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- 愛の世代の前に ★
- 2016/12/02(金) 14:29:34.37
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南米コロンビア北部メデジンの近くで11月28日夜、
ブラジル1部リーグのプロサッカーチーム「シャペコエンセ」の選手らを含む77人を乗せた旅客機が墜落した事故について30日、
墜落直前の録音から、燃料が切れたと操縦士が連絡していることが明らかになった。コロンビアの民間航空当局も記者会見で、
墜落時に機体に燃料がなかったことを確認したと発表した。
操縦士は航空管制官に対して繰り返し、「電気系統が完全に故障」し「燃料が切れた」と訴えている。
録音が終わる直前に操縦士は、高度9000フィート(2743メートル)を飛んでいると報告。飛行機は、メデジン近くの山肌に激突した。
墜落時に爆発していないことからも、燃料切れだった可能性が推測される。コロンビア軍の消息筋はAFP通信に対して、
爆発がなかったことは「不審だ」と話していた。
燃料切れの原因は、漏出したのか、そもそも十分に搭載していなかったのか、いずれも不明だ。
事故原因の調査当局は、直接の墜落原因について言及していない。フライトレコーダーは2つとも回収されているため、
今後数カ月にわたり原因究明の調査が行われる。
コロンビアの民間航空当局の責任者アルフレード・ボカネグラ氏は記者会見し、「墜落現場を捜索した結果、
機体が地面に激突した瞬間に、機内に燃料はなかったと確認した」と述べた。
同じ記者会見で、民間航空局のフレディー・ボニリャ氏は、
規則では航空機は緊急時に別の空港にたどりつけるよう30分の予備の燃料を搭載しなくてはならないことになっていると説明。
「この事故機にはそれがなかった」とボニリャ氏は述べ、さらに「燃料がなければ電気系統はまったく使い物にならない」と話した。
乗客乗員77人のうち、助かったのは6人のみだった。
ブラジル1部リーグのプロサッカーチーム「シャペコエンセ」は選手19人を失った。同行記者20人も死亡した。
乗っていた「シャペコエンセ」の選手や関係者らは、
南米サッカー連盟が主催するクラブチームのサッカー国際大会「コパ・スダメリカーナ」の決勝で、
メデジンが本拠地の「アトレティコ・ナシオナル」と対戦する予定だった。チーム史上最も重要な試合になるはずだった。
「シャペコエンセ」によると、助かった選手2人は重体だが容体は安定している。
助かったゴールキーパーは、片方の脚を切断。もう片方も失う恐れがあるという。
負傷した記者1人も重体だという。
生存者の航空技師、エルウィン・トゥミリ氏は、緊急時の指示を守ったから助かったと話している。
「立ち上がって叫び始めた人が大勢いたが、自分はスーツケースを両脚で挟んで、構えの姿勢をとった」という。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161201-38165828-bbc-int
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- 224
- 2016/12/02(金) 15:26:25.07
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立ち上がって叫ぶ人もラテン
パイロットもラテン
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- 225
- 2016/12/02(金) 15:27:03.73
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>>22
衝撃強いとシートベルトで上と下がサヨナラするらしいな
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- 226
- 2016/12/02(金) 15:27:38.69
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>>207
助かった人の足に挟んだスーツケースって小さい奴なのね
自分が想像したのと少し違うわ
スーツケースなくてもこの人は助かったかもなぁ
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- 227
- 2016/12/02(金) 15:27:44.26
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>>210
教えてくれてありがとう。
遅刻と安全を天秤にかけて失敗したのか。
人災だな。
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- 228
- 2016/12/02(金) 15:27:48.30
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立ち上がって騒いだのか。
身体能力高すぎだろ。
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- 229
- 2016/12/02(金) 15:28:09.43
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生存者はとんでもない光景を見たんだろうな
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- 230
- 2016/12/02(金) 15:28:33.38
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あーこりゃ計画的なアレですな。
空港関係者片っ端から洗わないと全部パイロットのせいにされて終わりですわ
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- 231
- 2016/12/02(金) 15:28:45.62
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>>1
墜落した後の現場で「立ち上がって叫び始めた人が大勢いた」のかと思ったぜ
日航機も墜落直後はまだあちこちから生存者の声が聞こえたって言うし
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- 232
- 2016/12/02(金) 15:29:02.18
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>>168
何百人もが、しかもパラシュート経験無い素人がどんどん続けて飛び降りていくのか…
絶対に途中で大半が絡まるな
絡まなかった連中も、無事に着陸に失敗しそう
下手すれば街の上空から数十キロの肉塊による絨毯爆撃になるだけやで
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- 233
- 2016/12/02(金) 15:29:50.81
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>>220
感覚で燃料に余裕があると思い込んでいて、エンジンと発電が止まり慌てたんじゃないかな?
