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  • 砂漠のマスカレード ★
  • 2016/12/01(木) 06:23:41.48
普段東京に暮らしていると、時折出張や旅行で関西に行った際に何かと戸惑うことが多い。
食文化や街中を飛び交う関西弁(当たり前だが)などもそうだが、意外と困ってしまうのが“鉄道の違い”ではないだろうか。
東京も大阪も同じような大都市なので、東京で普段使っている感覚のまま鉄道を利用しようとすると、思わぬ“東西の違い”でドツボにハマる……なんてこともある。

というわけで、関東在住の人が戸惑ってしまう関西ならではの鉄道の特徴7選を紹介しよう。
車両が関西のほうが個性的……などもあるのだが、それらは専門家に譲るとして、
ここでは実際に利用するにあたって関東人がぶち当たる“関西の鉄道のカベ”にスポットをあてることにする。

■出張で新大阪に着いたらまずここに注意! 

1)エスカレーター、左を空ける? 右を空ける? 

これはあまりにも有名なのでここで改めて説明する必要もないかもしれないし、そもそも鉄道だけの話でもない。
が、一応説明しておくと、関東地方ではエスカレーターを歩く人のために右側を空けるのが一般的。一方、関西では左側を空けるのが一般的だ。

新幹線で新大阪駅に着くと、いきなり変わっているので戸惑う人は多いだろう。
ちなみに、大阪市内では概ね“左空け”で通じるが、お隣の京都に行くと意外とバラバラ。
よその地方から来た観光客が右側を空けた状態でエスカレーターに乗っていると、
後ろの人もそれに合わせて……ということなのだろうか。観光都市ならではの光景と言えるだろう。

なお、本来はエスカレーターを歩くのはNG。安全に支障をきたすこともあるので、関東でも関西でも急ぐ人は階段を使いましょう。

地下鉄に乗るときは車両をよく見よう

2)慌てて飛び乗ったらそこは女性専用車!? 

新大阪駅で新幹線から地下鉄御堂筋線に乗り換える人は多いだろう。そんなみなさんに注意してほしいのは、女性専用車の位置。
関東地方では、女性専用車を導入している多くの路線で“編成の端”が専用車となっている。
さらに時間帯も朝のラッシュ時限定。ところが、地下鉄御堂筋線は10両編成のほぼ真ん中、6号車が女性専用車。さらに平日は終日だ。

これの何が問題かというと、御堂筋線の新大阪駅、新幹線から乗り換えるとちょうど5〜7号車付近に乗りやすいのだ。
何気なく乗ってしまってから、周囲は女性だけ……なんてことにならないよう「6号車は女性専用」と男性は肝に銘じておこう。

なお、同様に阪急京都本線も、2人がけシートのある車両で運転される平日の特急・通勤特急は、5号車が終日女性専用車だ。
こちらも間違えないように注意しよう。もちろん、女性なら気にすることのないお話なのであしからず。

■歩いて乗り換えできると思ったら……

3)同じ駅名なのに乗り換えできない? 

関東地方ではJRも私鉄も同じ駅名だったら乗り換えできるのが当たり前。JRでも京王線でも小田急線でも新宿駅は新宿駅だ。
ところが、古くからJR(国鉄)と私鉄各線が競合関係だった関西では事情が違う。

例えば、尼崎駅。「尼崎」という駅はJRと阪神にそれぞれあるけれど、なぜ同じ駅名にしたのか思わず憤慨してしまうほど離れている。
歩いて乗り換えようとすれば、実に30分以上だ。同様の例はたくさんあるので、代表的なところを列挙してみよう。

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20161201-00147339-toyo-bus_all
東洋経済オンライン 12/1(木) 5:00配信

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  • 2016/12/01(木) 10:01:03.62
東京のは今日は遅延せず無事に着けるか毎朝ドキドキ感を味わえるようにしてある

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  • 2016/12/01(木) 10:01:08.88
>>886
橋下が安くしろなんていうから初乗り区間180円して次が240円になったんだよ
前は200、210円からだったような気がする

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  • 896
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  • 2016/12/01(木) 10:01:14.73
>>889
東京から来た友人案内してたとき


俺食ったわ!

