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- 愛の世代の前に ★
- 2016/12/02(金) 14:29:34.37
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南米コロンビア北部メデジンの近くで11月28日夜、
ブラジル1部リーグのプロサッカーチーム「シャペコエンセ」の選手らを含む77人を乗せた旅客機が墜落した事故について30日、
墜落直前の録音から、燃料が切れたと操縦士が連絡していることが明らかになった。コロンビアの民間航空当局も記者会見で、
墜落時に機体に燃料がなかったことを確認したと発表した。
操縦士は航空管制官に対して繰り返し、「電気系統が完全に故障」し「燃料が切れた」と訴えている。
録音が終わる直前に操縦士は、高度9000フィート(2743メートル)を飛んでいると報告。飛行機は、メデジン近くの山肌に激突した。
墜落時に爆発していないことからも、燃料切れだった可能性が推測される。コロンビア軍の消息筋はAFP通信に対して、
爆発がなかったことは「不審だ」と話していた。
燃料切れの原因は、漏出したのか、そもそも十分に搭載していなかったのか、いずれも不明だ。
事故原因の調査当局は、直接の墜落原因について言及していない。フライトレコーダーは2つとも回収されているため、
今後数カ月にわたり原因究明の調査が行われる。
コロンビアの民間航空当局の責任者アルフレード・ボカネグラ氏は記者会見し、「墜落現場を捜索した結果、
機体が地面に激突した瞬間に、機内に燃料はなかったと確認した」と述べた。
同じ記者会見で、民間航空局のフレディー・ボニリャ氏は、
規則では航空機は緊急時に別の空港にたどりつけるよう30分の予備の燃料を搭載しなくてはならないことになっていると説明。
「この事故機にはそれがなかった」とボニリャ氏は述べ、さらに「燃料がなければ電気系統はまったく使い物にならない」と話した。
乗客乗員77人のうち、助かったのは6人のみだった。
ブラジル1部リーグのプロサッカーチーム「シャペコエンセ」は選手19人を失った。同行記者20人も死亡した。
乗っていた「シャペコエンセ」の選手や関係者らは、
南米サッカー連盟が主催するクラブチームのサッカー国際大会「コパ・スダメリカーナ」の決勝で、
メデジンが本拠地の「アトレティコ・ナシオナル」と対戦する予定だった。チーム史上最も重要な試合になるはずだった。
「シャペコエンセ」によると、助かった選手2人は重体だが容体は安定している。
助かったゴールキーパーは、片方の脚を切断。もう片方も失う恐れがあるという。
負傷した記者1人も重体だという。
生存者の航空技師、エルウィン・トゥミリ氏は、緊急時の指示を守ったから助かったと話している。
「立ち上がって叫び始めた人が大勢いたが、自分はスーツケースを両脚で挟んで、構えの姿勢をとった」という。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161201-38165828-bbc-int
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- 610
- 2016/12/02(金) 19:17:09.88
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何でいい加減パラシュートで脱出できる環境にしないの馬鹿なの死ぬの
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- 611
- 2016/12/02(金) 19:17:40.91
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>>610
なぜそれが出来ないか考えもしないの?
馬鹿なの?
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- 612
- 2016/12/02(金) 19:17:41.00
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>>536
頑丈な容器に生卵を入れて地面に力一杯投げつけてみろ
あとホイル焼きって知ってるか?肉とかを金属のホイルで包んで火にくべてジュージュー焼く
それらと同じことが墜落・炎上時の人体にも起きる
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- 613
- 2016/12/02(金) 19:20:48.64
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スーツケースを抱きかかえるように丸まったらいいのかな
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- 614
- 2016/12/02(金) 19:21:55.51
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プロテクターあったら大半が助かったかもな
椅子の中に仕込めば?
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- 615
- 2016/12/02(金) 19:22:00.41
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FWは争って操縦桿をとりにいき
MFはそれを後ろから指示
DFは窓から外を覗いて原因を探り
監督は後ろのほうの座席にドカッと腰をおろし、時々興奮状態でアテンダントに詰め寄る
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- 616
- 2016/12/02(金) 19:22:44.51
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スレタイで、墜落後に生存してた人がいきなり立ち上がって叫び始めたのかとおもた
サッカー選手すげぇなと思ってしまった
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- 617
- 2016/12/02(金) 19:22:56.95
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スーツケースを持ち込みしてなきゃ助からないってことか
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- 618
- 2016/12/02(金) 19:23:06.26
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>>590
墜落の衝撃で即死せず生き残ってた場合
衝撃で前の座席に脚を挟まれて骨折、身動きとれずってケースが結構あるからじゃないの
アジア人以外は無駄に脚が長いからな!
