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- 1
- たんぽぽ ★
- 2016/11/30(水) 16:01:08.46
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http://www.asahi.com/articles/ASJCX3D9TJCXULFA005.html?iref=comtop_8_04
http://www.asahi.com/articles/images/AS20161128003410_comm.jpg
自動車用品大手オートバックスセブンは、運転中の高齢者らがアクセルとブレーキのペダルを踏み間違えた際に、車が急発進するのを防ぐ装置「ペダルの見張り番」を、来月５日に売り出す。停止時や徐行時にアクセルを強く踏んでも、電子的に制御して加速を抑える仕組み。
アクセルとブレーキを両方踏んだ場合にブレーキを優先する機能も備え、無料の会員登録をすれば１年間の交通事故傷害保険もつく。国産車１００車種以上に対応し、オートバックスの全国の店舗で取り付け作業を受け付ける。工賃込みで税抜き３万９９９９円。
高齢者らのペダル踏み間違いが原因とみられる事故が相次いでおり、自動車メーカー各社も、周囲の障害物を検知して加速を抑える機能などを備えた車を売り出している。
■ 前スレ (★１が立った日時 2016/11/30(水) 10:13:44.99)
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1480468424/
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- 782
- 2016/12/02(金) 12:08:02.04
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>>779
50キロ出てても難しいのにもっと出してたら止まれるわけ無いわな
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- 783
- 2016/12/02(金) 12:12:35.43
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これ大丈夫なの？
大丈夫なら母親のアクアにつけたい。
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- 784
- 2016/12/02(金) 12:16:11.06
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>783
アクアやプリウスにもついてないんだもんな
ほんとトヨタは糞だわ。
一応オートバックスでやるんだから平気だろ。
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- 785
- 2016/12/02(金) 12:18:57.57
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>>784
トヨタは生産性が優れているだけで、クルマ自体がよいわけじゃないんだよね。
スバルとマツダから技術を買ったらいい。
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- 786
- 2016/12/02(金) 12:20:07.08
-
マニュアル車のれなんて今更無理
これだからオタはダメなんだ
もっと実現可能な案を考えろってのw
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- 787
- 2016/12/02(金) 12:20:28.65
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つーかＭＴに乗れとか言ってるバカは池沼なのかｗ
そんな運用できるわけねーだろ。現実を考えろ現実を。
自動ブレーキ義務化と老人の免許更新検査の厳格化
くらいしかやりようがないだろに。
ＭＴバカと手でアクセルバカは本当にアホだわ。
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- 788
- 2016/12/02(金) 12:22:37.41
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>785
安く壊れない車を作るのは世界一だが
はっきり言って企業倫理は最低。
自動ブレーキもトヨタがイニシアティブ取らなきゃ
おかしいのにやらない。2兆も利益出しておいて
下請けいじめ。マジで頭おかしい会社だわ。
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- 789
- 2016/12/02(金) 12:35:25.98
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>>783
安心して付けてあげな
この商品のロジックと有用性が理解できないヤツは正直バカだとおもう
不要と主張してるレベルは確実に将来の暴走予備軍だわ
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- 790
- 2016/12/02(金) 12:36:26.40
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会社というのは利潤追求だから頭おかしいとは思わないな
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- 791
- 2016/12/02(金) 12:39:22.90
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>>790
トヨタクラスの会社には社会的責任ってのがあるんだよ小学生。
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- 792
- 2016/12/02(金) 12:48:56.41
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急加速の認知をどの辺りに設定してるのかね
信号待ちから発進時毎回40kmまで行くのに時間かかるとかだったら装着するやついなくなる
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- 793
- 2016/12/02(金) 12:50:18.16
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>>782
50km/h以上出ていたソースは？
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- 794
- 2016/12/02(金) 12:52:19.89
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>>793
ごめんないわ
画像見てスピード出してたんだろうなってくらい
人ふたりふっとばされたって目撃者が言ってたし
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- 795
- 2016/12/02(金) 12:53:53.68
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改めて写真見て思ったけど、既にブレーキ踏んでたら自動ブレーキって効かないよね？
どうなんだろ？
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- 796
- 2016/12/02(金) 12:54:24.26
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HOSを組み込んで制御させれば安全で効率的にレイバーを運用できるよ
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- 797
- 2016/12/02(金) 12:55:34.79
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>>20
たしかにそうだな！いいアイデアじゃん。
なんで自動車の前後左右にマシマロがないんだ！
マシマロをつけろー！
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- 798
