【経済】西欧の“ディーゼル車離れ”…車各社には規制も痛手 [sc](★0)
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- ◆HeartexiTw 胸のときめきφ ★(★ 99f7-X29K)
- 2016/10/19(水) 07:22:36.96
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競合各社にとって西欧でのＶＷのシェア低下は、
もろ手を上げて喜べる状況ではない。新車販売の５割強を占め、
各社の収益を支えてきたディーゼル車の勢いの鈍化が表れてきたからだ。
*+*+ NIKKEI NET +*+*
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO08403690V11C16A0FF1000/ VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
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- 2016/10/19(水) 08:38:21.17
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ヤンマーの車買おうかと思ったけど止めるわ
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- 2016/10/19(水) 08:39:02.77
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ワーゲンには自動車評論家赤っ恥かかされたなw
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- 2016/10/19(水) 08:39:12.99
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>>35
車乗らなきゃ良いじゃん
都心に越せば？
見ず知らずのドライバーがトラック出してくれて、身を削って荷運びして、切符の払いも違反の出頭も代わりにやってくれるぞw
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- 64
- 2016/10/19(水) 08:39:31.37
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>>53
ディーゼルとかAIIBとかマスコミて間違ってばかりだな
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- 2016/10/19(水) 08:40:05.74
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ブルーエフェフェフェンシーはどうなるの？
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- 2016/10/19(水) 08:40:09.19
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>>58
マツダごときが提携？
ヤマハもダイハツ工も富士重もただの下請けだぞw
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- 67
- 2016/10/19(水) 08:41:32.06
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日産ディーゼル・FLENDS（フレンズ）システム最高！
「FLENDS」は「Final Low Emission New Diesel System」の略。
バス用としては世界で初めて実用化に成功したユニットインジェクター式高圧燃料噴射システムと、尿素SCR触媒、高精度クールドEGRを組み合わせたディーゼルエンジン排出ガス低減システム。
PMとNOxの大幅削減を達成し、排出するCO2を削減したディーゼルエンジン。
搭載車両を運用しているバス事業者では、バス車体に「世界No.1クリーンディーゼル このバスの排気は世界一キレイです」と書かれたステッカーを掲出していることもある。
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- 68
- 2016/10/19(水) 08:45:08.95
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マツダのディーゼルと欧州メーカーのを一緒にするな
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- 69
- 2016/10/19(水) 08:48:52.87
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>>59
やめよう、クリーン詐欺と確信犯の誤用
その文脈では「故意犯」と言うべき
尤も、ドイツさんが
「自分がディーゼルで何をやってるか、犯罪になるのを理解していないまま、結果として犯罪になった」
という禁治産者なら正しい
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- 2016/10/19(水) 08:53:28.14
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やはり汚染エンジンディーゼルは旧世紀に置いていくべき遺物なんですね
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- 2016/10/19(水) 08:54:40.96
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>>13
目は知らないけど、新市街外から見ると黒く霞んでたもんな。
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- 2016/10/19(水) 08:57:12.12
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自動車に限らず評論家と称される連中の発言は大体嘘っぱち。
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- 2016/10/19(水) 08:57:18.15
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ガラガラガラガラガラガラガラガラガラガラガラガラガラガラ
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- 2016/10/19(水) 08:57:46.46
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>>56
商品価値は欧州の方が遥かに高いのにね
技術で日本車に負けてたんだとしたら、不思議なもんだ
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- 75
- 2016/10/19(水) 08:57:59.46
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日本もいいかげんにドイツ車のディーゼル規制したほうがいい
ベンツＢＭアウディVWと野放し状態なんだが
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- 2016/10/19(水) 08:58:36.89
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>>68
多くの情弱は、ヨーロッパのディーゼルとマツダのディーゼルの違いが理解出来ないんだよね。
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- 2016/10/19(水) 08:58:37.92
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じゃガソリン車？
まさか超高額買損の水素車？
チャリンコがいちばんええね
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- 2016/10/19(水) 09:05:04.31
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>>18
マツダレベルのクリーンディーゼルが作れないから
困っているんだろ
そんなことすら分からないの？
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- 2016/10/19(水) 09:05:43.30
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>>66
トヨタは三井系、マツダは住友系、今は三井住友だからね
マツダは今は黒字だけど
定期的に潰れそうになるから紐をぶら下げただけ
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- 80
- 2016/10/19(水) 09:06:54.61
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マツダの悪口はそこまでだ
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- 2016/10/19(水) 09:07:06.77
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ディーゼルには未来はなかったということだな。エコカー本命はPHVで決まりだな。
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- 2016/10/19(水) 09:12:09.26
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フォルクスワーゲンはまともなディーゼルエンジンを作れないほど未熟な技術力だから
検査をズルしないと売れないんだよ
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- 2016/10/19(水) 09:12:35.24
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>>50
東亜板に行けば、朝鮮に興味のある日本人がたくさんいるじゃん
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- 名無しさん＠１３周年
- 2016/10/19(水) 09:17:18.46
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実は意外に欧州人はアホでした
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- 2016/10/19(水) 09:17:17.06
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東京の空
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/001/225/10/N000/000/000/132296840169213209109_014.JPG
パリの空
http://stat.ameba.jp/user_images/20140319/21/marquisedepompadour/5f/f0/j/o0620038712880477921.jpg