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- 619
- 2016/12/02(金) 19:26:46.18
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>>32
謝罪と賠償を要求する!!
泣き叫ぶ韓国人、冷静な日本人
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- 620
- 2016/12/02(金) 19:27:26.05
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>>618
怪我の原因わかってるならプラスチックでいいから、プロテクター用意しろよと
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- 621
- 2016/12/02(金) 19:28:04.38
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>立ち上がって叫び始めた人が大勢いたが
確かに墜落してる飛行機の中でこれは自殺行為
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- 622
- 2016/12/02(金) 19:28:48.17
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>>129
こんなAAあんのかよw
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- 623
- 2016/12/02(金) 19:28:52.41
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>>618
飛行機の安全設計はまだ改良の余地がありそうだな
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- 624
- 2016/12/02(金) 19:30:24.27
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日本国内の航空各社も慌てて
燃料は多目にいれるように厳重通達したろうな
国内で距離短いから安全で
殆どの機長は余剰燃料を入れてなかったろう
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- 625
- 2016/12/02(金) 19:30:28.28
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そういや思い出したけど
「これはダメかもわからんね」の日航機墜落事故で
墜落から14時間後に救助活動を始めて
奇跡的に生き残った生存者の証言で
墜落直後はみんないっぱい生きていて
そこら中から叫び声なんかが聞こえてきてたけど
時間が経つにつれ段々と静かになっていった
とか報道があったなあ
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- 626
- 2016/12/02(金) 19:30:45.58
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>>310
墜落の危機だったらしいよね
運が良かった
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- 627
- 2016/12/02(金) 19:30:46.93
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>>620
そのプロテクターの画像はよ
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- 628
- 2016/12/02(金) 19:31:33.50
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バランスボールを一人一個配れ。
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- 629
- 2016/12/02(金) 19:32:19.09
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リザーブタンクほしいね
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- 630
- 2016/12/02(金) 19:33:36.18
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土人すぎる
叫んでもどうにもならんだろ
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- 631
- 2016/12/02(金) 19:33:37.17
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正座して頭を守るんだっけかな。普通に座ってたら席が外れて足が切断されるとか。
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- 632
- 2016/12/02(金) 19:33:50.97
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>>629
どこに入れようと重量が問題だからぎりぎりにしちゃうんですが
もっとも今回のは飛行機の航続距離超えてたようだけど
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- 633
- 2016/12/02(金) 19:34:29.45
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>>464
こと飛行機事故に関しては、ナショジオのメーデーがある
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- 634
- 2016/12/02(金) 19:35:49.36
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>>623
しょうがないよ
緊急脱出のシュートも、生きてりゃいいだろという
最低限の設計だし(転がり落ちてケガする人は結構いる)
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- 635
- 2016/12/02(金) 19:36:43.21
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>>625
あったあった
ただあれはしょうがない
山の中だから救助が遅れた
今の技術でも間に合ったかどうか…
(アメリカ軍が駆けつけて云々とかの陰謀論はおなかいっぱい)
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- 636
- 2016/12/02(金) 19:38:55.40
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神経質な人のためにプロテクター発明したら売れるかもね
なんかいざとなったら空気吹き込んで首を守るとか
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- 637
- 2016/12/02(金) 19:41:16.43
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墜落しそうな飛行機でシートベルト外した時点で死亡フラグ
パニックすぎるだろ
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- 638
- 2016/12/02(金) 19:42:27.75
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体を深く折って頭を下げると腹が圧迫されて怖いと思う人が多いけど
墜落の衝撃で座席ごともげて飛んだりするのでそれをいくらかでも防止する意味もあるようだね
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- 639
- 2016/12/02(金) 19:43:00.88
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>>1
メーデーの副題は
”決勝戦にゴールできなかったサッカーチーム”
なんてどうよw
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- 640
- 2016/12/02(金) 19:44:05.84
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>>32
