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http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/108556/120500023/


テスラは11月16日にEVの大型トレーラー「セミ」を発表した。
そして、同社が新たに開発する充電設備「メガチャージャー」を利用すれば、わずか30分間の充電で400マイル(約640km)の走行が可能だとしていた。

30分で充電するには1600キロワットの電力が必要

英オックスフォード大学の教授らが2013年に設立したオーロラ・エナジー・リサーチの最高経営責任者(CEO)を務めるジョン・フェダーセン氏の推計によれば、
メガチャージャーなるものを使ってセミに30分で充電するには1600キロワットの電力が必要になるという。

同氏は、これは3000〜4000戸に上る“平均的な住宅”が30分間に使う電力量に匹敵し、
テスラが現在EV乗用車向けに展開している充電設備「スーパーチャージャー」の10倍の出力が必要になるとも指摘した。

テスラはこの調査結果に対するコメントを控えた。

 テスラのイーロン・マスクCEOは以前、メガチャージャーには太陽光発電を利用する計画だと明らかにしていたが、日照量が少ない場合に備えて電力系統にも接続するかどうかについてはまだ明らかにしていない。

 テスラの現在の充電設備スーパーチャージャーの多くは、電力の一部を再生可能エネルギーによって生み出している。また、同社は電力系統への負担を減らすため、蓄電池を利用する可能性についても実験的な取り組みを進めている。

 テスラは、メガチャージャーの設置をいつから始めるかは明らかにしていない。

全文はURL先で
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/108556/120500023/photo01.jpg

★1)12/08(金) 14:18:24.51
前スレhttp://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1512717268/

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  • 2017/12/08(金) 23:09:51.04
>>602
日本のIT系とかソフトバンクとかはほんとうに
そうゆうクズばかりだけど
テスラは、たいして金は集めてないんだよ
アメリカはあんまりそうゆうことできないんだろ
最初の上場のときに金をあつめただけで
よくやってられるなって感じだわ

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  • 2017/12/08(金) 23:10:31.86
>>600
アメリカって軍産学協同体だよね、研究開発は
それに政府が豊富な資金を出してる
日本はせいぜい産学協同体。資金も限られる
日本の研究環境は弱いよね

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  • 2017/12/08(金) 23:11:44.82
>>601

寿命の短い電池を無理やり使って走らせているから、短期間でゴミの山ができる。
彼らはそれをどこに捨てるのだろうか、また地中なのだろうか。

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  • 2017/12/08(金) 23:11:50.14
世界のトヨタがEVに消極的なのは
こういった諸問題が解決されてないから
と某経済紙に書いてあった

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  • 2017/12/08(金) 23:13:41.41
結局プリウスなハイブリッド車が正解だよな

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  • 2017/12/08(金) 23:15:52.42
ハイブリッドも出た当初はクソ扱いだったじゃん
日本はトヨタの威光でダンマリどころか賛美ばっかりだったがw

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  • 2017/12/08(金) 23:16:58.33
これ何V何Aで充電するんだろ?
ケーブルとか大丈夫なのか?

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  • 2017/12/08(金) 23:18:00.43
>>603
増資と社債の話ばかり聞くような気がするけどな

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  • 2017/12/08(金) 23:19:46.44
>>609
6600Vで250Aくらいかな

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  • 2017/12/08(金) 23:19:53.20
>>606
電池駆動って欠陥だらけだもんな
ドローンだって業務用はバッテリーやめてエンジンが主流

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  • 2017/12/08(金) 23:21:10.08
浅田さんが若い!

