【JR西】料金安めの長距離列車導入へ ２０年夏までに [sc](★0)
-
- 1
- ばーど ★
- 2017/06/21(水) 00:12:33.60
-
ＪＲ西日本は２０日、京阪神と山陽、山陰地方を結ぶ長距離列車を新しく導入すると発表した。
既存の電車を改造し、２０２０年夏までに走らせる。
料金は現在の運賃や特急料金などをベースとし、１７日に運行を始めた豪華寝台列車「トワイライトエクスプレス瑞風（みずかぜ）」（１人２５万〜１２５万円）と比べると、かなり安い設定となりそうだ。
新列車は、旧国鉄時代から走り、滋賀県や岡山県で普通・快速電車として運行している１１７系を改造。
６両編成の約１００人乗りで、５両に個室やフルフラットシートなど車両ごとに異なる指定席を設け、残り１両は食事や歓談ができるスペースにする。
駅では沿線の飲食物を販売し、夜行の運転も予定している。
ＪＲ西の来島（きじま）達夫社長は２０日の記者会見で、「地域と一体となり、瑞風とは別の気軽に乗れる列車にしたい」と述べた。
料金については、「一つの物差し」として大阪―出雲市駅間（約７千〜約２万３千円）を例に挙げた。（広島敦史）
ＪＲ西日本が長距離列車に改造する「１１７系」車両
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170620004678_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170620004677_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170620004681_comm.jpg
ＪＲ西日本が発表した２０２０年までに導入する長距離列車のイメージ
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170620004681_comm.jpg
ＪＲ西日本が２０２０年までに導入する長距離列車の車内イメージ
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170620004684_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170620004686_comm.jpg
配信 2017年6月20日19時49分
朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASK6N5D3WK6NPTIL027.html
-
- 211
- 2017/06/21(水) 08:26:58.50
-
>>81
直江津は駅改札には人いなくても運転詰所には24時間人がいた。
運転取扱駅は客扱いしなくても緊急時対応のため保安要員を置かなくてはならない。
-
- 212
- 2017/06/21(水) 08:27:03.33
-
１１７系ベース、というのは
名古屋通って東京まで行くのを、想定してるわけだよ
そうでなければ、わざわざ種車を１１７に、しないはず
寝台列車、夜行列車が、廃止した理由は
需要の低迷ではなく、「車両の老朽化」だった
車両の老朽化が理由であり、需要自体はあると
ＪＲは正式に、こう言っているのである
考えてみればそうだ。東京〜大阪、東京〜名古屋
東京〜広島・博多、東京〜仙台・盛岡、東京〜新潟・青森が
需要がないはずがないし、需要があるのに廃止したわけだからな
少なくとも今回の車両では、老朽車両という点は消えた
１８５系の走行を容認している東海区間を、明らかに想定しており
今からリニューアルすれば、今後３０年は走らせるつもりだろ
もしかしたら、交直流車バージョンになるかもしれない
そうすれば、下関ではなくて小倉博多も想定しているということだ
当然と言えば当然だ。夜行バスも下関より博多行にしたほうが需要がある
だから西日本が、１１７系をあえてベースにしたところが
いろいろなことを想像させる
非常に堅実な需要があることが背景にあるのは、間違いない
-
- 213
- 2017/06/21(水) 08:28:02.27
-
>>10
夜行バスのドライバーは態度悪いのか？
うん
-
- 214
- 2017/06/21(水) 08:31:25.18
-
内装を改造して居住性を高めたヨ8000を20両くらい繋いで1両単位で売り出せば？
-
- 215
- 2017/06/21(水) 08:42:49.34
-
>>47
規格の低い路線を飛ばす列車だと、最近のボルスタレス台車より、
