【JR東日本】山手線や東北新幹線、自動運転検討…運転士不足 [sc](★0)
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- ガーディス ★
- 2018/08/13(月) 15:31:02.27
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ＪＲ東日本が、山手線や東北新幹線などで、運転士がいない自動運行の導入へ向けた検討を始めたことが分かった。ベテラン乗務員の大量退職で、将来的に運転士や車掌などの不足が見込まれることに対応するのが狙いだ。すでに社内にプロジェクトチームを設置しており、技術開発を加速化させる。
ＪＲ東が検討しているのは、列車に運転士が乗務せず、自動で運行するシステムの開発だ。第１段階として、緊急時の対応などのために車掌のみが乗車することを目指す。将来の完全無人の自動運行も視野に入れる。
国内では、当初から線路内に人が立ち入らない構造で設計された新交通システム「ゆりかもめ」などで、無人の自動運行が行われている。ＪＲ東海が現在建設中のリニア中央新幹線は、運転士が乗務せずに運行する予定だ。
（ここまで335文字 / 残り600文字
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20180813-OYT1T50021.html
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- 533
- 2018/08/14(火) 07:30:55.67
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>>519
開業当時は運転士２人（途中でハンドル交代）
無人運転事故があったころが運転士＋運転掛
今は運転士１人
開業時は無人運転まで実現できるほどの細かい速度調整ができなかった。
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- 534
- 2018/08/14(火) 07:34:45.09
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横川から軽井沢を廃止してほしくなかった。
あれ、日本一の急勾配なのに。
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- 535
- 2018/08/14(火) 07:37:05.40
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>>509
クソワロタ
アニメかよｗ
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- 536
- 2018/08/14(火) 07:37:26.31
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>>56
事故って生きたまま車両ごと埋められます。
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- 537
- 2018/08/14(火) 07:37:45.44
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ただの人件費削減だろ
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- 538
- 2018/08/14(火) 07:39:13.20
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>>502
マヂで経営者をAI化した方が良さそうやな。
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- 539
- 2018/08/14(火) 07:39:31.74
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>>496
移動途中も旅の醍醐味だ
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- 540
- 2018/08/14(火) 07:45:07.77
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>>533
駅前後から自動と手動が切り替わるんじゃないの？
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- 541
- 2018/08/14(火) 07:46:08.60
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>>538
今の経営者の思想を持ったままだったら？？
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- 542
- 2018/08/14(火) 07:51:30.70
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ID:b20zvBXv0は終電から始発まで寝ないで何やってんだろう。
寝ないでイライラしてお客様に当たってるんだろ。
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- 543
- 2018/08/14(火) 07:55:55.66
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なり手がいなければ、運転手の基準を下げてやれ。
外国なんか一々指差し確認とかやってないだろう。
雑誌見ながら運転とかやってそう。
電車とバスの違いはあるけど、
ちなみにアメリカのバス運転手は腹が減ればコンビニに寄るし、
用があれば路線をはずれ自宅によるなど日常茶飯事。
定時運行の意識など全く無い。おまけに文句があるなら降りろ。
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- 544
- 2018/08/14(火) 07:59:42.98
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山手線だけで何人いるの運転士
始発から最終まで１日何回乗るのかと
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- 545
- 2018/08/14(火) 08:06:48.78
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山手線は一周分列車つなげてグルグル回せばいいだけじゃね？
そうすれば衝突しないし
乗り降りのために歩くスピードになって遅くなるけどｗｗ
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- 546
- 2018/08/14(火) 08:08:32.39
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リニアは最初から自動運転なんだっけ？
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- 547
- 2018/08/14(火) 08:10:48.77
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本音は人を減らしたくて自動運転化なのに、全く逆の事をそれらしく言うのはなかなか頭いいな
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- 548
- 2018/08/14(火) 08:22:02.80
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>>540
止めるところだけ手動。
ただ初期は運転本数が少なかったのと余裕時間が多かったから
指示速度通りに走ると極端な早着になるために
手動で意図的に速度を落としてる時間が長かった。
