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  • 1
  • HAIKI ★
  • 2020/07/01(水) 19:24:14.30
西日本鉄道は1日、福岡―東京を結ぶ夜行高速バス「はかた号」に、座席の快適性を高めた新型車を導入した。シートの幅を広げるなど、乗り心地を向上した。
新型コロナウイルスの影響で約3カ月運休していたが、同日再開するのに合わせ、新型車に切り替えた。

全22席のうち、上級座席「プレミアムシート」は個室タイプで4席あり、座面と背もたれを大きくした。マッサージ機能も備える。スマホ充電器を新たに設置し、テーブルも大きくした。

続きはソース元で
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO61020540R00C20A7LX0000/

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  • 2020/07/01(水) 19:54:01.89
旅館並みの値段だから1泊なら朝夕の懐石弁当付けないとな
風呂は無理でもシャワー室も

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  • 2020/07/01(水) 19:54:05.49
長距離夜行バスはなかなか眠れない。
長距離昼行バスは直ぐ眠れる。

何でだろ?

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  • 2020/07/01(水) 19:54:57.37
>>29
たった2回なのか
じゃ俺は乗れないな、1時間に一回はションベンが出るので

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  • 2020/07/01(水) 19:55:30
>>24
休憩時間ごとに各地のおみやげがかえる

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  • 2020/07/01(水) 19:55:33
>>70
睡眠時無呼吸症候群じゃね?

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  • 2020/07/01(水) 19:55:36
>>71
狭いけど車内にトイレはあるよ

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  • 2020/07/01(水) 19:55:56
>>71
トイレはついとる

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  • 2020/07/01(水) 19:55:57
>>4
新幹線でも飛行機でも寝て起きたら博多やがな

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  • 2020/07/01(水) 19:56:11.10
>>1
これ20年ぐらい前に乗ったけど
マジ苦行だったな。20歳でまだ若かったから
なんとか寝たり出来たけどそれでも眠り浅すぎて
何かある度に目が覚めてしんどかった
二度とのりたくねー

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  • 2020/07/01(水) 19:56:33.29
>>70
カーテン閉めての圧迫感がないからかな?

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  • 2020/07/01(水) 19:57:22
>>32
昼間なら風景楽しめるけど

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  • 2020/07/01(水) 19:58:06
>>24
ゆっくりのんびり移動できる

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  • 2020/07/01(水) 19:58:22.24
始発の新幹線ならはやくつくんじゃねんの

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  • 2020/07/01(水) 19:58:27.57
>>78
あのカーテンがあるから夜行は寝やすい。古めの車両の方が好きだな

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  • 2020/07/01(水) 19:58:49.42
14時間もかかるのか
飛行機ならNYCくらいか

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  • 2020/07/01(水) 19:59:12
四国東京の長距離やってからもう、バスは乗りたくない

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  • 2020/07/01(水) 19:59:36
>>29
今は中央道経由ではない。
静岡SAと佐波川SA

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  • 2020/07/01(水) 20:01:22.27
4時ぐらいにふと目覚めて地図を見たら、まだ静岡を出ていないときの絶望感

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  • 2020/07/01(水) 20:01:46.95
四国は琴平バスの鳴門で乗り換えの時のステーションのローソンのアイスクリン食べる時が幸せだな

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  • 2020/07/01(水) 20:01:59.58
>>81
今時刻表見たらのぞみ1号よりこっちの方が朝は早く着く

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  • 2020/07/01(水) 20:02:23.77
水曜どうでしょうのサイコロ見ると時代を感じるわ

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  • 2020/07/01(水) 20:03:50
夢の中でけつの肉が取れるという噂の

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  • 2020/07/01(水) 20:04:12
>>24
九州人があさイチ東京でなにかしたいなら(宿泊費ケチる場合)
スターフライヤー北九州空港発朝1便には負けるけど

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  • 2020/07/01(水) 20:04:27
>>70
外の景色がよく見えてリラックスできるんじゃない?
カーテン閉まってると何か圧迫感がある。

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  • 2020/07/01(水) 20:05:48
>>49
そうなんよ、2年運行とかで信じられない距離数になってる。
乗用車なんか新車で2年なんて最初の車検すらまだなのにねえ。

昔、中国自動車道しかなかった頃、西鉄は快適性を重視して、あの中国道の
最高7%の登坂でも直結7速のギヤでシフトダウンもせずに登れる能力を要求。
24000ccの大排気量ディーゼル搭載のハイデッガーバスを運行させた。

