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- ハンバーグタイカレー ★
- 2017/12/08(金) 19:45:06.11
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http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/108556/120500023/
テスラは11月16日にEVの大型トレーラー「セミ」を発表した。
そして、同社が新たに開発する充電設備「メガチャージャー」を利用すれば、わずか30分間の充電で400マイル（約640km）の走行が可能だとしていた。
30分で充電するには1600キロワットの電力が必要
英オックスフォード大学の教授らが2013年に設立したオーロラ・エナジー・リサーチの最高経営責任者（CEO）を務めるジョン・フェダーセン氏の推計によれば、
メガチャージャーなるものを使ってセミに30分で充電するには1600キロワットの電力が必要になるという。
同氏は、これは3000〜4000戸に上る“平均的な住宅”が30分間に使う電力量に匹敵し、
テスラが現在EV乗用車向けに展開している充電設備「スーパーチャージャー」の10倍の出力が必要になるとも指摘した。
テスラはこの調査結果に対するコメントを控えた。
テスラのイーロン・マスクCEOは以前、メガチャージャーには太陽光発電を利用する計画だと明らかにしていたが、日照量が少ない場合に備えて電力系統にも接続するかどうかについてはまだ明らかにしていない。
テスラの現在の充電設備スーパーチャージャーの多くは、電力の一部を再生可能エネルギーによって生み出している。また、同社は電力系統への負担を減らすため、蓄電池を利用する可能性についても実験的な取り組みを進めている。
テスラは、メガチャージャーの設置をいつから始めるかは明らかにしていない。
全文はURL先で
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/108556/120500023/photo01.jpg
★1)12/08(金) 14:18:24.51
前スレhttp://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1512717268/
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- 810
- 2017/12/09(土) 03:23:24.44
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原発建てろって話になっちゃうんじゃねーか？
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- 811
- 2017/12/09(土) 03:27:34.62
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とりあえず国内の火力を全部最新式に換装したら原発10基分以上の余裕が出来るんじゃないか？
計画停止中の発電所から換装して順番にやっていけばいいのに。
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- 812
- 2017/12/09(土) 03:37:14.86
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>>792
まぁ、カタログ燃費見ても燃費目的に買う車じゃないって分かるけどね。
EVのフィーリングを格安で味わいたいという、ニッチ過ぎる需要向けw
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- 813
- 2017/12/09(土) 03:46:53.49
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なにより、ガソリン満タンにするのに30分などかからないということ、まだまだEVは発展途上だわなあ
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- 814
- 2017/12/09(土) 03:48:52.85
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電気自動車はエコっす
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- 815
- 2017/12/09(土) 03:54:27.45
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それ一台あれば数軒の家が1年くらい電気使えるのね
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- 816
- 2017/12/09(土) 03:57:22.25
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でっかいソーラーパネルを宇宙に設置して、マイクロ波やレーザーで
地上に電気送る計画があるらしいが 原発以外で発電するなら文句ないんだろ？
どーにかならんものか
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- 817
- 2017/12/09(土) 04:01:15.38
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こんなもんとっくに容易く予想してきたからこその、水素。
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- 818
- 2017/12/09(土) 04:07:55.80
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ガソ車はクソだが寒いところではメリットしかないんだよなー
結局燃料燃やすのが手っ取り早いんだわ
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- 819
- 2017/12/09(土) 04:10:20.33
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ガソリン車メリットだらけワロターーーーーーーーーーー
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- 820
- 2017/12/09(土) 04:13:19.36
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>>802
生ごみから水素得るプラント作るんでしょ？
トヨタとかの陣営。
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- 821
- 2017/12/09(土) 04:14:33.75
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世界システムが完成すれば解決だね
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- 822
- 2017/12/09(土) 04:16:06.18
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要するに、電気自動車に将来はない。
あるとしたら、都市ガス等を使って、あちこちで燃料電池で発電するなり、
そうした散在型の発電インフラが必要。
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- 823
- 2017/12/09(土) 04:20:14.96
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CO2封じ込めたら、大気中の酸素がどんどん減るんだが (´・ω・`)
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- 825
- 2017/12/09(土) 04:32:28.03
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いよいよ過激派の組織からプルトニウムを巻き上げる時代か
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- 826
- 2017/12/09(土) 04:48:30.60
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蓄電池が何か劇的進化しないと、無理なんだよなあ……
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- 827
- 2017/12/09(土) 04:53:34.44
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1600kwで30分充電するというとバッテリーは800kwhか
現時点でリチウム電池の値段は5万円/kwhだから、バッテリーだけの値段で4000万円になるな
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- 828
- 2017/12/09(土) 04:55:26.73
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>>827
ｗｗｗ
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- 829
- 2017/12/09(土) 04:58:55.00
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kWオーダーの設備なんて触りたくねえな
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- 830
- 2017/12/09(土) 05:00:44.98
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>>1
なんという環境破壊wwwww
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- 831
- 2017/12/09(土) 05:08:33.10
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>>827
EV専用のリーフの電池ですら1kWhあたり約１．５万円。
８００ｋWhで１２００万円。
パナの汎用電池だからもっと安いんじゃない？
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- 832
- 2017/12/09(土) 05:09:50.85
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例の「緊急速報です レイプ車が出動したそうです」ってスレにぴったりでは
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/108556/120500023/photo01.jpg
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- 833
- 2017/12/09(土) 05:09:55.58
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>>816
別に原発でもいいだろ。最新技術の安全な炉に更新しないから事故るわけで
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- 834
