルトワークスは逆に楽しそうだがな
ここまで見た
  • 739
  •  
  • 2020/09/17(木) 21:44:39.31
MT乗りは皆んな彼に憧れる
https://youtu.be/IFTERSf5-eM
ここまで見た
  • 740
  •  
  • 2020/09/17(木) 21:44:45.88
>>732
俺のMINI10年落ちで3万って言われたぞ
ここまで見た
  • 741
  •  
  • 2020/09/17(木) 21:44:54.70
MTに慣れればATよりむしろ楽なんだけどな
狭い車庫入れで1速とRを何度も往復する時とか
鋭角コーナーで切り返し繰り返す時とか
バックで坂路発進する時とか
あげたらきりが無い
ここまで見た
  • 742
  •  
  • 2020/09/17(木) 21:44:55.46
>>691
スイフトもスイスポも市販車そのままならアンダーセッティングだよ
ここまで見た
  • 743
  •  
  • 2020/09/17(木) 21:45:17.20
バイクもクイックシフトの時代だからな
クラッチ握ってガチャガチャやってんのは新聞配達のカブだけ笑
ここまで見た
  • 744
  •  
  • 2020/09/17(木) 21:45:21.42
>>715
変速ショックもすごくて笑えるレベルだしな
ここまで見た
  • 745
  •  
  • 2020/09/17(木) 21:45:27.58
日本人は悪い状況を想定して選ぶんだよ
3列シートが必要になるお出かけが年に何回あるのか
クラッチ踏む足が痺れるほどの渋滞がどれくらいあるのか
ここまで見た
  • 746
  •  
  • 2020/09/17(木) 21:45:39.63
>>609
CVTはそもそもクリープ無いものなのだが
スバルが世界初の量産CVT出したら乗りにくいと叩かれまくって
現在のはアクセル抜いたらゆっくり動きだすような機構を追加にしてるんだぞ
ここまで見た
  • 747
  •  
  • 2020/09/17(木) 21:45:43.47
>>715
合流とか追い越しとか加速するときキックダウンで唸るからね

堪忍してください(笑)
ここまで見た
  • 748
  •  
  • 2020/09/17(木) 21:46:00.01
>>737
MTは小さいエンジンの方がブンブン回せて楽しいw。
全開感ってヤツwww。
ここまで見た
  • 749
  •  
  • 2020/09/17(木) 21:46:28.65
>>736
最終型のSAターボ乗ってたけどオバステが楽しかったなぁ
ここまで見た
  • 750
  •  
  • 2020/09/17(木) 21:46:31.74
>>718
ブレーキがエネルギーをロスする。
ブレーキをかける走り方が燃費を悪くする1番の原因。

発進の時は燃料は使うけど、
使った分は運動エネルギーに変わるよ。
もちろん発進の良し悪しで効率は変わる。
ここまで見た

★お気に入り追加

このページを共有する
facebook twitter hatena line google mixi email
おすすめワード