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- 1
- みつを ★
- 2017/06/20(火) 23:32:15.48
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http://jp.mobile.reuters.com/video/2017/06/20/%E6%A9%9F%E9%95%B7%E3%81%AE%E3%81%84%E3%81%AA%E3%81%84%E7%A9%BA%E3%81%AE%E6%97%85%E5%AE%9F%E7%8F%BE%E3%81%8B-%EF%BC%A1%EF%BC%A9%E3%81%AB%E3%82%88%E3%82%8B%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F%E6%93%8D%E7%B8%A6%E3%82%92%E5%AE%9F%E9%A8%93%E3%81%B8%E5%AD%97%E5%B9%95%E3%83%BB19%E6%97%A5?videoId=371923981&videoChannel=201
(リンク先に動画あり)
機長がいない空の旅が実現に向けて「離陸」した。米航空大手ボーイングは、現在パイロットが行っている判断の一部を、人工知能（ＡＩ）に委ねる実験を今年の夏から開始することを明らかにした。
2017/06/20
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- 338
- 2017/06/21(水) 10:46:00.40
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>>336
じゃあAIになっても同じだし人件費かからないからAIの方がいいね
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- 339
- 2017/06/21(水) 10:50:42.00
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無線が通じなかったり調子が悪い時もあるだろ。機械は融通が利かないから途端にわからなくなって停止する。
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- 340
- 2017/06/21(水) 10:56:48.00
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>>25
無くなる。
後20年くらいじゃないかな。
40とか50とかで無職に成ると悲惨だから止めさせとけ。
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- 341
- 2017/06/21(水) 11:02:08.61
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>>305 つロッキード・ベガ
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- 342
- 2017/06/21(水) 11:06:07.91
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>>324
今の大型機は全電力が落ちたら操縦不能だよ
フライバイワイヤで繋がった動翼を人力だけでは動かせない
バッテリーとラムタービンで最低限の電力を確保するから最低限の計器と操縦系統が動く
AI化されればそこにCPUが加わるだけ
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- 343
- 2017/06/21(水) 11:10:00.45
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こんなもん誰が乗るの？？ばかじゃないか
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- 344
- 2017/06/21(水) 11:12:41.55
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>>10
AIなら鍛え方次第ではメチャメチャ細かくエンジン出力とか制御してまっすぐ飛んでしまうかもしれない。
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- 345
- 2017/06/21(水) 11:15:24.63
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>>342 そこなんだけど、やっぱり機械式トリムは残すべきだと思うのね。
今流行の双発機形式なんだけど、エンジンのファン・シュラウドをもうチョイ上部にして、
コロコロ・ホイールくらいは付けておけないんだろうか。
地面がコンクリートだとしても、脱落しやすい構造だと強烈に突き上げて来るし、そこを中心に回りだすだろうし。
加護AIの操縦なら、後ろから両手を添えながら死んでもいいかなって気がしなくもない。
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- 346
- 2017/06/21(水) 11:19:22.38
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ボーイングには無理そう
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- 347
- 2017/06/21(水) 11:19:31.14
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操縦席には、マネキン置いとけw
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- 348
- 2017/06/21(水) 11:21:02.02
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F.N.D
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- 349
- 2017/06/21(水) 11:21:13.07
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2001年宇宙の旅のようになりそうで怖い
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- 350
- 2017/06/21(水) 11:24:07.49
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>>349
ＡＩ機長・片桐「逆噴射するぞー」
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- 351
- 2017/06/21(水) 11:24:31.75
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パイロットはAIかぁ。
凄い時代になって来たなぁ。
その内、安全性を考えて乗客も旅客機には乗らずに、空港でＶＲ装着とかの時代になるんだろうなぁ。
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- 352
- 2017/06/21(水) 11:28:22.91
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「私の彼はパイロット??v
と言われてピンとこない時代がくるのだろうか。
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- 353
- 2017/06/21(水) 11:29:52.75
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AI「アッラーアクバル！」
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- 354
- 2017/06/21(水) 11:33:21.94
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>>339
どうして無線に依存するはずと思い込んだの？
融通がきかない人間は絶対に居ないの？
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- 355
- 2017/06/21(水) 11:35:24.47
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ＡＩ機長「発達した積乱雲の中を通るから揺れるかもしれないけど、俺のＣＰＵの速さは君たちのパソコンの比じゃないぜ、完璧に制御して見せるさ」
ＡＩ機長「みんなもう大丈夫だ。どうだい？人間とは違うだろ。でもちょっとオーバーヒートしちゃったぜ」
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- 356
- 2017/06/21(水) 11:41:51.00
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>>1
コンピュータがフリーズしたらどうするんだ？
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- 357
- 2017/06/21(水) 11:46:05.04
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>>356
再起動
コントロールセンターから遠隔操作で着陸
そしてパイロットのいらない時代へ
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- 358
- 2017/06/21(水) 11:53:41.81
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ジャミングするだけでテロ完了とか恐ろしいな
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- 359
- 2017/06/21(水) 11:54:19.76
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城達也失職
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- 360
- 2017/06/21(水) 11:55:56.73
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🎵メーリさんのひつじ、ひつじ〜
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- 361
- 2017/06/21(水) 11:58:37.77
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>>356 冗長性を持たせておいて、頓珍漢な答えを返してくるやつはシステムから切り離すくらいの技術は、
おおむねF-14、15、16、17あたりから完璧になってる。
射出座席があるんで、コンピューター4系統くらい。
旅客機なら冗長度増してもいい。
ラスベリーでも飛びそうで、航空会社の整備が秋月で加護もって買い物なんて光景も見られるようになる。
航空機の部品が高いのは規制のせいだよ。アクリルのウィンドシールド４０万円なんて、シナの社外品が出回るようになれば、カブの風防みたいな値段になる。
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- 362
