【経済】西欧の“ディーゼル車離れ”…車各社には規制も痛手 [sc](★0)
-
- 1
- ◆HeartexiTw 胸のときめきφ ★(★ 99f7-X29K)
- 2016/10/19(水) 07:22:36.96
-
競合各社にとって西欧でのＶＷのシェア低下は、
もろ手を上げて喜べる状況ではない。新車販売の５割強を占め、
各社の収益を支えてきたディーゼル車の勢いの鈍化が表れてきたからだ。
*+*+ NIKKEI NET +*+*
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO08403690V11C16A0FF1000/ VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
-
- 151
- 2016/10/19(水) 10:33:31.81
-
>>144
ここの皆にわかるようにトヨタなら大丈夫ってことを説明してみろよww
できないんだろうがよクズwww
-
- 152
- 2016/10/19(水) 10:33:40.70
-
ガソリンのアトキンソンで熱効率40%超えてきたのに汚染ディーゼル推す奴って2周遅れの知識だろ
-
- 153
- 2016/10/19(水) 10:34:07.88
-
>>150
とたんに温暖化とか言わなくなったりしてな。欧米ってそんな感じだろ。
-
- 154
- 2016/10/19(水) 10:35:38.60
-
>>153
パリ協定発効を前にそれはあり得ない
-
- 155
- 2016/10/19(水) 10:35:40.86
-
藤 大 真 え く ド 服 め き 階 本 ん 人 F F ０ る ０ テ ア ビ 大 捕捕捕 自自自 オ じ ば る
井 阪 実 ら ね バ 部 込 る ま は だ と A A ピ で ６ レ メ に 垣 ま 首 ウ じ ば の
恒 駅 書 れ え イ 直 ま で で 遅 服 も X X ｜ え ６ パ リ で 垂 ら す ム い あ が
次 置 か ね 時 ス 史 せ ア 研 れ 部 刑 の ０ の服服 ８ シ カ て 井 な る に の の 好き
だ き れ え 効 く 歯 た メ 究 て 直 務 後 ５ 後 部 ４ ｜ で や で か ほう 入 ち マ で
で 石 て け ま れ 科 テ リ が る 史 所 メ ８ メ 歯 ４ は 開 る 放 っ が り ん ん 募
犯 事 名 ど で 思 医 レ カ 進 で も 免 ッ ２ ッ 科 ６ 実 発 で 火 た え ま ぽ コ 集
罪 件 誉 逮 逃 考 に パ で ん 歯 犯 れ セ ７ セ 医 ４ 現 中 懺 強姦 で え せ しゃ な 中
や や 棄 捕 げ 盗 頼 シ は で に 罪 て ｜ ５ ｜ 院 ８ 可 だ 悔 よく え か ん ぶ め 💛
っ っ 損 さ 切 聴 ん ｜ 実 る 埋 だ え ジ １ ジ T ０ 能 で す やった ケ な か った た
た た で れ る 器 で が 用 で め で ん く ５ が E ま だ テ る で ケ り り
で で 訴 た ア を 埋 で 段 日 込 二 だ れ ９ 入 L で で レ と え ケ す
-
- 156
- 2016/10/19(水) 10:36:05.06
-
ディーゼルが活用出来るのは、
産業用だけ。
大型船とか重機とか。
-
- 157
- 2016/10/19(水) 10:36:07.04
-
クリーンディーゼルとか
さすが欧州はウソをいうのがうまいな
-
- 158
- 2016/10/19(水) 10:36:16.79
-
そら温暖化ビジネス上手く行ってないからな
-
- 159
- 2016/10/19(水) 10:36:55.29
-
時代遅れのディーゼルを売るためにクリーンディーゼルを打ち出したが、
日本では付加価値をつけて情弱を騙して売りまくってる。
トラックでもないのにディーゼルを買うのは馬鹿だぞ。
-
- 160
- 2016/10/19(水) 10:38:23.75
-
だからクリーンディーゼルなんて、欧州がHVやPHVで日本に追いつくまでの方便だって言ったのに
いつもそうじゃない、自分たちの都合に併せてルールや雰囲気を醸し出すのが上手い人達なんだから
-
- 161
- 2016/10/19(水) 10:42:12.60
-
欧州のディーゼルとマツダの低圧縮ディーゼルは違うからなぁ
-
- 162
- 2016/10/19(水) 10:47:01.27
-
そりゃ日本車締め出すためにムチャクチャな規制してたんだから
欧州車が規制クリア出来るわけがない
-
- 163
- 2016/10/19(水) 10:47:43.40
-
えっ？まだディーゼル機関車乗ってる国あんのか
-
- 164
- 2016/10/19(水) 10:54:37.96
-
日本車を閉め出す為とか
相変わらずネトウヨの頭はお花畑だなって思うわ
-
- 165
- 2016/10/19(水) 10:58:16.98
-
これは予想されてたことだよ。
ツダオタは否定してたけど。
-
- 166
- 2016/10/19(水) 11:10:06.85
-
>>85
天気違うだろ
ディーゼル規制は確かに良いことだが
-
- 167
- 2016/10/19(水) 11:13:43.35
-
>>163
日本にもまだ走ってるよ＞ディーゼル機関車
非電化路線はまだある。
-
- 168
- 2016/10/19(水) 11:15:08.87
-
>>28
煤を大気に放出せずに
スロットルバルブとインテークマニホールドとインテークバルブ辺りで
キャッチする画期的なシステムだからな。
-
- 169
- 2016/10/19(水) 11:15:14.61
-
>>163
韓国はないの？
-
- 170
- 2016/10/19(水) 12:02:23.09
-
普通のガソリン車とクリーンディーゼル車ってどっちがどのくらい汚いの？
-
- 171
- 2016/10/19(水) 12:06:03.31
-
>>161
