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- ひぃぃ ★
- 2020/09/17(木) 20:20:20.13
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■欧州では車両価格や燃費を気にしてMT車を選ぶ傾向にある
ドイツやスイスなど、欧州各地の空港でホテルの送迎車を待っていると……。
10人乗り程度までの商業バンだと、MT(マニュアルトランスミッション)車がけっこう多い。ドライバーも女性の場合もあるが、彼女たちもしっかりMTを操作する。急な坂道で信号待ちしていても、サイドブレーキを丁寧に操作して、またエンジン回転数も上がり過ぎることもなく、半クラッチでの坂道発進をなんなくこなす。日頃から、マイカーでMTの扱いに慣れているのだ。
では、欧州でMTが多い理由は何か?
答えは単純で、車両価格がATやCVTより安く、また燃費が良いからだ。
日本の場合、庶民感覚ではクルマ選びで、運転の快適性を優先して、また装備品が少しでも充実することを好み、中位グレードや、上位グレードを購入することが多い。
一方、欧州の場合、国や地域、もちろん個人差はあるが、庶民感覚では少しでも家計を節約したいという気持ちが先立つ。よく言われることだが、日本のBSやCSなど衛星放送で欧州の庶民生活を紹介する番組を見て、夕食のラインアップが日本の平均的な食事と比べてかなり質素なことに驚く日本人が多い。欧州の庶民は生活コストに対してとてもシビアな感覚を持っている。
別の見方としては、欧州の若者の間には走るよろこびに直結するMTを根強く支持する層がいる。フランクフルトショー、パリショー、ジュネーブショーなどで一般来場者の様子を見ていると、MTの展示車に乗り込み、シフターを操作しながらニコニコしている若者たちをよく見かける。
欧州では、まだまだMTに対する需要が多い。
■経済新興国でもMT比率が高い傾向にある
インドやブラジルなど経済新興国でも、MT比率は比較的高い状態が続いている。理由は欧州と同じく、「より安く」という庶民の生活に対する気持ちの現れである。とくに、小型トラックや小型車など、商用車や庶民の足で使うクルマはMTが多い。
一方で、若者がMTを好む傾向があるのは、やはりスポーティ性に対する憧れだ。
クルマを所有すること自体が夢、そして所有したらどんどん高級なクルマが欲しい、またはスポーツカーが欲しいといった、かつて日本の若者たちも抱いた、クルマに対する向上心が、経済新興国のなかに残っている。地域によっては、ストリートドラックレースなどに興じる若者もいる。シフトチェンジしながら加速していくことのよろこびが、明日への活力になるのだろう。
また、中国ではMT比率が高くない印象がある。若者もMT優先というワケでもない。これは、やはりアメリカンカルチャーの影響ではないだろうか。2000年代以降の急激な経済成長を押し上げたのは、アメリカ生活経験がある富裕層という指摘があるからだ。
日本ではごく一部となったMT。世界各所で、まだまだ需要が続きそうだ。
2020年9月15日 17時0分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/18901580/
画像
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/5/f/5f0b1_1568_27d6d4fd291689a8eb5f496487cc7789.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/5/251b7_1568_c61c6a85d1ec36bf925f49a3045e0744.jpg
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https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/a/1/a1a0f_1568_270f9a258c747a74a03e3cc2d3b68d0a.jpg
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https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/4/4/44e00_1568_93dd3526f35bc67327304cc23c591658.jpg
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- 490
- 2020/09/17(木) 21:22:09.39
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>>475
じゃバイク乗りはどうすんだ?
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- 491
- 2020/09/17(木) 21:22:13.81
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>>387
JCWかな?
