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- 1
- みつを ★
- 2017/06/20(火) 23:32:15.48
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http://jp.mobile.reuters.com/video/2017/06/20/%E6%A9%9F%E9%95%B7%E3%81%AE%E3%81%84%E3%81%AA%E3%81%84%E7%A9%BA%E3%81%AE%E6%97%85%E5%AE%9F%E7%8F%BE%E3%81%8B-%EF%BC%A1%EF%BC%A9%E3%81%AB%E3%82%88%E3%82%8B%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F%E6%93%8D%E7%B8%A6%E3%82%92%E5%AE%9F%E9%A8%93%E3%81%B8%E5%AD%97%E5%B9%95%E3%83%BB19%E6%97%A5?videoId=371923981&videoChannel=201
(リンク先に動画あり)
機長がいない空の旅が実現に向けて「離陸」した。米航空大手ボーイングは、現在パイロットが行っている判断の一部を、人工知能（ＡＩ）に委ねる実験を今年の夏から開始することを明らかにした。
2017/06/20
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- 276
- 2017/06/21(水) 07:46:49.70
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機内ジャイロの不具合の場合も考慮して
地上のGPSと高度レーダーに切り替え誘導可能なものとする。
この場合は精度が若干落ちるが
着陸は可能なものとする。
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- 277
- 2017/06/21(水) 07:47:28.27
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お客様の中に機長はおりませんか？
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- 278
- 2017/06/21(水) 07:48:06.33
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一般に使われている
AM電波 FM電波も受信可能なら着陸の際に距離を判定する場合有益な場合
自動的に利用する
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- 279
- 2017/06/21(水) 07:49:19.88
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デイジー 許して
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- 280
- 2017/06/21(水) 07:49:39.85
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未来の旅客機には一人のパイロットと一匹の犬が乗る。
パイロットの仕事は犬にエサをやることで犬の仕事はパイロットが余計な操作をしないように見張ることだ
何十年も前の小話がいよいよ現実になるか
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- 281
- 2017/06/21(水) 07:50:13.25
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降着装置が降りない場合に備え
胴体着陸モードも装備する
この場合も設定値を自動的に計算し
最もショックの少ない方式を取る。
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- 282
- 2017/06/21(水) 07:52:06.80
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aiは処理しきれなくなった場合に、どういう挙動を示すか問題。
突然「処理できないため、操縦をキャンセルします」とか言われ、人間に返し、責任放棄。
こんなaiは要らない。
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- 283
- 2017/06/21(水) 07:52:38.72
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エンジン推力が全く出ないモードも装備する。
この際は最寄りの空港があればそこに強制的に滑空降下率（重量抵抗計算を行う）
周囲の航空機を避けながら着陸するものとする。
またエンジン故障推力減少分航行モード
または着陸モード（任意で航行または強制着陸可能）も備える
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- 284
- 2017/06/21(水) 07:53:19.02
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AIが相手ならハイジャッカーも脅しは通用しないというわけか
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- 285
- 2017/06/21(水) 07:53:29.63
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>>271
観光
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- 286
- 2017/06/21(水) 07:53:33.11
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故障判定は通常自動で行い。
自動でモードが選ばれる
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- 287
- 2017/06/21(水) 07:56:14.52
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滑空モード強制着陸モードは
AIにより
空港がない場合
平坦な地形と人口率が最も少ない場所を選択し
安全な地形を自動的に選ぶ。
海や湖の場合は風も考慮し
波の波長をドップラーレーダーで解析を行い
物理破壊が起きないよう着陸する
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- 288
- 2017/06/21(水) 07:56:18.04
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>>285
ＶＲで観光も不要になる
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- 289
- 2017/06/21(水) 07:58:29.77
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管制塔との通信もAIがやるの？
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- 290
- 2017/06/21(水) 07:59:42.35
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>>289
ＡＩやるなら管制塔いらんやろ
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- 291
- 2017/06/21(水) 08:04:18.11
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アップデート版は
胴体着陸モードで
平坦の上昇側面下降側面に対し着陸を行う制御も可能だろう
ショックベクトル計算値を予測し
風による姿勢制御スラスト制御
速度斜面摩擦予測値
加速減速度から斜面に胴体着陸できるシステムも可能になるだろう。
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- 292
- 2017/06/21(水) 08:04:27.97
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機首席は乗ってみたいな
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- 293
- 2017/06/21(水) 08:09:05.31
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大作君「がんばれロボ 負けるなロボ！」
ロボ「んまっ！」
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- 294
- 2017/06/21(水) 08:10:43.77
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なお
故障した箇所のテレメトリも自動的に整備工場に送信される。
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- 295
- 2017/06/21(水) 08:11:36.59
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中には誰も居ませんよ・・・
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- 296
- 2017/06/21(水) 08:11:53.98
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もう人の居ない地球でイイんちゃう。
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- 297
- 2017/06/21(水) 08:13:26.67
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墜落する時に
機長のＡＩからお知らせします
もう駄目かもしれんね
とか淡々とアナウンスされんだろうな
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- 298
- 2017/06/21(水) 08:16:06.32
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>>78
できればそこは脱ぎ出すで
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- 299
- 2017/06/21(水) 08:16:45.60
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>>297
私はＡＩなのでサルベージで元に戻れますが・・・人間の皆様御愁傷様（ｗ
ちなみに私はＡＩなのであの世の存在は信じていません
それでは皆様さようなら（プププ
