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- 1
- たんぽぽ ★
- 2016/11/30(水) 16:01:08.46
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http://www.asahi.com/articles/ASJCX3D9TJCXULFA005.html?iref=comtop_8_04
http://www.asahi.com/articles/images/AS20161128003410_comm.jpg
自動車用品大手オートバックスセブンは、運転中の高齢者らがアクセルとブレーキのペダルを踏み間違えた際に、車が急発進するのを防ぐ装置「ペダルの見張り番」を、来月５日に売り出す。停止時や徐行時にアクセルを強く踏んでも、電子的に制御して加速を抑える仕組み。
アクセルとブレーキを両方踏んだ場合にブレーキを優先する機能も備え、無料の会員登録をすれば１年間の交通事故傷害保険もつく。国産車１００車種以上に対応し、オートバックスの全国の店舗で取り付け作業を受け付ける。工賃込みで税抜き３万９９９９円。
高齢者らのペダル踏み間違いが原因とみられる事故が相次いでおり、自動車メーカー各社も、周囲の障害物を検知して加速を抑える機能などを備えた車を売り出している。
■ 前スレ (★１が立った日時 2016/11/30(水) 10:13:44.99)
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1480468424/
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- 871
- 2016/12/03(土) 12:17:21.96
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ATかMTかは信号待ちで後ろにつけばわかるじゃろ
MTはたいていパーキングブレーキにするからフレーキランプが消える
ATでバックランプを一瞬光らせながらPに入れる奴はもっとアレじゃがの
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- 872
- 2016/12/03(土) 12:31:40.33
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>>870
都会の場合はそれが大きいじゃろうな
「瞬間燃費計」が諸悪の根源じゃと思うちょる
キュルキュル言わせながら爆進するのは論外として、じんわり発進なんかしてもA点からB点まで行くのにかかる燃料量はそう変わらん
燃費にガツンと効くのは、いかにブレーキを踏まないで一度獲得した運動エネルギーを保つか（回生ブレーキ含む）と、A点とB点の標高差、あとはエアコン
青信号と同時に2〜3台前の車と一緒に動き出し、ちゃっちゃと加速して巡航速度と車間（バッファとして非常に大事）を保つ
動いてもせいぜいクリープ止まりのときはできるだけ前の車に追い付かない
止まってしまうと、後続車も含めてまた動き出すまでのタイムラグが大きくなるからの
そろそろスレチじゃから、止めるぞい
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- 873
- 2016/12/03(土) 12:45:23.54
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ATかMTかなんてどうでも良い。
車は何百kgもの鉄の塊だ。そんな塊が時速40km/h以上で動いている。
どう見たって殺傷能力がある兵器だろ。
乗るな使うなとは言わん。
兵器を動かしているって意識があれば、もっと運転操作に集中するはずだ。
ATでもMTでも漫然とした奴はしてるんだよ。口をポカーンてアホ面晒しながらな。
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- 874
- 2016/12/03(土) 12:58:21.11
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そもそも、>>1みたいな商品が生まれること自体おかしな話だ。
基本的な運転操作と知識/了見が有ると認められて「 免許 」されているんだろ。
生活で必要ってんなら、その必要たる責任を果たせっての。
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- 875
- 2016/12/03(土) 13:00:16.05
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>>874
まあこんな奴にも持たせんの？ってくらいなレベルで免許出しすぎだからな。
音の判別が必要だからヘッドフォン禁止なのに難聴者に免許持たせんのかよみたいに。
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- 876
- 2016/12/03(土) 13:20:53.49
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>>869
＞しばらく田舎で運転するとわかると思うぞ
MTの問題じゃねーじゃねーか。
やっぱりお前は馬鹿なんだな。
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- 877
- 2016/12/03(土) 13:28:02.16
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>>876
ん？
レスを読み返せばわかると思うがの
それから常に人を自分より上か下かでしか判断できないのは50〜70代の男性か半島系の人に多いぞな
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- 878
- 2016/12/03(土) 14:01:41.37
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siriを搭載すれば解決
ヘイ、シリ バックして！
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- 879
- 2016/12/03(土) 14:14:38.90
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昔はどんなトロいババアでも１００時間以上かけてなんとか免許を取ってた
しかしそれでも取れない運動能力0の人間にまで車を売りつけようと
考え出されたのがオートマ免許だ
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- 880
- 2016/12/03(土) 14:18:35.83
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いくらアクセル踏んでも駐車場から出られない
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- 881
- 2016/12/03(土) 14:37:12.29
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筆箱CMの謳い文句みたいだな
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- 882
- 2016/12/03(土) 15:08:09.35
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少しMT,AT論争になった感があるけど、MT機構の良いところは、取り入れれば良いと思う。
純粋のクラッチ操作じゃなくとも、左足ペダルを踏み込んだら動力を切る（左足のブレーキは危ない）、アクセルキャンセルとか、
よく工場にある非常停止ボタンな大きなボタン設置でも良いな。
D位置で０〜最高速までじゃなく、D1で０⇔２０、D2で10→最高速（最高速→０）の２段階操作、（クラッチレス）。
