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- ハンバーグタイカレー ★
- 2017/12/08(金) 19:45:06.11
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http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/108556/120500023/
テスラは11月16日にEVの大型トレーラー「セミ」を発表した。
そして、同社が新たに開発する充電設備「メガチャージャー」を利用すれば、わずか30分間の充電で400マイル（約640km）の走行が可能だとしていた。
30分で充電するには1600キロワットの電力が必要
英オックスフォード大学の教授らが2013年に設立したオーロラ・エナジー・リサーチの最高経営責任者（CEO）を務めるジョン・フェダーセン氏の推計によれば、
メガチャージャーなるものを使ってセミに30分で充電するには1600キロワットの電力が必要になるという。
同氏は、これは3000〜4000戸に上る“平均的な住宅”が30分間に使う電力量に匹敵し、
テスラが現在EV乗用車向けに展開している充電設備「スーパーチャージャー」の10倍の出力が必要になるとも指摘した。
テスラはこの調査結果に対するコメントを控えた。
テスラのイーロン・マスクCEOは以前、メガチャージャーには太陽光発電を利用する計画だと明らかにしていたが、日照量が少ない場合に備えて電力系統にも接続するかどうかについてはまだ明らかにしていない。
テスラの現在の充電設備スーパーチャージャーの多くは、電力の一部を再生可能エネルギーによって生み出している。また、同社は電力系統への負担を減らすため、蓄電池を利用する可能性についても実験的な取り組みを進めている。
テスラは、メガチャージャーの設置をいつから始めるかは明らかにしていない。
全文はURL先で
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/108556/120500023/photo01.jpg
★1)12/08(金) 14:18:24.51
前スレhttp://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1512717268/
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- 260
- 2017/12/08(金) 20:26:20.19
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>>252
今電線地中化の真っ最中ですやん・・
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- 261
- 2017/12/08(金) 20:26:27.15
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>>227
日産りーふだって発電用ガソリンエンジン積んでるんだぜぇ
それでもEV?
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- 262
- 2017/12/08(金) 20:26:37.36
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>>232
あれはいいものだ
俺も金と200V充電ができる屋根付きガレージが確保できるなら欲しい
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- 263
- 2017/12/08(金) 20:26:37.72
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>>252
自由だらか。（きっぱり）
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- 264
- 2017/12/08(金) 20:26:40.97
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>>251
へー欧州で一番売れてるのPHEVがアウトランダーだから気になってたが中国ではそうなってたのね
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- 265
- 2017/12/08(金) 20:26:51.42
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結局はハイブリッドが理想的というオチか。。。
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- 266
- 2017/12/08(金) 20:26:56.90
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水素自動車が至高
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- 267
- 2017/12/08(金) 20:27:07.83
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韓国にはLPGとガソリンのハイブリッドがある。韓国は割とLPGスタンドが多いので割とメリットある。
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- 268
- 2017/12/08(金) 20:27:21.88
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発電所（発電機）持てばいいじゃん→シリーズハイブリッド
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- 269
- 2017/12/08(金) 20:27:24.73
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>>261
積んでないだろ
勘違いしてるぞ
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- 270
- 2017/12/08(金) 20:27:37.02
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完全に試作屋
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- 271
- 2017/12/08(金) 20:27:48.07
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>充電に4000戸分の電力必要
一戸3人として1万2000人分の電力ｗ
小さな市の必要電力やん
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- 272
- 2017/12/08(金) 20:27:49.60
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>>244
垂直に降下して再利用できるロケットは、ひずみができて結局再利用は無理だったようだな
新しく作ったほうが安いらしい
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- 273
- 2017/12/08(金) 20:27:49.63
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>>246
おっ、フランスのサン・シャモンだね
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- 274
- 2017/12/08(金) 20:27:50.76
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いい事思いついたんだが電気自動車は不便だから
ガソリンで走る車を開発すればいいんじゃね?
