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  • 2014/12/29(月) 11:50:13.56
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ここまで見た
  • 866
  •  
  • 2015/04/17(金) 23:35:18.14
>>865
予算がさっぱり付いてない、って話もあるしなー。
新情報、期待してます。

ここまで見た
  • 867
  •  
  • 2015/04/18(土) 08:42:51.84
今更有人なんて意味がない

って言ってる先生が多いからなぁ

ここまで見た
  • 868
  •  
  • 2015/04/18(土) 08:48:23.75
>>858

両方運用可能なら良いんじゃないか?

ここまで見た
  • 869
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  • 2015/04/18(土) 09:02:39.23
>>857

横倒し整備って,SRB をつけない状態で実施して,立ち上げてから SRB をつけるということだろうか?
さすがに SRB をつけたままでは無理だろう.

というか,日刊工業新聞の報道の中身,この部分以外は
http://www.jaxa.jp/press/2015/04/20150410_rocket_j.pdf
と同じ.

>>858
4月10日発表の JAXA 資料でも,
「H-IIB 射座の改修」
とあり,H-III 打ち上げ予定は 2020 年度だから,
別におかしなことではない.
順調にいけば 1,2 年後には H-III で現行 HTV クラスのものを打ち上げることができるし.

>>859
HTV は毎年打ち上げを要請されているの?
すくなくとも 2014年度は1機もないけど?

ここまで見た
  • 870
  •  
  • 2015/04/18(土) 09:07:17.57
>>869
打ち上げ予定だったけど、搭載予定の米側機材の遅れで一年遅らせてるやん。
基本は毎年1機打ち上げと見るべきだと思うよ。

ここまで見た
  • 871
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  • 2015/04/18(土) 09:09:22.29
>>869
>すくなくとも 2014年度は1機もないけど?

経緯は明白だから、検索どうぞ。

ここまで見た
  • 872
  •  
  • 2015/04/18(土) 09:44:04.35
>>870

逆に言えば,NASA との事前の調整がついていれば,
HTV 打ち上げは 約1年は間をあけても良いんじゃないか?

そもそも,これまでの HTV の打ち上げ自体,毎年では無いな.
2009年9月11日
2011年1月22日
2012年7月21日
2013年8月4日
打ち上げ間隔は最短で12ヶ月,18ヵ月開いた場合(2号機と3号機)もある.

今のソユーズみたいに有人打ち上げ手段が1タイプしか無ければ
打ち上げ休止は許容できないけども.

ここまで見た
  • 873
  •  
  • 2015/04/18(土) 09:49:17.87
>>869
ML3の強度が10回らしい!それ以上やると塑性変型するとか?回数調整してんじゃねえ?

ここまで見た
  • 874
  •  
  • 2015/04/18(土) 09:54:07.98
>>870

> 基本は毎年1機打ち上げと見るべきだと思うよ。

過去の資料を見て気づいたんだが,
HTV 1号機と2号機の間隔は 16ヵ月,
HTV 2号機と3号機の間隔は 18ヵ月

1号機と2号機の方不具合の改修などで時間がかかっていると思っていたが,そうでもないんだねえ.

ここまで見た
  • 875
  •  
  • 2015/04/18(土) 09:57:19.42
>>872
ただH-3が不調となった場合、H-2Bでの打ち上げが厳しかったら1年以上の間が空きかねないんじゃ……
まあH-2B対応に改修するかその時は。
どうする気なんだろうなぁ。

ここまで見た
  • 876
  •  
  • 2015/04/18(土) 10:11:42.82
>>875

エンジンなどの地上試験は,それまでに済ませているスケジュールだし,
そこで地上試験で不調が判明すれば,H-IIB射点改修を遅らせると思う.

