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https://lpt.c.yimg.jp/amd/20171114-00000132-impress-000-view.jpg

FCA ジャパンは、フィアット「パンダ」の4WDモデル「パンダ 4×4(フォーバイフォー)」を、11月18日に100台限定で発売する。価格は251万6400円。

パンダ 4×4は、標準グレード「Easy」と比べて全高を65mmアップするなど走破性を高めた専用のエクステリアデザインを採用したモデル。最高出力63kW(85PS)/5500rpm、最大トルク145Nm(14.8kgm)/1900rpmを発生する直列2気筒 0.9リッターターボエンジンを搭載。トランスミッションは6速MTを組み合わせ、駆動方式は4WDとなる。

パンダ 4×4専用の「フロント/リアバンパー」「15インチアロイホイール」を装備するほか、「ELD(電子制御式ディファレンシャルロック)」「センターコンソール収納」を採用した。

インテリアでは、チタングレーの専用インストルメントパネルのほか、ダークグレーとグリーンを組み合わせたバイカラーのシートを採用。

ボディカラーは「タスカン・グリーン」の1色となる。 Car Watch,編集部:椿山和雄

配信11/14(火) 21:29
Impress Watch
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171114-00000132-impress-ind
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  • 2017/11/15(水) 12:54:42.48
500も昔と同じ2気筒にしてほしい
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  • 2017/11/15(水) 12:54:54.89
>>6
エンジンかけたら、モノアイが起動するらしい
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  • 2017/11/15(水) 12:55:23.91
>>28
問題はトルクだろ
こんな車にフル加速はいらん
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  • 2017/11/15(水) 12:55:29.53
ジムニーより走破力あるの?
無ければジムニー買った方が賢いな
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  • 2017/11/15(水) 12:56:02.99
2気筒?インド製かよ
デザインもビッツかノートか
個性全くないし
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  • 2017/11/15(水) 12:56:42.98
ベタに白黒2トーンのパンダカラーまだ?
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  • 2017/11/15(水) 12:56:52.90
空を飛べるとか水上を走れるとかじゃないと買う気しないよねー
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  • 2017/11/15(水) 12:57:11.96
251万円…。現実は非情だな
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  • 2017/11/15(水) 12:57:16.45
>>1
スタンバイ式のファミリー4WDなのに
4☓4という表記はいかがなものか。

ラングラーやランクルやゲレンデやジムニーやパジェロみたいなガチなオフロード車以外はその表記は邪道だと思うの。
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  • 2017/11/15(水) 12:57:46.84
>>99
一番はスペース効率
あと作りまくったFIREエンジンのように償却が済んでないから安くできないが、二気筒は部品点数が少なくて済むので電気自動車にシフトする直前には安く売れるはず
タイミングが悪いが
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  • 2017/11/15(水) 12:57:56.27
>>87
大昔の軽トラは2気筒ばかりだよ
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  • 2017/11/15(水) 12:58:20.30
>>91
俺も思った
シフトも独特だった
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  • 2017/11/15(水) 12:58:24.12
日本民法の父、穂積陳重の法窓夜話を現代語に完全改訳
短編×100話なので気軽に読めます

秋の夜長の気分転換にどうぞ

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分冊版でもなか見検索できます(2-4)2305
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  • 2017/11/15(水) 12:58:38.11
>>110
だから軽トラは貨物だろ
現代の乗用車としての話
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  • 2017/11/15(水) 12:59:04.04
>>99
車用のエンジンは1シリンダー当たり500ccが出力特性的にベストと言う説が有るよ。
チューニング界では昔から言われてて、それより少なくなると高回転狙いのバイク用みたいなエンジンになる。
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  • 2017/11/15(水) 12:59:29.84
>>113
車としてなら貨物だって立派な完成品だが
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  • 2017/11/15(水) 12:59:44.78
あとフィアットが使ってる6MTはなかなか良い
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  • 2017/11/15(水) 13:00:01.88
AWDは惹かれるが
如何せん高価いなぁ
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  • 2017/11/15(水) 13:01:33.89
パンダってあのカクカクしたやつで滅茶苦茶安いイメージなんだけど
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  • 2017/11/15(水) 13:01:36.68
ダサいなあ
昔のカクカクしたデザインに戻せよ
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  • 2017/11/15(水) 13:01:59.31
  