墜落の衝撃でスーツケースが激突しないように押さえてたんだろうな
安全姿勢は足の間に頭を挟み込んで頭を守り、足に力を入れて踏ん張り、全身緊張させる状態のこと
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- 641
- 2016/12/02(金) 19:44:06.12
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飛行機と一緒に落ちる以外の選択肢くれよ
パラシュートダメなの
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- 642
- 2016/12/02(金) 19:44:23.31
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>>625
あの事故で亡くなった宝塚の女優のお母さんが、
娘の遺体はとても綺麗で外傷が全くなかったと言ってたな。
救助が早ければ助かってたかもって思うよね
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- 643
- 2016/12/02(金) 19:44:37.15
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爆発さえなければ1割程度は助かるんだな
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- 644
- 2016/12/02(金) 19:45:02.52
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>>32
救命胴衣をつけて座席に座って頭をできるだけ低くして
両手で足首を掴んで墜落の瞬間を待つんだよ
それでも助かるのは奇跡
この状況は日航機御巣鷹山墜落と似てるけど日航機と違うのは
客室乗務員が冷静に誘導できてなかったのかも
詳しくは日航機の生存者、落合由美さんの手記がネットで読める
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- 645
- 2016/12/02(金) 19:45:56.21
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>>644
腹とシートベルトの間に毛布を4つおりにして
はさむのもお忘れなく
これで体ぶっちぎれんように
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- 646
- 2016/12/02(金) 19:46:16.06
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ああ、理解した
サッカー選手で足が命だから頭より脚を守るために墜落した時に前の座席との間に脚を挟まれないようにスーツケース挟んだんか
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- 647
- 2016/12/02(金) 19:48:59.10
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>>589
御巣鷹はシートベルトで断裂した人が多かったそうだけど
まあ墜落はいろいろだろうなー
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- 648
- 2016/12/02(金) 19:49:05.47
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めちゃんこかわいそうだな
よりによって決勝前とか
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- 649
- 2016/12/02(金) 19:49:46.27
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>>644
あれはすごい衝撃だったからな
胴体ちょん切れてる遺体だらけだったらしいし、坂本九は胸ポケットに入れてたネックレスが胴体の中にめり込んでた
緊急着陸レベルなら有効だけど
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- 650
- 2016/12/02(金) 19:50:29.88
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>>573
どう考えても232便の方が条件が悪い件
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- 651
- 2016/12/02(金) 19:51:14.95
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人は助からないのになんでフライトレコーダーはピンピンしてるの?
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- 652
- 2016/12/02(金) 19:54:15.61
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>>651
フライトレコーダーは墜落の衝撃からも守られるようにすごい箱に入れられてる
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- 653
- 2016/12/02(金) 19:55:11.47
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>>649
頭部が遺体として運ばれてきて、目が3つあるのでびっくりしたら
後部座席の人の頭が前の人の頭にめりこんでいた、というケースも
あと、木の枝かと思ったらそこまで圧縮されたご遺体とか
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- 654
- 2016/12/02(金) 19:55:46.21
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どうも燃料切れで墜落の可能性が一番大きいようだが
犠牲のチームも運が悪かった。
もともとはブラジルから直行でいく予定がチャーター機が直行出来ず
やむなくボリビアサンタクルス発のチャーター機に乗り換えた。
目的のコロンビアメデジンまでは3000キロでチャーター機の
航続距離も3000キロ。
通常なら途中コロンビアのボゴタで給油を行うようだが機長の判断で
直行した。
うまく行けば何とか着ける距離だったが、運悪く燃料漏れの飛行機が
緊急着陸要請で80キロ手前で旋回飛行を余儀なくされた。
約10分旋回時に異常事態、官制は優先着陸を許可したがすでに遅く
5分後に墜落した。
飛行速度からすると10分有れば十分着陸可能な距離で機長の
燃料判断ミスが一番問題だが前に緊急着陸機が有ったのが運が悪かった
としか言いようがない。
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- 655
- 2016/12/02(金) 19:55:58.76
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SAMSUNGのギャラクシーを誰か…
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- 656
- 2016/12/02(金) 19:56:42.55
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>>651
人間は水分80パーセントをやわやわのスキンで包んだ生き物だからねい
外骨格生物になればこんなときちょっと強いかも
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- 657
- 2016/12/02(金) 19:57:37.62
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>>541
こういうので釣りはよくないよ
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- 658
- 2016/12/02(金) 19:57:47.90
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>>50
オマエのこれを探した労力に感心するよw
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- 659
- 2016/12/02(金) 19:59:57.06
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>>654
車やバイクじゃあるまいし、そんなギリギリの燃料じゃなくてもうちょい余裕もってくれよ。。。
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