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  • 1
  • ◆HeartexiTw 胸のときめきφ ★(★ 99f7-X29K)
  • 2016/10/19(水) 07:22:36.96

競合各社にとって西欧でのVWのシェア低下は、
もろ手を上げて喜べる状況ではない。新車販売の5割強を占め、
各社の収益を支えてきたディーゼル車の勢いの鈍化が表れてきたからだ。

*+*+ NIKKEI NET +*+*
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO08403690V11C16A0FF1000/  VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

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  • 2016/10/19(水) 10:35:38.60
>>153
パリ協定発効を前にそれはあり得ない

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  • 155
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  • 2016/10/19(水) 10:35:40.86
藤 大 真 え く ド  服  め  き  階 本 ん 人  F   F  0 る  0   テ   ア    ビ    大  捕捕捕    自自自      オ    じ   ば   る
井 阪 実 ら ね バ  部  込  る  ま は だ と  A   A  ピ で  6   レ  メ    に     垣     ま     首      ウ     じ   ば   の
恒 駅 書 れ え イ  直  ま  で  で 遅 服 も  X   X  | え  6   パ  リ   で     垂     ら     す      ム     い   あ   が
次 置 か ね 時 ス 史  せ  ア  研 れ 部 刑  の  0  の服服  8  シ  カ    て     井    な      る      に     の   の   好き
だ き れ  え 効 く  歯  た  メ  究 て 直 務  後  5  後 部  4   | で    や     で     か     ほう     入      ち   マ   で
で 石 て け ま れ  科  テ  リ  が る 史 所  メ  8  メ 歯  4   は  開    る    放     っ     が     り      ん   ん   募
犯 事 名 ど で 思  医  レ  カ  進 で も 免  ッ  2  ッ 科  6   実  発     で    火    た     え      ま      ぽ   コ   集
罪 件 誉 逮 逃 考 に  パ  で  ん 歯 犯 れ  セ  7  セ 医  4  現   中    懺   強姦    で      え      せ     しゃ  な   中
や や 棄 捕 げ 盗  頼  シ  は  で に 罪 て  |  5  | 院  8  可   だ    悔   よく    え      か      ん     ぶ   め   💛
っ っ 損 さ 切 聴  ん  |  実  る 埋 だ え  ジ  1  ジ  T  0  能  で   す  やった    ケ      な      か     った  た
た た で れ る 器  で  が  用  で め で ん  く  5  が  E  ま  だ  テ    る   で     ケ                 り   り 
で で 訴 た ア を  埋  で  段  日 込 二 だ  れ  9  入  L  で  で  レ    と   え    ケ                      す

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  • 156
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  • 2016/10/19(水) 10:36:05.06
ディーゼルが活用出来るのは、
産業用だけ。

大型船とか重機とか。

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  • 2016/10/19(水) 10:36:07.04
クリーンディーゼルとか
さすが欧州はウソをいうのがうまいな

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  • 158
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  • 2016/10/19(水) 10:36:16.79
そら温暖化ビジネス上手く行ってないからな

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  • 159
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  • 2016/10/19(水) 10:36:55.29
時代遅れのディーゼルを売るためにクリーンディーゼルを打ち出したが、
日本では付加価値をつけて情弱を騙して売りまくってる。
トラックでもないのにディーゼルを買うのは馬鹿だぞ。

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  • 160
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  • 2016/10/19(水) 10:38:23.75
だからクリーンディーゼルなんて、欧州がHVやPHVで日本に追いつくまでの方便だって言ったのに
いつもそうじゃない、自分たちの都合に併せてルールや雰囲気を醸し出すのが上手い人達なんだから

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  • 161
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  • 2016/10/19(水) 10:42:12.60
欧州のディーゼルとマツダの低圧縮ディーゼルは違うからなぁ

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  • 162
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  • 2016/10/19(水) 10:47:01.27
そりゃ日本車締め出すためにムチャクチャな規制してたんだから
欧州車が規制クリア出来るわけがない

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  • 2016/10/19(水) 10:47:43.40
えっ?まだディーゼル機関車乗ってる国あんのか

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  • 164
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  • 2016/10/19(水) 10:54:37.96
日本車を閉め出す為とか
相変わらずネトウヨの頭はお花畑だなって思うわ

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  • 165
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  • 2016/10/19(水) 10:58:16.98
これは予想されてたことだよ。
ツダオタは否定してたけど。

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  • 166
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  • 2016/10/19(水) 11:10:06.85
>>85
天気違うだろ

ディーゼル規制は確かに良いことだが

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  • 167
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  • 2016/10/19(水) 11:13:43.35
>>163
日本にもまだ走ってるよ>ディーゼル機関車
非電化路線はまだある。

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  • 168
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  • 2016/10/19(水) 11:15:08.87
>>28
煤を大気に放出せずに
スロットルバルブとインテークマニホールドとインテークバルブ辺りで
キャッチする画期的なシステムだからな。

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  • 169
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  • 2016/10/19(水) 11:15:14.61
>>163
韓国はないの?

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  • 170
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  • 2016/10/19(水) 12:02:23.09
普通のガソリン車とクリーンディーゼル車ってどっちがどのくらい汚いの?

