facebook twitter hatena line google mixi email
★お気に入り追加


■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/108556/120500023/


テスラは11月16日にEVの大型トレーラー「セミ」を発表した。
そして、同社が新たに開発する充電設備「メガチャージャー」を利用すれば、わずか30分間の充電で400マイル(約640km)の走行が可能だとしていた。

30分で充電するには1600キロワットの電力が必要

英オックスフォード大学の教授らが2013年に設立したオーロラ・エナジー・リサーチの最高経営責任者(CEO)を務めるジョン・フェダーセン氏の推計によれば、
メガチャージャーなるものを使ってセミに30分で充電するには1600キロワットの電力が必要になるという。

同氏は、これは3000〜4000戸に上る“平均的な住宅”が30分間に使う電力量に匹敵し、
テスラが現在EV乗用車向けに展開している充電設備「スーパーチャージャー」の10倍の出力が必要になるとも指摘した。

テスラはこの調査結果に対するコメントを控えた。

 テスラのイーロン・マスクCEOは以前、メガチャージャーには太陽光発電を利用する計画だと明らかにしていたが、日照量が少ない場合に備えて電力系統にも接続するかどうかについてはまだ明らかにしていない。

 テスラの現在の充電設備スーパーチャージャーの多くは、電力の一部を再生可能エネルギーによって生み出している。また、同社は電力系統への負担を減らすため、蓄電池を利用する可能性についても実験的な取り組みを進めている。

 テスラは、メガチャージャーの設置をいつから始めるかは明らかにしていない。

全文はURL先で
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/108556/120500023/photo01.jpg

★1)12/08(金) 14:18:24.51
前スレhttp://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1512717268/

ここまで見た
  • 39
  •  
  • 2017/12/08(金) 19:52:11.08
もう全部燃料電池でいいんじゃないかな

ここまで見た
  • 40
  •  
  • 2017/12/08(金) 19:52:11.95
電気自動車の進化形がハイブリッドなんやで。

ここまで見た
  • 41
  •  
  • 2017/12/08(金) 19:52:14.77
スーパーチャージャーといえばレビン

ここまで見た
  • 42
  •  
  • 2017/12/08(金) 19:52:36.95
>>30
3年前に山梨県が豪雪で、車が3日間動けなくなっただろ

もしEV車が普及してたら
寒さで500人ぐらい凍死していた。
中央高速と20号線で

ここまで見た
  • 43
  •  
  • 2017/12/08(金) 19:52:58.67
バブル崩壊の音がしてきた・・
まだ配達ドローンとかのほうがよかったな

ここまで見た
  • 44
  •  
  • 2017/12/08(金) 19:53:00.68
ソーラーwww
もう無理すんなってw

ここまで見た
  • 45
  •  
  • 2017/12/08(金) 19:53:02.93
>>36
HVでいいじゃん説w

これがあるので日本勢はみんなEVではなくHVばっかりなんだよなぁ。

ここまで見た
  • 46
  •  
  • 2017/12/08(金) 19:53:03.23
大型トレーラを移動させるのにかかるエネルギーから必要な電力を計算してのかな?

ここまで見た
  • 47
  •  
  • 2017/12/08(金) 19:53:13.79
>>40
トヨタはどや顔して良い

ここまで見た
  • 48
  •  
  • 2017/12/08(金) 19:53:14.22
ガソリンエンジン積んで発電させりゃいいだろ。

ここまで見た
  • 49
  •  
  • 2017/12/08(金) 19:53:16.25
まだ水素自動車のほうが最終的に良さそうだ

ここまで見た
  • 50
  •  
  • 2017/12/08(金) 19:53:21.88
ヘタしたら停電するよな?

ここまで見た
  • 51
  •  
  • 2017/12/08(金) 19:53:32.33
アメリカン「細けーことはいいんだよ」

ここまで見た
  • 52
  •  
  • 2017/12/08(金) 19:53:36.05
トラックを動かすためにヤシマ作戦が始まるのか

ここまで見た
  • 53
  •  
  • 2017/12/08(金) 19:53:40.91
ごめん
スレタイ見て空いた口がふさがらなかった

ここまで見た
  • 54
  •  
  • 2017/12/08(金) 19:54:00.65
詐欺やんけ、補助金でも巻き上げる気やったんやろ

ここまで見た
  • 55
  •  
  • 2017/12/08(金) 19:54:24.66
結局鉄道貨車最強ってこと?

ここまで見た
  • 56
  •  
  • 2017/12/08(金) 19:54:33.51
>>49
無理に設置型水素ステーションを作ろうとするから普及しねーんだよなぁ

移動型水素ステーションを大量に作ればあっという間に普及するよ

ここまで見た
  • 57
  •  
  • 2017/12/08(金) 19:54:43.38
電車をバッテリーで走らせるような感じだな

ここまで見た
  • 58
  •  
  • 2017/12/08(金) 19:54:57.17
カーエアコンが冷房と送風機能しか無いのは`
あまり知られてない

エンジン熱を借りて暖房してる

ここまで見た
  • 59
  •  
  • 2017/12/08(金) 19:55:16.91
だから言っただろうが
ガソリン流し込む方があらゆる面で効率的なんだよ

ここまで見た
  • 60
  •  
  • 2017/12/08(金) 19:55:36.86
>>57
烏山線で実用化された。

短距離で

ここまで見た
  • 61
  •  
  • 2017/12/08(金) 19:55:43.46
>>1
長距離トラックにEVとか・・・w
近距離な宅配トラックはEVの方が良いとは思うが、長距離はFCVしか残らんだろ(´・ω・`)
固体電池が出てきてもこの記事と同じ事になるからダメだ。

ここまで見た
  • 62
  •  
  • 2017/12/08(金) 19:55:43.54
アメリカの長距離トラックはもはや家だからな、何日もかけて大陸を横断する
テスラのセミトラだと真冬のトレーラーの中で運ちゃんが凍死するかも知れんぞ

ここまで見た
  • 63
  •  
  • 2017/12/08(金) 19:55:47.84
>>36
いやまて
どの時期も同じように動く方が効率いいからモーターとエンジンで動く車の方がいいんじゃないか?

