H-IIA/B,H-IIIロケット総合スレ part六十二 [sc](★0)
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- 2014/12/29(月) 11:50:13.56
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外国のロケットの話題はロケット総合スレで
日本の宇宙開発総合の話題なら JAXA 宇宙航空研究開発機構スレで
イプシロンロケットの話題ならイプシロンロケットスレで
宇宙船の話題は宇宙船総合スレ(船舶航空板)で
お願いします
公式サイト
【JAXA】
http://www.jaxa.jp/
http://www.jaxa.jp/projects/rockets/h2a/index_j.html
http://www.jaxa.jp/projects/rockets/h2b/index_j.html
【企業】
http://h2a.mhi.co.jp/
http://www.mhi.co.jp/products/category/h-2a.html
http://www.mhi.co.jp/products/category/h2b.html
非公式打上速報サイト（報道より速く正しい情報を流してくれる）
【宇宙作家クラブ ニュース掲示板】
http://www.sacj.org/openbbs/
【前スレ】
H-IIA/Bロケット総合スレ part六十
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/galileo/1369316493/l50
H-IIA/B,H-IIIロケット総合スレ part六十一
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/galileo/1393671671/
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- 578
- 2015/03/29(日) 20:54:05.65
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ソロモン諸島一択だろうJK
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- 579
- 2015/03/29(日) 21:05:05.86
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尻Pかよ
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- 580
- 2015/03/29(日) 21:41:51.49
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シーロンチだろ
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- 581
- 2015/03/29(日) 23:26:35.63
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南鳥島は？
あ、色々なさすぎかな？
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- 582
- 2015/03/29(日) 23:43:23.27
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沖ノ鳥島ではダメ？
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- 583
- 2015/03/30(月) 05:54:47.14
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種子島の課題は緯度よりもアクセスインフラ。そして極軌道打ち上げに不利な位置。
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- 584
- 2015/03/30(月) 07:56:04.56
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海外の衛星打ち上げ受注した場合は北九州空港に飛行機で衛星下ろして
そこから種子島まで船だっけか
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- 585
- 2015/03/30(月) 08:10:22.41
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その上、狭い国道をノロノロとトレーラーで輸送。
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- 586
- 2015/03/30(月) 08:23:49.86
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今の打ち上げ間隔で何の支障が？
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- 587
- 2015/03/30(月) 08:35:20.34
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手間はリスク、時間はコストなんだよ。
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- 588
- 2015/03/30(月) 08:54:56.22
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まとめて悦に入ってるようだけどキミプレゼン能力失格
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- 589
- 2015/03/30(月) 11:22:22.83
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大樹町がSSO打ち上げに都合よくね？
みたいな話あったな。
もしかしたらIGS打ち上げ用に射場つくるか？（ないか
ただ大樹町は滑走路併設できるんで宇宙港には都合がいい。
下地島も立候補してるし、観光地としては宮古島と橋でつながる彼処はいいが、
再突入ルート確か……
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- 590
- 2015/03/30(月) 12:06:49.19
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http://spacenews.com/nasa-says-no-plans-for-iss-replacement-with-russia/
> NASA Says No Plans for ISS Replacement with Russia
>>559はロシアの誤報だった模様。
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- 591
- 2015/03/30(月) 12:35:07.81
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国内なら自衛隊・米軍と組んで
ラサ工業が所有する沖大東島。
SSOへの制限は一切無しで、
イプシロンだとSSO 450kg->700kgになる。
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- 592
- 2015/03/30(月) 12:41:25.86
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>>590
なんだ残念。
決まってれば我が国の方針も決まったのに。
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- 593
- 2015/03/30(月) 13:41:24.84
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ラサ工業ってシリコンウエハの再生以外で何かやってんの
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- 594
- 2015/03/31(火) 01:30:37.72
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>>582