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- 275
- 2017/12/08(金) 20:27:59.15
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急速充電は電池の劣化を早める
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- 276
- 2017/12/08(金) 20:28:21.55
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>>261
それノート
リーフは純EV
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- 277
- 2017/12/08(金) 20:28:26.76
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テスラ ブツは開発した インフラは国家と経済界が面倒みろ
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- 278
- 2017/12/08(金) 20:28:29.81
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そのトレーラーを30分で充電できる太陽光発電所って何ヘクタール必要なん？日本の緯度や天候で。
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- 279
- 2017/12/08(金) 20:28:33.19
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>>259
アメリカのクソ長い貨物列車を牽引する機関車は
発電機でモーター動かしてる
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- 280
- 2017/12/08(金) 20:28:40.87
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>>244
経営者というより実験主義者として評価されるべき人のような感じはする
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- 281
- 2017/12/08(金) 20:28:41.36
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>>225
なんで原発なんだよ
車にいれてたガソリンが全部いらなくなるんだからそのガソリンで火力発電するのが合理的だろ
個々のエンジンで動力に変換するより発電所で電気エネルギーにしたら半分のガソリンですむようになる
汚染は１０分の1以下
車の排ガス処理システムより発電所のやつははるかに高性能だから
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- 282
- 2017/12/08(金) 20:28:46.92
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小型はEV、大型は水素
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- 283
- 2017/12/08(金) 20:28:50.33
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FCVじゃダメなの？
昔、愛知万博で走ってたそれで動くバス乗った事あったけど
一度鮨詰めの状態登り勾配でも普通に走ってた驚異のトルクだったし
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- 284
- 2017/12/08(金) 20:28:53.09
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もうザクみたいに核融合炉搭載したマシーンを作るしかないな
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- 285
- 2017/12/08(金) 20:28:58.29
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>>261
へーリーフがねぇー
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- 286
- 2017/12/08(金) 20:29:26.00
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SKYACTIVE-Xが最強だよ。
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- 287
- 2017/12/08(金) 20:29:36.16
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まあ頑張れやｗ あと支那とEUもｗ
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- 288
- 2017/12/08(金) 20:29:48.01
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トロリー線で解決だな
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- 289
- 2017/12/08(金) 20:30:06.77
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>>261
ウソこくでね
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- 290
- 2017/12/08(金) 20:30:10.81
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>>279
編成の前後に機関車付けて、更に途中にもブースター挟んである。
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- 291
- 2017/12/08(金) 20:30:15.06
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テスラ「ヤシマ作戦だ」
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- 292
- 2017/12/08(金) 20:30:18.51
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>>264
エコカーは今や中国で売れまくり
トップ３は全て中国企業
しかも中国国内のみの販売台数
4位以下は世界で売れたエコカー
https://i.imgur.com/fJYUD3l.png![]()
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- 293
- 2017/12/08(金) 20:30:30.89
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>>288
昭和は実は未来的だった……？
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- 294
- 2017/12/08(金) 20:30:53.48
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>>286
マツダヲタ乙
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- 295
- 2017/12/08(金) 20:30:59.73
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エエルギー変換効率とか考えたらまだ暫くはＨＶで行くしかない
電池性能が極端に劣化する寒冷地などは特に
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- 296
- 2017/12/08(金) 20:31:18.51
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未来技術投資詐欺
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- 297
- 2017/12/08(金) 20:31:28.17
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>>281
国際条約で石油火力発電所の新設は禁止されてます
日本は1990年以降石油火力発電所の新設も設備更新も禁止です
だから余ったガソリンで水素作るって話が出てるのよ
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- 298
- 2017/12/08(金) 20:31:29.45
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中国 廃棄バッテリー地獄
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- 299
- 2017/12/08(金) 20:31:34.33
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>>273
俺は潜水艦の方を思い浮かんだわ
あれこそハイブリッドエンジンの魁だわ
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- 300
- 2017/12/08(金) 20:31:38.98
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一龍仮面くん、次はどんな妄言を吐いて金を集めて飯を食べるのかなｗ
これもう虚言屋っていう職業だろｗ
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- 301
- 2017/12/08(金) 20:31:39.63
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>>293
今もトロリーバスが走る北朝鮮がEV開発の最先端と言うことだな。
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- 302
- 2017/12/08(金) 20:32:01.60
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>>238
ああコレコレ
＞航空宇宙大手の米Lockheed Martin（ロッキード・マーチン）は、大型トラックに積載できるほど
＞小型の核融合炉（CFR：compact fusion reactor）で100MWの電力を発電する技術を開発しており、
＞10年以内の実用化にメドを付けたと2014年10月15日に発表した。2014年10月9日に、その特許が公開されたことを受けた発表だったとみられる
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- 303
- 2017/12/08(金) 20:32:07.71
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>>283
そら技術的には問題無いっしょ
電池方式が違うだけでFCVも純EVなんだし
これまたコストの問題だよ
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- 304
- 2017/12/08(金) 20:32:10.13
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テスラの登場でトヨタは倒産だと書き込まれまくったのもそんな昔のことじゃない
テスラ終わるの早すぎｗ
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- 305
- 2017/12/08(金) 20:32:30.56
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>>274
お前天才やな
おれはもっと良いこと思いついたわ
ガソリンエンジンと電気モーターを組み合わせた車を開発すれば良いんじゃね？
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- 306
- 2017/12/08(金) 20:32:38.30
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>>301
なんかﾜﾗﾀw
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- 307
- 2017/12/08(金) 20:32:47.73
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段々と胡散臭いメーカーになってきたな
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- 308
- 2017/12/08(金) 20:33:06.46
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>>305
人が自分で漕ぐのがもっとエコやで。
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- 309
- 2017/12/08(金) 20:33:13.68
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>>281
アメリカは化石燃料を燃やさずに改質で水素を取り出し燃料電池で発電する方向だな
発電所用の大型燃料電池なら高価なプラチナも必要ないから意外と安上がりでNOｘやPMを排出しない
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- 310
- 2017/12/08(金) 20:33:22.79
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長距離行くときは発電用トレーラー引っ張って外部給電で
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- 311
- 2017/12/08(金) 20:33:27.20
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ゆうじ「充電に4000戸分の電力必要って意味無いじゃん。」
欲しいよう。「そうだよね。100戸にも満たない過疎の村で
立ち往生したら、そん時どーすんのって言いたいよね？」
ステラ「それじゃあ、発電機を常にご用意しておくというのは、どうでしょう？」
低学歴「それもいいが、ガソリンエンジンやディーゼルエンジンで稼動する
発電機であの大容量バッテリーを充電するって、
環境面において何か矛盾してはいないか？」
おバカ「なら、スターリングエンジンで電気を作って充電するなり
それで発電した電気で自走するなりすればいいじゃん？」
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