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- 300
- 2017/06/21(水) 08:18:32.90
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機長「プービー プププ ブワーオ」
乗務員「私は機長のアストロメクドロイド・R2-D2です、と機長が申しております」
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- 301
- 2017/06/21(水) 08:22:47.28
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>>289
飛行機側は自動着陸・自動離陸が可能なので、そのコントロール(順番)を
AIが担当することは技術的には可能なんだろうけど
欧州とは違って日本の管制官は国家公務員様なので、AI化はすぐには無理だろうなあ
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- 302
- 2017/06/21(水) 08:33:57.32
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>>284
中の人が酷いコトになってもお構いなしなんて可能性も
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- 303
- 2017/06/21(水) 08:37:50.91
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>>17
お客様にプログラマーの方いらっしゃいませんか
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- 304
- 2017/06/21(水) 08:41:34.89
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その方がテロにはいいな、プログラムを分散化すれば
どこがやられても、無問題で飛行できるし
今までのような飛行機の形じゃなくてもいい
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- 305
- 2017/06/21(水) 08:43:42.94
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>>9
だよねえ
たとえ地球の裏側まで遠隔操作が技術的に可能になったとしても機体の先頭に機長が座ってない
旅客機には乗りたくないわ
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- 306
- 2017/06/21(水) 08:45:01.76
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>>205
パラシュート講習受講済みの発券で搭乗とかｗ
傘開くみたいに簡易パラシュートが開発されるといいのにな
運が悪い奴は破れてたりするんだけどなｗ
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- 307
- 2017/06/21(水) 08:45:43.89
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通行人や他の飛行機が少ないから容易に感じる
道路だと子供が横切ったり自転車が横切ったり他の車が追い越しや幅寄せする
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- 308
- 2017/06/21(水) 08:53:07.27
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それなんていう巡航ミサイル？
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- 309
- 2017/06/21(水) 09:07:54.22
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>>277
お客様の中に代替ＡＩをお持ちの方はありませんか？
客のノートパソコン「ボクが航空知識データ一式持ってます！回線を開いて！」
ボロボロになった機長ＡＩ「いやこれ、君ただの航空シミュレーターゲームだろ？」
ノートパソコン「いいから！」
ピクサーで映画化決定
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- 310
- 2017/06/21(水) 09:08:31.82
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自動車より飛行機の方が自動化は易しいだろな。
障害物が自動車より圧倒的に少ないから。
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- 311
- 2017/06/21(水) 09:08:44.31
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>>288
何でもかんでもVRで全ての人間が満足すると本気で思ってんのか？
VRなんか経済的、身体的な理由で現地に直接行くことが出来ない人への代替でしかならないと思うが
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- 312
- 2017/06/21(水) 09:15:05.16
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３台のAIによる合議制なんだろうか？
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- 313
- 2017/06/21(水) 09:20:49.88
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>>312
スーパーコンピュータUV様の完璧で幸福な統治が待ってます
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- 314
- 2017/06/21(水) 09:21:02.95
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>>311
満足云々言うならVRが楽しすぎて実際の観光が淘汰される可能性もあるね
実際の移動に使うコストもかからんし
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- 315
- 2017/06/21(水) 09:23:34.18
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あー、ハイジャックの可能性も無いからなw
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- 316
- 2017/06/21(水) 09:30:09.83
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>>314
メガゾーン23を思い出した
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- 317
- 2017/06/21(水) 09:30:56.21
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AI「どーんといこうや！」
客「…」
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- 318
- 2017/06/21(水) 09:33:37.60
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>>213
電波障害がザラなのに遠隔操作に依存したシステムなんて作るわけがない
自動制御 → （通信制御下における）遠隔操作 の順に開発しないと電波が途切れただけで大事故になる
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- 319
- 2017/06/21(水) 09:34:43.30
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>>213
今でも全自動着陸できるんだけど…
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- 320
- 2017/06/21(水) 09:36:00.82
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>>318
遠隔プラス自律システムは、軍用機ではもう実用化してるしな。
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- 321
- 2017/06/21(水) 09:47:45.99
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よくもここまで機械を信用できるもんだな
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- 322
- 2017/06/21(水) 09:50:38.06
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>>321
人間なら信用できるのか？
今まで何が有った？人間にどれだけの前科が有ると思ってんだ？
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- 323
- 2017/06/21(水) 09:51:53.89
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コクピットがなければハイジャックもできないからな。
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- 324
- 2017/06/21(水) 09:55:41.15
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>>32
計器類、センサー類が誤作動起こしたとき対処できるのは今のところ人間だけだろうね。
てか全エンジンと補助電力が使えない状態になった時どうするんだろ？
人間はこの状態で不時着させた実例があるけど。
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- 325
- 2017/06/21(水) 09:55:55.78
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>>322
んなこと言っても機械を作るAIを作ったのは人間だぞ
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- 326
- 2017/06/21(水) 09:59:41.58
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>>325
飛行機を作ったのもな
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