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- ハンバーグタイカレー ★
- 2017/12/08(金) 19:45:06.11
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http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/108556/120500023/
テスラは11月16日にEVの大型トレーラー「セミ」を発表した。
そして、同社が新たに開発する充電設備「メガチャージャー」を利用すれば、わずか30分間の充電で400マイル（約640km）の走行が可能だとしていた。
30分で充電するには1600キロワットの電力が必要
英オックスフォード大学の教授らが2013年に設立したオーロラ・エナジー・リサーチの最高経営責任者（CEO）を務めるジョン・フェダーセン氏の推計によれば、
メガチャージャーなるものを使ってセミに30分で充電するには1600キロワットの電力が必要になるという。
同氏は、これは3000〜4000戸に上る“平均的な住宅”が30分間に使う電力量に匹敵し、
テスラが現在EV乗用車向けに展開している充電設備「スーパーチャージャー」の10倍の出力が必要になるとも指摘した。
テスラはこの調査結果に対するコメントを控えた。
テスラのイーロン・マスクCEOは以前、メガチャージャーには太陽光発電を利用する計画だと明らかにしていたが、日照量が少ない場合に備えて電力系統にも接続するかどうかについてはまだ明らかにしていない。
テスラの現在の充電設備スーパーチャージャーの多くは、電力の一部を再生可能エネルギーによって生み出している。また、同社は電力系統への負担を減らすため、蓄電池を利用する可能性についても実験的な取り組みを進めている。
テスラは、メガチャージャーの設置をいつから始めるかは明らかにしていない。
全文はURL先で
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/108556/120500023/photo01.jpg
★1)12/08(金) 14:18:24.51
前スレhttp://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1512717268/
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- 413
- 2017/12/08(金) 20:56:42.67
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テスラのこんなニュースはスポンサーの圧力で
表に出ることなんてなかったのにな
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- 414
- 2017/12/08(金) 20:56:44.30
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やっぱ核融合炉搭載型が出来るまでは時期尚早かの
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- 415
- 2017/12/08(金) 20:57:01.87
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>>399
４０００世帯が３０分で使う電力が１６００kWh（記事にはキロワットと書いてるが、多分kwh)だから
１世帯あたりたったの８００ワット。
アメリカの世帯にしては少なくない？
エアコン使ってない季節かな？
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- 416
- 2017/12/08(金) 20:57:28.87
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発電用のエンジン積めばいいじゃん
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- 417
- 2017/12/08(金) 20:57:36.53
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荷台に小型原子炉を乗せるべきか
戦略原子力トラック
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- 418
- 2017/12/08(金) 20:57:38.39
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ロッキードが発表した「10年後に核融合実用化実現」て続報まだー？
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- 419
- 2017/12/08(金) 20:58:09.33
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>>407
この会社の製品で見切り発車では無かったものが有るだろうか
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- 420
- 2017/12/08(金) 20:58:28.81
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>>411
まぁだいぶ先の話だ
でもEVでトラックとなるとそのさらに先になりそうだ
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- 421
- 2017/12/08(金) 20:58:54.18
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>>393
> 同州での家畜排せつ物などから水素を取り出し、燃料電池で発電。
電力量は一般家庭約２３５０世帯の１日当たり消費量に相当する。
トヨタやるね
水素ステーション併設 2020年から稼働予定か
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- 422
- 2017/12/08(金) 20:59:28.36
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まあ、何だかんだ言って自動車に関してはトヨタがぶっちぎりの技術力持ってるし
そのトヨタがディーゼルあかんとか、テスラと手を切ったって事はまあ、そういう事なんだろうな
後は中国勢だよなあ、国策でＥＶ進めてるからこっちの方が侮れない
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- 423
- 2017/12/08(金) 20:59:29.85
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>>403
人件費要らないから、整備や税金、車検辺りのコスト考えても安上がりになりそうだな
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- 424
- 2017/12/08(金) 21:00:08.98
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トヨタは水素で大勝利するのか
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- 425
- 2017/12/08(金) 21:00:14.82
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4000戸の電気？桁が一桁間違ってるんじゃない？
1600kW/4000戸＝0.4kW・戸
１戸当たり400W 電子レンジも動かせない。
一桁間違えている。
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- 426
- 2017/12/08(金) 21:00:15.30
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>>408
イギリスで一番売れてるＥＶは日産リーフ、、まあ、日本車というべきかフランス車というかは置いとくが
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- 427
- 2017/12/08(金) 21:00:36.03
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バッテリーが23トンって、もはや何を運ぶトレーラなのか分からんな
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- 428
- 2017/12/08(金) 21:00:53.94
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>>398
EPA発効後、部品は即時撤廃。
自動車は8年後だったかな？
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- 429
- 2017/12/08(金) 21:01:16.99
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原子力トラックにしよ
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- 430
- 2017/12/08(金) 21:01:19.51
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冬にリーフに乗ればEVなんてダメダメとすぐわかる。とにかく寒い。
ヒーターつければすぐ電池あくなるし。
新型リーフもデザインを変えただけで基本的に旧型と同じ。
バッテリー容量は増えてるけど４００キロなんて走らん。実際は半分くらい
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- 431
- 2017/12/08(金) 21:01:22.32
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これって凄いの？凄くないの？
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- 432
- 2017/12/08(金) 21:02:11.80
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幸いにもコンテナにスペースが空いてるから
発電タービンと燃料積んで改良すればいい
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- 433
- 2017/12/08(金) 21:02:25.25
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>>215
今が明るいかのような言い分じゃないか
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- 434
- 2017/12/08(金) 21:02:26.40
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>>423
人件費０でもとんでもなく高価だと思うぞ実現したら。
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- 435
- 2017/12/08(金) 21:02:51.82
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>>398
日本とＥＵ ＥＰＡ交渉妥結
12月8日 18時50分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171208/k10011251801000.html