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  • 2017/12/08(金) 23:21:39.15
>>610
うん
黒字化してないどころか毎年巨額の赤字を計上しているんだからそうなるよね

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  • 2017/12/08(金) 23:24:08.43
これなら時間移動もできそう

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  • 2017/12/08(金) 23:24:30.00
内燃機関がいかに優秀かを再確認しただけだったな

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  • 2017/12/08(金) 23:25:33.17
トラックのEVは全く実用的じゃない

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  • 2017/12/08(金) 23:26:24.54
つまり普通のスーパーチャージャーだと時間が10倍かかるってこと?5時間だな

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  • 2017/12/08(金) 23:28:04.89
>>160
ヤシマ作戦ワロタ

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  • 2017/12/08(金) 23:28:15.17
もう研究者も要らんだろ
バッテリー分野の進化に関してはAIに最適解を考えさせろ

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  • 2017/12/08(金) 23:29:49.19
>>57
九州、栃木、秋田で元気に走ってるよ

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  • 2017/12/08(金) 23:32:24.33
>>612
電池駆動ってのはお手軽な分野でこそ利点があるんだよな
ラジコンだって電動なのは入門クラスだけで、本格的なものになるとエンジンが主流だ
パワーや持続性やコストの面で電動は内燃機関には敵わない

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  • 2017/12/08(金) 23:33:03.62
>>617
短距離、小量荷物なら何とか
大型は無理だべ

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  • 2017/12/08(金) 23:33:07.71
電力イコール省エネなんて勘違いもいいとこだしな

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  • 2017/12/08(金) 23:33:27.04
>>618
充電中の先客がいたらどうなるのか
トラック専用で複数レーン用意できるとも思えん

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  • 2017/12/08(金) 23:34:32.81
>>625
トラックターミナルならできるんじゃない?

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  • 2017/12/08(金) 23:35:53.17
EV普及なんてセリフは家庭用100Vで一晩充電で400キロ走り、
経年劣化を今の1/10以下にしたEVつかバッテリ開発してから言え

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  • 2017/12/08(金) 23:35:59.70
一番エコで、実現可能性ある燃料は「ウンコエンジン」だよな。

各家庭の水洗トイレを法律で禁止。
ぽっちゃん式で糞尿をためて、バイオでメタンガスをタンクに貯める。
それを燃料に車を走らせる。
電気はいらない。

学校とか、オフィスビルとかは一日で大量の糞尿が貯まるので、メタンガス供給所になる。
 

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  • 2017/12/08(金) 23:36:28.09
>>218
ロッキードの奴なら、5月に当初予定の100倍大きくなる(18メートル、2000トン)となってダメだコリャに

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  • 2017/12/08(金) 23:37:44.35
>>622
パワーとコストは電動の方が上だろ
エンジンの優位性は持続性だけだ

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  • 2017/12/08(金) 23:38:26.55
米国200vと考えると8000A?近づきたくないな

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  • 2017/12/08(金) 23:38:49.19
EV充電くらい軽くこなす…家庭用原子炉まだかよぉ

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  • 633
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  • 2017/12/08(金) 23:39:34.47
営業に使うなら一度に数百台充電する必要があるが
自前で原発持たなきゃならなくなるな

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  • 634
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  • 2017/12/08(金) 23:40:12.60
>>598
デカいダム作っても雨が降らなきゃただの壁

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  • 2017/12/08(金) 23:40:59.40
>>626
それをテスラが費用負担して設置してくれるの?
普通車ですら駐車場代わりに使う奴がいて充電スポットが不足するので
それを自動運転機能でどかせるとか超過料金徴収するとかなんとか言ってたような

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  • 636
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  • 2017/12/08(金) 23:41:44.19
ディーゼル機関の大型トレーラーの燃費はよく行っても
リッター2km
4000戸の電力とどっちがローコストか比較してほしいエロイ人

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  • 637
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  • 2017/12/08(金) 23:42:55.49
金何回も集めてる割に…投資したやつらが後悔する日も遠くなさそうだと思ってる

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  • 638
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  • 2017/12/08(金) 23:43:07.96
1600kWで充電30分なら、800kWhで1kwhあたり20円として1回チャージ \16000で640km走行可能
一方、軽油換算だと、一般的な大型トレーラの燃費が・・まぁよくわからんが仮に3km/littleとして、640km走行するには213littleの燃料が必要
軽油の単価を計算簡単にする為に リッター\100とすると、燃料代は\21300
単純にコストだけで考えたら それほど悪くはないな
でも充電に30分もかかったんじゃスタンドは大行列だし、充電1000台分で大型原発1基分の電力を消費することになる
太陽光なんかじゃとてもじゃないが間に合わない

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  • 639
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  • 2017/12/08(金) 23:43:55.40
ハイブリッドカ−が一番良い思うけど 日本でしか売れてないんだっけ?