ありがとう石原。
ディーゼルを禁止したおかげ。
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- 名無しさん＠１３周年
- 2016/10/19(水) 09:22:28.19
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>>77 チャリンコといっても本命は電動アシスト自転車だろ。
あれは車両進入禁止のところでも走れるのがいい。
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- 2016/10/19(水) 09:18:38.29
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>>57
五年たった今では日本のエンジンは排ガス対策優先して馬力落としてただけだってわかりましたｗｗ
黒煙吹くダウンサイジングターボｗ
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- 2016/10/19(水) 09:24:51.94
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カーグラTVでミニ・ヂィーゼルを絶賛していたよね 松任谷
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- 2016/10/19(水) 09:28:03.95
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>>12
そうだ
唯一讃えるべき慎太郎の業績
これだけは都民は毎日跪いて感謝しろ
息が吸えるだけで幸せと思え
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- 2016/10/19(水) 09:29:11.49
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そもそも日本では昔は軽油がガソリンの4,5割安だったから
長距離や毎日使う人に人気があった、燃費も良いからね
海外はもちろん車文化で燃費重視、近年は馬力も向上
でも皮肉にも欧州が火をつけた世界的なダウンサイジング・ブーム
1〜2Lの高出力低燃費ガソリン車がすごい勢いで出てきた
ならウルサイ・臭いディーゼルいらんでしょ
日本は利益の関係でなかなか出さない高出力低燃費ガソリン車だが
出さざるをえなくなればウルサイ・臭いのはいらん、日本は軽油も20円しか変わらんしね
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- 2016/10/19(水) 09:30:50.53
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トヨタとホンダはディーゼルなんて要らないことが分かってたｗ
ニッサンとマツダは分かってなかったｗｗｗ
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- 2016/10/19(水) 09:30:57.69
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正しくは、「西欧車のデフィートデバイス離れ」だね
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- 2016/10/19(水) 09:33:11.16
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>>51
ほんとそれなw
マツコネさえなければ最高だったのにアホとしか
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- 2016/10/19(水) 09:34:01.12
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ソースが中途半端。探してみたら、日経が元ネタとしたらしいのはこれだろ。
欧州でディーゼル車離れの傾向、目立つ小型車でのシェア縮小
http://forbesjapan.com/articles/detail/13957
Forbesがネタ元かぁ。漸減でディーゼル離れって言い切るのはすげぇ。
代わりにEVが増えてるかと思えば、同じ人がこんな記事を書いてる。
欧州のEV販売台数が減少、新たな競争が原因？
http://forbesjapan.com/articles/detail/13905
ガソリン、ディーゼル、EV減少分がPHEVにってことかな？
なら、素直にディーゼルやEV叩くように書かず「PHEVシェア増」って書けばいいのに。
まぁ、こんな記事書いちゃう人だし、仕方ないね。
「東京オートサロン」 淫らさは世界レベル
http://forbesjapan.com/articles/detail/11022
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- 2016/10/19(水) 09:39:37.99
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マツダのは画期的なクリーンディーゼルだろ
デミオに乗ってみたがエンジンルームがでかくなったので運転席が深い感じ
ｉ-stopでエンジンが止まると音が大きかったことに気が付く
排ガスがクリーンだと言うのは信用するしかない
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- 2016/10/19(水) 09:43:58.66
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欧州は自分たちで厳しい規格で縛ってると思いきや
不正や抜け道だらけで大気汚染が悪化して公害も減らずに
増える始末、あいつら質悪い
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- 2016/10/19(水) 09:44:51.76
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クリーンディーゼル（笑）
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- 2016/10/19(水) 09:45:12.15
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マツダも運がわるかったな
あっさりガソリンにしないと国内は
もたないよ
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- 2016/10/19(水) 09:47:25.27
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そもそも乗用車にディーゼルつかってる時点でアホ。
公害万歳の時代に逆戻りするきかよ。
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- 2016/10/19(水) 09:48:54.59
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ディーゼルマンセーの車評論家も消えてほしいわ
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- 2016/10/19(水) 09:49:26.41
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>>96
摂氏１５℃以下なら、窒素酸化物が基準値オーバーしても
罰則無しとかｗｗｗｗ
そりゃ、欧州の空気汚れるわｗｗｗｗｗｗ
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- 2016/10/19(水) 09:49:39.79
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>>95
マツダの凄いな。パワフルでびっくりしたわ。
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- 2016/10/19(水) 09:53:21.97
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マツダ涙目
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- 2016/10/19(水) 09:54:28.51
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なんかドイツだかで2025年までに化石燃料自動車全面禁止とか言い出してるみたいだけどなぜ欧州人てのは0か100でしか物事を考えられないのか
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- 2016/10/19(水) 09:54:44.67
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クリーンディーゼルは詐欺
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- 2016/10/19(水) 09:55:16.94
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国沢なんちゃらとかいう人はいまは一体どうなったんだ
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- 2016/10/19(水) 09:55:29.42
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>>6
一定回転でゆっくり回すなら、ディーゼルの方がクリーン。
自動車に使うなら、ハイブリッドにしないと。
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- 2016/10/19(水) 09:56:32.32
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>>104
ドイツは、いつも口だけ番長。
原発だって、粛々と動かしてるわ、
石炭火力発電所はガンガン作ってるわ。
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- 2016/10/19(水) 09:57:37.37
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ベンツのディーゼルもダメなの？
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- 2016/10/19(水) 09:57:55.26
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ガソリンの駆け上がるような回転の伸びに比べるとディーゼルエンジンは鈍いし頭打ちも早いがトルクが厚くて知ると病みつきになる。
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- 2016/10/19(水) 09:59:27.82
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>>104
ノルウェーとオランダだよ
儲かれば良いとか便利なら良いとかと価値観がまるで違う人種
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