- 2016/12/02(金) 12:56:28.30
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>>792
アクセルべた踏みしなきゃ普通に走行できるじゃん
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- 799
- 2016/12/02(金) 12:57:58.81
-
>>792
一定以下の低速時に一定以上アクセルペダルが踏まれる事が条件だろうから走行中のベタ踏み加速は出来るけど停止状態からのベタ踏みは出来なくなるだろうね。
とは言え加速性能としては元の車自体の性能のままだろうから普通の運転してる限りはストレスになるような物じゃないと思うけど
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- 800
- 2016/12/02(金) 12:58:30.81
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>>797
むかーしむかしのゴム風船みたいなのつけてる車テレビで見たな
映像がグレーだったから相当前だと思う
他にもいろいろあったけどほんとに人踏んづけてたりして昔だなーと思った
もちろん踏んづけられた人は無事（に見えた）だったよ
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- 801
- 2016/12/02(金) 13:00:37.79
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>>794
斜線逸脱防止でハンドルアシストがあるのに「歩道の防護柵を突き破り」ってどうなの？
国土交通省の試験では5位
自動ブレーキ性能、マツダ「アクセラ」最高点 ２位は…
12/1(木) 12:26配信
国土交通省は１日、市販車の自動ブレーキによる衝突防止性能などの評価結果を公表した。
従来の車両追突時などの評価に加えて、今回は歩行者との衝突防止性能を加えた点数を初めて公表。
総合点でマツダの「アクセラ」が最高点となった。
同省の評価に応募した、トヨタ自動車、ホンダ、マツダ、富士重工業、スズキの５社１１車種が対象。
車を時速１０〜６０キロの範囲で５キロ刻みで走らせ、そのたびに人形を飛び出させて、
自動ブレーキで止まれるかを測定した。人形に衝突すると減点になる。
人形は、大人（身長１８０センチ）と子供（同１２０センチ）の２種類を用意した。
自動ブレーキの車両衝突防止や、車線はみ出し時の警報などの安全性能に、
歩行者衝突防止性能の点数（２５点）を加えて総合評価した（計７１点）。
最高点はマツダのアクセラ（７０・５点）で、
富士重工のフォレスター（６９・５点）とインプレッサ（６８・９点）が続く。
朝日新聞デジタル 12/1(木) 12:26配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161201-00000041-asahi-soci
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20161201001623_comm.jpg
日本初！対歩行者自動ブレーキの評価を開始！今回評価した11車種の自動ブレーキは歩行者にも対応します！
〜平成28年度前期自動車アセスメントの評価結果を公表します〜
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000234.html
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- 802
- 2016/12/02(金) 13:01:01.25
-
アクセルとブレーキの間をまたぐようにふさげばいいんだよ
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- 803
- 2016/12/02(金) 13:02:52.83
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>>801
ああ、日産が逃げたやつな
ホンダは戦ったのに…
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- 804
- 2016/12/02(金) 13:04:49.65
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アクセルとブレーキと踏み間違い防止のナルセペダルって、全然普及しなかったよな
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- 805
- 2016/12/02(金) 13:06:25.20
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>>10
日本国最大の産業が自動車産業だからです！
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- 806
- 2016/12/02(金) 13:07:16.44
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>>803
日産はこれまでにも散々国土交通省の悪意で苦しめられてるから。
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- 807
- 2016/12/02(金) 13:08:07.25
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ペダルは一つ
強く踏み込めばブレーキになるアクセルペダルだけを装備すれば良いだけ
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- 808
- 2016/12/02(金) 13:08:14.91
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>>485
アホか。
誰にでも簡単に免許与えてるんだ、どこで正常か正常かでないか判断すんだよ？事故って人が轢かれてからじゃ遅いんだ。
運転が制限されようと全車両に対策するべきなんだよ。
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- 809
- 2016/12/02(金) 13:10:28.14
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>>807
ブレーキ掛ける前に加速すんのか？
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- 810
- 2016/12/02(金) 13:11:34.73
-
トヨタがやれよ
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- 811
- 2016/12/02(金) 13:12:36.80
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フット式のサイドブレーキがあるけどそれをちょっと改良してやれば良いんだよ
一定の車速の時に踏んだ場合は一般のブレーキと連動して強力な停止効果が産まれるみたいな感じにする
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- 812
- 2016/12/02(金) 13:12:58.04
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>>10
人の命よりも車を優先して儲けてる連中が、この国まわしてるから
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- 813
- 2016/12/02(金) 13:19:36.70
-
停止状態からのアクセル操作は何か別のスイッチやペダルと同時押しでしか効かないようにすれば良い
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- 814
- 2016/12/02(金) 13:41:07.41
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ゾンビから逃げる時に困るかもな。
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- 815