>主な品目では、ＥＵが日本から輸出される「乗用車」の関税を現在の１０％から協定発効の７年後に撤廃するほか、
>「自動車部品」は貿易額ベースで９２．１％の品目の関税を即時、撤廃します。
だそうだ。
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- 436
- 2017/12/08(金) 21:03:07.70
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>>427
前レスにもあったが、往年の蒸気機関車だなw
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- 437
- 2017/12/08(金) 21:03:21.78
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>>431
すごいよ
まさにアメリカ！って感じ
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- 438
- 2017/12/08(金) 21:03:43.98
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こいつ詐欺師だろ
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- 439
- 2017/12/08(金) 21:03:50.87
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>>396
それで潰れた会社も多い、例えばデジカメってのはコダックもソニーもカシオより１０年
２０年前に出してたが普及してなかった、
ＰＣの普及とフラッシュメモリの値下がりなどの複合的な要因があってCASIOのQV-10はヒットした
枯れた技術の水平思考ともいうけど、EVはまだその段階じゃない
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- 440
- 2017/12/08(金) 21:03:56.03
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>>1おい電気屋さんよ
まずは百年以上続いているレシプロエンジンをしっかり学んでね
大型トレーラーのクランクシャフトを一度、持たせてもらってみ？
あんまりオットー・スコルツェニーをバカにしない方がいいぞ
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- 441
- 2017/12/08(金) 21:04:31.15
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自転車バイク小型車はEVで大型車はハイブリッドで大型トレーラーは
燃料電池で喧嘩しないで仲良くやったらよかね
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- 442
- 2017/12/08(金) 21:05:29.19
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>>430
函館でリーフ買った友人は90?しか走れないって言ってたぞ
それ以上走ると生命の危機を感じるそうだｗ
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- 443
- 2017/12/08(金) 21:05:37.04
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>>430
オフションで練炭つけようぜ (´・ω・`)
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- 444
- 2017/12/08(金) 21:05:50.09
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いいかげんEVは詐欺だと気づけ
いつまで騙されるつもりだよ
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- 445
- 2017/12/08(金) 21:06:29.21
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>>431
トラック1台充電させるのに30分町一つ停電させる必要があるってすごいじゃん
トラックが全てEV化したら毎日計画停電なんじゃないか
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- 446
- 2017/12/08(金) 21:06:34.84
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>>430
なんで騙されるかなっていう
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- 447
- 2017/12/08(金) 21:06:52.86
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個人でリーフから新型リーフに乗り換えたやつを知らない
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- 448
- 2017/12/08(金) 21:06:54.84
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>>422
中国の敵はタタモータース
こっちの方が驚異的で、中国よりも完成度が高い
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- 449
- 2017/12/08(金) 21:06:55.30
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この詐欺師迷わず突き進んでるな
禿げと一緒で国を巻き込むと無敵だわ
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- 450
- 2017/12/08(金) 21:07:01.41
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>>432
コンテナに原発積めば航続距離はほぼ無限大
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- 451
- 2017/12/08(金) 21:07:03.32
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轟雷
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- 452
- 2017/12/08(金) 21:07:20.70
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>>431
もう雷使ったほうがいいんじゃないかってレベル
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- 453
- 2017/12/08(金) 21:07:57.77
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水素が勝つぞ
今のうちに関連株買っとけ
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- 454
- 2017/12/08(金) 21:08:27.89
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あ〜ぁ、化けの皮がどんどん剥がれていくよ
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- 455
- 2017/12/08(金) 21:08:46.14
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水素ボンベ交換式の燃料電池車がFAやろ
なんでやらんねん、統一規格作ったらええやん
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- 456
- 2017/12/08(金) 21:09:03.91
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モリゾーがんばれ
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- 457
- 2017/12/08(金) 21:09:21.11
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EV乗り（ミニキャブMiEV）だけど、冬場はカセットガスのヒーターを点けてます
マジで
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- 458
- 2017/12/08(金) 21:09:39.23
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>>418
2000トンに修正された。
カーレンジャーじゃないと無理
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- 459
- 2017/12/08(金) 21:09:39.89
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波動エンジンの技術供与を待つしかないな
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- 460
- 2017/12/08(金) 21:09:45.42
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>>421
トヨタは凄いのに、家電メーカーは残らずゴミになってしまったな
何が違ったんだろうね
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- 461
- 2017/12/08(金) 21:10:22.52
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>>27
4000日分だよ。
11.1年分くらい。
1か月1万円だとして
11.1万円くらいじゃない？
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- 462
- 2017/12/08(金) 21:10:39.99
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>>442
リーフなんて問題外。
初期型リーフなんて航続距離が２００キロとか言ってたけど、０８モードで２００キロの航続距離なんて
実際には１２０キロだからね。（実際にアメリカのEPAでは０８モードに０．６をかけた数字ぐらいになる）
それで充電警告灯が点くタイミングが残り３０キロぐらいなら、満充電から走れる距離はたったの９０キロ。
エアコン入れたら７０キロとか６０キロ。
急速充電で８０％しか充電してない状態だったら、５０キロとかしか走らなくても不思議じゃない。
しかも初期型リーフは電池の温度管理に欠陥があって劣化が速かったとか。
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- 463
- 2017/12/08(金) 21:10:53.12
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つま作ってみただけのはハッタリカーってこと？
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