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■欧州では車両価格や燃費を気にしてMT車を選ぶ傾向にある

 ドイツやスイスなど、欧州各地の空港でホテルの送迎車を待っていると……。

 10人乗り程度までの商業バンだと、MT(マニュアルトランスミッション)車がけっこう多い。ドライバーも女性の場合もあるが、彼女たちもしっかりMTを操作する。急な坂道で信号待ちしていても、サイドブレーキを丁寧に操作して、またエンジン回転数も上がり過ぎることもなく、半クラッチでの坂道発進をなんなくこなす。日頃から、マイカーでMTの扱いに慣れているのだ。

 では、欧州でMTが多い理由は何か?

 答えは単純で、車両価格がATやCVTより安く、また燃費が良いからだ。

 日本の場合、庶民感覚ではクルマ選びで、運転の快適性を優先して、また装備品が少しでも充実することを好み、中位グレードや、上位グレードを購入することが多い。

 一方、欧州の場合、国や地域、もちろん個人差はあるが、庶民感覚では少しでも家計を節約したいという気持ちが先立つ。よく言われることだが、日本のBSやCSなど衛星放送で欧州の庶民生活を紹介する番組を見て、夕食のラインアップが日本の平均的な食事と比べてかなり質素なことに驚く日本人が多い。欧州の庶民は生活コストに対してとてもシビアな感覚を持っている。

 別の見方としては、欧州の若者の間には走るよろこびに直結するMTを根強く支持する層がいる。フランクフルトショー、パリショー、ジュネーブショーなどで一般来場者の様子を見ていると、MTの展示車に乗り込み、シフターを操作しながらニコニコしている若者たちをよく見かける。

 欧州では、まだまだMTに対する需要が多い。

■経済新興国でもMT比率が高い傾向にある

 インドやブラジルなど経済新興国でも、MT比率は比較的高い状態が続いている。理由は欧州と同じく、「より安く」という庶民の生活に対する気持ちの現れである。とくに、小型トラックや小型車など、商用車や庶民の足で使うクルマはMTが多い。

 一方で、若者がMTを好む傾向があるのは、やはりスポーティ性に対する憧れだ。

 クルマを所有すること自体が夢、そして所有したらどんどん高級なクルマが欲しい、またはスポーツカーが欲しいといった、かつて日本の若者たちも抱いた、クルマに対する向上心が、経済新興国のなかに残っている。地域によっては、ストリートドラックレースなどに興じる若者もいる。シフトチェンジしながら加速していくことのよろこびが、明日への活力になるのだろう。

 また、中国ではMT比率が高くない印象がある。若者もMT優先というワケでもない。これは、やはりアメリカンカルチャーの影響ではないだろうか。2000年代以降の急激な経済成長を押し上げたのは、アメリカ生活経験がある富裕層という指摘があるからだ。

 日本ではごく一部となったMT。世界各所で、まだまだ需要が続きそうだ。

2020年9月15日 17時0分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/18901580/

画像
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/5/f/5f0b1_1568_27d6d4fd291689a8eb5f496487cc7789.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/5/251b7_1568_c61c6a85d1ec36bf925f49a3045e0744.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/0/30b2d_1568_9bb082b628812e45c2b9f497ee4b8aae.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/9/7/9784f_1568_99b19b7ece8456b7e7250ec99524e013.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/a/1/a1a0f_1568_270f9a258c747a74a03e3cc2d3b68d0a.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/8/d/8df96_1568_f0e9063cae7dd2ef2745bf732154b4cf.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/0/b/0b5f7_1568_b0fa8dc968fa2667c99a8cb5d8481d24.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/4/4/44e00_1568_93dd3526f35bc67327304cc23c591658.jpg

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  • 2020/09/17(木) 21:24:15.36
次MT車買おうと思ってるがヤリスかスイフトスポーツで迷ってるわ

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  • 2020/09/17(木) 21:24:22.00
>>304
軽トラに最新のコンピュータ制御が搭載されるのはいつ頃?
ホームセンターのAT軽トラ借りたことあるがクソ過ぎる。

>>316
↓だと50〜150万って感じだな。
rasty
ttp://www.rasty.tv/products/atmt/index.html

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  • 2020/09/17(木) 21:24:24.04
中国は静かだなーと思ったら、ほとんどが電気自動車で、騒音はバイクだけだった