一昔前のボルスタあり空気バネ台車のほうが、乗り心地が良い罠。
台車の横揺れを吸収する揺れ枕の存在は偉大。
国鉄特急型と同じDT32E台車をなめるな。
-
- 216
- 2017/06/21(水) 09:02:55.36
-
>>207
東京 大阪に一本は必要
夜行の高速バスが連なって走ってるのみると
-
- 217
- 2017/06/21(水) 09:28:11.83
-
>>49
自分も思ったけど昔の丸ノ内線が引退した後アルゼンチンで元気に走ってるらしいし30年程度じゃ大丈夫だろう
-
- 218
- 2017/06/21(水) 09:42:00.27
-
>>211
それは夜行あってもなくても同じだろ
-
- 219
- 2017/06/21(水) 09:57:35.33
-
鉄オタや豪華列車への妬みに対したガス抜きだろ。
-
- 220
- 2017/06/21(水) 10:00:38.94
-
117系 改造せずに、そのままでいいんだけどｗ
輪行OKで高速バスの低料金に勝てるなら利用するかもねｗ
ていうか、名古屋〜静岡〜東京に、追加料金なしの快速走らせてくれるだけでいいのにｗ
-
- 221
- 2017/06/21(水) 10:36:30.57
-
一泊二日で電車の旅してみたいな
-
- 222
- 2017/06/21(水) 10:37:29.93
-
シティーライナーを未だ使う気なのかよｗｗｗｗ
-
- 223
- 2017/06/21(水) 11:00:11.92
-
>>220
改造せず2万3千円だったら誰も乗らない
-
- 224
- 2017/06/21(水) 11:01:50.71
-
上級国民専用車両と下級国民専用車両か
-
- 225
- 2017/06/21(水) 11:20:27.44
-
瑞風とかサンライズ出雲も切符取りにくいし、選択肢が増えるのはいいことじゃん
のんびり旅でもしてみたいよな〜
-
- 226
- 2017/06/21(水) 12:16:51.09
-
117の銀河とか胸熱
-
- 227
- 2017/06/21(水) 12:27:43.71
-
>>215
だな。今利用してる地下鉄のユッサユッサした横揺れが非常に不快だ。
-
- 228
- 2017/06/21(水) 12:29:20.26
-
最近、西は山口号の旧型客室風の分や今回のとか、面白いことやるよな。
-
- 229
- 2017/06/21(水) 12:44:43.17
-
>>164
こういうの繋げて欲しい
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/61/d8/3f0f44b4637f2bdefdcb888fb49b5c03.jpg
-
- 230
- 2017/06/21(水) 12:47:51.83
-
青春18きっぷでおなしゃす
-
- 231
- 2017/06/21(水) 12:49:00.35
-
まさかこれで特別料金取るのか？
-
- 232
- 2017/06/21(水) 12:50:19.16
-
全車グリーン車指定席にするだけで18キッパー排除出来るからなー
-
- 233
- 2017/06/21(水) 12:51:36.04
-
車内イメージ見ると現代のジョイフルトレインって感じ
-
- 234
- 2017/06/21(水) 13:14:36.57
-
寝台ないのか。
-
- 235
- 2017/06/21(水) 13:18:34.94
-
>>180
117系は関西に投入する目的で開発されたんだが
中部はおまけ
-
- 236
- 2017/06/21(水) 13:22:26.36
-
名古屋のリニア鉄道館に行った時に117系が過去の遺物みたいに展示されてたのに腹立った
西日本ではバリバリ現役なのに
-
- 237
- 2017/06/21(水) 13:24:34.08
-
各駅停車にして日本縦断に一週間ぐらいかかるようにしてはどうか・・・
1日弱だと列車の旅って感じがしないわ
-
- 238
- 2017/06/21(水) 13:26:24.37
-
爆音列車！！(笑)
-
- 239
- 2017/06/21(水) 13:27:49.97
-
>>190
あちこちで瑞風にいちゃもんつけてるのお前だろ
超絶ダサい四季島作る会社がなんだって？
-
- 240
- 2017/06/21(水) 13:31:10.67
-
急行で頼むわ
-
- 241
- 2017/06/21(水) 13:38:50.74
