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■欧州では車両価格や燃費を気にしてMT車を選ぶ傾向にある

 ドイツやスイスなど、欧州各地の空港でホテルの送迎車を待っていると……。

 10人乗り程度までの商業バンだと、MT(マニュアルトランスミッション)車がけっこう多い。ドライバーも女性の場合もあるが、彼女たちもしっかりMTを操作する。急な坂道で信号待ちしていても、サイドブレーキを丁寧に操作して、またエンジン回転数も上がり過ぎることもなく、半クラッチでの坂道発進をなんなくこなす。日頃から、マイカーでMTの扱いに慣れているのだ。

 では、欧州でMTが多い理由は何か?

 答えは単純で、車両価格がATやCVTより安く、また燃費が良いからだ。

 日本の場合、庶民感覚ではクルマ選びで、運転の快適性を優先して、また装備品が少しでも充実することを好み、中位グレードや、上位グレードを購入することが多い。

 一方、欧州の場合、国や地域、もちろん個人差はあるが、庶民感覚では少しでも家計を節約したいという気持ちが先立つ。よく言われることだが、日本のBSやCSなど衛星放送で欧州の庶民生活を紹介する番組を見て、夕食のラインアップが日本の平均的な食事と比べてかなり質素なことに驚く日本人が多い。欧州の庶民は生活コストに対してとてもシビアな感覚を持っている。

 別の見方としては、欧州の若者の間には走るよろこびに直結するMTを根強く支持する層がいる。フランクフルトショー、パリショー、ジュネーブショーなどで一般来場者の様子を見ていると、MTの展示車に乗り込み、シフターを操作しながらニコニコしている若者たちをよく見かける。

 欧州では、まだまだMTに対する需要が多い。

■経済新興国でもMT比率が高い傾向にある

 インドやブラジルなど経済新興国でも、MT比率は比較的高い状態が続いている。理由は欧州と同じく、「より安く」という庶民の生活に対する気持ちの現れである。とくに、小型トラックや小型車など、商用車や庶民の足で使うクルマはMTが多い。

 一方で、若者がMTを好む傾向があるのは、やはりスポーティ性に対する憧れだ。

 クルマを所有すること自体が夢、そして所有したらどんどん高級なクルマが欲しい、またはスポーツカーが欲しいといった、かつて日本の若者たちも抱いた、クルマに対する向上心が、経済新興国のなかに残っている。地域によっては、ストリートドラックレースなどに興じる若者もいる。シフトチェンジしながら加速していくことのよろこびが、明日への活力になるのだろう。

 また、中国ではMT比率が高くない印象がある。若者もMT優先というワケでもない。これは、やはりアメリカンカルチャーの影響ではないだろうか。2000年代以降の急激な経済成長を押し上げたのは、アメリカ生活経験がある富裕層という指摘があるからだ。

 日本ではごく一部となったMT。世界各所で、まだまだ需要が続きそうだ。

2020年9月15日 17時0分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/18901580/

画像
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/5/f/5f0b1_1568_27d6d4fd291689a8eb5f496487cc7789.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/5/251b7_1568_c61c6a85d1ec36bf925f49a3045e0744.jpg
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https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/9/7/9784f_1568_99b19b7ece8456b7e7250ec99524e013.jpg
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https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/4/4/44e00_1568_93dd3526f35bc67327304cc23c591658.jpg

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  • 2020/09/17(木) 20:59:28.87
>>217
シフトアップは手動、シフトダウンは自動にすれば良くね?