- 2017/12/09(土) 05:13:49.03
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>>1
テスラみたいなグズの作る車を崇めるバカなんてもういないだろ
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- 835
- 2017/12/09(土) 05:14:49.45
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>>833
まだそんなこと言ってるアホが居るのか
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- 836
- 2017/12/09(土) 05:42:13.82
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1.21ジゴワット！
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- 837
- 2017/12/09(土) 06:10:41.56
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>>835
再エネにやたらとこだわるアホもいるけどな。
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- 838
- 2017/12/09(土) 06:42:14.89
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原子力で発電しろ
いや海水がないと無理なのか
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- 839
- 2017/12/09(土) 07:18:58.90
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ちな、RX-78ガンダムのジェネレータ出力が1380kwらしい
さらにザク２F型が976kw
もしかして、ザクに巨大大八車を引かせるのが一番エコなんじゃないか？
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- 840
- 2017/12/09(土) 07:21:44.30
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>>16
金集めて逝きそう
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- 841
- 2017/12/09(土) 07:21:46.84
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>>838
海がないところでは日本ではお目にかかれない特徴的なでかい放熱塔使ってるんだよ
火力も原発も似たようなものがある
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- 842
- 2017/12/09(土) 07:38:20.57
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よくこんなの発表したな
学生サークルでやりましたみたいな代物だろ
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- 843
- 2017/12/09(土) 07:40:43.31
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爆発しない水素って出来ないもんなのかね
出来れば輸送や管理が劇的に楽になるから一気に巻き返せるんだけど
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- 844
- 2017/12/09(土) 07:40:59.44
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>>568
まさか41万6千円とは読んでないよね？
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- 845
- 2017/12/09(土) 07:43:52.23
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トレーラーなら屋根にソーラーと車輪増やして蓄電しまくりゃいいんじゃないの？
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- 846
- 2017/12/09(土) 07:48:44.24
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>>844
まぁ1600kWだったら、基本料金だけで車が買えるレベルになります
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- 847
- 2017/12/09(土) 07:50:11.32
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やっぱ燃料電池車でトヨタホンダが先行したのを誤魔化す目くらましだったか
EVはハイブリッド車や燃料電池車に比べたら何倍も簡単だから、繋ぎとして誤魔化すには最適で…
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- 848
- 2017/12/09(土) 07:55:02.54
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>>415
キロワットは書き間違えではないと思うよ。
3000〜4000戸が３０分で使う電力が800kWhという意味でしょう。
400戸として計算すると、
１戸あたり30分で0.2kWh (=200Wh)
１戸あたり一日で9.6kWh。
１戸あたり一ヶ月で288kWh。
たしかにちと少ない気がするね。
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- 849
- 2017/12/09(土) 07:55:10.54
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超強力発送電網を地方に整備出来るのか？
バッテリースポットで電力貯蔵するのか？
そこまでいったら燃料電池の方が良さそうな希ガス
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- 850
- 2017/12/09(土) 08:05:19.29
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>>807
それじゃトロールバスじゃないか
それよりも発電機を載せればいいんじゃないのか
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- 851
- 2017/12/09(土) 08:07:30.21
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このくらいの事業用の電源は、どこにでも作れると思うよ。
たとえば、東京都庁の年間使用電力は50万kWhくらい。
30分なら3000kWhくらい。
当然、ピークの電力は、この何倍にもなるので、余裕をもって設計されている。
一度作れば輸送の必要がない電気は、ガソリンより、遥かにエコだと思う。
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- 852
- 2017/12/09(土) 08:07:36.15
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平和(自称)のためには暴力革命も止むなし的な
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- 853
- 2017/12/09(土) 08:08:09.13
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バッテリー800kwhで23tという事は34kwh/t、34wh/kgか。エネルギー密度低いな。
リチウムイオンなら200wh/kg位行くんじゃないの？
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- 854
- 2017/12/09(土) 08:08:19.71
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>>843
水素は工業ガスで昔から液体気体共に水素ローリーが街中走ってるし
食品から樹脂まで幅広く工場で使われてる
30年前に建設された世界最大の液化水素タンクは今尚現役
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- 855
- 2017/12/09(土) 08:14:52.44
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>>29
そこで燃焼式ヒーターの復活ですよ。
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- 856
- 2017/12/09(土) 08:15:02.42
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17年に一回の走行だね
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- 857
- 2017/12/09(土) 08:16:00.60
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>>851
送電網の建設や維持がタダだと思っている人？
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- 858
- 2017/12/09(土) 08:16:58.35
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やっぱ原発しかないわ
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- 859
- 2017/12/09(土) 08:17:59.26
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バッテリーは冬に弱い。
EVは革新的な技術開発がない限りハイブリッドには勝てない。
当面はハイブリッドか燃料電池かでやってくしかない。
ステラがこける前にEVが１，２割でも売れるといいけど…。
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- 860
- 2017/12/09(土) 08:18:19.03
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>>857
馬鹿な子なんだよ
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- 861
- 2017/12/09(土) 08:23:39.16
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>>857
じゃあJRで考えて。
JR東日本の年間電力使用量が50億kWhくらい。
30分なら30万kWhくらい。
鉄道専用の発電所や変電所が必要だったりするので、維持管理費も高額になる。
それでも、ガソリンではなく、電気で動かしている。
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