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- 豆次郎 ★
- 2018/03/15(木) 08:12:35.21
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小田急線の駅や車内のあちこちで見かける「3月17日、小田急は『新ダイヤ』へ」のポスター。朝ラッシュ時の列車を大幅に増発し、首都圏の主要路線ではワースト3位の192％（2016年度）の混雑率が150％台まで下がるという「新ダイヤ」のスタートが、あと2日後に迫った。
その新ダイヤを支えるのは、ダイヤ改正に先立つこと2週間前の同月3日に全区間が完成した代々木上原―登戸間約11.7kmの複々線だ。「30年かかった大工事がやっと完成し、感慨深いものがある。本当に今日は感無量でございます」。同日の朝5時過ぎ、複々線完成にともなって使用を開始したばかりの真新しい下北沢駅の各駅停車用ホームで、小田急電鉄の星野晃司社長はこう述べた。
平成元年に着工、30年に完成
線路を上下2本ずつとし、各駅停車と急行などが別の線路を走れる複々線。小田急の複々線化計画は今をさかのぼること50余年、前回の東京オリンピック開催直後の1964年12月に代々木上原―喜多見間の立体交差・複々線化が都市計画決定されたのが始まりだ。
だが、実際の工事は地下鉄千代田線との直通運転開始に合わせて1978年に代々木上原―東北沢間0.7kmが複々線化されたのを除けばなかなか進まなかった。今回完成した複々線化・連続立体交差化の事業区間である東北沢―和泉多摩川間10.6kmのうち、最初に工事が始まったのは喜多見―和泉多摩川間の2.4kmで、1989（平成元）年のこと。以来約29年、実に「平成」のほとんどを費やす工事となった。
続きはこちらで↓
http://toyokeizai.net/articles/-/212608?display=b
http://tk.ismcdn.jp/mwimgs/1/e/1140/img_1e2520687e579af83152acbed1d1048b346886.jpg
http://tk.ismcdn.jp/mwimgs/f/5/700/img_f5c2c2a5c49378efe983ff3d8ddcf071203454.png
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- 257
- 女(22)
- 2018/03/15(木) 13:35:44.26
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下がって150%（笑）
インドかよ？（笑）
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- 258
- 2018/03/15(木) 13:37:38.96
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>>240
西武立川行ってみ。変わり様にびっくりするぞ。
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- 259
- 2018/03/15(木) 13:38:05.05
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小田急線も狛江までか玉川学園前や町田だね
絶対に神奈川県の川崎市や県央から西の市になんて住まない
小田急線の川崎市は新百合ヶ丘とか治安は良いんだろうけどいいや
なんか寒々しい。向ヶ丘遊園も悲しい雰囲気がある
町田なら活気があるな
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- 260
- 2018/03/15(木) 13:38:11.57
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150％ってどのぐらいの混み具合なの？
雑誌が広げられるぐらい隙間はあるのか、人と密着してスマホもいじれないぐらいなのか…
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- 261
- 2018/03/15(木) 13:38:17.82
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>>250
何そのくっだらねえ法律。どうせパヨパヨがやったんだろ。
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- 262
- 2018/03/15(木) 13:43:02.07
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>>258
武蔵砂川は？
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- 263
- 2018/03/15(木) 13:44:15.86
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>>260
1両に60人未満
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- 264
- 2018/03/15(木) 13:45:17.89
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現状の小田急ラッシュ時は身動きできないレベルでホントきついからなあ。乗車率150%でもありがたい。
これから慣れてない新生活層が混雑の洗礼受けて気分悪くなって列車を遅れさせまくる季節だけど少しでも減るのかな。
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- 265
- 2018/03/15(木) 13:45:53.32
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>>254
中央線が複々線にならないのはJR東日本が金を出し渋って工事やろうとしないならだぞ。
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- 266
- 2018/03/15(木) 13:46:02.00
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>>245
そうだけど
堤さん一時騒がれてた時に
大磯の別荘？かなんかでインタビュー受けてたから
意外と湘南のイメージがある
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- 267
- 2018/03/15(木) 13:46:20.26
