【経済】西欧の“ディーゼル車離れ”…車各社には規制も痛手 [sc](★0)
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- ◆HeartexiTw 胸のときめきφ ★(★ 99f7-X29K)
- 2016/10/19(水) 07:22:36.96
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競合各社にとって西欧でのＶＷのシェア低下は、
もろ手を上げて喜べる状況ではない。新車販売の５割強を占め、
各社の収益を支えてきたディーゼル車の勢いの鈍化が表れてきたからだ。
*+*+ NIKKEI NET +*+*
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO08403690V11C16A0FF1000/ VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
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- 2016/10/19(水) 09:12:35.24
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>>50
東亜板に行けば、朝鮮に興味のある日本人がたくさんいるじゃん
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- 名無しさん＠１３周年
- 2016/10/19(水) 09:17:18.46
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実は意外に欧州人はアホでした
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- 2016/10/19(水) 09:17:17.06
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東京の空
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/001/225/10/N000/000/000/132296840169213209109_014.JPG
パリの空
http://stat.ameba.jp/user_images/20140319/21/marquisedepompadour/5f/f0/j/o0620038712880477921.jpg
ありがとう石原。
ディーゼルを禁止したおかげ。
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- 名無しさん＠１３周年
- 2016/10/19(水) 09:22:28.19
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>>77 チャリンコといっても本命は電動アシスト自転車だろ。
あれは車両進入禁止のところでも走れるのがいい。
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- 2016/10/19(水) 09:18:38.29
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>>57
五年たった今では日本のエンジンは排ガス対策優先して馬力落としてただけだってわかりましたｗｗ
黒煙吹くダウンサイジングターボｗ
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- 2016/10/19(水) 09:24:51.94
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カーグラTVでミニ・ヂィーゼルを絶賛していたよね 松任谷
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- 2016/10/19(水) 09:28:03.95
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>>12
そうだ
唯一讃えるべき慎太郎の業績
これだけは都民は毎日跪いて感謝しろ
息が吸えるだけで幸せと思え
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- 2016/10/19(水) 09:29:11.49
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そもそも日本では昔は軽油がガソリンの4,5割安だったから
長距離や毎日使う人に人気があった、燃費も良いからね
海外はもちろん車文化で燃費重視、近年は馬力も向上
でも皮肉にも欧州が火をつけた世界的なダウンサイジング・ブーム
1〜2Lの高出力低燃費ガソリン車がすごい勢いで出てきた
ならウルサイ・臭いディーゼルいらんでしょ
日本は利益の関係でなかなか出さない高出力低燃費ガソリン車だが
出さざるをえなくなればウルサイ・臭いのはいらん、日本は軽油も20円しか変わらんしね
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- 2016/10/19(水) 09:30:50.53
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トヨタとホンダはディーゼルなんて要らないことが分かってたｗ
ニッサンとマツダは分かってなかったｗｗｗ
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- 2016/10/19(水) 09:30:57.69
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正しくは、「西欧車のデフィートデバイス離れ」だね
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- 2016/10/19(水) 09:33:11.16
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>>51
ほんとそれなw
マツコネさえなければ最高だったのにアホとしか
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- 2016/10/19(水) 09:34:01.12
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ソースが中途半端。探してみたら、日経が元ネタとしたらしいのはこれだろ。
欧州でディーゼル車離れの傾向、目立つ小型車でのシェア縮小
http://forbesjapan.com/articles/detail/13957
Forbesがネタ元かぁ。漸減でディーゼル離れって言い切るのはすげぇ。
代わりにEVが増えてるかと思えば、同じ人がこんな記事を書いてる。
欧州のEV販売台数が減少、新たな競争が原因？
http://forbesjapan.com/articles/detail/13905
ガソリン、ディーゼル、EV減少分がPHEVにってことかな？
なら、素直にディーゼルやEV叩くように書かず「PHEVシェア増」って書けばいいのに。
まぁ、こんな記事書いちゃう人だし、仕方ないね。
「東京オートサロン」 淫らさは世界レベル
http://forbesjapan.com/articles/detail/11022
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- 2016/10/19(水) 09:39:37.99
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マツダのは画期的なクリーンディーゼルだろ
デミオに乗ってみたがエンジンルームがでかくなったので運転席が深い感じ
ｉ-stopでエンジンが止まると音が大きかったことに気が付く
排ガスがクリーンだと言うのは信用するしかない
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- 2016/10/19(水) 09:43:58.66
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欧州は自分たちで厳しい規格で縛ってると思いきや
不正や抜け道だらけで大気汚染が悪化して公害も減らずに
増える始末、あいつら質悪い
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- 2016/10/19(水) 09:44:51.76
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クリーンディーゼル（笑）
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- 2016/10/19(水) 09:45:12.15
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マツダも運がわるかったな
あっさりガソリンにしないと国内は
もたないよ
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- 2016/10/19(水) 09:47:25.27
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そもそも乗用車にディーゼルつかってる時点でアホ。
公害万歳の時代に逆戻りするきかよ。
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- 2016/10/19(水) 09:48:54.59
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ディーゼルマンセーの車評論家も消えてほしいわ
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- 2016/10/19(水) 09:49:26.41
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>>96
摂氏１５℃以下なら、窒素酸化物が基準値オーバーしても
罰則無しとかｗｗｗｗ
そりゃ、欧州の空気汚れるわｗｗｗｗｗｗ
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- 2016/10/19(水) 09:49:39.79
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>>95
マツダの凄いな。パワフルでびっくりしたわ。
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- 2016/10/19(水) 09:53:21.97
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マツダ涙目
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- 2016/10/19(水) 09:54:28.51
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なんかドイツだかで2025年までに化石燃料自動車全面禁止とか言い出してるみたいだけどなぜ欧州人てのは0か100でしか物事を考えられないのか
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- 2016/10/19(水) 09:54:44.67
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クリーンディーゼルは詐欺
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- 2016/10/19(水) 09:55:16.94
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国沢なんちゃらとかいう人はいまは一体どうなったんだ