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- 549
- 2018/08/14(火) 08:54:08.59
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車掌まで乗せなくなったらドアの開け閉めどうするの？
客が鞄を挟んだまま引きずって走るのか？
車内で鉈を振り回す奴がいたらどうすんの？
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- 550
- 2018/08/14(火) 08:58:55.18
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>>549
> 車掌まで乗せなくなったらドアの開け閉めどうするの？
自動
> 客が鞄を挟んだまま引きずって走るのか？
車外に取っ手をつけて次の駅まで
> 車内で鉈を振り回す奴がいたらどうすんの？
車掌がいても助けてくれるん？
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- 551
- 2018/08/14(火) 08:59:53.49
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>>534
観光鉄道として復活させる話はどうなったんだかね。
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- 552
- 2018/08/14(火) 09:00:46.83
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>>550
この前、新幹線で鉈持って暴れた奴は車掌が取り押さえたんじゃなかったか？
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- 553
- 2018/08/14(火) 09:39:32.22
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>>14
氷河期乙としかいえない事実だなこれは
生まれる時代を間違えた人は気の毒だ
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- 554
- 2018/08/14(火) 09:40:04.88
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これも氷河期世代のせいか
ろくでもない連中だ
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- 555
- 2018/08/14(火) 09:41:45.90
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>>552
JR東の車掌は客室に背を向けて運転席に座ってて、車内の様子なんか知らんぷりだぞ。
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- 556
- 2018/08/14(火) 09:44:34.50
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>>505
前橋のじつぶつかとやらの自宅運転台の方もな。
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- 557
- 2018/08/14(火) 09:49:20.48
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>>552
客室乗務員（屈強な男）がいれば十分だわな
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- 558
- 2018/08/14(火) 09:52:02.45
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>>550
ゆりかもめとかだと監視センターで集中管理してるんじゃね
時々肉声で放送入ることがあるよ
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- 559
- 2018/08/14(火) 09:53:28.62
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高架化が前提
山手線の駒込の踏切はどうなるんだ
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- 560
- 2018/08/14(火) 09:56:51.98
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人手不足などと大嘘をついてると
その重役者は天罰で舌切り雀みたいに、舌の病気するぞ
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- 561
- 2018/08/14(火) 09:58:52.61
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>>543
ちなみにここ数年のNYの地下鉄は死亡事故を含む事故が多発してる
なんでかというと、車両・設備の老朽化が主な原因だが
労組が強くて、自動化につながる設備の更新を嫌ってるから
信号などは酷い所では50年前の設備を使ってるところもある
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- 562
- 2018/08/14(火) 10:09:23.83
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>>534
え？
箱根登山鉄道だろ
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- 563
- 2018/08/14(火) 10:12:55.88
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>>561
NYは本線逆走とかやらかしてるもんな
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- 564
- 2018/08/14(火) 10:15:00.87
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これが実用化されれば、乗務員主体の東労組には大打撃だろうな
無論これも狙ったことだろうが
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- 565
- 2018/08/14(火) 10:18:02.02
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>>1
団塊の世代の最後の塊の昭和３０年代前半がごっそりと抜けるから人手不足にもなるわ
鉄腕アトムやエイトマン、サイボーグ００９、ひょうたん島、８時だよ全員集合で育った世代が現役から去る
時代の一区切りがつく、元号も変わることだし、せいぜいおきばりなはれ
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- 566
- 2018/08/14(火) 10:18:40.72
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>>7
タクドラの危険運転って殆どがバス停だろうが交差点内だろうが所構わず手を挙げるアホ客か自分勝手な運転する一般ドライバーのせいだだからな
中にはスピード狂とかジムカーナやってる奴もいるけど
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- 567
- 2018/08/14(火) 10:20:54.02
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>>543