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  • 2020/09/17(木) 21:24:24.47
今クーペで6MTだけど、次の車はATだな。
セカンドカーでシビックHB買おうかなと思ってる

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  • 2020/09/17(木) 21:24:26.47
運転はうんざりする

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  • 2020/09/17(木) 21:24:29.17
>>447
1.5 も6速あるよ。リンク貼れないけど。

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  • 2020/09/17(木) 21:24:30.43
ガソリンMTとは気ぬいたらエンストするかとおもうし、MT全力よいしょする気にもなれんが、
目つむっていても、操作できるってのはATじゃムリだろ。

ATだけの問題じゃないかもしれないが、エンジン始動がボタンになっていたり、
あの一貫性のないシフトレバーはどうしようもない。
ATは、未完成。今のところ微妙ってところだろう。MTの要素もきっちり継承すべきかとおもう。

プリウス暴走事故とかも減らせるよw

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  • 2020/09/17(木) 21:24:31.16
>>481
ならない
下手過ぎる

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  • 2020/09/17(木) 21:24:31.40
カブ系はいいぞ
燃費いいし
中途半端なマニュアルだから
AT免許でも乗れる
変速でガッコンしないのは
超絶難しいが

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  • 2020/09/17(木) 21:24:33.47
ドイツ車が日本の山岳高速に耐えられず燃えまくったように
道路事情が違う
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/carlife/images/UserDiary/12535840/p1.jpg

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  • 2020/09/17(木) 21:24:41.67
ATはAIがコントロールしてて、ドライバーの癖を覚えて最適運転するからな

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  • 2020/09/17(木) 21:24:47.12
>>78
下手くそで半クラ多用してもギアを傷めずクラッチ交換で済むなら高くないしなぁ

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  • 2020/09/17(木) 21:24:53.46
>>433
貧乏人はMT、中流層以上はATが主流。

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  • 2020/09/17(木) 21:25:01.51
オイラがMT車乗ってた時ちょー燃費悪かったぞ
2速3速で引っ張りまくって、コーナーはエンブレかけまくりだったから
深夜に首都高のるとテンションがあがる(* ̄∇ ̄)ノ

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  • 2020/09/17(木) 21:25:03.25
逆に、年寄りはMT免許限定にしてくれ。

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  • 2020/09/17(木) 21:25:03.40
オートマは眠くなりそう
マニュアルはギアを変えないと進まないから脳は起きている

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  • 2020/09/17(木) 21:25:14.81
しかし車板とかあそこでもエアプがいたな
何速だとか画像見せろとか画像上げて黙るとかいっぱい見てきた
情けないなそんなのはとっくに飽きてるのにあーいうのはまだ夢にも見てるのか

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  • 2020/09/17(木) 21:25:17.97
MTの方が燃費が良いだって???
エンジンブン回したくてMT乗ってるオレにしてみれば、燃費はかなり悪いぞ。

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  • 2020/09/17(木) 21:25:24.24
>>513
Dの下に2とLがある

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  • 2020/09/17(木) 21:25:27.45
MTはバックトゥザフューチャーごっこができるよ。

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  • 2020/09/17(木) 21:25:30.22
欧州でMT多いのはモータースポーツがジョギング並みに身近だからだよ

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  • 2020/09/17(木) 21:25:34.86
>>476
まぁ下手くそと言われればそうかもしれんが
サイド使わずに坂道発進できるのは空荷の4トンまでかな
それ以上は再度引かないで1mmも下がらない自信はない

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  • 2020/09/17(木) 21:25:44.71
MT車だけにしたら飯塚のような暴走老人も少なくできる。怖くて乗らないから。

ヨーロッパの高齢者はMTに乗り続けるのか。

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  • 2020/09/17(木) 21:25:45.68
ミッションで思い出したけど、
YouTube見てる人をリスナーって呼ぶ人たちはなんなのかな

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  • 2020/09/17(木) 21:25:52.55
MTはマイカーで12万km運転したけど
高速で渋滞にはまると足が攣る
それが理由でATに乗り換えた

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  • 2020/09/17(木) 21:25:54.44
ツウぶってCVTじゃなあ
とかいう輩もいるんだよな。
最近のを乗ってないやつな。

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  • 2020/09/17(木) 21:25:54.84
>>513
ATも2速的なやつあるだろ。
最悪Lにぶち込め。

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  • 2020/09/17(木) 21:25:57.07
>>336
片手運転できるけど。

進行方向見ながら、ハンドル操作しながら、ペットボトルのキャップ開けられるけど?