ここまで見た
  • 64
  •  
  • 2017/12/08(金) 19:56:00.06
信号をLEDに替えたら雪国はつんでもないことになったって事例もあるし
なんでも一長一短だな

ここまで見た
  • 65
  •  
  • 2017/12/08(金) 19:56:01.59
そんなに充電して大丈夫?
時間移動するんじゃね?

ここまで見た
  • 66
  •  
  • 2017/12/08(金) 19:56:05.25
荷台の半分はバッテリー

ここまで見た
  • 67
  •  
  • 2017/12/08(金) 19:56:10.17
どんだけバッテリーが高性能でも、移動するのに必要なエネルギーは変わらないよな。

ここまで見た
  • 68
  •  
  • 2017/12/08(金) 19:56:47.94
>>45
繋ぎなしの変革はただの断絶だからね
インフラも人の意識も追いつかない
説も何も、当たり前にHVしかないのよ

ここまで見た
  • 69
  •  
  • 2017/12/08(金) 19:56:48.71
ルート配達なら解るが長距離はやめとけしか
これ反対できる人がいなかったんだろうなー、イエスマンばかりで

ここまで見た
  • 70
  •  
  • 2017/12/08(金) 19:57:01.82
>>32
テスラみたいにバッテリーヒーター&クーラーで厳密な温度制御してると(劣化を抑えて寿命を伸ばす為)
仕掛け・配線だらけでバッテリーが車両と一体化してるから家電製品みたいにはいかないらしいぞ

ここまで見た
  • 71
  •  
  • 2017/12/08(金) 19:57:08.16
>>57
日本で鉄道貨物輸送が無くならない理由だなw
電気は能率がいい上に、線路網のある国限定でターミナル間を賄えるからな。

ここまで見た
  • 72
  •  
  • 2017/12/08(金) 19:57:12.10
やっぱりエネルギー密度で言ったら原子力だよな。

ここまで見た
  • 73
  •  
  • 2017/12/08(金) 19:57:15.97
1.6MWだから、1000Vでも1600Aだな
そんなものを街角のステーションから引き出すのかよ
とんでもない話だw
うっかりショートでもしたらステーションごと吹っ飛ぶぞ
爆弾テロだ

ここまで見た
  • 74
  •  
  • 2017/12/08(金) 19:57:25.19
>>63
お前天才かよ

ここまで見た
  • 75
  •  
  • 2017/12/08(金) 19:57:30.91
地球温暖化は、寒冷化とセット。

この冬も大寒波が欧米を襲って、EV車憤死

ここまで見た
  • 76
  •  
  • 2017/12/08(金) 19:57:38.46
ウランなら1g

ここまで見た
  • 77
  •  
  • 2017/12/08(金) 19:57:39.78
まだ電気自動車に夢見てるアホがいるんだな
内燃機関の時代はまだまだ続くよ

ここまで見た
  • 78
  •  
  • 2017/12/08(金) 19:57:43.44
バッテリー縛りプレーか

ここまで見た
  • 79
  •  
  • 2017/12/08(金) 19:58:04.37
>>56
米国とドイツはガソリンスタンド併設方式&ホンダのみたいな小型ステーション
米国では移動式も既に開発済み
しかし日本は規制で建設できない

ここまで見た
  • 80
  •  
  • 2017/12/08(金) 19:58:28.81
テスラ用充電スポットは原発併設しないといけないな

ここまで見た
  • 81
  •  
  • 2017/12/08(金) 19:58:32.28
1600kWhって事は、日本だと49000円くらいか。

ここまで見た
  • 82
  •  
  • 2017/12/08(金) 19:58:39.26
多分、天才ばかり集まってるだろうに
こうなることが分からなかったんかよ

ここまで見た
  • 83
  •  
  • 2017/12/08(金) 19:58:52.54
ガソリンで発電すれば解決じゃん
太陽光より火力発電っしょ

ここまで見た
  • 84
  •  
  • 2017/12/08(金) 19:58:58.86
もう、


原子力電池を積むしか


ないんじゃないか?

ここまで見た
  • 85
  •  
  • 2017/12/08(金) 19:59:03.48
ガソリンを畑から作る方がまだ現実的というもんだ

ここまで見た
  • 86
  •  
  • 2017/12/08(金) 19:59:08.16
>>70
つか車体の一部、シャシーに組み込まれてるから、交換するなら車をその都度分解する事になる

ここまで見た
  • 87
  •  
  • 2017/12/08(金) 19:59:12.95
電気自動車だとランニングコストは安いイメージがあるが、そうでもないのか。

ここまで見た
  • 88
  •  
  • 2017/12/08(金) 19:59:18.98
同サイズのディーゼルのトレーラーが同じ距離を走るのに必要な量の軽油で発電したら何戸分の電力が得られるのだろうか。

ここまで見た
  • 89
  •  
  • 2017/12/08(金) 19:59:27.03
フツーに充電したら何日かかるんだろ

お絵かきランド
フリックゾンビ
ここまで見た

★お気に入り追加

このページを共有する
facebook twitter hatena line google mixi email
おすすめワード