- 2016/12/02(金) 14:41:33.74
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ほとんどの人が間違わないわけで
それが公道を走っていいという運転免許なわけで
対策機能、商品とかおかしいだろ
運転出来ねぇーんだから免許取り消しにしろよ！
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- 816
- 2016/12/02(金) 15:15:54.15
-
>>815
そんなこと言ったら自動ブレーキもおかしいということになる
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- 818
- 2016/12/02(金) 16:09:20.24
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>>799
砂利道で穴にはまったとか
駐車場の舗装が悪くて停めたら段差がひどかったとか
積雪で駐車場が埋まっててしまいなんとか勢いつけて脱出したいなんて場合はまず無理
そのままJAF待ち
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- 819
- 2016/12/02(金) 16:14:24.14
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>>818
ハマったときも低速ギアでじっくり踏み込めば誤作動しなさそうじゃね？
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- 820
- 2016/12/02(金) 18:32:00.48
-
強く踏み込んだ時に反応する設定になってるんだろけど
どの程度なんだろうか
フロアに付くくらいなら間違いなく作動するのだろうけど
躊躇したような踏み方だと作動しないとかありそう
で、一番現実的なのはMTの普及だよ
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- 821
- 2016/12/02(金) 18:36:00.67
-
>>820
＞で、一番現実的なのはMTの普及だよ
新車販売のオートマ率知ってんのかこいつw
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- 822
- 2016/12/02(金) 18:54:04.51
-
>>821
2ペダルの踏み間違え無くしてみろよ
無理だから
MTが一番現実的だろ
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- 823
- 2016/12/02(金) 19:11:08.74
-
>>815
法学部生か？
そういう前提だけど、前提を造ればその通りに人が動くと思ったら大間違いってことだよ。
-
- 824
- 2016/12/02(金) 19:28:47.71
-
安全対策なんてのは、無数にある
MTかＡＴ、なんて言ってるような発想が超狭い人は、黙ってたらいいと思うよ
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- 825
- 2016/12/02(金) 19:33:09.88
-
>>817
人間のミスをカバーする機能や機器類はすべて不要だということね？
その考えは完全に間違ってるわ
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- 826
- 2016/12/02(金) 19:47:47.85
-
すべてATが多い
MTにすれば事故は減る
http://f.xup.cc/xup4oxahxtd.jpg
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- 827
- 2016/12/02(金) 20:08:44.48
-
>>764
足が疲れて運転どころじゃないって言ってないか？
足を右にひねって微調整、それを長時間続けるとか無理ありすぎ
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- 828
- 2016/12/02(金) 20:27:17.89
-
>>826
路上でエンストした事故は入ってないぞ
線路上でエンストした事故も入ってない
坂道発進に失敗して後ろの車に当たった事故も入ってない
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- 829
- 2016/12/02(金) 20:44:49.24
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>>826
頭悪すぎ
かりにマニュアル車で踏み間違いが減るとして、老人はマニュアル車しか乗るな
なんてルールが運用可能なわけねえだろ低脳
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- 830
- 2016/12/02(金) 20:45:16.77
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>>828
道路での事故は7割、道路外は3割と言われている
店舗ダイナミック入店も入ってないなｗ
MTエンストで事故よりATでエンスト事故の方がこわいよ
死亡事故も起きてるしね
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- 831
- 2016/12/02(金) 20:46:56.30
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>>829
1日20件起きてる踏み間違えを手っ取り早く減らすのはMTだよ
MT運転出来なきゃ免許交付はNG
これしかないよ
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- 832
- 2016/12/02(金) 21:05:51.76
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>>831
MTをエキスパートライセンスにすれば良いんだよ。
その上で通常免許はガチガチに規制する。
例えばエキスパートライセンスなら2点の違反が通常免許は4点になるとか、
高速道路の追越し車線の走行禁止とか。
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- 833
- 2016/12/02(金) 21:53:40.43
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>>828 横からですが
●路上でエンストした場合の事故って何ですか？
●踏切内エンスト事故
http://www8.ca o.go.jp/koutu/taisaku/h24kou_haku/pdf/zenbun/gen1_2_1.pdf#search=%27%E8%B8%8F%E3%81%BF%E5%88%87%E3%82%8A%E5%86%85%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%88+%E4%BA%8B%E6%95%85%E6%95%B0%27
3/3ページ 325件中89件(27.4%) 多いなと思ったら落輪、停滞、エンスト合計でエンスト単独の数はありません。
一方 http://bb s.kakaku.com/bbs/-/SortID=19315115
<ホンダN-BOXの不可解な踏切事故に関して>内のコメ見るとAT車でも踏切内エンストはある模様
●坂道発進に失敗して後ろの車に当たった事故
これはいくらｇｇｒっても難しそうとか、もし下がって事故起こしたらとかの想像や、発進のコツとかばかりで
件数とか具体例とかが出てこない。ほとんど事故は無いんじゃない？
よほどMTが難しいと思ってる？まとめサイトだけど http://nan mo.ldblog.jp/archives/34175924.html のレス読むと
>しかも最初はMTで始めたのにクラッチ操作できなくてAT限定に鞍替えするやつが多いらしい
>指導員の姉ちゃんが言ってた
これが本当ならAT限定免許は1991年からだから、60代以上の爺さん婆さんが昔取れた程度の
操作が出来ない人が公道上を走っているほうが怖い。
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