沖ノ鳥島は水没しかかってるから
射場建設の名目でコンクリート要塞に改造すれば一石二鳥
中国なら絶対にやっている
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- 595
- 2015/03/31(火) 09:46:54.35
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15年度の打ち上げはこうのとりコミで3発？
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- 596
- 2015/03/31(火) 10:07:13.95
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>>595
二発じゃない
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- 597
- 2015/03/31(火) 10:08:10.95
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3発でね？
カナダの衛星と、ASTRO-HとHTV-5。
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- 598
- 2015/03/31(火) 10:52:42.28
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14年度は過去最多っていうけど、コンスタントに5〜6発は行きたいよね
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- 599
- 2015/03/31(火) 12:06:53.57
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発とか言うな。縁起でもない。
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- 600
- 2015/03/31(火) 12:32:41.41
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2016年度と2017年度が6機だったな。
確かさらにイプシロン打ち上げも入ってたし、日本全体としては結構なものになるんでないの？
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- 601
- 2015/04/01(水) 12:38:31.17
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昨年度末には次期基幹ロケットの概念設計もSDRも終わって、もう基本設計に入ってる予定なんだけど、
ということは構成もかっちり決まってどこかに報告されてるはずなんだよね、今頃。どうなってるのかしら。
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- 602
- 2015/04/01(水) 22:27:16.73
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JAXAがドリーム・チェイサーのシエラ・ネバダ社と共同で
日本の離島に新しい射場を検討しているらしい
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- 603
- 2015/04/01(水) 22:40:21.04
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>>602
なんかソースある？
射場ネタというと、
・大樹町
・硫黄島
・新島
あたりだけど離島ねぇ……
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- 604
- 2015/04/01(水) 23:27:21.70
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>>602
エイプリルフールネタかと思ったが
>>603
http://www.sncorp.com/AboutUs/NewsDetails/624
Additionally, SNC and JAXA will explore the possibility of launching
and landing the Dream Chaser spacecraft in Japan. This international
collaboration will widen the breadth of the global capabilities
offered by SNC’s Dream Chaser reusable, lifting-body spacecraft.
ドリームチャイサーの日本での離着陸場の可能性の検討はしているとか
(ただし離島かどうかは分からん）
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- 605
- 2015/04/01(水) 23:32:32.75
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>>601
4月1日の情報ですが，
新型ロケット「H-3」開発期間延長、2020年に「H-3X」打ち上げへ
http://space-opinion.info/?p=289
H-3開発は、1段と2段の両方のエンジンが全くの新規開発になっているため、
技術者や試験設備などが不足し、開発中にトラブルが起きると余裕がないこと
が指摘されていた。そこで、事前の研究が進んでいた1段用エンジンの開発に
液体ロケット開発リソースを集約。固体燃料ブースター開発は予定通りに進め、
第1段を先行して開発することにした。
一方、第2段は既存のものをほぼそのまま使用、電子機器を第1段に合わせて改
修して組み合わせた暫定型の「H-3X」ロケットを開発し、2020年度に打ち上げ
ることとなった。本来の2段用エンジンは、1段用エンジンの開発が一段落する
2018年度から開発を本格化。2024年に第2段を置き換えた完成型の「H-3」を打
ち上げる。
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- 606
- 2015/04/01(水) 23:39:40.60
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>>605
エイプリルフールネタだけど，
マジでこのやり方でいいと思う。
Delta4もAtlas5もアンガラも上段は昔の使い回しだし。
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- 607
- 2015/04/02(木) 00:07:33.87
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>>605
何故に極秘を知ってる？と日が替わってから聞く
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- 608
- 2015/04/02(木) 04:58:55.20
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>>606
開発リソース削減や、既存品流用だけでなく、新開発部分の実地検証を含めて考えるなら、
むしろ開発を２段目に集中した方が効率的だと思うが。
LE-Xエンジンは、ファルコン９と同じ１段目・２段目共用エンジンだからね。
まず、LE-Xが完成しないと話にならない。
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- 609
- 2015/04/02(木) 07:54:39.36
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LE-Xを2段目に使うって？
どんだけ巨大なロケットを作るつもりなんだよｗ
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- 610
- 2015/04/02(木) 09:24:54.15
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約5年前の構想に，1段目に LE-X 3基，2段目に LE-X 1基
というのがあった．
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- 611