理由は乗客が就寝中にシフトダウン等で不快にならないような配慮だった。
象徴のような路線だからとても元はとれなかった。

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  • 94
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  • 2020/07/01(水) 20:06:10
https://i.imgur.com/pwOcrZZ.jpg



こりゃ豪華すぎだろ

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  • 2020/07/01(水) 20:06:29
仙台から東京まで高速バスに乗り、新宿から博多までコレに乗った。
皮膚がガビガビになったな

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  • 2020/07/01(水) 20:07:41
>>81
東京6時00分で博多10時54分だな。
昔、萩までバスで行ったことあるが、急ぐなら新幹線にはかなわないな。

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  • 2020/07/01(水) 20:08:35
レザーだかなんだか知らんがこういうテカテカシート嫌い
つか長距離バスはワクチン出来るまで無理

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  • 2020/07/01(水) 20:08:59
>>89 今はなき列車がいっぱいあって感慨深くなる

乗らなかったけど富士とかトワイライトエクスプレスとかの目にサイコロ止まってれば俺的にはもっと嬉しかったw

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  • 2020/07/01(水) 20:09:40.36
博多で降りるときは
取れたケツの肉を車内に忘れないように注意

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  • 2020/07/01(水) 20:09:55.00
新幹線で東京博多が6時間とか言ってる奴はム所帰りか?

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  • 2020/07/01(水) 20:11:53.91
でもお高いんでっしゃろ?

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  • 2020/07/01(水) 20:12:17.21
車両の耐用云々言うなら山口萩〜東京の夜行バス、15年くらい取り替えてなかったぞ
あそこがおかしいんだけど

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  • 2020/07/01(水) 20:13:21.34
飛行機嫌いで寝てるうちに移動したい人以外利用あるのか?

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  • 2020/07/01(水) 20:14:30.07
>>49
んだな
普通の夜行高速バスだと往復レベルの距離を片道で走破するからねえ

>>81
さすがに始発だと追いつかないけど
夜の便+現地泊とどっちがいいかって話でなあ

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  • 2020/07/01(水) 20:14:42.45
YouTubeで福岡→東京の高速バス乗る動画があったが
死ぬほどつらかった模様

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  • 2020/07/01(水) 20:14:55
>>62
20年前のバスだからな
いまは座席も改良されてずいぶん快適
東京〜大阪なら熟睡して移動できるよ
はかた号も挑戦してみたいが出発が終業に間に合わくてまだ縁がない

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  • 2020/07/01(水) 20:15:30.38
>>88は小倉の話ね
博多は新幹線の方が速かった

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  • 2020/07/01(水) 20:15:51.36
>>30
どれ

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  • 2020/07/01(水) 20:15:57.87
結ぶなバカ

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  • 2020/07/01(水) 20:16:01.08
いくらすんの?

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  • 2020/07/01(水) 20:17:34.32
どんな椅子が良くなってもシートベルトで
寝返り出来ない環境は、つらいよ

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  • 2020/07/01(水) 20:18:07
>>2
博多新宿はトイレ休憩2回じゃね?

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  • 2020/07/01(水) 20:18:30
>>34
電車すき、、、
あっ

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  • 2020/07/01(水) 20:18:57
本当の物好きの移動はオーシャン東九フェリーに限る

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  • 2020/07/01(水) 20:19:07
>>112
池袋長野線で2回取るのにそれはないだろ

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  • 2020/07/01(水) 20:19:32
はかた号って、途中でうどんそばなど軽食でいいから飯食える時間停まる機会あるん?
カップ麺食うためのお湯とかないん?

夕飯、朝飯、寝付けず夜中に腹減ったらどうするん?

そう思うとなかなか夜行バス乗る気が起きない

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  • 2020/07/01(水) 20:19:48
プレミアムが大人片道1万7300円から、ビジネスは同1万2200円から

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  • 2020/07/01(水) 20:21:02.78
東京-博多「のぞみ」指定席通常料金は23,390円

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  • 2020/07/01(水) 20:21:26.15
>>103
東京〜福岡は飛行機や新幹線がそれぞれ何十本も頻繁する大動脈だけど、それに対してこのバスはたった22席だからね。
飛行機嫌いとかバスマニアとかのニッチ需要だけでほぼ埋まると思う。

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  • 2020/07/01(水) 20:22:00.59
飛行機嫌いだけどこの選択肢あったか
しかし新幹線でも長く感じるからな
門司―大阪までフェリー、大阪ー東京新幹線のパターンで良く移動してるわ

砂時計アラームタイマー
フリックラーニング
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