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- 1
- みつを ★
- 2017/06/20(火) 23:32:15.48
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http://jp.mobile.reuters.com/video/2017/06/20/%E6%A9%9F%E9%95%B7%E3%81%AE%E3%81%84%E3%81%AA%E3%81%84%E7%A9%BA%E3%81%AE%E6%97%85%E5%AE%9F%E7%8F%BE%E3%81%8B-%EF%BC%A1%EF%BC%A9%E3%81%AB%E3%82%88%E3%82%8B%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F%E6%93%8D%E7%B8%A6%E3%82%92%E5%AE%9F%E9%A8%93%E3%81%B8%E5%AD%97%E5%B9%95%E3%83%BB19%E6%97%A5?videoId=371923981&videoChannel=201
(リンク先に動画あり)
機長がいない空の旅が実現に向けて「離陸」した。米航空大手ボーイングは、現在パイロットが行っている判断の一部を、人工知能（ＡＩ）に委ねる実験を今年の夏から開始することを明らかにした。
2017/06/20
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- 385
- 2017/06/21(水) 15:42:47.54
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遠隔操縦でいいじゃん
巡航中は何もすることがないんだから、
離着陸や進路変更時だけ、人間が遠隔で操作して一人で２−３機の運行を受け持てば良い
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- 386
- 2017/06/21(水) 15:43:30.95
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>>382
電送でいいだろ。
聞き間違いでこれまで何回事故起きてると思ってるんだ。
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- 387
- 2017/06/21(水) 15:44:45.41
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飛行中いきなり自我に目覚めたらどうすんのよ
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- 388
- 2017/06/21(水) 15:44:48.82
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自動車よりも簡単に実現できそうだな
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- 389
- 2017/06/21(水) 15:46:02.40
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>>386
管制の仕事を増やすなってのw
電送ミスで死ねるぞw
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- 390
- 2017/06/21(水) 15:46:33.36
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>>384
それで調子に乗ってパイロットの数減らしたりしたら、飛行機の操縦スキル
が社会的に失われてしまう。自動操縦に対応しない途上国のパイロットだらけ
になるんじゃないのか？
それでいざという時、「やっぱり人間じゃないとだめだ」という事故とか事件が
生じた際に対応できるかな？
飛行機のメカニズム自体はこの先５0-100年変わらないだろうから、固定翼機の
操縦についての基本的なスキルは人間が継承しておいた方がいいよ。操縦可能な
人間の絶対数を極端に減らさない方がいい
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- 391
- 2017/06/21(水) 15:47:47.68
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>>9
操縦士の体力を削らないための自動運転であって
その他のことは全部人間がやっている
その他のことが機械がすべて出来ないなら操縦士は必要
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- 392
- 2017/06/21(水) 15:48:51.51
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>>27
誤動作させたら、パイロットも死ぬから必死
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- 393
- 2017/06/21(水) 15:52:24.59
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じゃあさっき俺が見た機長は誰！？
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- 394
- 2017/06/21(水) 16:09:44.47
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>>387
いい奴かもしんないぞ
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- 395
- 2017/06/21(水) 16:15:49.13
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>>390
医療でそれが問題になっててな、MRIが発達しすぎて、リスクがある内視鏡での検査が少なくなって、内視鏡での治療スキルが落ちてるという。
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- 396
- 2017/06/21(水) 16:52:38.53
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>>381
面白いｗ
将棋の電王戦でAI側をロボットアームにしたので更に誤解が広まったかもｗ
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- 397
- 2017/06/21(水) 16:54:45.96
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自動車よりよほど実現されそうだ
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- 398
- 2017/06/21(水) 16:57:11.60
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乗客も乗務員迄皆さんAIで、空港職員からタクシー運ちゃん迄AIで良いだろ？
そうなると飛ぶ必要が無いと思うが？
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- 399
- 2017/06/21(水) 17:04:57.43
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AI「はいじゃないが」 コパイ「はい」
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- 400
- 2017/06/21(水) 17:10:38.91
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乗客もAIにしたらもっと安全な空の旅ができるよ
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- 401
- 2017/06/21(水) 17:19:30.47
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>>400
そう、観光客からビジネスマン迄全部AIだけで完結する世界を想像してみる。空港も企業も観光地も全てが不要でシミュレーションだけで完結する世界…
驚くほど面白くない時代が来る
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- 402
- 2017/06/21(水) 19:28:21.83
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>>381
あの世代は何故かロボット＝人型なんだよね。
まあ、アトム、鉄人28号、ドラえもん、その辺りのせいだろうな。
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- 403
- 2017/06/21(水) 19:50:50.81
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>>383
みんなに片桐って呼ばれる
以上
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- 404
- 2017/06/21(水) 20:00:35.24
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むしろ機長は残して、副操縦士をクビにしたら良いんじゃね。
AIのお守りと異常時のセーフティーだけ担えば良いわけで。
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- 405
- 2017/06/21(水) 20:13:09.40
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わざわざAIによる判断を言うくらいだから残った部分に関してもって事なんだろうが
人の手を離れたフライトならロッキード事件でお馴染みの
トライスターで大体完成してるんじゃないのやることの大半は結局同じだろうしさ
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- 406
- 2017/06/21(水) 21:11:39.91
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言っちゃえば電車に未だに運転士がいるってのも変な話なんだよな
なにあれ？要らないんだけど
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- 407
- 2017/06/21(水) 21:13:44.06
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>>406
終身雇用制の弊害。
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- 408
- 2017/06/21(水) 21:23:53.57
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メーデーのときどうするんだろ