-
>>24
その前の白にブルーもかろうじで覚えてる
-
- 242
- 2017/06/21(水) 13:50:19.83
-
どうしても、「会社の壁」があるから、長距離とは言っても自社内をクルクル回るだけの遊園地電車になってしまうなぁ。
それにしても…イメージ画像、投げやりすぎだろ。
-
- 243
- 2017/06/21(水) 13:52:37.35
-
>決定！JR西｢新たな長距離列車｣のデザイナー
>新たな長距離列車のデザイナーも発表された。建築家の川西康之氏。
>川西氏は、JR九州の鉄道デザインで有名な水戸岡鋭治氏から鉄道デザインのあり方を学んだ。
まーた、あのハリウッドの大道具係が、「よく知らないけど、日本ってこんな感じだろ？」って
組み上げたインチキ和風みたいな事するのか。
-
- 245
- 2017/06/21(水) 15:07:02.25
-
山陽地方で岡山、広島方面だと、新幹線と自社競合しちゃうからやらないだろうね。
-
- 246
- 2017/06/21(水) 15:39:51.86
-
ヂーゼル機関車と電源車も用意して
非電化区間も走れるようにするのかな。
-
- 247
- 2017/06/21(水) 16:10:10.99
-
>>245
そこ無しにしちゃうと行けるところなくなるｗ
-
- 248
- 2017/06/21(水) 16:12:36.91
-
>>132
今みたいに「信号トラブルの影響により」とか「車両点検の影響により」などといった、ふざけた理由でしょっちゅう電車が止まっていた記憶はないが。
-
- 249
- 2017/06/21(水) 16:49:17.80
-
新幹線より安いじゃなくて
瑞風より安いって意味か、
近鉄吉野線のみたいな感じ？
-
- 250
- 2017/06/21(水) 16:52:59.47
-
>>245
ラ・マル・ド・ボァ（岡山〜尾道）
瀬戸内マリンビュー（広島〜三原）
-
- 251
- 2017/06/21(水) 17:28:40.45
-
>>250
ラ・マルしまなみは目的がしまなみ海道で停車駅は新幹線の駅ない 自転車積める
瀬戸内マリンビューは呉線経由
なのでまあ新幹線競合ではない
まあ 今回の長距離列車は夜行も考えてるみたいだから新幹線競合とは思えないけどね
-
- 252
- 2017/06/21(水) 17:58:14.17
-
>>7
国鉄名物、飲酒勤務復活か。
-
- 253
- 2017/06/21(水) 18:02:54.85
-
>>10
感じの悪いやつもいたけど、職人気質の人も多かったな
窓口担当の職員は全線全駅暗唱できるのが当たり前だったとか
-
- 254
- 2017/06/21(水) 18:34:25.72
-
金沢から新潟へ夜行列車走らせてくれ
バスだと夜行便無いから行きにくい
夜出発朝到着なら時間無駄なく使えるし
-
- 255
- 2017/06/21(水) 18:37:43.13
-
無いよりはマシだけど
なにこのイメージ図
-
- 256
- 2017/06/21(水) 18:40:03.21
-
>>248
本当に国鉄時代知ってるか？順法闘争とかいって今よりバカな理由で運休や遅延があったぞ。
-
- 257
- 2017/06/21(水) 18:43:35.16
-
そりゃあ理想は昔ながらの寝台列車。しかし情勢からしてそれは無理に決まっているのは、はなからわかっていたこと。
種車が117系なのは165系とか国鉄型が大好きな人にとってみれば375Ｍ大垣夜行を彷彿とさせ最高の選択だと思いますが。JR西日本ならきっとやってくれるでしょう！期待せよ！
-
- 258
- 2017/06/21(水) 18:47:28.36
-
このチープな画が期待を駆り立てる
-
- 259
- 2017/06/21(水) 18:48:12.52
-
>>1
MT54の絶叫を子守唄にするのかw
-
- 260
- 2017/06/21(水) 18:50:13.52
-
10万円台で乗れる位のを期待してたんだが激しく期待はずれだ
-
- 261
- 2017/06/21(水) 19:01:03.62
-
>>256
労働搾取が当たり前になって日本全国総ブラック企業化している現状から言えば、
ある程度の順法闘争は健全にも思えるけどな。
-
- 262
- 2017/06/21(水) 19:04:27.89
-
>>259
減速比が大して変わらん165系大垣夜行でも、みんな寝てたじゃないかw
このページを共有する
おすすめワード