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- 愛の世代の前に ★
- 2016/12/02(金) 14:29:34.37
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南米コロンビア北部メデジンの近くで11月28日夜、
ブラジル1部リーグのプロサッカーチーム「シャペコエンセ」の選手らを含む77人を乗せた旅客機が墜落した事故について30日、
墜落直前の録音から、燃料が切れたと操縦士が連絡していることが明らかになった。コロンビアの民間航空当局も記者会見で、
墜落時に機体に燃料がなかったことを確認したと発表した。
操縦士は航空管制官に対して繰り返し、「電気系統が完全に故障」し「燃料が切れた」と訴えている。
録音が終わる直前に操縦士は、高度9000フィート(2743メートル)を飛んでいると報告。飛行機は、メデジン近くの山肌に激突した。
墜落時に爆発していないことからも、燃料切れだった可能性が推測される。コロンビア軍の消息筋はAFP通信に対して、
爆発がなかったことは「不審だ」と話していた。
燃料切れの原因は、漏出したのか、そもそも十分に搭載していなかったのか、いずれも不明だ。
事故原因の調査当局は、直接の墜落原因について言及していない。フライトレコーダーは2つとも回収されているため、
今後数カ月にわたり原因究明の調査が行われる。
コロンビアの民間航空当局の責任者アルフレード・ボカネグラ氏は記者会見し、「墜落現場を捜索した結果、
機体が地面に激突した瞬間に、機内に燃料はなかったと確認した」と述べた。
同じ記者会見で、民間航空局のフレディー・ボニリャ氏は、
規則では航空機は緊急時に別の空港にたどりつけるよう30分の予備の燃料を搭載しなくてはならないことになっていると説明。
「この事故機にはそれがなかった」とボニリャ氏は述べ、さらに「燃料がなければ電気系統はまったく使い物にならない」と話した。
乗客乗員77人のうち、助かったのは6人のみだった。
ブラジル1部リーグのプロサッカーチーム「シャペコエンセ」は選手19人を失った。同行記者20人も死亡した。
乗っていた「シャペコエンセ」の選手や関係者らは、
南米サッカー連盟が主催するクラブチームのサッカー国際大会「コパ・スダメリカーナ」の決勝で、
メデジンが本拠地の「アトレティコ・ナシオナル」と対戦する予定だった。チーム史上最も重要な試合になるはずだった。
「シャペコエンセ」によると、助かった選手2人は重体だが容体は安定している。
助かったゴールキーパーは、片方の脚を切断。もう片方も失う恐れがあるという。
負傷した記者1人も重体だという。
生存者の航空技師、エルウィン・トゥミリ氏は、緊急時の指示を守ったから助かったと話している。
「立ち上がって叫び始めた人が大勢いたが、自分はスーツケースを両脚で挟んで、構えの姿勢をとった」という。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161201-38165828-bbc-int
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- 376
- 2016/12/02(金) 16:29:43.02
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あの機体の破損状況で助かったのは奇跡
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- 377
- 2016/12/02(金) 16:30:09.94
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今度からCチャンネル骨組みにしたスーツケース持って行かないんと
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- 378
- 2016/12/02(金) 16:30:17.32
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>>300
そりゃあプラモデルの飛行機は形は一緒でも紙飛行機みたいに飛ばそうと思っても飛ばないだろ。
アルミ箔くらいのもんで作らないと重くて飛ばないと思う
つまりそういうことだよな
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- 379
- 2016/12/02(金) 16:30:22.10
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天にまします 我らの父よ 願わくばみなを
あがめさせたまえ みくにをきたらせたまえ
みこころの天になるごとく地にもなさせたまえ
我らの日用の糧を今日もあたえたまえ 我らを
試みにあわせず悪より救い出したまえ 我らに
罪を犯すものを我らが許すごとく我らの罪を
も許し給え 国と力と栄えとは限りなく汝のもの
なればなり アーメン
エクセルシオールカフェ赤羽東口店に
天罰あらぬ事を 創価の天罰主義で閉店
(全バージョン転載可)
創価学会の行っている非人道行為が
なくなりますように悔い改めよ創価学会
海外の政府の方 日本の闇を暴くのだ
日本では俗称 集団ストーカーなるものが
行われている
ドトールコーヒーは創価学会だ
倫理もなし タックスヘイブン 創価学会
不幸が起こって創価を信じると収まる 野蛮人のやるような行為 だれか英訳して海外掲示板に貼ってくれ
創価学会脱会方法 http://park5.wakwak.com/~soka/dakkai.htm
人間やめますか 創価学会やめますか
創価の女はこのモデルみたいな感じ
http://m.imgur.com/cdVLHzR?r
TBS 川田アナ 自殺 ネットで調べてみな
創価学会 お前らは地獄に落ちる
赤羽東口店が閉店したのはトカゲの尻尾切り
10月5日 悪魔の娘 生誕
っっっっっっっっっっっっhghgっhっy
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- 380
- 2016/12/02(金) 16:30:33.22
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日航ジャンボは燃料捨ててたのに
なぜか「異常に燃えてる」とこがあったんだよな
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- 381
- 2016/12/02(金) 16:31:38.90
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>>328
予備燃料で辿り着けるだろう。
と思ったら、順番待ちで墜落したでござる。
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- 382
- 2016/12/02(金) 16:33:14.08
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USA!USA!とかいう感じで叫んでたんだろうか
南米の血が騒いだんだろうが、6人も助かって火もでてなかったから着席して防御体制とってたら
もっと生存者いただろうに
遺族もやりきれんね
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- 383
- 2016/12/02(金) 16:35:13.69
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不時着する前は出来うる限り燃料を捨てるのが鉄則だな
ガス欠は言語道断だが
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- 384
- 2016/12/02(金) 16:35:51.52
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相手チームが韓国だったら、燃料タンクに穴をあけられていた可能性が高いけどな
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- 385
- 2016/12/02(金) 16:36:00.90
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各座席にエアバックとか付けれんのかねwっw?