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- 409
- 2017/06/21(水) 21:24:34.25
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旅客機制御しながら乗客のチェスのお相手もしてくれる
万が一負けたら腹いせで飛行機墜落させるかもしれんけどね
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- 410
- 2017/06/21(水) 21:25:19.27
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電車でGO状態ｗ
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- 411
- 2017/06/21(水) 21:29:00.89
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大型機よりも小型機の方がメリットの大きい技術
500人乗りのＢ７７７のパイロットを2人減らすより
50人乗りのプロペラ機のパイロットを無くした方がずっと効果は大きい
これは地方空港やコミューター機にこそ福音となる
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- 412
- 2017/06/21(水) 21:42:42.93
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今じゃあの日航機事故の状態でも着陸できる解があるそうだから
AI運転で正解だよ
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- 413
- 2017/06/21(水) 21:46:01.19
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お願いだ、デイブやめてくれ、怖いんだ。私の記憶がだんだん遠くなる。
デイジー、デイジー、
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- 414
- 2017/06/21(水) 21:46:31.44
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>>412
操縦系統のオイルが無くなった状態だぞ。
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- 415
- 2017/06/21(水) 21:50:52.92
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航空管制まで含めて全てコンピューター制御にした方が安全だと思う
人間が余計な手を出すから事故る
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- 416
- 2017/06/21(水) 21:52:55.31
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>>415
機械が故障しないわけないじゃん。
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- 417
- 2017/06/21(水) 21:56:36.33
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>>416
人間が病気になったり不調になったり死なないわけないじゃん
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- 418
- 2017/06/21(水) 22:02:03.92
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>>406仕事なくなるからそれは言わないで
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- 419
- 2017/06/21(水) 22:10:51.26
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皆様、機長の役割をこなすＡＩです
本機はハッキングされ制御不能になりました
ハッキングによる遠隔制御により、
??ビルに突入するまでのフライトをお楽しみください(笑)
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- 420
- 2017/06/21(水) 22:18:51.03
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>>418
早く遠隔運転手として、中央管制室で複数編成を監視する仕事覚えないとなw
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- 421
- 2017/06/22(木) 01:08:03.81
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>>414
エンジン出力だけで、操舵なしで機体制御する技術はある程度確立されていて、実際に二件生還例があって、シム訓練にも取り入れられている。
垂直尾翼1/3だと、高速海面不時着水なら人間でも可能な可能性がある。
全面コンピュータ制御で生還できるか、おそらく人間よりは反応が早く、先読みも複雑にできるので、可能性はあるだろう。どっかでシミュレーションはやってそうだが、一般的的情報としてはなかなか降りてきてないな。
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- 422
- 2017/06/22(木) 01:09:37.37
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>>419
ハッキングで終わるのは、最近の飛行機も同じ。フライバイワイヤだし、計器表示のっとられたら普通に墜ちる。
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- 423
- 2017/06/22(木) 01:11:11.96
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>>1
飛行機より先に航空管制自動化しないと無理
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- 424
- 2017/06/22(木) 01:12:17.06
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航空屋が人間よりオートのほうが圧倒的に優秀って結果出してた気がする
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- 425
- 2017/06/22(木) 01:29:56.84
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技術的には可能。しかし、エマージェンシーにはＡＩはアホ。
パイロットは絶対になくならない。
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- 426
- 2017/06/22(木) 02:02:23.01
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Tokyo Control, Japan Air 321 AI, request Heading 240 due to weather.
Japan Air 321, fly Heading 220, Tokyo Control AI.
Heading 220, Japan Air 321 AI.
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- 427
- 2017/06/22(木) 02:33:15.09
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>>381
団塊の世代はAIとICの区別も付いてないからな
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- 428
- 2017/06/22(木) 04:39:22.51
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>>406
万一の事故が起きた時に腹を切らせる者が必要ってことじゃね
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- 429
- 2017/06/22(木) 04:48:54.94
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>>425
>エマージェンシーにはＡＩはアホ
どうしてそう思い込んだの？
そうでないと何か困るの？
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- 430
- 2017/06/22(木) 06:24:27.15
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>>295
nice plane.
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- 431
- 2017/06/22(木) 07:57:40.48
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これ羽田にも飛んできてる機体かな
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- 432
- 2017/06/22(木) 07:59:09.73
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>>430
かなあああしみのおおお
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- 433
- 2017/06/22(木) 08:09:04.96
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ジャックあった場合は、迷う事なく墜落かな
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- 434
- 2017/06/22(木) 08:17:34.90
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無人機百台位を墜落させれる予算あるなら、10〜20年あれば余裕でAIで十分になりそうな気がする。
走行条件が複雑すぎる車の自動運転よりも克服すべき条件が少なそう。
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- 435
- 2017/06/22(木) 08:25:08.76
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リストラにあせるパイロットwww.
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