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- 2016/10/19(水) 09:55:29.42
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>>6
一定回転でゆっくり回すなら、ディーゼルの方がクリーン。
自動車に使うなら、ハイブリッドにしないと。
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- 2016/10/19(水) 09:56:32.32
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>>104
ドイツは、いつも口だけ番長。
原発だって、粛々と動かしてるわ、
石炭火力発電所はガンガン作ってるわ。
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- 2016/10/19(水) 09:57:37.37
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ベンツのディーゼルもダメなの？
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- 2016/10/19(水) 09:57:55.26
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ガソリンの駆け上がるような回転の伸びに比べるとディーゼルエンジンは鈍いし頭打ちも早いがトルクが厚くて知ると病みつきになる。
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- 2016/10/19(水) 09:59:27.82
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>>104
ノルウェーとオランダだよ
儲かれば良いとか便利なら良いとかと価値観がまるで違う人種
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- 2016/10/19(水) 10:00:02.66
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>>28
マツダはない
トヨタならあり
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- 2016/10/19(水) 10:01:03.49
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アテンザ買ったお（ ＾ω＾）
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- 2016/10/19(水) 10:03:05.28
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>>91
日産のディーゼルはルノー製
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- 2016/10/19(水) 10:04:07.90
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マツダのクリーンディーゼルを越えるディーゼルを造れない奴らが記者に金積んでディーゼルひとくくりにしてまとめて潰しにかかってきたのか？w
スレもアンチディーゼルがわいてるしなw
他社のエンジンじゃなくて自分の頭が回らずにデマを撒き散らしてることを心配しろよww
一応国交省の試験結果な↓
マツダは淡々と造り続ければいい
https://i.imgur.com/uje1Zli.jpg![]()
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- 2016/10/19(水) 10:05:41.05
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>>115
ディーゼルは定期的にレブリミットまでぶんまわさないと煤が溜まりまくってヤバいよ
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- 2016/10/19(水) 10:08:34.26
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マツダのクリーンＤでは勝てないと思って、またルールを変えたいのだろう。
欧米はきれいごとを言いながら、いつもこればっかりだよ。
どこかにコイツラをやり込める奴はいないのか？
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- 2016/10/19(水) 10:09:18.38
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肺癌の最大の原因物質は、ガソリン（ナフサ）に大量に含まれている。それは、ベンゼンという。経油には、ガソリンの１００分の一以下である。
JR などは、新幹線でも、専用のタバコ喫煙室を設置するなど、タバコ中毒患者様の顧客対応をしているが、タバコを追放して要るのは、病院だけだ。
次は、ベンゼンを追放するしかない。リチウム電池は、２６０ボルトなので、衝突すると、爆発炎上しかねないし、旧式の FRP にはなっていない
ボンネットか、トランクリッドを手で触ると、即死するぞ。 Diesel の環境汚染などは可愛いモノ。
マクドの牛が吐くゲップに含まれるメタンガスの総計量だけで、温室化ガスの９０％を占める。メタンは、成長が終わった植物が、例えば、バナナ
などが出す訳で、それを知っておきながら、プレスは、自動車業界からの広告費の減少を恐れて、一切無視しているのだ。
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- 2016/10/19(水) 10:09:36.44
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機関車トーマスでもディーゼルは悪者だしね
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- 2016/10/19(水) 10:10:04.83
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松任谷正隆 慶応文学部
国沢光宏 東京農業大学
技術的なことは書いちゃいけません。
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- 2016/10/19(水) 10:10:05.89
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クリーンは嘘でした
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- 2016/10/19(水) 10:10:11.67
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>>117
アメリカは、日本の堀場製作所と組んで、
ドイツのインチキディーゼル撲滅をやった。
１兆円の賠償を課してな。
悪は必ず滅びるんだよ。
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- 2016/10/19(水) 10:10:20.16
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そらもうアレのせいやね・・・
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- 2016/10/19(水) 10:10:43.18
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>>109
ドイツ車もフランス車も
ディーゼル車はダメ。
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- 2016/10/19(水) 10:13:14.35
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マツダのスカイDも今以上に規制が強まったら高価なNOx後処理装置付けなきゃならないギリギリのディーゼルなのだが
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- 2016/10/19(水) 10:14:41.86
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>>116
性能も落ちていくの？
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- 127
- 2016/10/19(水) 10:15:07.52
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結局日本の軽自動車が最強ってこと？
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- 2016/10/19(水) 10:15:27.37
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アテンザDの代車でクラウンハイブリッド乗ってるが
燃費も走りもアテンザの圧勝と知った
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- 129
- 2016/10/19(水) 10:15:55.57
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よくわからんが公害を出さない機械なんてそもそもないよ。公害を出したくないなら人力でやるしかない。歩けばいい。
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- 2016/10/19(水) 10:18:32.41
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>>104
オランダだな
ドイツは根性無いから、信用出来んわ
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- 2016/10/19(水) 10:18:41.44
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>>126
吸排気に支障が出るから性能は落ちる
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- 2016/10/19(水) 10:19:05.35
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そもそもクリーンディーゼル自体NOxの排出量はゲタ履かせてもらっている状態で
日本のSU-LEV車からしたら笑っちゃうレベルの公害車だけどね
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- 2016/10/19(水) 10:21:12.99
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>>1
おい、二週続けてディーゼル特集やったCG-TVの立場は！
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- 2016/10/19(水) 10:23:12.60
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>>8
三本翁「な、なんだと貴様！いつもの山坂道から突き落とすぞ！」
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