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- ハンバーグタイカレー ★
- 2017/12/08(金) 19:45:06.11
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http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/108556/120500023/
テスラは11月16日にEVの大型トレーラー「セミ」を発表した。
そして、同社が新たに開発する充電設備「メガチャージャー」を利用すれば、わずか30分間の充電で400マイル（約640km）の走行が可能だとしていた。
30分で充電するには1600キロワットの電力が必要
英オックスフォード大学の教授らが2013年に設立したオーロラ・エナジー・リサーチの最高経営責任者（CEO）を務めるジョン・フェダーセン氏の推計によれば、
メガチャージャーなるものを使ってセミに30分で充電するには1600キロワットの電力が必要になるという。
同氏は、これは3000〜4000戸に上る“平均的な住宅”が30分間に使う電力量に匹敵し、
テスラが現在EV乗用車向けに展開している充電設備「スーパーチャージャー」の10倍の出力が必要になるとも指摘した。
テスラはこの調査結果に対するコメントを控えた。
テスラのイーロン・マスクCEOは以前、メガチャージャーには太陽光発電を利用する計画だと明らかにしていたが、日照量が少ない場合に備えて電力系統にも接続するかどうかについてはまだ明らかにしていない。
テスラの現在の充電設備スーパーチャージャーの多くは、電力の一部を再生可能エネルギーによって生み出している。また、同社は電力系統への負担を減らすため、蓄電池を利用する可能性についても実験的な取り組みを進めている。
テスラは、メガチャージャーの設置をいつから始めるかは明らかにしていない。
全文はURL先で
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/108556/120500023/photo01.jpg
★1)12/08(金) 14:18:24.51
前スレhttp://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1512717268/
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- 783
- 2017/12/09(土) 01:37:09.43
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>>777
だからそれはあくまで最大熱効率の話
それが出せる回転域はごく限られた狭い範囲だけ
上から下まで使う実用上では半減する
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- 784
- 2017/12/09(土) 01:38:41.49
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マスコミさんがやたらと海外EV持ち上げてニホンオワタ論振りかざしてるから充電関係に目処がついたのかと思ったらそう言う訳ではないのね
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- 785
- 2017/12/09(土) 01:40:56.22
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>>783
ところが、そのePowerの実燃費よろしくないんだよね
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- 786
- 2017/12/09(土) 01:42:02.49
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>>781
？
水素が目指してんのは、
太陽光→水分解→水素+酸素
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- 787
- 2017/12/09(土) 01:42:07.32
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>>781
だから日米でCO2封じ込め技術を共同研究してるのよ
特に米国は軍で燃料統一しなきゃならないから石油から水素作るのに熱心なのよ
燃料電池を軍が研究していたのもその為
現地で水素作って車両を動かす
FCV軽装甲車は既にテスト終わって再来年にも配備される予定だし陸空海の3軍はGMのFCVを去年から導入してる
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- 788
- 2017/12/09(土) 01:42:20.64
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まぁ商売になると踏んでたらトヨタが黙ってねえだろうしなあ
規格作り出して全部持っていくと言うエグさが日本の往年のビジネスモデルだし
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- 789
- 2017/12/09(土) 01:47:40.29
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>>786
日本やオイルメジャーはガソリン/軽油が大量に余った場合の事
米国は軍が絡んでるから事情が違うけど
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- 790
- 2017/12/09(土) 01:49:52.55
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>>506
サムスンは家庭据え置き用
自動車用は変えてないだろ
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- 791
- 2017/12/09(土) 01:51:02.67
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>>788
トヨタはスズキと組んでインドでEV売ることが既に決まってたりする
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- 792
- 2017/12/09(土) 01:52:36.86
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>>785
今、ノートe-POWERの口コミ見てきた。確かに悪い。
ここから見えてきたのは、車を省エネするには重量を軽くするか
車内をいかに断熱化出来るかって事だな。
そう考えると、蓄電池の分重くなる電気自動車は決して省エネ
とは言えない。
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- 793
- 2017/12/09(土) 01:55:31.43
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お前ら植毛マスクのテスラ芸にまたまた騙されたんか
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- 794
- 2017/12/09(土) 01:59:38.21
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>>75
なんだこいつ
エアコンの事ばかり得意げに
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- 795
- 2017/12/09(土) 02:00:57.65
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つーか、EVの自動車って、いくらでも大型化できるんやね。
実用性はともかく。
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- 796
- 2017/12/09(土) 02:02:05.88
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>>795
電車だってEVじゃん
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- 797
- 2017/12/09(土) 02:02:13.57
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数年後テスラがAmazon化する可能性はないか
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- 798
- 2017/12/09(土) 02:03:58.58
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原発がエコってのは本当なんだね
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- 799
- 2017/12/09(土) 02:07:37.43
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テスラはアイデアだけで総合的な技術が伴ってない印象
一番肝になるバッテリーはパナと組んだからそこはかしこいけど
量産体制構築や車台開発とかは日本メーカーと比べるとやっぱり２流どまりって感じだな
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- 800
- 2017/12/09(土) 02:16:44.31
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ここの車って大量の電池を敷き詰めてるだけってマジなの？
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- 801
- 2017/12/09(土) 02:17:21.64
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これって水道に例えれば、瞬間的というか30分間は数千戸相当の水を使用するから
水道パイプを太いの設置しなきゃいけないけどその設置にコストが新たにかかるし専用の資格持ったスタッフも必要になるし、使ってる間は周辺の住宅の水圧に影響が出る
みたいな話？
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- 802
- 2017/12/09(土) 02:19:36.55
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>>10
それだ！ナイスアイデア！
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- 803
- 2017/12/09(土) 02:23:09.98
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テスラは技術的には大したことない企業だろうけど、
これだけ話題を作って広く認知されるようになって、ある意味勝ち組だよな
まあこれからは知らんが
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- 804
- 2017/12/09(土) 02:25:57.94
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>>471
ただ理屈の上では、重いバッテリー積んで加速するのは大変でも減速時はその重さが回生のエネルギー源になって結局エネルギーは保存されてるから、重さとか関係無くなるんだよね。
