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- ひぃぃ ★
- 2020/09/17(木) 20:20:20.13
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■欧州では車両価格や燃費を気にしてMT車を選ぶ傾向にある
ドイツやスイスなど、欧州各地の空港でホテルの送迎車を待っていると……。
10人乗り程度までの商業バンだと、MT（マニュアルトランスミッション）車がけっこう多い。ドライバーも女性の場合もあるが、彼女たちもしっかりMTを操作する。急な坂道で信号待ちしていても、サイドブレーキを丁寧に操作して、またエンジン回転数も上がり過ぎることもなく、半クラッチでの坂道発進をなんなくこなす。日頃から、マイカーでMTの扱いに慣れているのだ。
では、欧州でMTが多い理由は何か？
答えは単純で、車両価格がATやCVTより安く、また燃費が良いからだ。
日本の場合、庶民感覚ではクルマ選びで、運転の快適性を優先して、また装備品が少しでも充実することを好み、中位グレードや、上位グレードを購入することが多い。
一方、欧州の場合、国や地域、もちろん個人差はあるが、庶民感覚では少しでも家計を節約したいという気持ちが先立つ。よく言われることだが、日本のBSやCSなど衛星放送で欧州の庶民生活を紹介する番組を見て、夕食のラインアップが日本の平均的な食事と比べてかなり質素なことに驚く日本人が多い。欧州の庶民は生活コストに対してとてもシビアな感覚を持っている。
別の見方としては、欧州の若者の間には走るよろこびに直結するMTを根強く支持する層がいる。フランクフルトショー、パリショー、ジュネーブショーなどで一般来場者の様子を見ていると、MTの展示車に乗り込み、シフターを操作しながらニコニコしている若者たちをよく見かける。
欧州では、まだまだMTに対する需要が多い。
■経済新興国でもMT比率が高い傾向にある
インドやブラジルなど経済新興国でも、MT比率は比較的高い状態が続いている。理由は欧州と同じく、「より安く」という庶民の生活に対する気持ちの現れである。とくに、小型トラックや小型車など、商用車や庶民の足で使うクルマはMTが多い。
一方で、若者がMTを好む傾向があるのは、やはりスポーティ性に対する憧れだ。
クルマを所有すること自体が夢、そして所有したらどんどん高級なクルマが欲しい、またはスポーツカーが欲しいといった、かつて日本の若者たちも抱いた、クルマに対する向上心が、経済新興国のなかに残っている。地域によっては、ストリートドラックレースなどに興じる若者もいる。シフトチェンジしながら加速していくことのよろこびが、明日への活力になるのだろう。
また、中国ではMT比率が高くない印象がある。若者もMT優先というワケでもない。これは、やはりアメリカンカルチャーの影響ではないだろうか。2000年代以降の急激な経済成長を押し上げたのは、アメリカ生活経験がある富裕層という指摘があるからだ。
日本ではごく一部となったMT。世界各所で、まだまだ需要が続きそうだ。
2020年9月15日 17時0分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/18901580/
画像
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/5/f/5f0b1_1568_27d6d4fd291689a8eb5f496487cc7789.jpg
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- 658
- 2020/09/17(木) 21:36:33.39
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>>620
ノックしたら必ずクラッチ踏んじゃうから知らなかったけど
今時のはそのまま行けるのか、すごいな（笑）
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- 659
- 2020/09/17(木) 21:36:39.66
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どちらも持っているが オートマは左足ブレーキ
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- 660
- 2020/09/17(木) 21:36:40.98
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おれはトルコンが1番好きだ
CVTの走りは不自然
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- 661
- 2020/09/17(木) 21:36:42.90
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坂道発進はそんなに得意じゃなかった自分としては
発進時に軽くアクセル吹かせてからクラッチ繋げば割とうまくいくことに気付いた。
まあそれ以前の問題としてサイドブレーキ使って発進すればいいだけなんだけどさ。
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- 662
- 2020/09/17(木) 21:36:46.37
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コストというか車を輸入する税金が高いらしいけどね、ＥＣ統合直前に
仕事でオランダに行ったことがあるけど現地の人が日本からの輸入車の
マーチ（現地では違う名前）に乗ってるって言ってたけど20数年前の
マーチでも現地では200万円ぐらいするって話してたよ、当然マニュアル車
輸入車に対して関税が高いからマーチが２００万円もするわけで、物価も
日本より高いと思った、だから質素にしないと生活費が高くなるんだと思う
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- 663
- 2020/09/17(木) 21:36:46.42
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日本でMTに乗る奴なんて趣味な奴だけ
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- 664
- 2020/09/17(木) 21:37:01.49
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>>641
同乗者の頭を揺らさない高等テクだな。
トルコンはこれが難しい(停止直前にNに入れる方法があるが、構造的にお奨めできない）
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- 665
- 2020/09/17(木) 21:37:02.79
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日本でも軽トラ乗りはＭＴ車の達人揃いだよ(^^) あと業務用車
ガソリン高いからねｗ
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- 666
- 2020/09/17(木) 21:37:03.03
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>>647
実はニュートラルだと燃料を噴射して
エンジンを回している
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- 667
- 2020/09/17(木) 21:37:03.39
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毎日、運送の仕事してるけど、
荷物満載の時はMTしか考えられんわ
1速の下のス−パ−ロ−ギヤって知ってる？
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- 668
- 2020/09/17(木) 21:37:08.32
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スバルのMTって乗ったこと無いんだよな。
https://youtu.be/pxhEnQJY3Q4
昔のハチロクレビンとシルビアのMTは乗ってたけど、縦置きだから気持ち良かったのかな？