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- 386
- 2016/12/02(金) 16:36:06.59
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自分だったら、その状況になったら、万に一つの助かる可能性を求めて、防御姿勢を取るけどな。手足失う覚悟で、頭と内臓を守る。日航墜落だって、直後はわりと生存者が居たらしいよ。
立ち上がって騒ぐ奴って何なのよ?
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- 387
- 2016/12/02(金) 16:36:39.40
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爆発してたら誰も助からないだろうけどな
言うとおりにしてれば可能性は上がるんだな
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- 388
- 2016/12/02(金) 16:36:58.09
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何で海に行かなかったんだよ!
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- 389
- 2016/12/02(金) 16:37:22.08
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>>386
お前はなんて冷静ですごいヤツなんだ! お前の乗った飛行機が墜落することを祈ってるよ!
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- 390
- 2016/12/02(金) 16:37:26.60
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スーツケースを足に挟んだのは正解だろうなw(^o^)
前の座席に挟まれて足を切断した遺体が多いそうだよ、、、
座席の上に運動座りをしてもいいんだろうwww
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- 391
- 2016/12/02(金) 16:37:50.73
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>>9
>燃料が無いから墜落したんだが、燃料がないお陰で生存者が居た
燃料があれば墜落すら無かったんだが
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- 392
- 2016/12/02(金) 16:38:15.56
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>>168
ファンに吸い込まれ即死
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- 393
- 2016/12/02(金) 16:38:25.74
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飛行機って燃料なくなってもグライダー飛行できるんじゃないの?
あとエンジン停止しても問題ないって設計らしいけど、エンジン停止して油圧とかエアコンとか機内の内圧とかどうやって調整してんの?
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- 394
- 2016/12/02(金) 16:38:50.64
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まとめると
墜落するさい
1 座席が外れて前に移動するから、スーツケースを脚の間に挟んで脚を守る。 またはスーツケースが飛びかって凶器にならないように。
2 荷物や壁などの破片が飛んでくるから、頭を低く下げる
3 シートベルトが体に食い込まないように、ベルトとからだの間に雑誌を挟む
後は追加で
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- 395
- 2016/12/02(金) 16:39:06.45
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おかじいな・・燃料無いなら不時着こころみるんじゃないか?
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- 396
- 2016/12/02(金) 16:39:31.84
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>>1
どのタイミングでコンパートメントからスーツケースを取り出せば良いの?
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- 397
- 2016/12/02(金) 16:39:49.60
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>>82
怖っっ
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- 398
- 2016/12/02(金) 16:39:57.52
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衝突のタイミングでぴょんって飛んだら助かるんじゃね?
立ち上がってぴょんってしようとしたと思う
ヘディング脳だし
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- 399
- 2016/12/02(金) 16:40:48.00
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>>390
衝撃で脚がお腹にめり込んで内臓破裂しちゃうよ
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- 400
- 2016/12/02(金) 16:40:52.36
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>>386
「降りる!」って心理が働くんじゃね。
我々もその状態になってみないとわからんよ。
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- 401
- 2016/12/02(金) 16:42:12.68
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もうだめかもわからんね
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- 403
- 2016/12/02(金) 16:43:55.66
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>>238
枕を腹に挟んで胡座だっけ?
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- 404
- 2016/12/02(金) 16:43:59.13
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>>398
衝撃が一瞬だけならそれでいいかもしれないけど、
胴体がズズズーって動いて行くわけだからどうする?