カッコいいね(^^)
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- 492
- 2020/09/17(木) 21:22:23.75
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昨日日産のチーフエンジニアがZの生中継で話してたけど、
GTRのようなスーパーカーは電子制御やらトラクションコントロールで素人でも600馬力を扱えるようにしている
Zのようなエンターテインメントスポーツカーは馬力もそこそこ速くはないが、
車を自分で操っている気分になれるようにMT設定にしたと
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- 493
- 2020/09/17(木) 21:22:25.92
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上り勾配の高速の渋滞で3時間、止まって動いて止まって動いて、人が歩く速度でトロトロ30分
とかあるのにMT?ありえん
そもそも、MTが燃費がいいって昭和か
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- 494
- 2020/09/17(木) 21:22:33.40
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>>458
うちの近所はマツダっすね
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- 495
- 2020/09/17(木) 21:22:35.04
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アメリカは絶対ATだね
日本もその影響を受けたみたい
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- 496
- 2020/09/17(木) 21:22:39.57
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ネット界隈で「MTはいい!」って言い続けると、レコードと同じで若い世代もMTをわざわざ欲しがるようになると思われる
MTが昔のように生産されれば車の選択肢は多くなるがメーカーとしても利益は無いだろうなとも思う
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- 497
- 2020/09/17(木) 21:22:39.62
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>>474
AT車乗らなかったよ
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- 498
- 2020/09/17(木) 21:22:51.21
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>>277
その通り。ヤンキーとか、ミッションとか言う
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- 499
- 2020/09/17(木) 21:22:52.34
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>>478
MTでも右足しか使わんけどな
左足とかねえわ
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- 500
- 2020/09/17(木) 21:23:09.02
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>>433
今の新車で半々くらい
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- 501
- 2020/09/17(木) 21:23:09.90
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「車とドライバーの共同作業ですね。なんでこんなのができるの?!」
音量を上げてウザい事を言うな
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- 502
- 2020/09/17(木) 21:23:14.04
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面白くも何とも無いATに金出す気にはならない
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- 503
- 2020/09/17(木) 21:23:15.36
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>>417
マニュアルにもクルコンはありますぜ
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- 504
- 2020/09/17(木) 21:23:27.56
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>>492
主戦場のアメリカにMTの需要なんてあるんかいねぇ
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- 505
- 2020/09/17(木) 21:23:34.32
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>>479
35馬力に乗りなよw
つべで見れるけど
550ccのセルボが29馬力らしい
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- 506
- 2020/09/17(木) 21:23:38.43
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>>470
それな。
普通シフトレバーにパターン書いてあるけど
ノブ変えるやつがいるから
さ。
バックは押しながらと引っ張りながらもあるし
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- 507
- 2020/09/17(木) 21:23:44.04
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MTはいいっておっさんが新車購入者の2%しかいなくて声がデカいだけで
現実は売れないからメーカーも作らない笑
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- 508
- 2020/09/17(木) 21:23:48.42
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昔勤めてた会社は金銭的な理由でマニュアル車が多かったなそういえば
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- 509
- 2020/09/17(木) 21:23:55.37
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Manual Transmission マニュアル・トランスミッションの略がMT
Automatic Transmission オートマチック・トランスミッションの略がAT
じゃけぇ手動変速車をミッションと略して呼ぶのは狂ぅちょるけーの
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- 510
- 2020/09/17(木) 21:23:56.60
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65歳以上はMT車!操作出来なければ、免許返納!これ。
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- 511
- 2020/09/17(木) 21:24:06.88
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>>441
クリープあっても全然できるけど。
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- 512
- 2020/09/17(木) 21:24:08.81
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変えなくても良いようなATやCVTでもガチャガチャギア触ってみたり
ちょっとでもMTっぽく見えるようなシフトレバーにしてみたり結局憧れてんでしょ?
正直になれば良いのに
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- 513
- 2020/09/17(木) 21:24:09.98
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ATてエンジンブレーキはどうするの?
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- 514
- 2020/09/17(木) 21:24:10.25
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ATはブレーキ離すとクリープするし、アクセル抜いてもスピード落ちないからちょっと
怖かったけど、DCT車乗ったらこれが凄くイイ。クリープ無いしエンブレも普通に効く。
世界中の車がDCTになれば運転は楽だし怖さも減るし言うことないのにと思う。
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- 515
- 2020/09/17(木) 21:24:15.36
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次MT車買おうと思ってるがヤリスかスイフトスポーツで迷ってるわ
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- 516
- 2020/09/17(木) 21:24:22.00
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>>304
軽トラに最新のコンピュータ制御が搭載されるのはいつ頃?