生活道路の作りが全然違うもんな。
アメリカは生活道路ですら左右にボンネットを突き出しても余るくらいの歩道がちゃんとある。
日本じゃ建物から歩道を確認できるまでそろりそろりと出てきて、歩道がきっちり見えるころには車道に出てるなんて道がざらにある
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- 568
- 2018/08/14(火) 10:32:42.34
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>>229
加速は手動で駅停車直前までの減速は自動。
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- 569
- 2018/08/14(火) 10:36:47.76
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じゃあ寝てても問題ないじゃんw
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- 570
- 2018/08/14(火) 10:37:28.30
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>>532
練習したら試験の意味ないだろ
対策はクレペリンでいい結果が出せるよう性格を変えること
でもクレペリンは一方向だけしか見れないから、規律違反しないことや社会的一般常識を育てなくても受かってしまう
結果、規律違反して処分されても指摘した客が通報するから処分されたと、ずれた考え方しかできない変人が出来上がる
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- 571
- 2018/08/14(火) 11:24:50.83
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https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1534059452/881
次スレ立たないんでお邪魔します。
間違えた。訂正。
(2) 研究開発では外貨は稼げない。ノーべり経済学賞ノポールクルーグマンがニューヨークタイムズに書いている。アイスランドは製薬で有名なんだけど、知らないだろ？労働力が不要で研究開発メインの産業はそうなる。
↓
(2) 研究開発では就労人口は増えない。ノーべル経済学賞ノポールクルーグマンがニューヨークタイムズに書いている。アイスランドは製薬で有名なんだけど、知らないだろ？労働力が不要で研究開発メインの産業はそうなる。
クルーグマンの話は、確か、労働集約型産業と資本集約型産業の話だったと思う。 製薬がその代表例だった。
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- 572
- 2018/08/14(火) 11:43:48.05
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>>4
逆に運転手がいたとして人身事故に何ができるの？
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- 573
- 2018/08/14(火) 11:46:36.89
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パドレスって日本人いたっけ？
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- 574
- 2018/08/14(火) 11:47:11.98
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運転士に憧れてる奴は大勢いるのに人手不足なの？
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- 鶴にゃん
- 2018/08/14(火) 12:13:14.71
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>>539
お前の場合移動途中しか興味がないだけ
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- うさにゃん
- 2018/08/14(火) 12:15:35.66
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>>528
分割しなかったら名古屋の鉄道はボロボロだったわけだが？
パヨクはいつも自分勝手な妄想ばかりだな
さっさと死ねよ
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- 577
- 亀にゃん
- 2018/08/14(火) 12:16:35.42
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>>523
福知山線は人が運転してても死人が出たからセーフｗ
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- 578
- 2018/08/14(火) 12:18:32.38
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俺が代わりに運転してやるよ
電車でGOやってたし
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- 579
- 2018/08/14(火) 12:25:20.96
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>>506
態度の悪い駅員だらけだから、外国人の方がずっと真面目に働くかもね。
今の駅員なんて駅員や鉄道会社が100%悪くても客が悪いと言って謝らない。
こんな客が居ましたとバカにするだけで対策や改善策の立案もせず、駅員自体が成長しようとしない。
ストレスなら辞めたら？と言うと途端に駅員の職にしがみつく。
こんな使えない人材は鉄道会社のお荷物だろうね。
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- 580
- 2018/08/14(火) 12:42:11.67
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>>576
国鉄時代の名古屋の東海道線は一時間に快速1本、普通1本しかもお昼の12時から2時までは1本もないという惨状だったからな
どの駅もボロボロで煤けて真っ黒だったというし、電車も快速以外はどこかのおふるで鞭打って走らせていたというし、3大都市にも関わらず地方ローカル以下の扱いだった
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- 581
- 2018/08/14(火) 12:43:10.96
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駅員削ることに喜んでる馬鹿が案外多いな
自動化＝サーヴィス向上だとでも思ってんのかこの手のキチガイは
アクシデントはなにも運転停止とかだけじゃねえのに
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- 582
- 2018/08/14(火) 12:49:10.16
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運賃を上げて本数減らせばいいよ。
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- 583
- 2018/08/14(火) 12:50:37.22
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>>572
リアルの目撃者だからその証言
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