【EV】車を全部電気自動車で新発電所は必要なしへ [sc](★0)
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- 2013/03/04(月) 09:59:55.24
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電気自動車総合スレ その 30
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1362096406/
【燃料電池】次世代自動車 総合スレ ☆１【EV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1360982287/
【三菱】アウトランダーPHEV Part4【SUV・4WD】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1361685112/
トヨタ超小型EVコムス
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1359895444/
【スズキ】スイフト EVハイブリッド 2台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1362129002/
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 30【EV・LEAF】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1362324388/
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- 2014/04/14(月) 09:48:09.83
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ＮＡＳ電池を商業的に成功させるには
夜間電力を安く買って、昼間電力として高く売れれば
商業的に成り立つ。
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- 2014/04/14(月) 09:56:21.55
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８円/ｋｗで買い、４２円/ｋｗで売れれば、十分成り立つ
東電の(自民、安倍政権）の御手並みしだい
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- 2014/04/29(火) 15:51:36.26
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>118
原子力がないので夜間電力を大幅に安くできません。
石油火力の単価で買ってください。
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- 2014/04/29(火) 15:52:16.69
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>118
原子力がないので夜間電力を大幅に安くできません。
石油・ＬＮＧ火力の単価で買ってください。
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- 2014/05/22(木) 15:45:31.85
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深夜電力が１２円／キロワット時 昼間の電力は３０円／キロワット時
１８円も差額があるのは昔と変わりない
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- 2014/06/10(火) 10:03:38.74
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株式会社リブセンスから１年以上に渡って恐喝されています。
転職会議というウエブサイトで、弊社の取扱いについてクレームを差し上げたところ、いろいろな名目で１００万円以上の手数料が必要だと言われました。
仕方なくクレームを撤回したところ、受信手数料（クレームの相手をした）ということで３０万円をずっと請求されています。
先日は、遅延利息で年１０％の日割分を加算すると電話で凄まれました。
夜中にも多い時には１０回以上の着信があり、とても怖いです。
どう対応したらよろしいでしょうか？もう気がおかしくなりそうです。
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- 2014/06/16(月) 13:58:42.11
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ちくでんSUN
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- 2014/06/19(木) 07:45:25.92
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http://www.daymak.com/beast/
ってこんだけで充電できんのかよ?
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- 2014/07/31(木) 09:34:15.48
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【エネルギー】 脱税軽油を併用「わかってはいるが...」正規の高騰厳しく [物流ウィークリー]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1406758253/
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- 2014/07/31(木) 19:24:06.09
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https://www.youtube.com/watch?v=YS_nZxxVvrk&feature=youtu.be
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- 2014/07/31(木) 20:05:00.49
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塩水自動車が出て来た・・・・これ実用的なら発電所にも・・・・
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- 2014/08/04(月) 00:33:26.61
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どうしてガソリン税をもっとひきあげないの？
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1397901310/
貧乏人は、路面電車、バス、カーシェアすればいい。
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- 2014/08/04(月) 19:39:12.72
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今月1日、三菱電機株式会社（以下、三菱電機）は、
世界で初めて、電気自動車（EV）、太陽光発電システム（PV）、
商用電力の3種類の電力を混ぜて使用可能なパワーコンディショナ「SMART V2H」を製品化し、
モニター販売を7月31日に開始すると発表しました。メーカー希望小売価格は95万円（税抜き）で、出力は6kWとなります。
http://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2014/0701.html
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- 2014/08/17(日) 14:09:01.33
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【EV】塩水で走る電気自動車が公道テストへ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1407227348/
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- 2014/08/17(日) 16:56:12.95
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アメリカエネルギー省、ガソリン車に対する電気自動車のエネルギーコストeGallonを更新
http://www.eic.or.jp/news/?act=view&oversea=1&serial=30567
アメリカエネルギー省（DOE）は、消費者が電気自動車とガソリン車の燃料コストを容易に比較できる「eGallon」サイトの最新価格を公表した。
価格は、1.18ドルで、前月の1.14ドルからわずかに上昇したが、ガソリン車の燃料価格3.49ドルを大きく下回っている。
「eGallon」サイトは、既存ガソリン車の1ガロン当たり走行距離を、同レベルの電気自動車が走行した際のコスト（電気代に相当）のeGallon価格を比較基準として示すもので、2013年6月に開設された。