- 2017/06/21(水) 12:05:56.01
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乱気流に突っ込んで機体が揺れた 着地時にショックがあった
燃料を無駄に使った 航路を遠回りした
なんてことを人間のパイロットがすると 苦情殺到の大問題になるのに
ＡＩパイロットがやったのなら コンピューターの判断だ！ これが最良な操作だったんだ！
でみんな納得してしまう不思議。。ｗ
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- 363
- 2017/06/21(水) 12:06:55.35
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AI客室乗務員「東京は昨日より梅雨入りしております。皆様の体が錆びないようメンテナンスに注意し、素敵な週末をお過ごしください」
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- 364
- 2017/06/21(水) 12:07:43.01
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パイロットが一人もいなくなってエンジニア一人搭乗で
飛ばす時代になるんだろうな
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- 365
- 2017/06/21(水) 12:16:23.04
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>>364 そこそこ
日本は、1980年頃からフライトエンジニアの大量育成。
予想外に2人乗務機種が急速に普及した。
今度はフライトエンジニア廃止、一部だけファーストオフィサーに転換訓練。
これ、そのときそのときの10年間スパンでは正解かもしれないけど、今となってはお笑いだよ。
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- 366
- 2017/06/21(水) 12:28:34.85
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>>342
AI稼働させるだけの電力が賄えるか心配と言っているのだが？
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- 367
- 2017/06/21(水) 12:34:35.02
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>>366
AIは独立した複数の専用バッテリー付けるんじゃね
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- 368
- 2017/06/21(水) 12:34:36.64
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>>366
CPUが何キロワットも使うと思うか？
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- 369
- 2017/06/21(水) 12:37:08.80
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>>366
鼻息荒いとこ悪いがそこまで電力に困ったら人間でもどうにもならん
操縦桿1個で何とかなる農薬散布用のプロペラ機じゃねーんだぞ？
そこまで困ったらヘリだって落ちるわ
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- 370
- 2017/06/21(水) 12:41:21.36
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お客様の中に機長はいらっしゃいませんか！
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- 371
- 2017/06/21(水) 12:45:06.48
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ID:pU/DPycF0 が不安なのはわかった
乗らなけりゃいいじゃん、て訳はなく頭の上を飛ぶ
が、あんまり気にしなくていいと思うよ
やる時は勝手にやるから
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- 372
- 2017/06/21(水) 13:20:47.26
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>>324
風車を出して発電するんだよ。
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- 373
- 2017/06/21(水) 13:27:57.24
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>>265
C-3POが必要になりますね。
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- 374
- 2017/06/21(水) 13:31:04.46
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>>265
ハーイ、マイケル！
に一票。
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- 375
- 2017/06/21(水) 13:32:40.48
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>>1
プログラムハッキングされて特攻機になりませんように...
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- 376
- 2017/06/21(水) 13:33:47.65
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ディズニーランドのstarツアーズみたいだな
ぜひ、人型ロボット操縦席に
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- 377
- 2017/06/21(水) 14:46:46.76
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過去のヒューマンエラーによる事故ならAIでも対処出来るかもしれんが
燃料切れやバードストライクみたいな全推力喪失とかなったらAIはどうするんだろうね・・
ギブリーグライダーとかハドソン川の奇跡見たいな
機長の経験や判断力が生死を別けた臨機応変な対応を
果たしてAIが全自動で出来るんだろうか？
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- 378
- 2017/06/21(水) 14:57:26.42
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今でも自動操縦だから実質1人でも十分なんだけどね
AIで操縦でバックアップに機長が一人乗るって感じなのかな
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- 379
- 2017/06/21(水) 14:59:00.06
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>>377
AIには恐怖心も焦りも無いから
そんな時ほど実力を発揮するんだろ
台湾では壊れたエンジンの反対側を止めて墜落ってあったし
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- 380
- 2017/06/21(水) 15:07:46.05
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無人機が上空を飛んでるって、なんとなく嫌だな。
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- 381
- 2017/06/21(水) 15:29:23.54
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団塊の世代のじいさんばあさんにAIの説明をする講座の担当をしたが、
「ロボットがそんなに素早く動けるはずがない」
「ロボットは馬鹿だから乗り物なんか運転させちゃだめでしょ」
「ドラえもんならうちの息子は喜んで見てたが、あれは絵空事だろう」
とトンチンカンな質問ばかりされて対応に苦労した
どう説明してもアシモが運転したり荷物を運んだり、ネクタイ締めて通勤してる姿しか想像できなかったようだ
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- 382
- 2017/06/21(水) 15:32:38.74
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>>378
1人じゃ管制指示に対応が大変すぎる
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- 383
- 2017/06/21(水) 15:33:24.57
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AIが鬱で逆噴射したらどうすんだよ
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- 384
- 2017/06/21(水) 15:34:41.91
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まあ、出来ないことはなさそう。
まだちょっと乗るのは抵抗あるけど、AIで置き換えられたら
パイロットの育成費がおそろしく浮くな。
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- 385
- 2017/06/21(水) 15:42:47.54
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遠隔操縦でいいじゃん
巡航中は何もすることがないんだから、
離着陸や進路変更時だけ、人間が遠隔で操作して一人で２−３機の運行を受け持てば良い
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- 386
- 2017/06/21(水) 15:43:30.95
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>>382
電送でいいだろ。
聞き間違いでこれまで何回事故起きてると思ってるんだ。
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- 387
- 2017/06/21(水) 15:44:45.41
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飛行中いきなり自我に目覚めたらどうすんのよ
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- 388
- 2017/06/21(水) 15:44:48.82
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自動車よりも簡単に実現できそうだな
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