【JR東日本】山手線や東北新幹線、自動運転検討…運転士不足 [sc](★0)
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- ガーディス ★
- 2018/08/13(月) 15:31:02.27
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ＪＲ東日本が、山手線や東北新幹線などで、運転士がいない自動運行の導入へ向けた検討を始めたことが分かった。ベテラン乗務員の大量退職で、将来的に運転士や車掌などの不足が見込まれることに対応するのが狙いだ。すでに社内にプロジェクトチームを設置しており、技術開発を加速化させる。
ＪＲ東が検討しているのは、列車に運転士が乗務せず、自動で運行するシステムの開発だ。第１段階として、緊急時の対応などのために車掌のみが乗車することを目指す。将来の完全無人の自動運行も視野に入れる。
国内では、当初から線路内に人が立ち入らない構造で設計された新交通システム「ゆりかもめ」などで、無人の自動運行が行われている。ＪＲ東海が現在建設中のリニア中央新幹線は、運転士が乗務せずに運行する予定だ。
（ここまで335文字 / 残り600文字
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20180813-OYT1T50021.html
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- 769
- 2018/08/17(金) 05:05:28.71
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単に人件費節約したいだけやろ
正直にゆうてみい
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- 770
- 2018/08/17(金) 05:55:26.57
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バカでもできる単調な仕事なのに高給取り、
と言われれば確かにそうかもしれないが
その恐ろしいほどの単調さに
何十年も耐え続けることに対する高給なんだと思って貰っている。
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- 771
- 2018/08/17(金) 06:07:15.94
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本物の馬鹿は国家試験の段階で躓くから
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- 772
- 2018/08/17(金) 06:10:19.66
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デターーーーーー！ｗｗｗ 働かせ法改悪の第一段階かーーーーーーーー！ｗｗｗ
朝早くから働かせていつもの通りの時間まで働かせるーーーーーー！ｗｗｗ
そして残業代ゼロ！ｗｗｗ定額働かせ放題法案がその後控えているよ！ｗｗｗ
高プロ法案の年収1000万円以上の人のみは一旦国会を通ったら次は国会を通さなくても
年収1000→年収800年収500→年収200まで役所レベルで下げれるよ！ｗｗｗ知っていますか！ｗｗｗ
アハハハハハハハ！しかし政府も必死過ぎ！ｗｗｗ今や支配下に置いたマスゴミに至る所で人手不足！
人手不足のプロパガンダ展開させているな！ｗｗｗｗ移民だらけの国にそれ程したいんだな！ｗｗｗ
キチガイ子ネズミから始まる派遣法改悪、移民受け入れ国今や第三位、定額働かせ放題法案、高プロ法案（いつでも
役所レベルで年収200前まで下げれる）水道民営化、種子法、ま〜よくこんな日本国民を奴隷にし
日本国をぶっ壊す法案を通せるな！ｗｗｗ基地外国会議員共！お前ら選挙の時「国民の皆様の
為に精一杯働きます」！と言ったんじゃないか？ｗｗｗそして基地外糞官僚共お前も官僚を目指したのは
国民の為に少しでも力になりたいと思った奴もいたんじゃないのか？それが嘘八百だらけ！一流の詐欺師真っ青！ｗｗ
恥ずかしさの欠片もなく良心の欠片もなく！ 正に正に 糞議員、糞官僚、基地外共！！ %
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- 773
- 2018/08/17(金) 07:33:43.92
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>>766
現業の給料がたかすぎるんだよな。
現業の給料下げれば利益確保できるだろ。
どうせ労働組合も弱体化してるし、時代遅れなストライキはできるわけがない。
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- 774
- 2018/08/17(金) 07:45:19.81
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>>773
根拠は？鉄道会社の主役は会議室じゃなくて現場でしょう？
いっとくけど夜勤手当とかで高いっていうのはなしな
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- 775
- 2018/08/17(金) 07:53:52.00
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>>774
都合が悪いこと書かれると現業は鉄オタらしい根拠だとかソースだとかの発言するよな。
これだから現業＝鉄オタは嫌われる。
800円バイトでもできるってレスからの流れだぞ。
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- 776
- 2018/08/17(金) 08:04:46.79
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>>4
これも無人化して自動排除システム化
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- 777
- 2018/08/17(金) 08:19:46.75
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>>1
そもそも、いままで自動化していなかったほうがオカシイ。ほぼ90%自動化されてんだから。
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- 778
- 名無しさん＠１３周年
- 2018/08/17(金) 08:40:37.12
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給料高くても鉄道はいいよ
工場で働いてる方がマシ
お客さんに見られるとか嫌やわ(笑)
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- 779
- 2018/08/17(金) 09:22:32.92
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>>770
バカでもできる単調な仕事だから機械化されるニダ
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- 780
- 2018/08/17(金) 09:25:47.30
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>>777
90%と100%
もっと言えば99.9%と100%には越えがたい壁がある。
鉄道は他の乗り物に比べれば容易そうだが。
かつてエレベーターにエレベーターを操作する人が乗っていたように、
電車に電車を操作する人が乗っていた事を懐かしむ時代がすぐそこに。
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- 781
- 2018/08/17(金) 09:38:48.48
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自動で走らせようと思えばすぐ出来るけど、異常時はどうすんのってところが解決しないんだな
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- 782
