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■欧州では車両価格や燃費を気にしてMT車を選ぶ傾向にある

 ドイツやスイスなど、欧州各地の空港でホテルの送迎車を待っていると……。

 10人乗り程度までの商業バンだと、MT(マニュアルトランスミッション)車がけっこう多い。ドライバーも女性の場合もあるが、彼女たちもしっかりMTを操作する。急な坂道で信号待ちしていても、サイドブレーキを丁寧に操作して、またエンジン回転数も上がり過ぎることもなく、半クラッチでの坂道発進をなんなくこなす。日頃から、マイカーでMTの扱いに慣れているのだ。

 では、欧州でMTが多い理由は何か?

 答えは単純で、車両価格がATやCVTより安く、また燃費が良いからだ。

 日本の場合、庶民感覚ではクルマ選びで、運転の快適性を優先して、また装備品が少しでも充実することを好み、中位グレードや、上位グレードを購入することが多い。

 一方、欧州の場合、国や地域、もちろん個人差はあるが、庶民感覚では少しでも家計を節約したいという気持ちが先立つ。よく言われることだが、日本のBSやCSなど衛星放送で欧州の庶民生活を紹介する番組を見て、夕食のラインアップが日本の平均的な食事と比べてかなり質素なことに驚く日本人が多い。欧州の庶民は生活コストに対してとてもシビアな感覚を持っている。

 別の見方としては、欧州の若者の間には走るよろこびに直結するMTを根強く支持する層がいる。フランクフルトショー、パリショー、ジュネーブショーなどで一般来場者の様子を見ていると、MTの展示車に乗り込み、シフターを操作しながらニコニコしている若者たちをよく見かける。

 欧州では、まだまだMTに対する需要が多い。

■経済新興国でもMT比率が高い傾向にある

 インドやブラジルなど経済新興国でも、MT比率は比較的高い状態が続いている。理由は欧州と同じく、「より安く」という庶民の生活に対する気持ちの現れである。とくに、小型トラックや小型車など、商用車や庶民の足で使うクルマはMTが多い。

 一方で、若者がMTを好む傾向があるのは、やはりスポーティ性に対する憧れだ。

 クルマを所有すること自体が夢、そして所有したらどんどん高級なクルマが欲しい、またはスポーツカーが欲しいといった、かつて日本の若者たちも抱いた、クルマに対する向上心が、経済新興国のなかに残っている。地域によっては、ストリートドラックレースなどに興じる若者もいる。シフトチェンジしながら加速していくことのよろこびが、明日への活力になるのだろう。

 また、中国ではMT比率が高くない印象がある。若者もMT優先というワケでもない。これは、やはりアメリカンカルチャーの影響ではないだろうか。2000年代以降の急激な経済成長を押し上げたのは、アメリカ生活経験がある富裕層という指摘があるからだ。

 日本ではごく一部となったMT。世界各所で、まだまだ需要が続きそうだ。

2020年9月15日 17時0分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/18901580/

画像
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/5/f/5f0b1_1568_27d6d4fd291689a8eb5f496487cc7789.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/5/251b7_1568_c61c6a85d1ec36bf925f49a3045e0744.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/0/30b2d_1568_9bb082b628812e45c2b9f497ee4b8aae.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/9/7/9784f_1568_99b19b7ece8456b7e7250ec99524e013.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/a/1/a1a0f_1568_270f9a258c747a74a03e3cc2d3b68d0a.jpg
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https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/4/4/44e00_1568_93dd3526f35bc67327304cc23c591658.jpg
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  • 高篠念仏衆さん
  • 2020/09/17(木) 21:26:42.83
https://youtu.be/Gkma5jUJd_8

マツニダ
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  • 2020/09/17(木) 21:26:48.31
だいぶ前にヨーロッパに旅行してレンタカー借りると
オートマが選択肢にないわけじゃないが、マニュアルが多くて
AT限定免許だと難儀するとは聞いたことがある
まだその辺の事情は変わらんのかな
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  • 2020/09/17(木) 21:27:00.16
ずっとMT車に乗ってたけどプリウスに乗ってATに変わった。
燃費はプリウスのほうが断然いい
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  • 2020/09/17(木) 21:27:02.65
最近のハイブリッドはアイドリングストップもあって
燃費がかなり良くなってる印象。