D1の低速モードがあるからクリープ（ブレーキペダルでの低速進行）は除去、但し坂道アシスト機能付きとか。
アクセルは踵つけて調整、ブレーキは少し高い位置で踵を離して踏み込むとかも。
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- 883
- 2016/12/03(土) 15:51:06.66
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近所の爺さんの話
免許更新時に認知症検査があるのは知ってるだろ？
同じ部屋で試験を受けた別の爺さん
「今日は何月何市？」→黙ってしまう
「ここに時計の文字盤を書いてください」
→本来１時から６時のスペースに１から１２までの数字を書いてしまう。
こんな状態だが「じゃあ今度から気を付けてね」だけで更新させちゃったと。
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- 885
- 2016/12/03(土) 16:13:01.43
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>>883
>「今日は何月何市？」→黙ってしまう
「ばらばらテンキーで今日の日付を入力」しないとエンジンがかからんようにするのはいい考えじゃ
「踏み間違い」を否定する認知症タイプの事故は防げるのう
「高速逆走」の予防にも効果的
>「ここに時計の文字盤を書いてください」
>→本来１時から６時のスペースに１から１２までの数字を書いてしまう。
マジでこの時計テストは使えるぞい
描けないじゃなくて「怒り出し」たり「立ち去る」のもPick病とかの前頭側頭型認知症の可能性がある
たぶんこの爺さんはホンモノの、かつそれなりに進んだアルツハイマー
（こう見えて爺はホンモノの医者）
>こんな状態だが「じゃあ今度から気を付けてね」だけで更新させちゃったと。
よくある話じゃ
最近の警察（＋OB）は優しいからのう
そう言えば、爺も高齢者講習に行く途中の自損事故の直後に遭遇していろいろ手伝ったことあるけど、当の婆さん（無傷）は「ぽか〜ん」じゃった
あー怖い怖い
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- 886
- 2016/12/03(土) 16:29:53.22
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>>884
高速の渋滞はほとんどATのせい
パカパカブレーキ・速度低下しているのにアクセル踏まない
遅いトラックの併走は別としてな
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- 887
- 2016/12/03(土) 16:39:31.29
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>>885
日付が判るのは、それだけでも結構な判断力が要るんですね。
普段意識すらしないんですけれども。
>描けないじゃなくて「怒り出し」たり「立ち去る」
コンビニやスーパーでなんだか（多分、ここに名前書いてくださいくらいのことで）
怒鳴っている爺さんはこれかもしれませんね。
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- 888
- 2016/12/03(土) 16:54:39.21
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>>882
バックするときだけクラッチ位置のスイッチを踏みながらってのはどうよ。
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- 890
- 2016/12/03(土) 19:24:39.49
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福岡で病院に小型タクシー突っ込んで二人死亡か？・・・プリウスみたいだな
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- 891
- 2016/12/03(土) 19:36:58.29
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>>890
64歳
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- 892
- 雲黒斎
- 2016/12/03(土) 19:39:40.94
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これ首都高への合流失敗とかにならんの？
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- 893
- 2016/12/03(土) 19:41:05.13
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>>892
徐行で合流しないっしょ
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- 894
- 雲黒斎
- 2016/12/03(土) 19:43:25.01
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>>893
停止状態や徐行からの急加速を防ぐんじゃないの？
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- 895
- 2016/12/03(土) 19:45:14.81
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高卒以下は免許を取り上げればいいんじゃね？
高卒だから無理なんだよ 馬鹿だもん
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- 896
- 雲黒斎
- 2016/12/03(土) 19:46:27.49
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>>892で首都高と書いたけど、国道バイパスとかの方が一旦停止から合流ってところがあるな。
首都高も土橋みたいな完全にダッシュが必要な入り口があるけど。
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- 897
- 2016/12/03(土) 19:47:15.97
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>>894
徐行は時速4~5kmだそ。まあ首都高なら渋滞でありえるのかもしれないけど、
もとい、それで止まるくらいなら普通の道の走行できんわ。
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- 898
- 雲黒斎
- 2016/12/03(土) 19:49:07.15
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急加速が必要なときには操作をもう一つやらせりゃ良いんだな。
.ボタンを押しながらアクセルを踏むようにするとか。
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- 899
- 2016/12/03(土) 19:50:11.64
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>>894
似たようなシステムでこういうのがあるよ。
ナンキペダル (4万円)
https://youtu.be/rYfzvzWA6Xk
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- 900
- 雲黒斎
- 2016/12/03(土) 19:50:21.87
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>>897
「止まる」って何を言ってるの?