特にそこまで感じてなかった。
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- 669
- 2020/09/17(木) 21:37:09.49
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>>643
エンストするとしたら吸気系逝ってますな
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- 670
- 2020/09/17(木) 21:37:22.20
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>>667
ジムニーかよ
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- 671
- 2020/09/17(木) 21:37:23.95
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急ぐぞ！って時に本気で急げるから良い
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- 672
- 2020/09/17(木) 21:37:27.79
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バイクのフロントが滑ることが脅威とかレス見たときに察っした
滑って直ぐ転ける体制なのは素人よっぽどガチガチに乗ってるとしか思えん
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- 673
- 2020/09/17(木) 21:37:56.70
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>>620
ええ？それどういう仕組みなの？
エンジンはエンストしないように自動調整？
坂道後ずさりしないのは？？
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- 674
- 2020/09/17(木) 21:37:57.21
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おれはずっとＭＴ派だったけど最近渋滞が多くなったからＡＴにした
面白くないし重いけど楽は楽だな
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- 676
- 2020/09/17(木) 21:38:13.69
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>>647
それだと燃料カットかからんから
トップギア、アクセル踏まずで転がした方が燃費いいぞ。
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- 677
- 2020/09/17(木) 21:38:28.08
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簡単に言えば欧州は貧乏なんよ
税金も社会保障費も馬鹿高いから
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- 678
- 2020/09/17(木) 21:38:29.95
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日本の道路じゃMTはしんどいよ。都市集中国家だし平地少ないしな。
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- 679
- 2020/09/17(木) 21:38:30.19
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>>536
下手くそだな
ワイはバスでサイドなし余裕やったで
運転手やないけどな
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- 680
- 2020/09/17(木) 21:38:31.43
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マニュアル車をミッションて言うの正解なの？
中部圏に引っ越した時意味が分からんかった。
ATもオートトランスミッションでミッションじゃん？
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- 681
- 2020/09/17(木) 21:38:34.13
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>>557
はばかるんじゃ意味ねえなぁ。
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- 682
- 2020/09/17(木) 21:38:40.21
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ATフルード10万km交換でATはまず壊れない。
あとMTモード付きATなら好みで変えられる
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- 683
- 2020/09/17(木) 21:38:42.35
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以前よりMTのことをミッションと呼ぶ人は減った気がする。
それだけMTが少なくなったってことかもしれんが。
ちなみにMT車しか所有したことがない。
高齢者に近づいてるので、踏み間違い事故を起こさないために、
このまま行こうと思ってるが、買い換える車種が限定されるのが難。
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- 684
- 2020/09/17(木) 21:38:43.55
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>>99
15年ぶりか。体は覚えてるもんだな。
・・・なんて言ってみたいです。
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- 685
- 2020/09/17(木) 21:38:50.40
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>>625
クラッチ切らずにMTの始動が出来なくなってもう20年位は経ってる
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- 686
- 2020/09/17(木) 21:38:52.25
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崖の上のポニョみてMT車買ったわ
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- 687
- 2020/09/17(木) 21:39:17.47
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>>641
すまん、そんなドンくさい乗り方したこと無いわw
会話の次元が違ったわ。ごめんな。
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- 688
- 2020/09/17(木) 21:39:19.01
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>>614
昔、羽田でバイトしたんだが、そこの路駐場所はその方式だった
車でグリグリはしないが、車をゆっくり手で押してバンパーをぶつけてスペースを作ってたよ
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- 689
- 2020/09/17(木) 21:39:25.69
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>>663
それは断じて違う
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- 690