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  • 2020/09/17(木) 20:59:34.31
ヨーロッパだとヒュンダイやキアが沢山走ってるのと一緒だろ。

つまりMT車=韓国車ってこと。欧米車や日本車買えない貧しい人が乗るもの。

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  • 2020/09/17(木) 20:59:36.33
>>145
なぜならすでにMTに乗ってるからだ
というオチ

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  • 2020/09/17(木) 20:59:40.41
事故率とかどうなんだろうな

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  • 2020/09/17(木) 20:59:42.42
下手糞がクラッチ滑らしちゃうからatの方がいいと思います

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  • 2020/09/17(木) 20:59:47.91
>>224
発進時の回転数抑えてトロい運転すると
燃費は伸びるがストレス溜まる

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  • 2020/09/17(木) 20:59:59.91
>>189
この車は自動運転ですよ、と前の席で腕組んで狸寝入りして見せる者が出てきそうだなw
日本民族はあれこそは幸せなんだと羨ましがらされるだけなのだろうけど。

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  • 2020/09/17(木) 21:00:02.30
>>162
なわけない

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  • 2020/09/17(木) 21:00:16.74
まあF1もWRCもとっくにセミATだし
だけどMTは楽しい

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  • 2020/09/17(木) 21:00:17.24
坂道発進こそ、ヒールアンドトゥ
慣れたら楽よ

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  • 2020/09/17(木) 21:00:19.28
>>17
そんな急な坂なら素直にサイド使いなさいよ
あれより確実かつスムーズに動かす方法ないぜ

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  • 2020/09/17(木) 21:00:27.22
>>220
ブレーキフルード減るてw
無知すぎるぞ

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  • 2020/09/17(木) 21:00:33.02
>>226
R34
20年経ってガタがきてて
この前は燃料漏れを修理した

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  • 2020/09/17(木) 21:00:37.11
オートマしかよーのらん
ドキドキする

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  • 2020/09/17(木) 21:00:37.34
令和の時代に、昭和の時代の車みたいなクルーズコントロールのついていない車なんか乗れるか
新東名が時速120kmで走行できる時代に名古屋から御殿場まで2時間半もアクセル
踏み続けるMT車なんか乗れたもんじゃない。
ICから本線に合流したら1分後にはクルコンセット、高速出るまではアクセルは踏まない。
後はハンドル握って楽々ドライブ、アクセル踏んで運転していた時と比べると疲労度は半分以下。

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  • 2020/09/17(木) 21:00:47.82
>>246
俺がAT免許とった時は逆に女に笑われ男に大爆笑されたわ

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  • 2020/09/17(木) 21:00:50.82
乗るのに制限があるんじゃないの?
イタリアでレンタカー借りた時、26歳でマニュアルしか法律で許されてないって話だった
ナポリのマフィア街でエンストして、怖い人に落ち着けって諭された

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  • 2020/09/17(木) 21:00:59.22
>>255
つまり不幸と。こまけーなw

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  • 2020/09/17(木) 21:01:03.44
巡航速度が違うからじゃない?向こうはスタートからかなり飛ばすし
一気に60とか70まで持っていってキープ。よっぽど都市部じゃないと信号の
間隔も広いから、信号でだらだら待たされる日本とはまた違うと思うが。

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  • 2020/09/17(木) 21:01:11.16
>>220
ブレーキオイルじゃなくてブレーキパッドだね
フットブレーキの多用で消耗しちゃうのは

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  • 2020/09/17(木) 21:01:11.60
>>258
WRCすらセミATの時代なのか・・・
それは少し寂しい

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  • 2020/09/17(木) 21:01:16.17
エアコン使い始めの季節だとたまにエンストするけど
後のクルマからクラクション鳴らされる
エンストしてるとは思ってないんだろうな

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  • 2020/09/17(木) 21:01:17.42
ATに慣れたらMTはめんどくさくなる

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  • 2020/09/17(木) 21:01:19.17
単に保守的なんだろ?
親兄弟がMTに乗ってりゃ、選択肢はないだろう。

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  • 2020/09/17(木) 21:01:34.89
上り坂の渋滞で死ねる

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  • 2020/09/17(木) 21:01:52.65
>>162
そうゆう事を言ってるんじゃ無いと思うが