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- 901
- 2016/12/03(土) 19:50:31.91
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普通加速ってもベタ踏みせんでしょ。
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- 902
- 雲黒斎
- 2016/12/03(土) 19:54:30.51
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>>899
見たけど、急加速が出来なくなるのはいただけないね。
上に書いたように、必要に応じて機構をキャンセルできるようにしてもらわんと。
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- 903
- 2016/12/03(土) 19:56:29.84
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>>902
普段の使用にはキャンセル不要だろ？
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- 904
- 2016/12/03(土) 19:57:14.76
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「ブレーキ！」と叫びながらブレーキ踏まないとブレーキと認識されないようにする。
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- 905
- 雲黒斎
- 2016/12/03(土) 19:59:01.07
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>>903
必要なときに無かったらどうするんだよ?
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- 906
- 2016/12/03(土) 20:00:53.02
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>>902
フルアクセルで踏みこむような加速はあまりしないから大丈夫なんじゃないの。
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- 907
- 2016/12/03(土) 20:02:01.12
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>>904
それはむしろベタ踏み急加速の時にしたほうがいいだろ。
名前叫ばないと必殺技出せないみたいに
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- 908
- 2016/12/03(土) 20:03:01.76
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AT車、無くすのダメなん？
もしくはAT車の税金を5倍10倍にして、皆がMT乗るようにする
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- 909
- 2016/12/03(土) 20:03:04.47
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>>905
必要な時っていつよ？
普通に運転していて一気にアクセルをベタ踏みする状況なんか経験無いけど？
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- 910
- 2016/12/03(土) 20:04:24.10
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>>901
今どきの軽は車重が1トンもあるので
4人乗車で坂道発進だとかなりアクセル踏み込まないとぜんぜん加速しない
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- 911
- 2016/12/03(土) 20:05:52.34
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>>909
雪道や林道悪路でスタックした経験ないの？
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- 912
- 2016/12/03(土) 20:06:27.43
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踏み間違えのパニックでなくて急発信しないといけない場合って、どんなときがある？
急発信なんてほとんど要らないのだが、俺は1回だけ急発信しないといけなかったことがある。
交差点で曲がるとき、自転車が予想外に横断歩道に突っ込んで来たために急停車したら対向車も飛ばしていて、自転車が過ぎてから急いで交差点を曲がった。
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- 913
- 2016/12/03(土) 20:07:52.77
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>>909
本線に合流する時はきちんと加速して速度あわせて合流しろよ下手糞。
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- 914
- 2016/12/03(土) 20:08:08.58
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>>911
雪道で悪路でスタックしベタ踏みなんかしたらよけいに出られないよw
素人かw
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- 915
- 雲黒斎
- 2016/12/03(土) 20:08:26.87
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>>906
だから、「あまりしない」からって急加速と言う機能を失わせてもいいわけではないだろ？
上にも書いたように、停止状態から自動車専用道への合流って所もあるんだよ。
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- 917
- 2016/12/03(土) 20:09:55.65
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だからマニュアルのクラッチ付きならそのての誤操作は無いでしょ
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- 918
- 2016/12/03(土) 20:09:59.69
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老害はアクセルだけを踏むんだよ
無駄商品
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- 919
- 2016/12/03(土) 20:10:17.82
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それは結構なことだが
事故の原因はそれ以外のもあるのだから
６０以上の運転は禁止でいいだろうね
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- 920
- 2016/12/03(土) 20:11:46.71
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>>1
これ燃費にも良さそうだね。
値段以上の効果ありそう。
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- 921
- 2016/12/03(土) 20:12:01.19
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高齢者の車には、回転灯でもつけてくれ
近づくのを辞める、よけるぞ
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