WISAは650ccバーチカルツインだったが、振動が激しかったぞ。
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  • 2017/11/15(水) 13:01:59.99
>>92
貧乏か
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  • 2017/11/15(水) 13:02:14.12
こんなクズ鉄、何か勘違いしてる連中しか買わないだろ
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  • 2017/11/15(水) 13:02:39.06
この値段ならベンツのAでいいな
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  • 2017/11/15(水) 13:04:03.43
昔パンダ乗せてもらったことあるけど、あれ楽しかったわ。可愛いし
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  • 2017/11/15(水) 13:04:08.19
バイクかな?
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  • 2017/11/15(水) 13:05:55.96
>>118
それが一番の難点だな
あの初代のカクカクしたケチケチデザインが最大の魅力なんだがな
2代目はまだ安物感覚を大事にしていたんだが現行は変に背伸びして丸っこくて嫌
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  • 2017/11/15(水) 13:06:03.60
イタリア製ってことでメンテが大変だからNG
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  • 2017/11/15(水) 13:06:56.13
カクカクしたデザインは対人衝突した時に対人ダメージコントロールができないから、
事実上もう採用不可能なんだよ。人形を時速45kmで跳ね飛ばして衝突試験して、
ダメージ測定しまくった結果、カクカクデザインダメだねってなった
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  • 2017/11/15(水) 13:08:03.29
パラツインとか安バイクかよwwwww
珍走のホークと同じとかwwww
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  • 2017/11/15(水) 13:08:25.36
高いとか言ってるやつ
ここ10年で新車の車両本体価格は100万あがってるからな
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  • 2017/11/15(水) 13:08:30.81
昔の四角いパンダは欲しかったな
スイスの山岳地帯の坂道を小粋に駆け上がっていく郵便パンダの姿に惚れた
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  • 2017/11/15(水) 13:08:39.10
グリーンってジャグアっぽくて好きだけど
事故率は高いんだろ?
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  • 2017/11/15(水) 13:08:59.68
今日本で売るなら車名は「シャンシャン 4x4」にすべき
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  • 2017/11/15(水) 13:09:00.23
昔職場でフィアット・パンダの初代モデルのブルーに乗ってる子がいたけど
故障が凄いって言ってた
2気筒900CCターボとはいえ251万は高いなあ。VWup!の敵ではないな
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  • 2017/11/15(水) 13:09:01.75
>>129
安バイクのようなエンジンというのがある意味理想的なんだが
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  • 2017/11/15(水) 13:09:08.07
エドが修理渋ってた奴か
緑に塗った
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  • 2017/11/15(水) 13:09:44.03
100台限定ってw
ニュースリリースを広告替わりにするつもりだなw
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  • 2017/11/15(水) 13:10:07.21
>>130
まあ頑張って安くした感はあるよね
これで儲けようとしてるわけじゃないよな
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  • 2017/11/15(水) 13:10:25.81
クラウンが3気筒になる日もそう遠くないな
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  • 2017/11/15(水) 13:10:49.51
>>137
そういう作戦だよ
100台売りきっても儲からない代わりに宣伝すると
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  • 2017/11/15(水) 13:11:03.01
2亀頭はクズ鉄だが
最大トルク145Nm(14.8kgm)/1900rpm
0.9Lターボとはいえ、これは凄い
市街地走る分にはニュルニュル動いて楽だぞ
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  • 2017/11/15(水) 13:11:04.82
audiなら、こんなのに300psエンジン載せてRSQ1とかやってくれるのに・・・
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  • 143
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  • 2017/11/15(水) 13:11:24.82
どっかのサーキットのレコード出してるのがフィアットパンダだったなぁ
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  • 2017/11/15(水) 13:11:25.69
しかし・・・どこも車のデザインがださくなったな〜。
ここまで見た
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  • 2017/11/15(水) 13:11:49.24
写真見たらパンダじゃなかった
なんだこれ?
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  • 2017/11/15(水) 13:11:52.39
>>90
オレはNA1.2直469psのチンクで新東名140kmhオーバーで巡航するぞ
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  • 2017/11/15(水) 13:11:52.51
>>58
車の車重ならリッター5とかしか走らねえぞw
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  • 2017/11/15(水) 13:12:35.06
>>124

モフモフしてた?w
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  • 2017/11/15(水) 13:13:02.46
51万の間違いでは…
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  • 2017/11/15(水) 13:14:04.11
いつの間にかジウジアーロじゃなくなってる
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