電気の価格は州により異なるため、「eGallon」サイトでは全50州とコロンビア特別区についてそれぞれ価格を算出している。
「eGallon」最新価格を発表するとともに、DOEのモニッツ長官は電気自動車の販売実績が堅調に伸びていることを指摘した。
プラグイン電気自動車（PEV）の売り上げは、2011年の約1万7000台から、2012年には約5万2000台と3倍に伸びた。
2013年上半期は、2012年の同時期に比べ倍増となった。
また、技術発展と国内製造能力の進展により、バッテリーの価格は過去4年間で半減、2015年までには1万ドルまで下がると予想されている。
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- 2014/08/31(日) 08:51:26.16
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http://www.kankyo-business.jp/column/008540.php
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- 2014/09/03(水) 13:25:51.10
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【燃費】まじめに燃費向上を語り合うスレ 50km/L
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1400229020/
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- 2014/09/08(月) 21:39:25.66
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__ '!从.ﾟ ヮﾟﾉﾙ 総務省の『憲法改正国民投票法』のURLです。
ゝﾝ〈(つY_i(つ http://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/index.html
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- 2014/09/08(月) 23:06:26.87
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【燃費】まじめに燃費向上を語り合うスレ 51km/L
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1409841457/
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- 2014/09/12(金) 23:56:33.01
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【経済】車の燃費性能課税、具体的検討へ 廃止される自動車取得税の代わりの財源…総務省 [9/12]
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1410532759/
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- 2014/09/20(土) 17:03:20.75
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アンモニア発電
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140920-00010005-khks-bus_all
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- 2014/09/26(金) 16:59:13.79
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【英】ロスチャイルド、ロンドンのタクシー運転手らを支援
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1411698933/
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- 2014/09/29(月) 09:56:36.92
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【税制】自動車の燃費課税、業界が猛反発「購入者負担が増す」 政府と対立鮮明に 2014/09/27
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1411791430/
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- 2014/10/03(金) 22:29:05.42
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>94
>エネファーム 効率８６％
>原発 効率３７％ 送電ロス６３％ 燃料費６割損
エネファーム効率８６％といったって、発電分は３０％くらいだろうし、
は５６％に相当するお湯は何に使っているんですか。
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- 2014/10/04(土) 18:13:47.73
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災害が起こったら電気も広範囲にとまり電気自動車があってもまったく役に立たない
電気自動車といざというときあてになる自動車の２台が必要
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- 2014/10/07(火) 00:12:46.02
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バス、タクシーの低性能規制が必要
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- 2014/11/01(土) 15:34:23.50
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新型プリウス、燃費40km/L(JC08モード) 2015年8月発売 [転載禁止](c)2ch.net
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1414822646/
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- 144
- 2014/11/01(土) 20:10:47.40
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>>140
「お湯を沸かした」と言う時点で「使った」事になってるんだよ。
そのお湯が使われずに捨てられてもなｗ
コジェネレーション系の最大の問題点は、需要と供給が一致するとは限らないところだからな〜
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- 145
- 2014/11/09(日) 01:33:58.29
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第1回 ノルウェーはなぜ電気自動車普及に成功したのか
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/FEATURE/20141007/381051/
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- 2014/11/17(月) 08:06:56.69
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すべてが、ＥＶになったら、課税方法を変えないと、ガソリン税ならぬ
ＥＶ税を作らないと。
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- 2014/11/17(月) 12:24:13.52
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>>146
今は灯油でディーゼル車走らせてるのと同じだからな
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- 148
- 2014/11/18(火) 21:25:08.11
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>>146
スタンドからの充電に課税できても、家庭の充電からは無理だろうな。
違法軽油だって取り締まれてないんだから、電気が取り締まれるわけない。
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- 2014/11/26(水) 03:22:54.33
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>>145
やっぱりね。自動車の裾野産業に雇用を多く依存してない国の方が、電気自動車の普及は早いのか。
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- 2014/11/27(木) 19:13:41.17