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  • 2016/12/01(木) 10:01:20.88
>>874
だな
各地方の鉄道文化がどうなってるか知らんけど
東西に二分されてるのでないなら
他地方の紹介があった方がいいね

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  • 2016/12/01(木) 10:01:32.45
飴持ってへんのか

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  • 899
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  • 2016/12/01(木) 10:01:57.62
>>886
それやっても乗ってくれるのは御堂筋線だけだろ
だからやらないよ民営化してもさ

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  • 900
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  • 2016/12/01(木) 10:02:10.03
>>856何モニターって?

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  • 2016/12/01(木) 10:02:13.46
>>890
関東でも知られた大阪のおばちゃんの習性だね。
でも、関東でそれやったら、ほとんどの人が口に入れないで、捨てると思う。
知らない人から食べ物(お菓子)もらっては駄目って教育されているから。

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  • 902
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  • 2016/12/01(木) 10:02:22.97
関西は私鉄王国だからね。地方から行くと途惑うね。

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  • 903
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  • 2016/12/01(木) 10:02:55.64
2ちゃんって馴れ合い禁止じゃなかったっけ?

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  • 2016/12/01(木) 10:03:02.09
>>894
人身事故で電車止まると乗り換えで一気に
ハードモード突入!
鉄道板の奴らに何度世話になったか....

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  • 2016/12/01(木) 10:03:22.52
>>891
小田急は読売ランド前
京王は京王よみうりランドと別けているんだけど

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  • 2016/12/01(木) 10:03:48.53
>>884
池上線が新幹線様の頭上をトコトコ走るのは、鉄道落語のネタにもなった有名な下剋上w

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  • 907
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  • 2016/12/01(木) 10:04:06.82
京王電車の怪
下北沢と上北沢は6駅も離れている????
高井戸と下高井戸は5駅も離れている????

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  • 908
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  • 2016/12/01(木) 10:04:10.17
博多でも 博多駅から天神まで200円 ちなみに十分歩ける

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  • 909
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  • 2016/12/01(木) 10:04:19.82
>>882
御堂筋と四ツ橋も、梅田、西梅田〜難波の定期ならどちらでも乗れるんちゃうかった?

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  • 910
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  • 2016/12/01(木) 10:04:27.63
>>899
御堂筋線の収入で他の路線を維持しているようなものだからね。>大阪市営地下鉄
千日前線とか本当に必要だっのか?って思うよ。

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  • 911
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  • 2016/12/01(木) 10:04:42.69
真ん中に女性車両は頭おかしいよな

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  • 2016/12/01(木) 10:05:31.74
>>900えぇ…今時モニターとか普通だろ……

https://i.imgur.com/1sCqC9l.jpg

https://i.imgur.com/0vLW6ks.jpg


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  • 913
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  • 2016/12/01(木) 10:05:42.18
>>213
真ん中が便利とは限らないだろう。
東京メトロ、乗り換え口が一番前か一番後ろが多いから、女性専用車が出来てから混雑による混乱が激しくなってるよ。

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  • 914
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  • 2016/12/01(木) 10:05:56.91
関東の私鉄は何かと時間かかるし 快適度が低い 
名鉄でも 西鉄でもそうだ

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  • 2016/12/01(木) 10:06:00.98
関東人はいつも戸惑ってるな

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  • 2016/12/01(木) 10:06:06.21
>>901
マジかよ!
世知辛ぇ
世知辛ぇよ!!

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  • 917
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  • 2016/12/01(木) 10:06:22.11
>>814
姫路が22位で金沢や松山より上ってのがよく分からん

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  • 918
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  • 2016/12/01(木) 10:06:51.22
「先発」→「次発」→「次々発」問題

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  • 919
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  • 2016/12/01(木) 10:07:09.44
>>900かっぺwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

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  • 2016/12/01(木) 10:07:27.81
>>852
知ってた
昔は湊町があまり良い印象のない地名だったらしいの
今では綺麗なマンションがガシガシ建ってるけど

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  • 921
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  • 2016/12/01(木) 10:07:39.30
大阪では私鉄とJRは仲悪いよなあ。
新今宮でJRから南海に乗り換える時とか意地悪さを感じる。

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  • 922
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  • 2016/12/01(木) 10:08:38.68
昔、野田駅違いをやらかしてしまった

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  • 2016/12/01(木) 10:09:08.13
東京の山手線とは地下鉄の駅名