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- 405
- 2016/12/02(金) 16:43:59.50
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>>55
この手の見切り発車を飛行機でやっちゃいかんだろう
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- 406
- 2016/12/02(金) 16:44:02.15
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>>380
減らすのであって、全部捨てるわけないだろ
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- 407
- 2016/12/02(金) 16:45:52.37
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スーツケースを股に挟む避難方法を探したけどほとんど見当たらないな
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- 408
- 2016/12/02(金) 16:45:55.42
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>>370
それで飛ばされたけどどんな気持ち?って逆リポもして欲しいw
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- 409
- 2016/12/02(金) 16:46:51.65
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>>394
4 大作先生に祈りをささげる
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- 410
- 2016/12/02(金) 16:47:27.77
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>>101
激突する直前って、翼が全部もげて胴体だけのトンボみたいな状態になってんたんだよね。
更にそれがひっくり返って腹部を見せた状態で山に激突したとか
去年やってた再現ドラマつきの番組で見た
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- 411
- 2016/12/02(金) 16:48:46.52
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>>398
お前エレベータスレに書き込んだ3だろ
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- 412
- 2016/12/02(金) 16:48:59.71
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座れよ
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- 413
- 2016/12/02(金) 16:50:20.25
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>>168
平地でパラシュートなら素人でも大丈夫だけど山でパラシュートって死ぬで
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- 414
- 2016/12/02(金) 16:50:26.96
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>>382
ASKAだわ
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- 415
- 2016/12/02(金) 16:50:35.91
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最近日本で墜落事故ないね。期待してんのに。
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- 416
- 2016/12/02(金) 16:51:58.31
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墜落すると分っていれば、ベルトに枕を詰め込むだけでなく、正座かあぐらで足が切断されないようにします。
もちろん、何が落ちてくるか分らんので、頭も守ってね。
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- 417
- 2016/12/02(金) 16:52:19.05
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ここまでして勝ちたいのかねぇ
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- 418
- 2016/12/02(金) 16:53:07.51
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>>280
足首を掴む姿勢って、首の骨おれないのか? 死体が発見されたとき
自分のチンポをくわえている形でないのか? なんか嫌すぎる。
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- 419
- 2016/12/02(金) 16:53:13.14
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航空機事故では100Gかかるらしいが
最も大きい重力に耐えた人間ビット・パーレイは179.8G
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- 420
- 2016/12/02(金) 16:54:09.67
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あれ見ると
サンパウロを離陸した飛行機は、コロンビアの空港のすぐ近くで
2回ほどホールディングがかけられているわ。
このホールヂィングの時間をつかえば、空港までたどり着けたと思う。
どんどん 燃料なくなるし、機体が軽くなるからね。
あそこで、ホールヂングかけさせたのは、どこのどいつだよ。
それと、なんで予備燃料も積まないでフライトプラン パスするんだ?
ACARSで、FOBという記号で.逐次 送信してるのに
何故、管制官 見てないかったんだ? 航空職員も同じ ACARS見てないのかよ?
なんか、いい加減な ことしてるな。
積載重量は、問題なかったのか? 燃料減らしてペイロード増やすのは、ちっちゃな飛行機ぐらいだわ。
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- 421
- 2016/12/02(金) 16:54:26.11
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状況は厳しいだろうがパニックにならずに乗員の指示に従って姿勢をとってれば
もう少し生存者がいたのかね・・・あとから言っても空しいだけだが
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- 422
- 2016/12/02(金) 16:55:07.25
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たまにだが別の飛行機が滑走路で炎上とかって、昔福岡や名古屋でもあったぐらいだし
最近の国内でも、小型機が事故で滑走路を塞ぐのは時々あるようだ。
それで他の空港に回ったりできるように、燃料の予備搭載規定が世界であるんだろうが
機長が経営者の一人で、ケチった説あるね
ちなみに当日、先に緊急着陸したのは燃料もれの機体らしい。
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- 423
- 2016/12/02(金) 16:55:18.98
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立ち上がった奴はシートベルトはずしたわけで
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- 424
- 2016/12/02(金) 16:55:23.46
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飛行機にでっかいパラシュート内蔵したら
こういう時なんとかならんのか。。
だめ??
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- 425
- 2016/12/02(金) 16:57:28.13
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「当機は、まもなく墜落します」
「お客様は、最後の5分の時間をお使いください」
「繰り返します。」
「当機は、まもなく墜落します」
携帯で、孫へ死ぬと連絡。留守録へ
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- 426
- 2016/12/02(金) 16:57:45.53
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機体を軽くするんだったら、1記者、2補欠 3年俸の安いレギュラー
この順番で飛び降りる。
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- 427
- 2016/12/02(金) 16:57:48.68
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>>1
>生存者の航空技師、エルウィン・トゥミリ氏は、緊急時の指示を守ったから助かったと話している。
>「立ち上がって叫び始めた人が大勢いたが、自分はスーツケースを両脚で挟んで、構えの姿勢をとった」という。
そういう姿勢をとれというアナウンスがなかったのだろうか?
こういう状況でシートベルトを外すこと自体あり得ないと思うのだが
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