ここまで見た
  • 877
  •  
  • 2015/04/18(土) 11:08:17.51
>>874
「1年に一機」では無く、「年度に一機」なことに注意。

ここまで見た
  • 878
  •  
  • 2015/04/18(土) 11:15:44.27
>>877

>>872

2011年度は HTV の打ち上げ0機

ここまで見た
  • 879
  •  
  • 2015/04/18(土) 14:53:13.39
筑波宇宙センター公開より
・LE-9は推力150t
・H-3最小構成(SRBなし)形態ではLE-9×3構成を予定
・第一段はエンジンブロックをモジュール化して切り替えれるようにする
・第2段はエンジン1基の場合は噴射時間が伸びるのでそのような改良がされる

ここまで見た
  • 880
  •  
  • 2015/04/18(土) 14:57:03.47
引き続き
・第2段はできればエンジン1基にしたい(2基だとエンジン停止がズレたら大きくロールするため)
・第2段がエンジン1基の場合、噴射時間はかなり長くなる
・第2段はLE-11の予定だったが、開発コスト面から断念

ここまで見た
  • 881
  •  
  • 2015/04/18(土) 15:16:16.61
じゃ総重量300tくらいかな?
デルタ4より1段目が大きくなるな
現役最大の液体水素タンクになるか?

ここまで見た
  • 882
  •  
  • 2015/04/18(土) 15:24:35.22
それにしてもLE-11を断念。・゚・(ノД`)・゚・。
燃焼試験設備を作る費用の問題なんだろうなぁ・・・

ここまで見た
  • 883
  •  
  • 2015/04/18(土) 15:29:29.44
次にネタを残しておくと考えよう

ここまで見た
  • 884
  •  
  • 2015/04/18(土) 15:50:43.20
あとUZUME計画まだ生き残ってる模様。
https://i.imgur.com/UflnPg5.jpg


LiteBIRD相乗りだと……!?

https://i.imgur.com/koTXI7T.jpg

https://i.imgur.com/S646Ivd.jpg


人型ロボット探査機!?生きていたのか貴様!!

ここまで見た
  • 885
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  • 2015/04/18(土) 16:12:44.81
>>879

推力 150t というのは,真空推力のことか,それとも海面上推力のことか?

ここまで見た
  • 886
  •  
  • 2015/04/18(土) 16:20:53.67
LE-7を100tと称してるから真空でしょう
性能としては>>3くらいじゃないかな?
比推力は少し落ちるかもしれないけど

ここまで見た
  • 887
  •  
  • 2015/04/18(土) 16:26:38.84
ごめん、110tな

ここまで見た
  • 888
  •  
  • 2015/04/18(土) 16:37:36.27
真空推力 150 tだとすると海面上推力 120-125 t くらいか.
3つでは 360-375 t

>>881
> じゃ総重量300tくらいかな?

重力損失を考えても,最小構成でも H-IIA 202 の能力を上回るな.

>>880

第2段は LE-5C といったものにでもなるのか.
>・第2段がエンジン1基の場合、噴射時間はかなり長くなる
第2段のタンク容量は H-IIA/B よりもかなり大きくなるということだな.

推力の方は良いけど,比推力の向上は頑張って欲しかった.
次に期待か.

ここまで見た
  • 889
  •  
  • 2015/04/18(土) 16:59:21.05
上段はデルタ4ヘビーの上段くらいの大きさになるんじゃないかな?

ここまで見た
  • 890
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  • 2015/04/18(土) 17:03:04.15
LE-9の推力については、
「エンジン2基ではSRBなしでは離床できない」ってことなんでそういった辺りになる模様。

第2段については燃焼時間がグンと伸びるんで、その辺り試験しないといけないとか。

ここまで見た
  • 891
  •  
  • 2015/04/18(土) 17:06:31.64
無重力における低温燃料の挙動がまだよく分かってないからだと思う。

ここまで見た
  • 892
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  • 2015/04/18(土) 17:10:43.99
2基か3基かは、卵が先か鶏が先かの問題だな
先にエンジンの仕様が決まっちゃったから3基になった感じか
それにSRB無しを条件に付けてるって事は、有人やりたいって事だね

ここまで見た
  • 893
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  • 2015/04/18(土) 17:15:18.68
H-III開発が決まった当所、エキスパンダーブリードでそんな大きな推力得られないんじゃねーの?みたいに言われてたが、あっさり目処がたったみたいだな。

ここまで見た
  • 894
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  • 2015/04/18(土) 17:19:50.40
1617kNとか180tとかスパイクノズルとか、話しは色々出たけど、
最終的に無難な所に落ち着いた感じ