本当にMTが燃費が良いのか、数値で比べてみた方がええかもね。
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  • 2020/09/17(木) 21:27:02.84
>>487
オレは逆だな
キーのあるクルマを捜してるくらいだ

キーにはオキニのキーホルダーつけてな
前のときは香港のサンパンというジャンク船が写ったキーホルダーだったよ
香港旅行のときに買ったヤツだ

キーもオートロックとかじゃない、鉄だけのやつな 40年まえと同じ
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  • 2020/09/17(木) 21:27:06.28
>>513
うちのはSとかBなんてレンジが付いてるけど
下り坂は軽くちょんと一回ブレーキ踏むと
勝手にシフトダウンするから
レバー弄る事は滅多にないなぁ
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  • 2020/09/17(木) 21:27:16.48
北海道の田舎に住んでるときはMTで十分だったな。
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  • 2020/09/17(木) 21:27:26.60
60歳以上はMTだけしか運転出来ない法律を作ったら高齢者の免許返上ははばかるだろうし、飯塚プリウスロケットも無くなるだろうけどな
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  • 2020/09/17(木) 21:27:35.38
>>511
ねえよ。ATで停止直前にブレーキ緩めたらクリープでズルズル進み出すだろ。俺はそれが嫌でセミオートマをマニュアル使いで乗ってんだから。クラッチ機構の入ったATとかあるのか知らんが。
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  • 2020/09/17(木) 21:27:39.23
マニュアルはナマで繋がってる快感がある
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  • 2020/09/17(木) 21:28:01.56
>>45
ウソなら言わなくて正解やったぞ
なんだかんだ神様や世間は見とるもんや

でもその時大丈夫でも後遺症は後から出てくるもんやから
保険の為にも一応すぐケーサツに通報すべきやで
賠償請求するかどうかは後でゆっくり考えればええんやから
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  • 2020/09/17(木) 21:28:04.71
MTは登り坂で渋滞だと最悪
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  • 2020/09/17(木) 21:28:10.32
社用車に1台だけ軽のMTがあって楽しいからよく乗っているんだけど、他の人が面倒臭がって乗らないから俺専用車になっている。
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  • 2020/09/17(木) 21:28:14.33
今のMTは坂で下がらないようになっている。
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  • 2020/09/17(木) 21:28:18.87
ATは運転が退屈だよな
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  • 2020/09/17(木) 21:28:19.18
ヨーロッパの道は馬車で発展したからね
中世で既に自動車社会の下地が出来ていた

日本は徳川幕府が馬車を禁止したので
道の近代化が殆どされなかった
結果、自動車に不向きな道になった
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  • 2020/09/17(木) 21:28:26.92
日本のMT乗りはマジでイキり倒してるだけだからな
好きなのは勝手だから黙って乗ってくれと思うよ
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  • 2020/09/17(木) 21:28:29.16
>>514
atにはatの運転の仕方があって、
エンブレが効かないというのは
MTAT関係なくドヘタだから

dctとか年中故障待ちのゴミはいらない
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  • 2020/09/17(木) 21:28:31.06
オートバイも持ってると車の方はATで良くなる
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  • 2020/09/17(木) 21:28:38.03
>>490
すり抜けするから渋滞関係無い
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  • 2020/09/17(木) 21:28:41.04
>>513
昔なら、OD OFFにすれば3速エンブレがかかったけど、今はどうなんだろうね。
親父のプリウス乗ったら、エンブレが微塵も効かなくて怖かった。

HV車がやたらとブレーキランプ点灯させてるのって、エンブレがほぼないからみたいね。
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  • 2020/09/17(木) 21:28:42.10
電気自動車は全部オートマみたいなもんだろ
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  • 2020/09/17(木) 21:28:43.40
燃費いいプログラム通りにしか走らないんだから
誰が乗っても燃費いいよな
走りは糞だけど
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  • 2020/09/17(木) 21:28:46.77
ヨーロッパは貧乏だからな。