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  • 640
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  • 2017/12/08(金) 23:45:34.90
>>632
たった4kWの太陽電池と蓄電池があれば十分だよ。

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  • 2017/12/08(金) 23:45:57.90
エンジン動力てのは50リッター給油しても動力に変換できるのは15リットルだけで残りの35リットルは大気汚染と温暖化熱として捨てて走ってんだからな
7割は捨ててんの

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  • 642
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  • 2017/12/08(金) 23:46:40.04
>>638
しかもEVは燃油と違って道路メンテナンス用の税金入ってないから
走行税取るとか言ってるし、もっとコスト上がると思う

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  • 643
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  • 2017/12/08(金) 23:51:23.20
30分で1600ってことは800ってことだよな
東電の換算で1世帯1?ワットだから数字おかしいぞ

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  • 644
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  • 2017/12/08(金) 23:51:57.64
>>636
評価しにくいというか、1kwh20円とすると燃料にあたるコストは同等と思われ
ただしEVは複数を同時に充電する電気側のインフラとバッテリーの経年劣化のコストがどうなの?という疑問
ガソリンディーゼルはすでに大規模運用するインフラが整ってる

>>639
先進国のメーカーはどこもHV出してるし
ただ、欧州がディーゼルでいいやと思ってたのがダメになってEVが環境的に使い物にならなくて
HVか水素か迷走してるとこ

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  • 645
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  • 2017/12/08(金) 23:52:36.84
>>642
ガソリン車が全部EVになったとしてそのための電気の発電にガソリン使えば原油の輸入量は半分程度で済むようになるからその浮いた金で道路維持費は余裕で出るぞ

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  • 646
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  • 2017/12/08(金) 23:53:03.36
すごい
四千戸。話にならないな

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  • 647
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  • 2017/12/08(金) 23:53:56.98
>>430
ガソリンは1リットル10キロワットアワーあるからな
充電できるうんこ量から比べたらとんでもないエネルギー

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  • 648
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  • 2017/12/08(金) 23:54:11.55
火力発電で二酸化炭素だしまくるやでー

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  • 649
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  • 2017/12/08(金) 23:54:27.24
>>645
意味がわからない

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  • 650
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  • 2017/12/08(金) 23:54:41.51
>>644
海外メーカーのは大型SUVやセダンばかり。燃費は良くもなかったんじゃない
大型SUVやセダンが、確か中型や大衆車程度になる燃費

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  • 651
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  • 2017/12/08(金) 23:55:38.90
サンフランシスコの慰安婦像の件、絶対に許さねーぞ!
反日都市サンフランシスコを有するカリフォルニア州の柱はハリウッド等のコンテンツ産業です
日本からアメ豚のコンテンツや製品を追い出そう!

抗議を送ろう!

アメリカ大使館のFacebookやTwitter等
https://twitter.com/usembassytokyo
https://www.facebook.com/ConnectUSA
http://japanese.japan.usembassy.gov/ja/communities.html
電話 0 3 - 3 2 2 4 - 5 0 0 0
FAX 0 3 − 3 5 0 5 −1 8 6 2
メールアドレス http://japanese.japan.usembassy.gov/ja/contact-us.html

米国の欺瞞にうんざりしたら不買運動。アメリカ製品を日本から追い出しましょう。
ハリウッド映画全般 アフラック コカ・コーラ ペプシ マクドナルド アマゾン DELL マイクロソフト アップル ハーゲンダッツ コーチ ティファニー ディズニー 
ドール ユニバーサルスタジオ ケロッグ P&G 