ホームセンターのAT軽トラ借りたことあるがクソ過ぎる。
>>316
↓だと50〜150万って感じだな。
rasty
ttp://www.rasty.tv/products/atmt/index.html
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- 517
- 2020/09/17(木) 21:24:24.04
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中国は静かだなーと思ったら、ほとんどが電気自動車で、騒音はバイクだけだった
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- 518
- 2020/09/17(木) 21:24:24.47
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今クーペで6MTだけど、次の車はATだな。
セカンドカーでシビックHB買おうかなと思ってる
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- 519
- 2020/09/17(木) 21:24:26.47
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運転はうんざりする
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- 520
- 2020/09/17(木) 21:24:29.17
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>>447
1.5 も6速あるよ。リンク貼れないけど。
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- 521
- 2020/09/17(木) 21:24:30.43
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ガソリンMTとは気ぬいたらエンストするかとおもうし、MT全力よいしょする気にもなれんが、
目つむっていても、操作できるってのはATじゃムリだろ。
ATだけの問題じゃないかもしれないが、エンジン始動がボタンになっていたり、
あの一貫性のないシフトレバーはどうしようもない。
ATは、未完成。今のところ微妙ってところだろう。MTの要素もきっちり継承すべきかとおもう。
プリウス暴走事故とかも減らせるよw
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- 522
- 2020/09/17(木) 21:24:31.16
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>>481
ならない
下手過ぎる
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- 523
- 2020/09/17(木) 21:24:31.40
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カブ系はいいぞ
燃費いいし
中途半端なマニュアルだから
AT免許でも乗れる
変速でガッコンしないのは
超絶難しいが
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- 524
- 2020/09/17(木) 21:24:33.47
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ドイツ車が日本の山岳高速に耐えられず燃えまくったように
道路事情が違う
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/carlife/images/UserDiary/12535840/p1.jpg
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- 525
- 2020/09/17(木) 21:24:41.67
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ATはAIがコントロールしてて、ドライバーの癖を覚えて最適運転するからな
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- 526
- 2020/09/17(木) 21:24:47.12
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>>78
下手くそで半クラ多用してもギアを傷めずクラッチ交換で済むなら高くないしなぁ
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- 527
- 2020/09/17(木) 21:24:53.46
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>>433
貧乏人はMT、中流層以上はATが主流。
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- 528
- 2020/09/17(木) 21:25:01.51
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オイラがMT車乗ってた時ちょー燃費悪かったぞ
2速3速で引っ張りまくって、コーナーはエンブレかけまくりだったから
深夜に首都高のるとテンションがあがる(* ̄∇ ̄)ノ
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- 529
- 2020/09/17(木) 21:25:03.25
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逆に、年寄りはMT免許限定にしてくれ。
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- 530
- 2020/09/17(木) 21:25:03.40
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オートマは眠くなりそう
マニュアルはギアを変えないと進まないから脳は起きている
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- 531
- 2020/09/17(木) 21:25:14.81
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しかし車板とかあそこでもエアプがいたな
何速だとか画像見せろとか画像上げて黙るとかいっぱい見てきた
情けないなそんなのはとっくに飽きてるのにあーいうのはまだ夢にも見てるのか
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- 532
- 2020/09/17(木) 21:25:17.97
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MTの方が燃費が良いだって???
エンジンブン回したくてMT乗ってるオレにしてみれば、燃費はかなり悪いぞ。
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- 533
- 2020/09/17(木) 21:25:24.24
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>>513
Dの下に2とLがある
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- 534
- 2020/09/17(木) 21:25:27.45
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MTはバックトゥザフューチャーごっこができるよ。
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- 535
- 2020/09/17(木) 21:25:30.22
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欧州でMT多いのはモータースポーツがジョギング並みに身近だからだよ
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- 2020/09/17(木) 21:25:34.86
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>>476
まぁ下手くそと言われればそうかもしれんが
サイド使わずに坂道発進できるのは空荷の4トンまでかな
それ以上は再度引かないで1mmも下がらない自信はない
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- 537
- 2020/09/17(木) 21:25:44.71
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MT車だけにしたら飯塚のような暴走老人も少なくできる。怖くて乗らないから。
ヨーロッパの高齢者はMTに乗り続けるのか。
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- 2020/09/17(木) 21:25:45.68
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ミッションで思い出したけど、
YouTube見てる人をリスナーって呼ぶ人たちはなんなのかな
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- 539
- 2020/09/17(木) 21:25:52.55
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MTはマイカーで12万km運転したけど
高速で渋滞にはまると足が攣る
それが理由でATに乗り換えた
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