車やバイクでもエンプティランプ点灯しても、早めに点灯するものだからあと○?は走ると根拠ない自信がある人がいる。
止まってJAF・・・
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- 234
- 2016/12/02(金) 15:29:56.66
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飛行機本体にスペースシャトルの様な
巨大なパラシュートを付けられないのかな?
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- 235
- 2016/12/02(金) 15:30:16.42
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女のパイロットはダメだなあ
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- 236
- 2016/12/02(金) 15:30:17.42
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元々燃料満タンでもギリギリに到着するって航続距離の飛行機。
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- 237
- 2016/12/02(金) 15:31:03.98
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南米人にオタクだの引きこもりだのを説明しても理解できなそうだよなw
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- 238
- 2016/12/02(金) 15:31:36.26
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マスターキートンで構えの方法読んだな
あの漫画の知識は信じていいのかわからんけど
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- 239
- 2016/12/02(金) 15:31:58.41
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>>234
なんか水上着陸する飛行機にパラシュートついてなかったっけ
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- 240
- 2016/12/02(金) 15:32:45.96
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燃料切れなら管制官に待つように言われてても強引に着陸すべきなんじゃないの。
滑走路で衝突しないレベルならだけど。
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- 241
- 2016/12/02(金) 15:32:50.99
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>>236
それが事実なら
その事を隠す為に、燃料が残り少ない事の報告しなかったのかな?
視界不良の待機だったのかな?
視界不良で他の空港に行く残量無かったら
どうのような処置とられるんだろう?
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- 242
- 2016/12/02(金) 15:32:58.48
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>>174
その状態ですっ飛んでいって運が良ければ致命傷にならずに済むのか…
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- 243
- 2016/12/02(金) 15:33:29.00
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>>223
海外のドキュメンタリー(航空機事故)なんかを見ると、機長が他の事に気を取られて
副機長の警告を無視、そして燃料切れて墜落なんて事故もあるからね
基本は人間のミスだと思うワ
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- 244
- 2016/12/02(金) 15:33:31.53
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航空技師、冷静すぎるだろ。
すごいわ。
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- 245
- 2016/12/02(金) 15:33:55.52
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パイロットがテロリストだったてことはないよね? 遠隔操作で中枢に近づけなくされた的な
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- 246
- 2016/12/02(金) 15:34:06.15
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>>230
飛行機事故は国際的な暗黙の会話があるようで怖いよな
単なるうっかり事故かも知れないけど
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- 247
- 2016/12/02(金) 15:34:08.18
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>>239
日本では新幹線にパラシュート代わりにネコミミ付けた萌えを発揮した。
しかし、効果はなかった。
ネコミミ新幹線の画像頼むw
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- 248
- 2016/12/02(金) 15:34:34.90
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燃料切れて アホやん
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- 249
- 2016/12/02(金) 15:34:45.40
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燃料漏れてたけど機器の故障でなくなるまで気付かなかったとかかな
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- 250
- 2016/12/02(金) 15:34:54.04
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>>168
そもそも乗客を無事にパラシュートで脱出させられるくらい機体が安定してるなら墜落のピンチの状況ではないだろ
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- 251
- 2016/12/02(金) 15:35:12.94
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ゴールキーパーで両足が無いって、かなり致命的だぞ…。
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- 252
- 2016/12/02(金) 15:35:21.89
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パイロット女なの?
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- 253
- 2016/12/02(金) 15:35:28.19
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>>234
https://youtu.be/mL2E1ZbxeUk?t=20
小型飛行機なら実用化されているw
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- 254
- 2016/12/02(金) 15:35:41.37
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>>237
完全に精神病だと思われる
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- 255
- 2016/12/02(金) 15:35:58.85
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>>211
無駄ではないけど機内だとその他物理的衝撃で死ぬね
大幅減速してウイングに待機して高度50mきってジャンプして尾翼とかに当たらず着水すれば無傷で助かるだろう
地上はむりぽ
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- 256
- 2016/12/02(金) 15:36:01.23
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燃料どこいったの?