作家のスティーブンキングはアメリカ南部のどこだったか、
貧しくて遠足に空の弁当箱持ってくる奴とか、お茶の準備できなくて
空の水筒持ってくる奴も結構いたって書いてたな、
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  • 2020/09/17(木) 21:28:48.54
オートマいやだけど、オートマしか売ってない。
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  • 2020/09/17(木) 21:28:57.29
操作性の良さかな
ATはこっちの操作にちょっかい入れてくる感がして気持ち悪い
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  • 2020/09/17(木) 21:28:58.20
>>551
フィアットとかの安いレンタカー借りるとMTばかり。AT限定免許でも国際免許にはその区分がないから運転できるのならそんなに問題じゃないかな。
今は安いレンタカーでもkiaとかならATが多い。
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  • 2020/09/17(木) 21:29:02.85
>>492
V6で馬力ソコソコとか凄い時代よなぁ
1.5L位までなら速くないがブン回して楽しめるとは思うが
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  • 2020/09/17(木) 21:29:03.80
新しいZは海外ウケ良さそうだな
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  • 2020/09/17(木) 21:29:05.26
ヨーロッパ全部かどうかは知らんけど、路上駐車はニュートラルでブレーキは軽めっていうしきたりがあるじゃない。
Pポジションに入れないとキーが抜けなかったりドアがロックできないと、街乗り車じゃなくなる感じ。
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  • 2020/09/17(木) 21:29:07.87
MT 生
AT ゴム
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  • 2020/09/17(木) 21:29:11.75
わしのMTはがんばってもリッター20キロだなぁ
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  • 2020/09/17(木) 21:29:16.78
ACC付きのAT車から棒ギヤのWRXに替えたがコロナのせいで乗ってない…
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  • 2020/09/17(木) 21:29:17.80
レンタカー屋でミッションの軽バン借りて山道を温泉巡りしながら走り回るのが楽しすぎる 半日借りて3000円とか
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  • 2020/09/17(木) 21:29:20.06
>>562
俺専用社用車
なんか言葉の響きがかっこいいじゃないか(´・ω・`)
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  • 2020/09/17(木) 21:29:23.68
>>558
MTでも止まる直前は進んでるじゃん。
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  • 2020/09/17(木) 21:29:24.23
>>552
どんな比較だよw
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  • 2020/09/17(木) 21:29:27.63
>>509
昔はMTばかりで、マニュアルで通用したらしい。今ではそんなのジジイと昔の町修理工場だけだよね。
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  • 2020/09/17(木) 21:29:30.81
>>7
慣れてれば全然苦にならない
むしろMTじゃないとキチンと適切なギアになってるか不安
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  • 2020/09/17(木) 21:29:45.45
>>21
>>23

>>277 ←キタ━━━━(((゚∀゚)))━━━━!!!!
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  • 2020/09/17(木) 21:29:48.40
MTイキりも相当痛いが車運転上手い=スポーツ万能とか勘違いしてる甘やかされ系DQNもみっともない。
一度でも喧嘩で勝ってから言えよそのセリフ。
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  • 2020/09/17(木) 21:29:58.76
>>536
半クラ使いすぎでクラッチ減ってるんだろ
勾配キツくない坂道で空なら2束でクラッチ離すだけで進むだろ
勾配キツイところならローで進む
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  • 2020/09/17(木) 21:29:59.77
>>568
バイク板でもSS見せるとファびるからな現実を見ないから画像上げても意味ない
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  • 2020/09/17(木) 21:30:10.36
MT車なんて買ったら下取りが悲惨なことになる・・・
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  • 2020/09/17(木) 21:30:12.54
アクセルとブレーキの踏み間違いも激減するだろうしな
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  • 2020/09/17(木) 21:30:29.59
むかしシビックHBの1.5MTにのってましたよ(MTは2台経験)
4人乗って高速含む遠乗りで燃費25km/ℓ記録しました
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  • 2020/09/17(木) 21:30:30.42
>>492
Z 報道用の写真MTだったね
サイドブレーキもレバーだし

ちょっと嬉しかった
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  • 2020/09/17(木) 21:30:33.80
この前アクセルとブレーキ踏み間違えてブゥオォーンて空ぶかししてしまったが、オートマなら目の前の親子連れ引いてたな…
MTのおかげでただの間抜けですんだ
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  • 2020/09/17(木) 21:30:50.77
>>9
もっと普及してもいいとおもうけどね
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  • 2020/09/17(木) 21:30:55.13
>>570
"S"とか"B"にすればエンブレかかる。
ズーッとブレーキランプ付いてるヤツは下手糞w。
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  • 2020/09/17(木) 21:31:02.89
>>554
軽トラに乗れ
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