プレートテクトニクス [sc](★0)
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- 2016/06/04(土) 05:01:22.44
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による軌道偏平化と地洋関断裂するまで)に充分に固化しており，衝突エネルギーにより，
マントルに亀裂が発生したと想定しています．亀裂はプレートテクトニクス境界の起源と
想定しており，部分溶融しているアセノスフェアの流動性を否定しておりません．ブレート
テクトニクスの(プレート=リソスフェア)でアセノスフェアの上を平行に(地表の球殻として)
移動している観測結果も尊重しています．但し駆動力がアセノスフェアの下のマントルが
自発対流していてプレートが受動的に移動しているという仮説は否定しています．亀裂発生
により減圧溶融したマントル物質はプレートが離れていく部分に流出して，大西洋海嶺や
太平洋海嶺と海底の残留地磁気のカバーを形成し，トランスフォーム断層を形成している．
プレートは引っ張られている訳ででも押されている訳でもなく，更に押し引きされている
訳でもなく，慣性モーメントのアンバランスを補正する偶力がプレート全体に発生して補完
する移動であると考えている．理由としては，プレートに亀裂発生も皺発生も無く平行に
移動している点である．皺の発生はプレートどうしの衝突でリソスフェア地殻部分がアイソ
スタシーにより潜り込めない場合に発生すると思われる．
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