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日本のメーカーはすぐ他国にパクられるEVより技術すりよせ能力が求められる内燃機関にこだわるからな。
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- 151
- 2014/11/29(土) 11:03:49.06
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屋根が丸ごと太陽光パネル、フォードの新型ハイブリッド車 写真4枚
http://www.afpbb.com/articles/-/3006216
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- 2014/11/30(日) 00:04:46.40
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まずは自分が電気自動車買って
電力の配電線を切り離して自給自足してくれ
それなら発電所不要という主張を考える
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- 153
- 2014/11/30(日) 05:09:10.26
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>>151だれでも思いつくよね。
これでも甘い。透過型シールに不可視光線だけ吸収させる新型太陽電池があったろ？ガラス全面に。
てか、これぐらい日本の自動車会社が頑張って作らなきゃね。
太陽電池ぐらい天下り役人の尻を叩いて買い叩けよ。
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- 2014/11/30(日) 12:41:39.83
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>>153
誰でも思いつくのにどこもやらなかった
それは、電力的に無意味だから誰もやらなかっただけ
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- 2014/12/11(木) 02:06:32.00
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屋根に取り付けられた特殊な太陽光ユニットは、東から西へと太陽の動きを追い、集光レンズのように太陽光を集める。
1日当たり充電4時間分の電力を得ることができ、ガソリン使用量を減らせる上に充電ステーションへの接続も必要なくなるという。
?推定燃費はガソリン1ガロン当たり100マイル（１リットル当たり約42キロ）。一般的な自動車と比べ、温室効果ガスの年間排出量を4トン減らせるという。
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- 156
- 2014/12/11(木) 10:47:35.12
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>>155
問題は、生産原価と普及ペースだな。
バッテリーはいずれ燃料電池に換わるだろう。
もっと高くなる。
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- 2014/12/16(火) 10:30:00.13
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エコカー減税 大幅縮小へ ハイブリッド車か電気自動車を新車で買えば税優遇は継続
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1418693314/
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- 158
- 2014/12/17(水) 22:00:50.92
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ハイブリッドもねぇ。単純に燃費がいいだけで、改良された軽より悪いし、リチウム資源の争奪戦に拍車を掛けてる。
システムは重いし高いし、結局、自動車会社の政治力で引き出した減税でしょ？
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- 2014/12/24(水) 07:37:15.80
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韓国が走行中充電を開発。超高出力100kWでチャデモや燃料電池車を粉砕へ
http://www.nikkei.com/article/DGXBZO59246170T00C13A9000000/
日本はまだオモチャで実験してるのに凄いね
HVも省エネ運転できるしFCVとは何だったのか
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- 2014/12/24(水) 18:22:47.94
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>>159
省エネしようってのに、エネルギーの２０％を無駄に捨てる技術を推進しようとするとか、韓国は狂ってるのか？
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- 2014/12/29(月) 00:56:48.40
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【税制】軽自動車にエコカー減税を導入へ 税制改正大枠固まる [転載禁止](c)2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1419694043/
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- 2014/12/30(火) 06:05:51.00
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【税制】エコカー減税を厳格化 15年4月からミニバンなど増税車種も 政府・与党 [転載禁止](c)2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1419865413/
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- 2014/12/30(火) 15:41:37.11
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>>160
充放電サイクルだって、それなりにロスあるし、
重いバッテリー抱えて走れば燃費悪いし、
意外とシステムトータルでの効率は無線給電が逆転するんじゃね？
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- 2014/12/30(火) 16:38:05.51
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>>163
無線給電ってかなりロスあるし、給電されない道路じゃないと充電できないし、とんでもない設備投資が必要だし
システムトータル語る前に破綻している
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- 2015/03/01(日) 10:15:50.71
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登録車8000万台うち5000万台がEVになったとして
平均3000万台が系統に接続した仮定をすると
一般家庭の配線で6kWまでいけるだろうから
3000万台×6kWで1.8億kW
日本の最大需要は東電6000万kW×3≒1.8億kW
あらやだバックアップいらないわ
あとは予備率10%≒1800万kWを火力か何か
密度の高い貯蔵で用意すりゃいいね
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- 2015/03/22(日) 22:23:45.07
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その5000万台を、充電するエネルギーを、どっから用意するかだわな
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- 2015/04/30(木) 16:40:58.97
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つ深夜電力
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- 2015/04/30(木) 18:20:55.57
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ちと古いが、2009.11.9の
元動燃・核燃料開発事業団理事・堀雅夫氏のブログ
ttp://hori.way-nifty.com/synthesist/2009/11/post-2b3e.html
・自家用自動車全部を電気自動車にした場合
・夜間8時間充電に要する必要発電容量は29GW（100万kW発電所29基分）
・これは2009年当時の昼夜電力需要の差より小さい
・ただし、その深夜電力はやっぱ原子力
との見解。
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