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  • 2020/09/17(木) 21:01:56.16
やっぱりチャリ最強だよな(´・ω・`)

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  • 2020/09/17(木) 21:02:01.47
>>21
MT車をミッションというのはおかしい。
MTはマニュアルトランスミッションで、
ATはオートマチックトランスミッションのことだから、
どっちもミッションになる。

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  • 2020/09/17(木) 21:02:02.79
都心でMTだけど、渋滞で面倒とかあんま思わんわ
ガソリン車の間はMTで行きたいが、もう買い換える車が無い

AT買うならEVにするよ、もう

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  • 2020/09/17(木) 21:02:03.70
単純にモータースポーツが文化として根付いているからだよ
週末にピクニック気分でサーキット観戦なんて割と普通だし

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  • 2020/09/17(木) 21:02:11.12
MTは趣味だから別に乗らない理由を披露する必要などないのだがMT乗ってないと何か恥ずかしいとか思ってんの?ATはド下手クソとか言う煽りに載せられてんの?

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  • 2020/09/17(木) 21:02:14.34
>>251
ヨーロッパだと日本車もMTで売ってるよ

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  • 2020/09/17(木) 21:02:24.62
MTで免許取ったけど運転の楽しさとか全然なかったし今後乗ることは絶対ないだろうと思った

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  • 2020/09/17(木) 21:02:29.23
メルセデスだろうがレクサスだろうが運転の楽しさならMTのエブリィですら上回る。

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  • 2020/09/17(木) 21:02:36.19
欧州の普通の市民は
エコな暮らしして
わりと質素らしいね

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  • 2020/09/17(木) 21:02:51.02
>>277
AT車てミッションがあるの?

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  • 2020/09/17(木) 21:02:55.24
安全だからだよ。

池袋のような基地外殺人行為はマニュアル車なら起きないからな。

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  • 2020/09/17(木) 21:03:00.05
たかだか120000キロで壊れるオートマなんて…

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  • 2020/09/17(木) 21:03:05.87
サファリパークはAT車で行ったほうが楽だな

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  • 2020/09/17(木) 21:03:08.56
>>258
別にほしくもなかったのにパドルシフトの車買ってたまに動かすけどつまんねーな
でももうクラッチ踏むのは嫌

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  • 2020/09/17(木) 21:03:12.55
パソコンで例えたら未だにMSDOS使ってるようなもんやろ。

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  • 2020/09/17(木) 21:03:14.72
大排気量のMTはディーゼルしか乗ってないからわからんが

軽やリッターカーなどのガソリン車のMTは
めちゃくちゃ楽しい

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  • 2020/09/17(木) 21:03:27.59
MTとかもう運転できないわ...
むしろ教習時代運転出来てたのが不思議

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  • 2020/09/17(木) 21:03:35.32
>>167
一体何にのってる?

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  • 2020/09/17(木) 21:03:35.51
>>7
サイド引いときゃ大丈夫

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  • 2020/09/17(木) 21:04:02.39
昔は6気筒のATが憧れで
最初に乗ったとき楽ちんでええなーと思った
静かだし

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  • 2020/09/17(木) 21:04:05.59
F1だってオートマの時代なんだろ

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  • 2020/09/17(木) 21:04:11.57
最初車買う時MTのが安いしMTにしようかと思ったけど
クラッチ壊すと修理で余計高くつくからやめとけ言われてオートマにしたわ
教習所以来だからもう乗れない

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  • 2020/09/17(木) 21:04:14.44
>>29
これは本当にそう思う

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  • 2020/09/17(木) 21:04:24.72
ニュートラルを多用してる。エネルギーを無駄にしない。一瞬でニュートラルにできるのもMTの良さ。

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  • 2020/09/17(木) 21:04:43.36
ヨーロッパ人って年間3万キロ前後走る人が多いからな
20万キロ〜30万キロくらい走って買い替える人が多いから
MTの方が耐久性が高いというのはある

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