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  • 砂漠のマスカレード ★
  • 2019/12/05 08:10:31
東京都の小池百合子知事は16日、練馬区の前川燿男区長と会談し、同区が要請する都営地下鉄大江戸線の延伸について「事業化に関する検討を進めている」と述べた。

都は大江戸線の光が丘―大泉学園町間の延伸のほか、羽田空港アクセス線など6路線の事業化に向け基金を創設している。
知事が大江戸線に具体的に言及したことで事業化の言及したことで事業化の加速が見込まれる。

前川区長は「6路線の中で大江戸線が一番準備が進んでいる」と強調した。
延伸費用は600億?700億円とされる。すでに練馬区はその1割に当たる50億円の基金を独自に積み立てている。
小池知事は「採算性の確保、混雑対策を考えなければならない。
練馬区と連携しながら、事業化を検討していく」と述べた。大江戸線は臨海部などで人口が増えており、運賃収入の増加が見込まれる。
都によると、都営地下鉄の累積欠損金は2028年度に解消する見通しだ。

https://www.pleaneeds.co.jp/index.php?pleaneeds=dt3&id=309
2019-11-14

https://j-town.net/images/2015/town/town20151105190643.jpg
http://www.with-style.jp/nerima/images/img_nerima_big.jpg
http://j-town.net/images/2015/town/town20151106161610.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-6XDsXkzvbo8/VVqbKBU8yOI/AAAAAAAABvI/A87gWLO8_Ic/s1600/201505180404-1.jpg
https://pds.exblog.jp/pds/1/201802/22/71/a0121671_06453762.jpg
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/77/b0/6bd777416fbbd7c87ecc3b30602c8203.jpg

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  • 2019/12/05 09:39:52
>>30
関東三大高額鉄道で懲りたんで、最近は見積もりが控え目になってるせいもあるんじゃね?

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  • 2019/12/05 09:40:18
環状8号線地下に地下鉄よろしく

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  • 2019/12/05(木) 09:41:08.55
>>16
勝どきは住民じゃなくて通勤利用者が多過ぎるだけだよ
おまえ使った事ないだろ

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  • 2019/12/05(木) 09:41:12.19
>>1
票集め

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  • 2019/12/05(木) 09:41:42.12
>>23
埼玉がカネ出さないとな
西高島平から先は今からつくるとなるとカネかかりそうだぞ

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  • 2019/12/05(木) 09:42:32.88
東京も郊外の市は人口減や少子高齢化が進んで来ている
都内でも都心への一極集中問題が起きている
多摩ニュータウンなんてゴーストタウンだからね。

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  • 2019/12/05(木) 09:42:41.44
光が丘が始発だから良いわけで
あそこ延伸したら、乗り切れなくなるだろう
今でさえラッシュ時は一杯なのに

それに他に比べ車両内面積狭いだろう
延伸の前に先ずダイヤ見直しして、ラッシュ時
十分な輸送力を確保しろよ

しかし延伸するなら西武線の中間を突っ切って武蔵野線に繋いでも良さそうな

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  • 2019/12/05 09:43:54
下手に伸ばすなよ遅延の原因になるから

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  • 2019/12/05(木) 09:44:05.56
>>149
営団「だが断る!」

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  • 2019/12/05(木) 09:44:06.92
選挙対策かな
やっぱ土建に金ばらまかないと政治で強いたちばを維持できなんだろうなこの国は

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  • 2019/12/05(木) 09:44:18.18
その前に満員電車ゼロの公約はどうなったのか

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  • 憂国の記者
  • 2019/12/05(木) 09:44:19.01
こいつは練馬に住んでんじゃねえのか?
もしそうだとしたら我田引水だよなw

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  • 2019/12/05(木) 09:44:27.81
>>18
意外と古くからある
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/dd/JNR-U300-001.jpg

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  • 2019/12/05(木) 09:44:34.49
死して屍拾う者なし

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  • 2019/12/05(木) 09:45:05.11
>>20
春日三球さんに聞かなきゃな(・я・`)

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  • 2019/12/05(木) 09:45:30.15
都営地下鉄なのに埼玉に伸ばせと言ってる奴バカなの?
所沢の案だって清瀬をかませてごまかそうとしているレベルで話にならない

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  • 2019/12/05 09:46:46
>>165
伸ばしたいなら先ずは民営化しなきゃね

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  • 2019/12/05 09:47:07
>>124
日本人が怠け者だから

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  • 2019/12/05 09:47:07
あのサイズのまま延伸とかパンクするだろ
まず既存区間のトンネル掘りなおして普通の20m車の地下鉄にしてからにしろ

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  • 2019/12/05 09:47:09
光が丘から練馬高野台を繋げた方が需要ある。
練馬高野台から荻窪、荻窪から高井戸、高井戸から仙川〜で繋げていく。

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  • 2019/12/05 09:48:01
採算取れるなら良い事なのでは

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  • 2019/12/05(木) 09:49:05.79
ラッシュなんとかして?