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>>203
本厚木や伊勢原から都心へ通う人も多いからね。新しく家買うにしても厚木は遠い。行きも準急で座れるならありだけど、遠いと思う。
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- 268
- 2018/03/15(木) 13:49:37.55
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今までは何パーセントだったんだろ
http://sumitai.ne.jp/urayasu/wp-content/uploads/2015/10/image491-800x359.png
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- 269
- 2018/03/15(木) 13:54:12.17
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>>262
変わってないorz
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- 270
- 2018/03/15(木) 13:56:45.78
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>>258
西武立川駅近くに、
従業員が巻き込まれたコンベアのあるパスコの工場があるよね
あの事件以来、パスコのパンは食べてない。
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- 271
- 2018/03/15(木) 13:58:08.87
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朝の多摩センターが大きく変わる
過密時間の2本に1本が急行新宿行きなだけでなく、その半分が多摩センター始発とか
小田急がこんなことやると多摩人民は想像してなかっただろw
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- 272
- 2018/03/15(木) 14:00:17.36
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>>118
国立市がサヨク系統が多いのは事実だよ
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- 273
- 2018/03/15(木) 14:02:30.28
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>>244
小田急の新宿駅は二階建で大きいな
京王なんか半分しかない
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- 274
- 2018/03/15(木) 14:02:43.71
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>>112
南新宿駅近くのワンルームマンション購入したもんだが、新宿駅徒歩5分にマンションがあるとは最初は信じられなかった
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- 275
- 2018/03/15(木) 14:26:14.71
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向ヶ丘遊園の始発待ちが修羅場になりそう
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- 276
- 2018/03/15(木) 14:28:53.68
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>>131
東京に限らず大都市での開発・再開発で土地買収はかなり時間を要する。
開発を短期間で着工(竣工)するには速く買収できるように法改正しかない。
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- 279
- 2018/03/15(木) 14:35:23.27
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で？必ず２〜３分は遅延する電車の運行じょうきょうは改善されるの？
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- 280
- 2018/03/15(木) 14:39:32.71
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>>246
それは高尾まで特別快速・あずさかいじ専用線を敷けば解決だけど、
三鷹〜中野の自治体で停車駅で揉めそう
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- 281
- 名無しさん＠１３周年
- 2018/03/15(木) 14:54:51.00
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>>246
中央線特急「あずさ号」はスゴイ人気だ。本当は休日に新宿発６時００分発があって然るべきなんだが、ダイヤ事情でできないんだろ。俺は八王子発７時半の「あずさ号」自由席に乗ることが多いが、一度も座席に着けたことがない。複々線化はしたくてもできないんだろう。
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- 282
- 2018/03/15(木) 15:18:13.32
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急激な少子高齢化で住宅なんてダダ余りなのに、
時すでにお寿司。2025年問題。
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- 283
- 2018/03/15(木) 15:22:25.99
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>>6
でも、せたまち沿いのあのあたりは地盤が弱かったような・・・
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- 284
- 2018/03/15(木) 15:22:58.77
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【ご注意！】
明後日から...