- 2020/09/17(木) 21:39:26.37
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>>655
アシストのせいでエンストしてます…
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- 691
- 2020/09/17(木) 21:39:27.38
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>>515
こないだスイフト乗ったんやが、
.5で6速てwwwと笑ったまではええが、
キツめのオーバーに多分クロス。
殊の外おもろかったわ。
メーターだけは意味分からんかったが・・・
ヤリスは知らん、スマンな。
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- 692
- 2020/09/17(木) 21:39:33.58
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思い返せばマニュアル車の方が楽しかった
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- 693
- 2020/09/17(木) 21:39:37.49
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運転歴35年だけど去年初めてオートマ買った。
やっぱ楽でいいね。
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- 694
- 2020/09/17(木) 21:39:57.37
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未だに素人のMTよりATのほうが燃費悪いの？
ちょっと信じられないな
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- 695
- 2020/09/17(木) 21:39:58.66
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一昔前の欧州人にとってAT車とは、障害者向けに近い扱いとか聞いたことがあるけど。
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- 696
- 2020/09/17(木) 21:40:08.35
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今はマニュアル車の方が高いんじゃなかったっけ？
日本だけか？
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- 697
- 2020/09/17(木) 21:40:12.81
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あっちの得に田舎は日本みたいにどこにでも自動車修理頼めるところなくて自分らで直したりするからな
少しでも単純な作りでないと素人には直せん
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- 698
- 2020/09/17(木) 21:40:20.29
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>>685
はよ成仏しろ
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- 699
- 2020/09/17(木) 21:40:26.77
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>>690
切れよｗ
俺はウザ過ぎて信号1個で切った
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- 700
- 2020/09/17(木) 21:40:28.07
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>>621
CVT だとクラッチ入ってるの多くない？断続は電子制御だろうけど。
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- 701
- 2020/09/17(木) 21:40:41.51
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スポーツカーならまだいいけど鈍足のファミリーカーなんかMTで乗らされたら拷問やで
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- 702
- 2020/09/17(木) 21:40:50.02
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マニュアルってまじつかれる。バイクも車もATがいいよ。
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- 703
- 2020/09/17(木) 21:41:03.57
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>>611
それはつまらんね(笑)
多少不便でも現地の雰囲気楽しむためなら、昔のフィアットチンクでもいいくらいなのに
さすがに時速60までしか出ないのは困るか
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- 704
- 2020/09/17(木) 21:41:05.33
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new208にMTで乗りてえ…
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- 705
- 2020/09/17(木) 21:41:08.04
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ハイブリッド車とかヨーロッパ売れてないの？
燃費半分やん
MTだとクラッチ交換とか金かかるやん
プリウスとかアクアだと20万キロノーメンテやろ
消耗品のブレーキパットやオイルもガソリン車の倍以上保つやん
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- 706
- 2020/09/17(木) 21:41:12.13
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>>668
あんまりフィーリング良くないw。１速とか入ってるのかドーかわかりずらいw。
まー、バタバタダブル踏んでれば確実に入るけどwww。
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- 707
- 2020/09/17(木) 21:41:17.39
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>>683
高齢者に近づいているのなら買うべきはMTじゃなくて踏み間違い加速防止システム、自動ブレーキがついた車。別に高くない。
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- 708
- 2020/09/17(木) 21:41:20.58
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>>652
軽トラックだけはMTが良いと思った！
上り坂で加速しない！ATのキックダウンだとやたらエンジン唸るし！
まぁそれだけだから首都高とかの渋滞考えると結局ATなんだけどね。
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- 709
- 2020/09/17(木) 21:41:25.89
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都内の大渋滞にハマって、トロトロ前進すること考えたら、MTなんて乗れないｗｗｗ
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