- 2018/08/17(金) 11:03:40.40
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>>1
奴隷が集まらないので仕方無いわアベノミクスだもの自己責任
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- 783
- 2018/08/17(金) 12:05:46.69
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>>775
JR東日本のエリアで時給800円以下が通る都県なんてほとんどないだろ
長野や新潟も10月からは800円超えが決定的だし。
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- 784
- 2018/08/17(金) 12:17:42.70
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だから女性運転士がやたらいるんだな
マンコは元から結婚退職前提だし
移動を頻繁に繰り返せば残り物も辞めざるをえないし
バスとかもそうだが自動運転確立までの繋ぎ要員
あと男女格差是正で男性運転士給与も合わせて下げられる特典付きｗ
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- 785
- 2018/08/17(金) 12:20:57.01
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>>104
格安奴隷として使い潰すだけ
ボロ雑巾にするなら移動を頻繁に行えば自然に減少していくだろ
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- 786
- 2018/08/17(金) 12:23:55.19
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>>4
遺体回収専用ルンバを配備。
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- 787
- 2018/08/17(金) 12:30:24.87
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>>57
ゆりかもとか普通に稼働してるし。
あれも集中的に常時テレビ監視とか
してるので、明らかに危ない状況なら
遠隔で止められる。
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- 789
- 2018/08/17(金) 12:48:59.73
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>>697
あんたも何を知ってて偉そうな事言ってんだw
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- 790
- 2018/08/17(金) 12:49:20.89
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>>510
本通から新白島までは地下
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- 791
- 2018/08/17(金) 14:16:25.88
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>>784
誰も退職なんかしないぞ。子ども一人につき3年の育休をフルに使い、時短勤務で復帰。
寿退社がここまで少ないのは会社にとっても想定外だったらしい。
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- 792
- 2018/08/17(金) 14:41:56.58
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自動運転できるならすりゃいいと思うけど
なんで何でも人材不足のせいにするんだろ？
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- 793
- 2018/08/17(金) 15:43:42.83
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自動車ですら自動運転できるのに、電車なんて余裕だろ。
組合が反対しているんだろうなあ。
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- 794
- 2018/08/17(金) 15:45:46.42
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さっさとお願い
あと２階建て電車も
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- 795
- 2018/08/17(金) 17:04:02.89
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だから地下鉄とか自動運転してるって。
当面の目標は独立路線で種別がほとんどない山手線のワンマン自動化。
自動運転乗務員に特化した法律整備も必要。
あとはトラブった時の対応マニュアル作り。
その他もろもろ。
ウマシカ役員は簡単に経費削減できると妄想してるしウマシカ労組は、既存の仕事はなくなるが新しい仕事ができるって事を理解してない。
やっぱデカい組織じゃ無理。
大手私鉄辺りが本格的に自動運転導入してくれないかなぁ・・・・・
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- 796
- 2018/08/17(金) 17:49:45.86
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>>795
京王みたいに前の電車ギリギリまで近付くところは自動じゃ不安なような。
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- 797
- 2018/08/17(金) 18:44:45.72
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>>789
事実を書かれたら、しらみつぶしに火消しするなんて、鉄道業界も惨めだな。
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- 798
- 2018/08/17(金) 18:53:27.66
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>>797
事実というには君の主観が入りすぎている
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- 799
- 2018/08/17(金) 18:57:46.24
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自動はいいがドアの開閉はどうするの？
ラッシュのときも時間で閉めるわけ？
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- 800
- 2018/08/17(金) 19:05:57.77
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自動化できるならはじめからすりゃいいじゃんとか言ってる人いるけど
自動化前提じゃないから危険があるけど
人手不足なので危険を承知で自動化しますってこと
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- 801
- 2018/08/17(金) 19:15:46.98
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>>798
はいはい。
そうやって事実をねじ曲げようとしてるところが惨め。
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- 803
- 2018/08/17(金) 19:36:14.25