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  • 171
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  • 2016/10/19(水) 12:06:03.31
>>161
マツダはエンジン内にPMてんこ盛りだからなぁ

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  • 2016/10/19(水) 12:08:01.66
>>170
回転数が思いっきり変わる自動車だと、空燃比と点火タイミング制御やり易い、ガソリン車の方が有利。

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  • 173
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  • 2016/10/19(水) 12:08:25.78
>>23
もうHVで出遅れてるからEVに賭けるしかないのが欧米
というか日本以外

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  • 174
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  • 2016/10/19(水) 12:09:09.23
>>170
ガソリン車:
ウオシュレットできれいにした上でパンツを履く

クリーンディーゼル車:
うんこついたままのお尻でパンツを履く
うんこ漏らしながらパンツも履かない

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  • 175
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  • 2016/10/19(水) 12:10:30.12
規制すればするほどどんどん機械の効率が悪くなるからCO2排出量が増えてコストばかりかかる低性能になるよ。

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  • 2016/10/19(水) 12:14:30.54
直噴ガソリンクルマもPM排出は多いって話だし、
どっちが良いか分からん

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  • 177
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  • 2016/10/19(水) 12:22:07.72
スカD一選

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  • 2016/10/19(水) 12:24:31.85
非常時には灯油wこのメリットは大きいと、災害時に痛感するぞ・・・

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  • 179
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  • 2016/10/19(水) 12:25:00.06
>>176
欧州の直噴ガソリンエンジンが車がおかしいだけ
ttps://www.nies.go.jp/whatsnew/2013/20131216/fig1.jpg

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  • 2016/10/19(水) 12:26:11.10
>>176
直噴ガソリンと比べた場合、DPFがついてるぶんディーゼルのほうがマシかもね
どこかの欧州メーカーはそのうちガソリン車にもGPFつけるって言ってたような

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  • 181
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  • 2016/10/19(水) 12:27:15.72
旧型の方が全然良かったってことになる。もうなってるけど。

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  • 182
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  • 2016/10/19(水) 12:30:09.96
キャブ車復活させろ

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  • 183
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  • 2016/10/19(水) 12:31:34.09
キャブ最高!


あるあるだけど。: http://www.youtube.com/playlist?list=PL_HFY-9S4cNYyWwPUIw0ec0J4yIO30l2A

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  • 184
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  • 2016/10/19(水) 12:31:49.87
マツダは15Dのリコール隠し解決したのか?
またエンジン停止が再発しなきゃいいけど

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  • 185
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  • 2016/10/19(水) 12:32:53.66
>>175
車走行性能が既に過剰性能だから問題ない

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  • 186
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  • 2016/10/19(水) 12:33:25.26
>>139
まぁ、不正ソフトの件はトヨタがチクった問題だからな。

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  • 187
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  • 2016/10/19(水) 12:34:02.80
クリーンディーゼルが売れなかったら、
大気も綺麗になるし、欧州人大喜びだろ

結果オーライだな

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  • 188
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  • 2016/10/19(水) 12:36:50.11
>>163
地方なら日本でもあるだろ?w

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  • 2016/10/19(水) 12:43:49.67
>>91
欧州じゃ、マツダの足元にも及ばない
排気の汚いディーゼルをガンガン売っていましたが

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  • 190
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  • 2016/10/19(水) 12:48:08.59
違法チューンされたECU交換後は、腑抜けのぬるぽになったのかな?
パワーは30%ダウン、燃料消費は2割り増しとかw

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  • 191
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  • 2016/10/19(水) 12:50:05.66
>>182
正解だよ。ほど良く不調になって修理で何日か動かせなくなる。それだけで排ガス規制になってるよ。
エコカーを毎日欠かさずガンガン乗り回す方が悪だ。

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  • 192
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  • 2016/10/19(水) 12:57:00.40
「ヨーロッパでは売れてる」熱弁してたツダヲタ生きてる?WWWWWWWWW

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  • 193
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  • 2016/10/19(水) 12:58:33.56
>>186
スズキの修ちゃんがチクったんだろ?

VW提携取り消しのために。

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  • 194
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  • 2016/10/19(水) 13:02:43.07
>>163
電化区間でも操車場にはディーゼル機関車あるだろ。
電化区間でも除雪車駆動するのはディーゼル機関車だ。

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  • 195
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  • 2016/10/19(水) 13:05:21.45
性能で完璧に負けてるメーカー擁護が何かわめいておりますwww
アンチ憐れwwwwwwww

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  • 196
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  • 2016/10/19(水) 13:08:58.60
日本もデミオとかたまに見掛けるけどほとんどがNAタイプ

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  • 197
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  • 2016/10/19(水) 13:10:38.36
クリーンディーゼル(VW仕様

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  • 198
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  • 2016/10/19(水) 13:16:27.40
>>194
ディーゼル機関車は、なんかかっこいいよな

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  • 199
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  • 2016/10/19(水) 13:21:50.00
報ステで欧州ではクリーンディーゼルが新常識ですよ!とか言いながらVWゴルフを宣伝してたのが懐かしい
結局燃費偽装に騙されてただけ
ドイツ車信仰とかジツにバカバカしい

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  • 200
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  • 2016/10/19(水) 13:30:24.53
>>163
山程あるだろ、日本でも

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  • 201
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  • 2016/10/19(水) 13:34:05.18
といってジャップは
ブレーキが効かず、
高速安定性が悪く、
ペラペラ鉄板で剛性がなく乗り心地が悪い
不細工なデザインのジャップ車を売ろうとするのでした

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  • 202
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  • 2016/10/19(水) 13:40:21.46
ジーゼルって言ったら、ジジイかよ?って言われた(´・ω・`)

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  • 203
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  • 2016/10/19(水) 13:44:07.06
北欧のボルボに乗ってる俺様が勝ち組

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  • 204
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  • 2016/10/19(水) 13:45:55.93
>>2
朝鮮人は発音記号で書くこと。

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  • 205
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  • 2016/10/19(水) 13:48:50.59
あんなインチキしてるのが悪い
自業自得だよ

フリックラーニング
フリック回転寿司
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