御徒町・駒込・日暮里・方南町・妙典・麹町・中延・戸越・押上・神保町・馬喰横山町・瑞江・本八幡・練馬・新江古田

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  • 924
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  • 2016/12/01(木) 10:09:23.68
>>823
折尾とか蔵前とか浜川崎も戸惑っちゃう。

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  • 925
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  • 2016/12/01(木) 10:09:24.19
新快速と普通が並走するときに乗客と目があってちょっと気まずくなるときがある

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  • 926
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  • 2016/12/01(木) 10:09:26.50
>>910
千日前は新深江から先伸ばしたのが不要だっただけで、迂回ルートとしても有能。
野田(野田阪神)から乗り換え無しでなんばに行ける。

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  • 927
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  • 2016/12/01(木) 10:09:34.62
列に並ばない 割り込み上等

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  • 2016/12/01(木) 10:09:46.18
>>913
駆け込みで乗ろうとしたら女性専用車で乗れなくて遅刻したことあったわ
階段のところに女性専用車作らないでほしい

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  • 929
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  • 2016/12/01(木) 10:10:06.13
>>895
あれのおかげでキタとミナミの間には大きな壁があるんだよな
梅田から難波が200円になればキタとミナミの間の壁が崩れるのに

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  • 930
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  • 2016/12/01(木) 10:11:06.51
新大阪駅は大坂ルールが徹底されてないのが面白い

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  • 931
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  • 2016/12/01(木) 10:11:09.20
>>900
確かに「社内」モニターは何かと思うけど、そこは流してあげようよw

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  • 932
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  • 2016/12/01(木) 10:11:10.57
仲悪いて 三宮〜京都まで直通でJR切符こうたらよー分かるで
京都駅にはライバルが居ないw

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  • 933
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  • 2016/12/01(木) 10:11:11.21
>>921
でも、国鉄民営化と阪神淡路地震でJRが頑張ってしまって
相対的に私鉄の競争力が落ちているのが気の毒。
都市間輸送あきらめて、地域輸送で地道に稼いで行こうって
関東私鉄的な動きになっていると感じる。
名古屋の名鉄もそうだけど。

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  • 934
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  • 2016/12/01(木) 10:11:11.34
>>917
何か変か?
当然だと思うけど

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  • 935
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  • 2016/12/01(木) 10:12:32.91
標準語で話しながら堂々と女性車両に乗れるんですね。

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  • 936
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  • 2016/12/01(木) 10:12:39.61
>>927
割り込みなんぞしようもんなら東京と違って容赦無く罵倒されるぞ。
なので意外と割り込みは少ない。

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  • 937
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  • 2016/12/01(木) 10:12:46.97
サザンの有料車両、平日の昼間は誰も乗ってない
無料のロングシート車はそこそこ立ち席も出てる
南海は需要を完全に読み違えてるだろ

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  • 938
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  • 2016/12/01(木) 10:13:05.26
東京駅の総武線京葉線とか、渋谷駅の湘南新宿ラインとか、地下鉄の大手町駅半蔵門駅とか
そもそも大江戸線はめっちゃ深く潜るとか
東京でも乗り換えにめちゃ歩くやろ

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  • 939
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  • 2016/12/01(木) 10:14:09.33
>>929
200円で移動したければバス乗れ。
210円だがな。
今なら御堂筋の銀杏並木、綺麗だよ。

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  • 940
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  • 2016/12/01(木) 10:14:33.49
千里中央がついに終着駅じゃなくなる寂しさ

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  • 941
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  • 2016/12/01(木) 10:14:46.00
>>937
貧乏人は立ってろ!!
関東のJR東日本のグリーン車です。

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  • 942
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  • 2016/12/01(木) 10:14:53.40
大阪・関西ならJC・JKでさえアメちゃんは誰でも持ってるかしら。

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  • 943
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  • 2016/12/01(木) 10:15:14.02
>>927
あれは、並んでいないように見えて
実は序列があんのよ

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  • 944
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  • 2016/12/01(木) 10:15:21.80
無理矢理 関東関西で対立しなくてもいいだろw

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  • 945
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  • 2016/12/01(木) 10:15:26.50
>>911
先頭車を女性専用車にしたら鉄ヲタの反乱が起こる
大阪のおばちゃんと鉄ヲタの仁義なき戦いが始まり鉄道会社が崩壊する

砂時計アラームタイマー
フリックゾンビ
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