俺としてはスパイクノズルを実用化して欲しい

ここまで見た
  • 895
  •  
  • 2015/04/18(土) 17:21:31.02
あとHTVの小型回収カプセルについて
・直径84cm、質量170kg
・カーゴベイは直径35cm、高さ30cmで20kgまで
・窒素ガス使用のコールドガスジェット
・分離機構はHTV-Rオプション0と同様
・HTV-Rのオプション0〜2の難しいとこだけ集めたような構成
・スケジュールはかなりタイト。HTV打ち上げ半年前には完成させなければならないため
・窒素ガスタンクが場所を取るためアビオのスペース確保が大変

あと、GTO打ち上げの衛星に相乗りさせて深宇宙探査機を打ち上げる検討もあた。
探査機重量500kgの火星探査機をH-2A204で5tの静止衛星の相乗りで打ち上げられるそうな。
https://i.imgur.com/QnnyUQw.jpg


今回の筑波はあまり明るい話ってのはなかったなぁ。有人は特に。
せいぜいUZUMEくらいかね。
まさかLiteBIRD相乗りで検討されてるとは思わなんだが。

ここまで見た
  • 896
  •  
  • 2015/04/18(土) 18:02:31.02
戦闘機のエンジンみたいにあとから推力向上て可能なのかね?

ここまで見た
  • 897
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  • 2015/04/18(土) 18:15:19.51
エンジンの改良は良くある事
ただクラスタで使うとなると、ノズルの干渉が問題になるかも

ここまで見た
  • 898
  •  
  • 2015/04/18(土) 18:15:41.74
型番の後ろにAがついたり2がついたりして、少しずつ推力が上がる事は良くあるだろう。

ここまで見た
  • 899
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  • 2015/04/18(土) 18:45:34.59
あ、書き忘れてたが、第2段をエンジン1基にしたい、
っていうのは聞いた人の私見かもしれんので注意。

実際まだ決まってないようで、悩ましいとこのようね。

ここまで見た
  • 900
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  • 2015/04/18(土) 19:12:43.05
>>895
HTV−Rオプションゼロとか、もう後退に後退を重ねて悲しくなるな。
まあ、何も無いよりも、そんなものでも実現するに越したことはないが。

静止衛星相乗りでイカロスやはやぶさみたいな探査機を上げられるなら面白い。
が、そもそも、いま静止衛星の打ち上げ自体がほとんど無いんだよな;;
GPS補完衛星くらいか?

ここまで見た
  • 901
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  • 2015/04/18(土) 19:13:07.05
筑波レポート乙乙っした。

ここまで見た
  • 902
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  • 2015/04/18(土) 19:20:35.95
>>896

1段目エンジンのことか,2段目エンジンのことか?

1段目エンジンならば,開発後に改良予算がつけば 1,2 割の推力向上はありえるんじゃないかな.

制約となりそうなのは
1. エンジンに特別なトラブルがないこと
LE-7A のときには,横推力の問題解決に悩まされた.
LE-7A ではないけど,SRB-A --> SRB-A3 もトラブル解決


2. 試験設備を小改修で対応可能な事

3. 開発予算がつくこと
これは 1 とも関係


2段目エンジンについては,試験設備(高空試験)と開発期間がボトルネックになるんじゃないかな.

ここまで見た
  • 903
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  • 2015/04/18(土) 19:22:13.63
>>900
HTV-Rオプション0よりずっと高度になってるんやで。

オプション0は無誘導だったけど、オプション2に入ってた高精度再突入が今回やるから、
オプション0の小型さ+オプション2の高精度再突入 という二つの難題をセットにするんでかなり難しくなってるそうで。

カプセル内は窒素ガスタンクとパラシュートでギチギチ、んでその隙間にアビオが入っとるみたい。
内部のペイロードベイに強度がいらん構造にして、ペイロードベイの筒を薄くして何とかアビオスペース確保するそうな。

ここまで見た
  • 904
  •  
  • 2015/04/18(土) 19:27:54.96
>>900

> 静止衛星相乗りでイカロスやはやぶさみたいな探査機を上げられるなら面白い。
> が、そもそも、いま静止衛星の打ち上げ自体がほとんど無いんだよな;;

2015年度
TELSTAR 12V

2016年度
気象衛星「ひまわり」9号
X バンド通信衛星2号機

2019年度
光データ中継衛星

2020年度
X バンド通信衛星3号機(??)

2021年度
技術試験衛星9号機(??)