- 2015/04/02(木) 11:24:27.86
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>>610
ん？今は違うのか？
共通化と量産は、コスト削減に必要不可欠の要素じゃないのか。
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- 612
- 2015/04/02(木) 12:15:25.99
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>>610
あれ、絶対に広報のミスだと思うわ
両方共、エキスパンダーブリードを使うと話しを
同じエンジンを使うと拡大解釈したとしか思えない
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- 613
- 2015/04/02(木) 12:16:37.29
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>>611
今は1段目LE-9（旧LE-X）×2〜3、2段目LE-11（LE-XX）×1、SRB×0〜6（8?）の構成だよ。
2段目は日米共同開発してたMB-60エンジンの改良型と言えるモデルみたいだ。
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- 614
- 2015/04/02(木) 12:17:30.70
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>>612
https://i.imgur.com/T1Z2yYn.jpg![]()
こういうのが出てたみたいだし、広報由来ではないと思うよ。
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- 615
- 2015/04/02(木) 12:18:06.04
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>>612
ファルコンだって似たようなことしてるし、検討はしてたんじゃないの
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- 616
- 2015/04/02(木) 12:36:56.10
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JAXAの組織変更
ミッション別から企画+各技術部に変わったな。
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- 617
- 2015/04/03(金) 12:50:29.85
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>>614
こんな小さいロケットで、二段目に100t超のエンジンとかｗ
Ares Iのような歪さを見るようだわ
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- 618
- 2015/04/03(金) 13:34:20.99
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政治的圧力で固体モータも使います
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- 619
- 2015/04/03(金) 16:30:51.70
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>>617
ＬＥ９の低推力高比推力バリエーションでも派生させるのじゃないかな。
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- 620
- 2015/04/04(土) 04:33:15.18
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「宇宙太陽光発電」日本の勝算は？ ＮＡＳＡも撤退、試される技術立国の実力
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/150403/mca1504030500009-n1.htm
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- 621
- 2015/04/04(土) 04:36:48.93
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ＳＳＰＳの建設は、地上から部品を積んだロケットを何度も打ち上げ、
低軌道（地上約５００キロ）上で組み立てた後、軌道間輸送機で
地上３万６０００キロの静止軌道まで徐々に移動させる方式が想定されている。
最難題は部品輸送
最大の難題が部品輸送だ。１００万キロワットの発電能力を持つＳＳＰＳとなると、
２キロ四方におよぶ巨大な太陽光パネルが必要になる。試算では部品を輸送する
ロケットの打ち上げは５００回は必要とされ、現在の技術だと１回の打ち上げ費用に
約１００億円かかるとされる。つまり５００回打ち上げると、輸送費だけで５兆円かかる。
経産省の担当者は「採算性を考えるなら、１回の打ち上げコストを現状の１００分の１
にまで縮小しなければならない」としており、飛躍的な技術革新が欠かせない。
さらに「現在の技術力では部品を地上５００キロにまで打ち上げるのがやっと。
その後、静止軌道まで移動させる方法は現時点ではない。要するに現時点の技術では
実現の可能性は０％だ」と明言する。
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- 622
- 2015/04/04(土) 04:41:50.56
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H3どころかH4でも無理じゃないか。
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- 623
- 2015/04/04(土) 04:52:52.10
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スペースタグは何れにせよ早めに技術実証の必要性はあるだろうが。
まあ実用的な再使用ロケットの誕生は必須よね。
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- 624
- 2015/04/04(土) 06:06:05.88
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SSPSはそれ以外にもビーム制御とか難問がたくさん
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- 625
- 2015/04/04(土) 06:26:13.00
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軌道間輸送機というか自身が強力な電力供給源だから電気推進システムで持ち上げるのが適当
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- 626
- 2015/04/04(土) 06:34:43.46
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まだまだ、遠い遠い未来の、夢のまた夢の技術だわな。
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- 627
- 2015/04/04(土) 06:37:20.00
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つかさあいきなり100万kWにハードル設定して「だからダメだ」ってｗ
投資リスク技術リスク考えたら1万kW級を100基漸増させるだろ。
人が社会を作るには１万人は必要。だから月の恒久基地は無理。
っていう論法と一緒。
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- 628
- 2015/04/04(土) 07:09:31.79
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そういや、JAXAの電気推進式軌道間輸送機ってどんなのにするつもりなのか？
いまいち見えん。
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