盗まれての?
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- 257
- 2016/12/02(金) 15:36:36.81
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燃料空っぽだから爆発しなかったのかな
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- 258
- 2016/12/02(金) 15:36:41.72
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>>27
なぜ余ってる脇腹の皮を毎日伸ばしてモモンガのように飛膜を作らない?
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- 259
- 2016/12/02(金) 15:36:46.97
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>>221
それは座っていた場所もあるのでは?
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- 260
- 2016/12/02(金) 15:36:55.40
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>>1
まあ、燃料切れは対応のしようがないが、
ただ、燃料がカラになったからといって、スグに電気が使えなくなることもないのだけどな。
当分は、予備電力で間に合う。その間に滑空着陸もできるのである。
この事故には、何かウラがありそうだな。
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- 261
- 2016/12/02(金) 15:38:07.71
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俺は飛行機未経験。
これからも乗ることは無い。
墜落で死ぬのだけは勘弁。
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- 262
- 2016/12/02(金) 15:38:17.53
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>>240>>241
サッカー代表のチャーター機だから、最優先で緊急着陸させて貰えると思い込んでいたのでは?
先に緊急着陸していた機体がいた誤算。
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- 263
- 2016/12/02(金) 15:38:27.59
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おっパイロット
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- 264
- 2016/12/02(金) 15:38:52.58
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賭けサッカーとかな
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- 265
- 2016/12/02(金) 15:39:01.92
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メデジンカルテルが手回したんだろな
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- 266
- 2016/12/02(金) 15:39:15.23
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lbsとkgを間違えたかな。2.5倍も違うから大変。フライトシムではたまにどっちだかわからないことがある。
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- 267
- 2016/12/02(金) 15:39:19.71
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「墜落するときは布で顔を覆って、恐怖の表情を隠してください」
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- 269
- 2016/12/02(金) 15:39:36.52
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あんだけ機体が大破してるのに生きてるやついたのか
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- 270
- 2016/12/02(金) 15:39:45.34
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ひるおび!でこのニュースやってた時にスタジオの場面で
赤ちゃんの声が聞こえたんだけど他に聞いた人居ない?
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- 271
- 2016/12/02(金) 15:41:14.95
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小型機ほど事故率は上がる
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- 272
- 2016/12/02(金) 15:42:00.49
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当初の飛行計画ではブラジル国境に近いコビハで給油する予定だったが、
パイロット判断で直行することになる。
目的地のメデジン悪天候により、200キロ手前のボゴタで給油することもできたが、
何故かスルーして直行、メデジン悪天候で、着陸順番待ちにより、
上空を二回旋回した後、空港から13〜17キロ手前で墜落。
この航空機の燃料最大積載時の航行可能距離は、
サンタクルスからメデジンまでも距離とほぼ同じ。
よって、燃料をケチったということは考えられない。
パイロットの判断ミスは明らかかな?
残るは管制がどの程度機体の状態を把握できていたかと、
何故2回も旋回せざるを得なかったかだね。
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- 273
- 2016/12/02(金) 15:42:59.16
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海外でもオーナーがパイロットだったら
お付き合いで小型機に乗る羽目になったりするんだな。
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- 274
- 2016/12/02(金) 15:44:03.18
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なんだ墜落したあとにむくむく人が立ち上がって叫びだしたのかと・・・
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- 275
- 2016/12/02(金) 15:44:31.21
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■ユナイテッド航空173便
機長「車輪ロックのランプが点かない車輪ロック出来てる?」
副操縦士「そんなことより燃料切れます」
機長「わかった、それで車輪ロック出来てる?」
副操縦士「燃料切れました」
ドーン
■アビアンカ航空52便
空港「天気悪いから順番待ちして」
機長「英語分からんけど燃料切れる、緊急でって伝えてくれ」
副操縦士「俺も英語苦手だけど、順番を優先してくれ」
空港「優先でいいんだな、ちょっと待ってろ」
ドーン
■エアカナダ143便
機長「燃料計壊れてるから手計算で」
給油係「ポンドで計算すれば良いんだよな」
機長「ポンドで計算すれば良いんだよな」
機長「キログラム計算だったわ」
ズサー
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