ここまで見た
  • 905
  •  
  • 2015/04/18(土) 19:33:29.22
>>904
情報収集衛星増やすとかALOSシリーズ増やすとか話があるのは結構なのだが、
データ中継衛星複数機体制構築する気がまるでないのは連中本気かといつも思う。

ミリオタとしてなんだかんだで何をめざすか一本線が通ってる防衛省の装備調達見てから、
情報収集衛星と愉快な仲間たちを見ると色々とアレ。
いや必要性は分かるんだが。

ここまで見た
  • 906
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  • 2015/04/18(土) 20:01:09.93
>>905
>連中本気かといつも思う。

情報収集衛星は、内閣府の暴走。
準天頂衛星は、経産省の暴走。
ひまわりの予算はいつも綱渡りで、
HTV-Rは風前の灯火。
惑星探査機PLANETシリーズは10年縛りで、
小型学術衛星ASNAROシリーズ+イプシロンも不透明。
H-IIA/H-IIIの商業打ち上げ参入?ナイスジョークみたいな。

本当に、どこにも本気が見えないんだよね。日本の宇宙開発は。
困ったことだ。

ここまで見た
  • 907
  •  
  • 2015/04/18(土) 20:04:49.88
暴走はいいけど予算持ってきてから暴走してくれと

ここまで見た
  • 908
  •  
  • 2015/04/18(土) 20:06:04.55
>>906
衛星による海上監視とかそういうのなら、
防衛省の方がまともな計画を立てるであろう自信があるでよ。

欧州から「時計の針のように正確」と言わしめた戦力整備スケジュールの維持っぷりと、
なんだかんだで一本線通す戦略構想を持つあたりは伊達ではない。
分からないことあったら米空軍に駆け込むし(ぉぃ
……金はないが (´・ω・`)

ここまで見た
  • 909
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  • 2015/04/18(土) 20:11:54.44
>>906

> H-IIA/H-IIIの商業打ち上げ参入?ナイスジョークみたいな。

2015年度
TELSTAR 12V

2017年度
Khalifasat衛星(UAE)打ち上げ受注

まあ,少しづつだが,実績重ねつつはあるな.
(2016,17 年度は予定が一杯だけど,2018年度に受注できるとよいね)

H-III の商業打ち上げ参入を初めからジョークと決めつけるのも,どうだかなあ.

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  • 910
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  • 2015/04/18(土) 20:12:45.32
そもそもの話、文部省のISASに対抗して、科学技術省がNASDAを立ち上げた時点に遡って日本の宇宙開発はボタンを掛け違えてる。
既に過去の話、になってると良いんだけどなー。

それにつけても、金の欲しさよ。

ここまで見た
  • 911
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  • 2015/04/18(土) 20:13:58.34
>>909
>H-III の商業打ち上げ参入を初めからジョークと決めつけるのも

取らぬ狸の何とやら・・・。

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  • 912
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  • 2015/04/18(土) 20:18:18.76
>>906

> 小型学術衛星ASNAROシリーズ+イプシロンも不透明。

小型学術衛星ってなんだ?

ASNARO については,ASNARO-2 は 2016 年度にイプシロンで打ち上げ予定.
LOTUSAT1 (2017 年度), LOTUSAT2(2020年度)もイプシロン打ち上げ
まあ,後者は輸出ではなく,ベトナムへの ODA 供与だけど
外交戦略としてはそれなりに意味があるぞ
(土建屋さんばかりに回すわけではない)

ここまで見た
  • 913
  •  
  • 2015/04/18(土) 20:19:58.75
100億のH-IIAでも商業受注出来てるんだから
H-IIIで100億が80億になればそら受注機会は増えるだろ
取らぬ狸でも何でもない

ここまで見た
  • 914
  •  
  • 2015/04/18(土) 20:22:24.87
>>912
SPRINTシリーズのことでないの?
あれも3号機の選定がずるずると遅れてるけど。

UZUMEでもSELENE-2でもいいが、
H-2Aで月着陸機上げるならDESTINY一択だろうが、どうなるやら。

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  • 915
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  • 2015/04/18(土) 20:49:01.08
>>913
>105億のH-IIAでも商業受注出来てるんだから

その認識には、深刻な事実誤認がある。

ここまで見た
  • 916
  •  
  • 2015/04/18(土) 20:52:16.80
>>914
ASNAROとSPRINTを混同してました。すみませぬ。

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