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  • 2019/12/05(木) 09:49:32.88
埼玉とのアクセスなんぞもう十分にある
強いて言うなら南北の鉄道が練馬には全く無いから
その時の北側ならまぁ………ただそれは都の仕事じゃない

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  • 2019/12/05(木) 09:51:39.49
あの辺は南北の移動が貧弱なので、丸ノ内線の支線みたいにして朝霞〜大泉学園を繋げた方が良いんでは?

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  • 2019/12/05(木) 09:52:04.25
必要なの?

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  • 2019/12/05(木) 09:52:47.12
その前にちゃんとした環状線にしろ

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  • 2019/12/05 09:56:02
大江戸線は八の字の路線にするんじゃなかったのか?

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  • 2019/12/05(木) 09:57:14.33
>>174
大泉学園町は住宅街ではあるからな
延ばせば利用客は望まれる
区画整理もされてるし

近くには自衛隊駐屯地や広報施設もあるから
地価で繋いで置けば緊急時そこから一気に都市部まで
自衛隊を輸送する事も可能だろう

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  • 2019/12/05(木) 09:57:15.89
>>29
駅周辺にある東映の撮影所やOZは東大泉だったはず

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  • 2019/12/05(木) 10:00:07.73
基本、関越沿いに進むんだな。
東所沢までとはいわんが、その手前の旭ヶ丘、台田団地辺りまでは伸ばしてやれ。
南北の道は道路事情もあって渋滞するから、バスがえらく時間かかるし

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  • 2019/12/05(木) 10:00:12.77
名古屋まで伸ばせ

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  • 2019/12/05(木) 10:00:34.82
大泉の先は黒目川の谷と柳瀬川の崖で車通りの多い不便な地域だから埼玉県民は助かる
てか埼玉の仕事だろ

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  • 2019/12/05(木) 10:00:55.24
>>22
線路をひくビジネスモデルは、何も無い野山なら成功するんだけど、こんな都心は難しいんだよ。
全通までに何十年とか、破綻しとるわ。
人の一生やん。

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  • 2019/12/05(木) 10:02:39.46
都営線って都の外側まで伸ばしても良かったのか

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  • 2019/12/05(木) 10:03:26.23
>>179
埼玉は新座から大泉まで、自費で先に作っておいた方が話が早いと思う。

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  • 2019/12/05(木) 10:03:55.26
>>6
光が丘は練馬区

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  • 2019/12/05 10:05:08
>>24
それ冷蔵庫の妄想ね。
妄想を計画の様に語るからwww

実際の都市計画は、東所沢方面への延伸を検討。
これだけ。

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  • 188
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  • 2019/12/05(木) 10:07:37.58
大江戸線と三田線を和光市まで繋げろや!
中途半端な作り方しやがって

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  • 2019/12/05(木) 10:08:20.06
>>184
微妙だろうね
その影響でライナーも都ギリギリの場所で止まってるからな

赤字なら当然都の予算で補ってるだろうから
都外へ出すのは問題だと思うけど

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  • 2019/12/05(木) 10:09:20.99
越境して新座まで行けば便利になると思うが
関係自治体の調整が難しそうだな

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  • 2019/12/05(木) 10:09:29.64
もっと広域の地図を載せてくれないとどこが伸びるのか分からん

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  • 2019/12/05 10:11:13
>>143
なら黒字じゃないか何を言ってるんだ?
東京と地方を同列に考えること自体が間違いなんだよ

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  • 2019/12/05 10:12:04
>>74
マラソンだけ札幌開催になる事を揶揄してるんだろw

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  • 2019/12/05(木) 10:12:58.00
ほとんどの人にとってどうでもいい延伸

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  • 2019/12/05(木) 10:15:46.35
>>155
多磨ニュータウンに産業誘致すればいいのにね

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  • 2019/12/05 10:16:46
>>82
以前の山手線でやってた、
ラッシュ時座席折り畳み方式が必要と思われ。
山手線と違って、ドアの枚数を変えなきゃ可能だわな。

前から車椅子乗車スペースが有る真ん中辺の2両を、
ラッシュ時畳めば積み残しは回避出来る。

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  • 2019/12/05(木) 10:19:05.59
これ光が丘住民ざまあだね

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  • 2019/12/05(木) 10:19:06.87
>>1
地元への利益誘導?

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  • 2019/12/05(木) 10:19:20.89
>>192
おかしいよ

黒字だと言うなら、民営化して国が入れた金は返還すべきだ。

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  • 2019/12/05(木) 10:20:51.29
まえ大山に住んでたけど東上線、三田線、ちょっと歩けば板橋駅も利用可能で自転車で池袋にも行けるし交通の便は最強だと思う

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