マツダはエンジン内にPMてんこ盛りだからなぁ
-
- 172
- 2016/10/19(水) 12:08:01.66
-
>>170
回転数が思いっきり変わる自動車だと、空燃比と点火タイミング制御やり易い、ガソリン車の方が有利。
-
- 173
- 2016/10/19(水) 12:08:25.78
-
>>23
もうHVで出遅れてるからEVに賭けるしかないのが欧米
というか日本以外
-
- 174
- 2016/10/19(水) 12:09:09.23
-
>>170
ガソリン車：
ウオシュレットできれいにした上でパンツを履く
クリーンディーゼル車：
うんこついたままのお尻でパンツを履く
うんこ漏らしながらパンツも履かない
-
- 175
- 2016/10/19(水) 12:10:30.12
-
規制すればするほどどんどん機械の効率が悪くなるからCO2排出量が増えてコストばかりかかる低性能になるよ。
-
- 176
- 2016/10/19(水) 12:14:30.54
-
直噴ガソリンクルマもPM排出は多いって話だし、
どっちが良いか分からん
-
- 177
- 2016/10/19(水) 12:22:07.72
-
スカD一選
-
- 178
- 2016/10/19(水) 12:24:31.85
-
非常時には灯油ｗこのメリットは大きいと、災害時に痛感するぞ･･･
-
- 179
- 2016/10/19(水) 12:25:00.06
-
>>176
欧州の直噴ガソリンエンジンが車がおかしいだけ
ttps://www.nies.go.jp/whatsnew/2013/20131216/fig1.jpg
-
- 180
- 2016/10/19(水) 12:26:11.10
-
>>176
直噴ガソリンと比べた場合、DPFがついてるぶんディーゼルのほうがマシかもね
どこかの欧州メーカーはそのうちガソリン車にもGPFつけるって言ってたような
-
- 181
- 2016/10/19(水) 12:27:15.72
-
旧型の方が全然良かったってことになる。もうなってるけど。
-
- 182
- 2016/10/19(水) 12:30:09.96
-
キャブ車復活させろ
-
- 183
- 2016/10/19(水) 12:31:34.09
-
キャブ最高！
あるあるだけど。: http://www.youtube.com/playlist?list=PL_HFY-9S4cNYyWwPUIw0ec0J4yIO30l2A
-
- 184
- 2016/10/19(水) 12:31:49.87
-
マツダは15Dのリコール隠し解決したのか？
またエンジン停止が再発しなきゃいいけど
-
- 185
- 2016/10/19(水) 12:32:53.66
-
>>175
車走行性能が既に過剰性能だから問題ない
-
- 186
- 2016/10/19(水) 12:33:25.26
-
>>139
まぁ、不正ソフトの件はトヨタがチクった問題だからな。
-
- 187
- 2016/10/19(水) 12:34:02.80
-
クリーンディーゼルが売れなかったら、
大気も綺麗になるし、欧州人大喜びだろ
結果オーライだな
-
- 188
- 2016/10/19(水) 12:36:50.11
-
>>163
地方なら日本でもあるだろ？ｗ
-
- 189
- 2016/10/19(水) 12:43:49.67
-
>>91
欧州じゃ、マツダの足元にも及ばない
排気の汚いディーゼルをガンガン売っていましたが
-
- 190
- 2016/10/19(水) 12:48:08.59
-
違法チューンされたECU交換後は、腑抜けのぬるぽになったのかな？
パワーは30%ダウン、燃料消費は2割り増しとかｗ
-
- 191
- 2016/10/19(水) 12:50:05.66
-
>>182
正解だよ。ほど良く不調になって修理で何日か動かせなくなる。それだけで排ガス規制になってるよ。
エコカーを毎日欠かさずガンガン乗り回す方が悪だ。
-
- 192
- 2016/10/19(水) 12:57:00.40
-
「ヨーロッパでは売れてる」熱弁してたツダヲタ生きてる？ＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
-
- 193
- 2016/10/19(水) 12:58:33.56
-
>>186
スズキの修ちゃんがチクったんだろ？
ＶＷ提携取り消しのために。
-
- 194
- 2016/10/19(水) 13:02:43.07
-
>>163
電化区間でも操車場にはディーゼル機関車あるだろ。
電化区間でも除雪車駆動するのはディーゼル機関車だ。
-
- 195
- 2016/10/19(水) 13:05:21.45
-
性能で完璧に負けてるメーカー擁護が何かわめいておりますwww
アンチ憐れwwwwwwww
-
- 196
- 2016/10/19(水) 13:08:58.60
-
日本もデミオとかたまに見掛けるけどほとんどがNAタイプ
-
- 197
- 2016/10/19(水) 13:10:38.36
-
クリーンディーゼル(VW仕様
-
- 198
- 2016/10/19(水) 13:16:27.40
-
>>194
ディーゼル機関車は、なんかかっこいいよな
-
- 199
- 2016/10/19(水) 13:21:50.00
-
報ステで欧州ではクリーンディーゼルが新常識ですよ！とか言いながらVWゴルフを宣伝してたのが懐かしい
結局燃費偽装に騙されてただけ
ドイツ車信仰とかジツにバカバカしい
-
- 200
- 2016/10/19(水) 13:30:24.53
-
>>163
山程あるだろ、日本でも
-
- 201
- 2016/10/19(水) 13:34:05.18
-
といってジャップは
ブレーキが効かず、
高速安定性が悪く、
ペラペラ鉄板で剛性がなく乗り心地が悪い
不細工なデザインのジャップ車を売ろうとするのでした
このページを共有する
おすすめワード