サンフランシスコ市長「交渉の余地ない」 慰安婦像問題で面会拒否
http://www.sankei.com/photo/daily/news/171124/dly1711240012-n1.html
慰安婦は「性奴隷」 米教育指針に明記 カリフォルニア州
http://www.sankei.com/world/news/160715/wor1607150048-n1.html
下院慰安婦決議10年で集会=外交委員長、竹島は「韓国領」−米
http://news.livedoor.com/article/detail/13397269/

河野談話の見直しできないのはアメリカの圧力のせい。ハリウッドはもう政治的に完全に日本の敵
中国に批判的な俳優を干したりする一方で平然と反日映画を作る恥知らずハリウッド
反日媚中のハリウッドの映画などアメ豚のコンテンツに金払う売国奴を徹底的に苛め抜いて地獄に叩き落としていきましょう

反日ハリウッドと組んで、日本に文化的テロ攻撃を仕掛けてきている売国東宝=映画館といった反日企業も国の政策で叩き潰す事が必須
パチンコより日本に害を与えている。売国映画館がアメ豚のコンテンツを受け入れる土壌になってしまっている
映画館ほど売国的なチャンネルは他にない。反日ハリウッドと組んでいる売国東宝=映画館自体を国の政策で叩き潰さないと
映画なんてもうネットで見られる。映画館なんてもう日本に必要ない
日本の政府とコンテンツ業界と官僚と国民が結託して、反日ハリウッドと組んでいる売国東宝=映画館を叩き潰していきましょう

リチャード・ギア、反中国発言でハリウッド追放
https://www.cinematoday.jp/page/N0091201
中国と一体化しつつあるハリウッド
http://www.cinematoday.jp/page/N0086881
ハリウッドに異変 大作に不自然な「中国ヨイショ」盛り込み
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160216-00000012-pseven-int&p=1
【中国という猛毒】映画の「洗脳力」注視… ハリウッドの紅化、習主席の意向も
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20161119/frn1611191530002-n1.htm
中国がハリウッド作品への影響力拡大!何から何まで中国色、業界ルール変える例も
http://www.recordchina.co.jp/a145063.html
「尖閣は中国領」主張の<ハリウッド映画>を各地で上映…
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1395920751/

日本人を貶める為になんでもやるのが反日ハリウッド。アンブロークンは反日映画ではないとかバカなこと言ってる奴がいるけど、
原作は日本人は人食いの風習があるとか書いてる捏造小説なんだから映画がヒットして (アンブロークンは米では一億ドル以上の大ヒット) この捏造だらけの反日原作も売れるんだから同じこと
映画アンプロークンは反日映画ではないとか言ってる奴は映画化の際にあまりにも過激な所が原作からカットされたからそれを利用して反日ではないとかデマを流しているんだよ
アンブロークンを作った反日ユニバーサルの映画を日本で配給しているのが売国東宝の100%子会社の東宝東和
反日ユニバーサルと売国東宝は結託・提携している。「アンブロークンは反日映画ではない」というデマを流したのは売国東宝

「日本は人食いの風習」「戦時中は…」実話と称する仰天小説(NYタイムズ14週1位)をアンジーが監督・映画化
http://doumin.exblog.jp/17543165/
イルカ漁断罪映画 残酷さ強調のため血の赤みをCG処理し脚色
http://www.news-postseven.com/archives/20150606_326123.html
.3.0465243+.

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  • 2017/12/08(金) 23:55:55.98
FCVも動く発電機と捉えればワンチャンあるんだよね

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  • 2017/12/08(金) 23:56:02.49
コレは反日売国犬HKは絶対にニュースにしないな

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  • 2017/12/08(金) 23:56:11.58
貨物列車をバッテリーで運用することを想像してみようw


現状は
バッテリー<ディーゼル発電機+燃料

砂時計アラームタイマー
フリック回転寿司
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