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朝夕のラッシュのドアの開閉のタイミング無人じゃ無理じゃね？
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- 804
- 2018/08/17(金) 20:00:23.87
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700万とか年休完全消化とか全く夢物語なJRも有るんですよ
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- 805
- 2018/08/17(金) 20:15:45.73
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>>804
自分は今年年休消化できなさそう…
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- 806
- 2018/08/17(金) 20:36:18.54
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>>805
うちの職場は年休は抽選制だぞ
9時に職場に来てクジ引かなきゃいけないから年休20日全消化してる人と3日くらいしか消化出来ない人とが
並存してる状態だ
職場から近い奴マジ有利
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- 807
- 2018/08/17(金) 20:53:57.06
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東急とか半自動が災いして追突事故やらかしてるからな
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- 808
- 2018/08/17(金) 20:58:09.30
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>>806
うち早い者勝ち。ますます職場に近い方が有利だわな
どうしても年休必要な人は、前月一日に年休書くための年休とって、前泊して朝イチに並んだりする
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- 809
- 2018/08/17(金) 21:21:40.65
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これは凄い昔から思ってたわ
決まったレール上しか走らない、止まる所も決まっている
人間が運転しなきゃいけない要素がどこにあるのかと
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- 810
- 2018/08/17(金) 21:53:52.48
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運転手見てるとコイツら本当に要るんか？て感じはする
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- 811
- 2018/08/17(金) 22:42:27.45
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ＡＩ発達で人手不足なんか関係ない
人間なんかいなくていい
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- 812
- 2018/08/17(金) 23:03:12.08
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沢山の意見がついていたり、沢山の反論がついている書き込みほど真実なんだよな
なぜなら嘘であればスルーすればいおだけだから
真実だから必死になってレスを返したり、反対になるような作り話を書き込む
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- 813
- 2018/08/17(金) 23:13:26.27
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鉄軌道は気象変化に弱すぎるんだわ
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- 814
- 2018/08/17(金) 23:22:40.60
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はははははは、山手線みたいな素人考えでもドル箱路線で人手不足ってなんだよそれ
普通に人を雇って教育し配置しろよｗ できないわけないだろ？
千葉のどっかの鉄道だったか私費教育で運転士求むみたいなことやって
実際それで人が来たじゃないか。今だって運転士は理想職なんだよ。集めろよ、人を。
ってか国鉄民営化って郵政民営化ほどじゃないけどやっぱり失敗なんだよ
どだいインフラなんか株主様のご機嫌伺ってやるもんじゃないでしょ
それこそ国家百年の大計なんだ、インフラは
廃線問題なんかもそうだけど、こうやって資本の論理でガンガン縮小していって
この没落国ジャップ国に最後に残るものって、いったい何なんだろうね
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- 815
- 2018/08/17(金) 23:46:13.34
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>>814
>ってか国鉄民営化って郵政民営化ほどじゃないけどやっぱり失敗なんだよ
>どだいインフラなんか株主様のご機嫌伺ってやるもんじゃないでしょ
>それこそ国家百年の大計なんだ、インフラは
アタマ大丈夫？
国鉄民営化が失敗って
死んだ方が良いよ
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- 816
- 2018/08/17(金) 23:49:07.65
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安倍のせい
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- 817
- 2018/08/17(金) 23:50:29.22
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>>812
アポロは月に着陸してないし9.11テロは米国の自作自演だし3.11は米国の地震兵器が原因だよな
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- 818
- 2018/08/17(金) 23:53:20.42
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>>815
失敗だと思うけどねえ
鉄道ニュースで聞こえてくるのは廃線だの縮小だの
人員削減だの、そういう資本の論理にからめとられた
株主やら金持ちどもの顔色とバランスシート伺うばかりじゃねえか
そこに利用者、労働者、地域住民、安全運行への視線はあるのか？
あるのかといってもどうかねえ、そんな話は鉄オタの方が詳しいだろうがｗ
一つ言えるのは公共交通機関のようなインフラは
国家の基盤なのだから採算度外視でやるのが当然だと思うよ
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- 819
- 2018/08/17(金) 23:56:18.02
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コイツ(>>817)おかしな発言繰り返してると思ってたが、やっぱり頭おかしいぞ。
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- 820
- 2018/08/18(土) 00:04:13.66
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>>818
そりゃ「国鉄税」を新設すれば可能だけど
80年代って国鉄の赤字毎年1兆円くらい出してたんだよ
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