「多摩急行」の列車名称が変更になります。
↓
☆「通勤急行」唐木田〜新宿
★「通勤準急」本厚木〜千代田線乗り入れ
(登戸までは各駅に停まります)
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- 285
- 2018/03/15(木) 15:23:04.96
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>>272
でもパチンコがないんだよなあ
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- 286
- 2018/03/15(木) 15:26:32.54
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>>15
快速急行って言ったって、本厚木以西は実質各駅じゃん。
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- 287
- 2018/03/15(木) 15:35:49.53
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あそこはかたくなに全駅停車が崩れないな
駅間あるから実質急行ではあるけど
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- 288
- 2018/03/15(木) 15:36:34.63
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大増発なのに乗務員数は変わらんから行路が死ぬほどキツくなるんだろうな
給料はいいみたいだが、ただでさえ小田急は拘束長いのにお察しします
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- 289
- 2018/03/15(木) 15:51:07.88
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>>150
準特急止めないと立体化に協力しないと脅しをかけた。
地元は地下化を要請しているが京王は既に妥協済みとして高架化を主張。
現在もガチンコバトル中。
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- 290
- 2018/03/15(木) 15:52:19.98
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個人的には新宿までの時間が数分長くなって
各停から快速急行への乗換駅が新百合から遠い
登戸に変わって何も良いこと無し
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- 291
- 2018/03/15(木) 16:15:14.31
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西武線は有楽町線と副都心東横みなとみらい線の乗り入れがあるだろ
練馬で大江戸線も乗れる
神奈川県に住んでる奴よりは全然上
神奈川は行けば良いだけの街だから
住むと働くなら東京だぜ
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- 292
- 2018/03/15(木) 16:20:30.49
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【ご注意！！】
・特急列車の愛称変更
朝方上りの「ホームウェイ号」→「モーニングウェイ号」となり、JR御殿場線乗り入れの「あさぎり号」→「ふじさん号」となります。
・箱根登山線乗り入れの特急料金が値上げします。
(大人200円小人100円の割引終了のため)
・平日夜間通勤時間帯のみロマンスカーと江ノ島線経由の快速急行及び急行が新百合ヶ丘で2番線ホーム→3番線ホーム(多摩線ホーム)に停車します。
※多摩線への利便性向上のため。
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- 293
- 2018/03/15(木) 16:22:03.66
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昔、各駅停車沿線に住んでいたが、上り下り共に東北沢駅で急行待ちで随分、待たされた。
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- 294
- 2018/03/15(木) 16:23:00.84
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https://youtu.be/7ObkvYiCUfo
あああああああああああああああああああああ
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- 295
- 2018/03/15(木) 16:26:16.68
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小田急なら南新宿、代々木上原、下北沢、経堂、成城学園前、狛江、玉川学園前、町田
このどれかだな
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- 296
- 2018/03/15(木) 16:45:32.63
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>>289
地元民だが準特急停車ありがたいわw
別に高架で構わないし
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- 297
- 2018/03/15(木) 17:57:10.13
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>>255
確かに、同感。
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- 298
- 2018/03/15(木) 18:41:30.86
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複々線化してピーク時間帯36本でドヤ顔ってw
全盛期京阪のピークはもっと多かった。45本くらい。
要するに完成した今はもう時代遅れ。
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- 299
- 2018/03/15(木) 18:57:29.43
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下北沢や登戸は他社への乗り換えだからな
便利にする必要はない、という考え
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- 300
- 2018/03/15(木) 19:11:35.90
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>>295
住むならってこと？
よく分かってますね。
自分の地元駅が入ってる、うれしいｗ
今、住んでる駅も入っているｗ
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- 301
- 2018/03/15(木) 19:22:57.31
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下北沢住民だけど
朝はともかく
用事無いなら帰りは各駅で東北沢
その方が楽だ
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- 303
- 2018/03/15(木) 19:45:40.21
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>>96
ID:399Hz3l10は馬鹿じゃないよ
キチガイだよ
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- 305
- 2018/03/15(木) 19:58:08.87
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>>131
確かに京阪の取り組みの早さは突出してるけど
関東だって東武伊勢崎線の長大複々線区間が
あるんだぜ
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- 306
- 2018/03/15(木) 20:00:01.73
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>>140
それで通勤五方面作戦を決行
しかしキチガイ政府が税金拠出を拒否したせいで
国鉄は莫大な債務を背負うハメに
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- 307
- 2018/03/15(木) 20:03:08.94
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このスピード感の無さがトンキンの限界だな
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