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  • 2020/09/17(木) 21:25:59.41
>>513
ドライブボタン

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  • 2020/09/17(木) 21:26:16.40
安いならMT買うで

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  • 2020/09/17(木) 21:26:28.81
今のEUはEV真っ盛りじゃねーの?

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  • 2020/09/17(木) 21:26:29.89
>>470
フランスではMTしか乗ったことないけど
特に気づかなかった

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  • 2020/09/17(木) 21:26:35.24
>>486
そりゃご苦労さん

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  • 2020/09/17(木) 21:26:36.77
日本でも田舎ならいいけどね
都会の窮屈な道ではちょっとなぁ

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  • 2020/09/17(木) 21:26:38.99
>>537
自動ブレーキ義務化するだけで激減するよ。

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  • 高篠念仏衆さん
  • 2020/09/17(木) 21:26:42.83
https://youtu.be/Gkma5jUJd_8

マツニダ

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  • 2020/09/17(木) 21:26:48.31
だいぶ前にヨーロッパに旅行してレンタカー借りると
オートマが選択肢にないわけじゃないが、マニュアルが多くて
AT限定免許だと難儀するとは聞いたことがある
まだその辺の事情は変わらんのかな

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  • 2020/09/17(木) 21:27:00.16
ずっとMT車に乗ってたけどプリウスに乗ってATに変わった。
燃費はプリウスのほうが断然いい

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  • 2020/09/17(木) 21:27:02.65
最近のハイブリッドはアイドリングストップもあって
燃費がかなり良くなってる印象。

本当にMTが燃費が良いのか、数値で比べてみた方がええかもね。

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  • 2020/09/17(木) 21:27:02.84
>>487
オレは逆だな
キーのあるクルマを捜してるくらいだ

キーにはオキニのキーホルダーつけてな
前のときは香港のサンパンというジャンク船が写ったキーホルダーだったよ
香港旅行のときに買ったヤツだ

キーもオートロックとかじゃない、鉄だけのやつな 40年まえと同じ

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  • 2020/09/17(木) 21:27:06.28
>>513
うちのはSとかBなんてレンジが付いてるけど
下り坂は軽くちょんと一回ブレーキ踏むと
勝手にシフトダウンするから
レバー弄る事は滅多にないなぁ

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  • 2020/09/17(木) 21:27:16.48
北海道の田舎に住んでるときはMTで十分だったな。

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  • 2020/09/17(木) 21:27:26.60
60歳以上はMTだけしか運転出来ない法律を作ったら高齢者の免許返上ははばかるだろうし、飯塚プリウスロケットも無くなるだろうけどな

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  • 2020/09/17(木) 21:27:35.38
>>511
ねえよ。ATで停止直前にブレーキ緩めたらクリープでズルズル進み出すだろ。俺はそれが嫌でセミオートマをマニュアル使いで乗ってんだから。クラッチ機構の入ったATとかあるのか知らんが。

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  • 2020/09/17(木) 21:27:39.23
マニュアルはナマで繋がってる快感がある

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  • 2020/09/17(木) 21:28:01.56
>>45
ウソなら言わなくて正解やったぞ
なんだかんだ神様や世間は見とるもんや

でもその時大丈夫でも後遺症は後から出てくるもんやから
保険の為にも一応すぐケーサツに通報すべきやで
賠償請求するかどうかは後でゆっくり考えればええんやから

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  • 2020/09/17(木) 21:28:04.71
MTは登り坂で渋滞だと最悪

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  • 2020/09/17(木) 21:28:10.32
社用車に1台だけ軽のMTがあって楽しいからよく乗っているんだけど、他の人が面倒臭がって乗らないから俺専用車になっている。

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  • 2020/09/17(木) 21:28:14.33
今のMTは坂で下がらないようになっている。

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  • 2020/09/17(木) 21:28:18.87
ATは運転が退屈だよな

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  • 2020/09/17(木) 21:28:19.18
ヨーロッパの道は馬車で発展したからね
中世で既に自動車社会の下地が出来ていた

日本は徳川幕府が馬車を禁止したので
道の近代化が殆どされなかった
結果、自動車に不向きな道になった

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  • 2020/09/17(木) 21:28:26.92
日本のMT乗りはマジでイキり倒してるだけだからな
好きなのは勝手だから黙って乗ってくれと思うよ

お絵かきランド
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