もちろん現実的にはロスがあるからそうも行かないけど、EVにとってはバッテリーのエネルギー密度より回生の効率が重要だと思う。
回生の仕組みがあれば重さなんてどうでもいいという点で言うと、やっぱりEVよりハイブリッドが融通効いて優れてると思う。
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- 805
- 2017/12/09(土) 02:26:01.51
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これ本当ならまるで実用的じゃないだろ
モデル３だっけ、あれの歩留まりも解決したんかなー
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- 806
- 2017/12/09(土) 02:27:22.10
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これどんなヤシマ作戦？
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- 807
- 2017/12/09(土) 02:33:21.33
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パンタグラフから電気取ればいいんじゃねえか？
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- 808
- 2017/12/09(土) 03:20:47.24
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そうだな。
ついでに摩擦ロスを減らすために車輪を鋼鉄製にして
鋼鉄製の条規の上を走らせればいいな。
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- 809
- 2017/12/09(土) 03:22:17.49
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大量の電気って化石燃料で発電するしかないだろ
だったら最初から化石燃料使ったガソリンやディーゼルでいいだろ
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- 810
- 2017/12/09(土) 03:23:24.44
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原発建てろって話になっちゃうんじゃねーか？
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- 811
- 2017/12/09(土) 03:27:34.62
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とりあえず国内の火力を全部最新式に換装したら原発10基分以上の余裕が出来るんじゃないか？
計画停止中の発電所から換装して順番にやっていけばいいのに。
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- 812
- 2017/12/09(土) 03:37:14.86
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>>792
まぁ、カタログ燃費見ても燃費目的に買う車じゃないって分かるけどね。
EVのフィーリングを格安で味わいたいという、ニッチ過ぎる需要向けw
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- 813
- 2017/12/09(土) 03:46:53.49
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なにより、ガソリン満タンにするのに30分などかからないということ、まだまだEVは発展途上だわなあ
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- 814
- 2017/12/09(土) 03:48:52.85
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電気自動車はエコっす
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- 815
- 2017/12/09(土) 03:54:27.45
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それ一台あれば数軒の家が1年くらい電気使えるのね
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- 816
- 2017/12/09(土) 03:57:22.25
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でっかいソーラーパネルを宇宙に設置して、マイクロ波やレーザーで
地上に電気送る計画があるらしいが 原発以外で発電するなら文句ないんだろ？
どーにかならんものか
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- 817
- 2017/12/09(土) 04:01:15.38
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こんなもんとっくに容易く予想してきたからこその、水素。
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- 818
- 2017/12/09(土) 04:07:55.80
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ガソ車はクソだが寒いところではメリットしかないんだよなー
結局燃料燃やすのが手っ取り早いんだわ
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- 819
- 2017/12/09(土) 04:10:20.33
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ガソリン車メリットだらけワロターーーーーーーーーーー
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- 820
- 2017/12/09(土) 04:13:19.36
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>>802
生ごみから水素得るプラント作るんでしょ？
トヨタとかの陣営。
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- 821
- 2017/12/09(土) 04:14:33.75
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世界システムが完成すれば解決だね
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- 822
- 2017/12/09(土) 04:16:06.18
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要するに、電気自動車に将来はない。
あるとしたら、都市ガス等を使って、あちこちで燃料電池で発電するなり、
そうした散在型の発電インフラが必要。
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- 823
- 2017/12/09(土) 04:20:14.96
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CO2封じ込めたら、大気中の酸素がどんどん減るんだが (´・ω・`)
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- 825
- 2017/12/09(土) 04:32:28.03
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いよいよ過激派の組織からプルトニウムを巻き上げる時代か
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- 826
- 2017/12/09(土) 04:48:30.60
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蓄電池が何か劇的進化しないと、無理なんだよなあ……
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- 827
- 2017/12/09(土) 04:53:34.44
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1600kwで30分充電するというとバッテリーは800kwhか
現時点でリチウム電池の値段は5万円/kwhだから、バッテリーだけの値段で4000万円になるな
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- 828
- 2017/12/09(土) 04:55:26.73
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>>827
ｗｗｗ
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- 829
- 2017/12/09(土) 04:58:55.00
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kWオーダーの設備なんて触りたくねえな
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- 830
- 2017/12/09(土) 05:00:44.98
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>>1
なんという環境破壊wwwww
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- 831
- 2017/12/09(土) 05:08:33.10
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>>827
EV専用のリーフの電池ですら1kWhあたり約１．５万円。
８００ｋWhで１２００万円。
パナの汎用電池だからもっと安いんじゃない？
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- 832
- 2017/12/09(土) 05:09:50.85
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例の「緊急速報です レイプ車が出動したそうです」ってスレにぴったりでは
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/108556/120500023/photo01.jpg
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- 833
- 2017/12/09(土) 05:09:55.58
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>>816
別に原発でもいいだろ。最新技術の安全な炉に更新しないから事故るわけで
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